ACCESS-PU-ST
Reductores planetarios economicos con dentado recto
Access-PU is a planetary gearbox designed to handle the radial loads generated by pulley and belt systems. It is as well ideal in AMR applications, as
- the wheel can be screwed directly on the output shaft and its narrow body fits small wheels easily
- The internal construction is adapted to mobile robots that are asked to withstand frequent emergency stops.
- Aceleración
- Inversiones rápidas
- Carga radial
- Carga axial máxima
- Rigidez
- Precisión
- -
- Rango de precios
- -
- Conexión del motor
- Servo-motor flange, coupling and bushing
- Número de tamaños en la gama
- 3
Case-Hardened and Tempered Planet Gears
The planet gears are made from carburized and quenched steel, providing:
-
long-term backlash stability,
-
increased wear resistance,
-
and the ability to withstand frequent accelerations and repetitive load profiles.
Forged-steel cage-type planet carrier
The planet carrier is a forged-steel cage, forming a monobloc assembly with the output shaft, which delivers:
-
unrivaled torsional stiffness for its category,
-
high mechanical reliability, able to withstand frequent emergency stops
-
and reduced sensitivity to deformation under standard duty cycles.
Rotating flange
The output shaft was replaced by a rotating flange, so you can mount your pulley or wheel directly onto it.
Cantilevered output shaft support
The entire output stage is supported by two ball bearings at the gearbox output. The bearings are strategically located at the center of your wheel or pulley. This economical design is ideal for:
-
high radial loads (like heavy AMRs),
-
dynamic applications (like fast pulley and belts).
Especially suitable for:
-
applications with moderate axial loads,
-
systems requiring 8 arc-minutes of backlash,
Fast, Secure and Easy Connection
- The motor-shaft interface uses a precision-balanced coupling, designed to minimize loads on the motor bearings and ensure smooth operation.
- Installation is quick and intuitive thanks to a single-bolt clamping system on the motor shaft, providing a firm and reliable assembly.
- Each gearbox is supplied with a motor-specific adapter flange, ready for immediate installation.
Performance highlights
-
Cost-effective and robust solution
-
Backlash between 7 and 18 arc-minutes
-
Reliable design
-
Long-term backlash stability
-
High torsional stiffness
-
Ideal for standard applications with limited axial loads
Tamaño :060 - 1 etapa
DATOS TÉCNICOS
| Relación | 3 | 4 | 5 | 7 | 10 |
|---|---|---|---|---|---|
| Par nominal T2n (Nm) | 29 | 30 | 24 | 22 | 15 |
| Par máximo Tmáx (Nm) | 57 | 61 | 47 | 46 | 43 |
| Par de parada de emergencia (Nm) | 1,5 x Tmax | ||||
| Juego angular máximo (arco-mín) | ≤8 | ||||
| Velocidad nominal de entrada (rpm) | 3700 | ||||
| Velocidad máxima de entrada (rpm) | 8000 | ||||
| Carga radial máxima (N) | 3000 | ||||
| Carga axial máxima (N) | 1550 | ||||
| Eficiencia (%) | ≥97 | ||||
| Rigidez torsional (Nm/min de arco) | 4 | ||||
| Vida útil (h) | 20000 | ||||
| Temperatura ambiente mín./máx. (°C) | -15 / +45 | ||||
| Temperatura máxima del cuerpo (°C) | 90 | ||||
| Clase de protección | IP 54 | ||||
| Nivel de ruido (dB) | ≤64 | ||||
| Lubricación | Lubricación de por vida (grasa) | ||||
| Color del revestimiento | Azul Capri (RAL 5019) | ||||
| Brida de entrada | Aluminio anodizado | ||||
| Peso | - | ||||
Inercia (kg.cm²)
| Relación | 3 | 4 | 5 | 7 | 10 | |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Diámetro de entrada | 14 | 0.145 | 0.122 | 0.117 | 0.115 | |
| 19 | 0.202 | 0.179 | 0.174 | 0.172 | ||
Tamaño :060 - 2 etapas
DATOS TÉCNICOS
| Relación | 12P | 15P | 16P | 20P | 21P | 25P | 28P | 30P | 35P | 40P | 49P | 50P | 70P | 100P |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Par nominal T2n (Nm) | 29 | 30 | 29 | 24 | 30 | 29 | 24 | 30 | 22 | 24 | 22 | 15 | ||
| Par máximo Tmáx (Nm) | 57 | 61 | 57 | 47 | 61 | 57 | 47 | 61 | 46 | 47 | 46 | 43 | ||
| Par de parada de emergencia (Nm) | 1,5 x Tmax | |||||||||||||
| Juego angular máximo (arco-mín) | ≤10 | |||||||||||||
| Velocidad nominal de entrada (rpm) | 3700 | |||||||||||||
| Velocidad máxima de entrada (rpm) | 8000 | |||||||||||||
| Carga radial máxima (N) | 3000 | |||||||||||||
| Carga axial máxima (N) | 1550 | |||||||||||||
| Eficiencia (%) | ≥94 | |||||||||||||
| Rigidez torsional (Nm/min de arco) | 4 | |||||||||||||
| Vida útil (h) | 20000 | |||||||||||||
| Temperatura ambiente mín./máx. (°C) | -15 / +45 | |||||||||||||
| Temperatura máxima del cuerpo (°C) | 90 | |||||||||||||
| Clase de protección | IP 54 | |||||||||||||
| Nivel de ruido (dB) | ≤64 | |||||||||||||
| Lubricación | Lubricación de por vida (grasa) | |||||||||||||
| Color del revestimiento | Azul Capri (RAL 5019) | |||||||||||||
| Brida de entrada | Aluminio anodizado | |||||||||||||
| Peso | - | |||||||||||||
Inercia (kg.cm²)
| Relación | 12P | 15P | 16P | 20P | 21P | 25P | 28P | 30P | 35P | 40P | 49P | 50P | 70P | 100P | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Diámetro de entrada | 14 | 0.122 | 0.117 | 0.122 | 0.117 | 0.115 | 0.117 | 0.115 | |||||||
| 19 | 0.179 | 0.174 | 0.179 | 0.174 | 0.172 | 0.174 | 0.172 | ||||||||
Tamaño :090 - 1 etapa
DATOS TÉCNICOS
| Relación | 3 | 4 | 5 | 7 | 10 |
|---|---|---|---|---|---|
| Par nominal T2n (Nm) | 54 | 105 | 81 | 66 | 45 |
| Par máximo Tmáx (Nm) | 107 | 184 | 130 | 128 | 116 |
| Par de parada de emergencia (Nm) | 1,5 x Tmax | ||||
| Juego angular máximo (arco-mín) | ≤8 | ||||
| Velocidad nominal de entrada (rpm) | 3500 | ||||
| Velocidad máxima de entrada (rpm) | 7000 | ||||
| Carga radial máxima (N) | 4300 | ||||
| Carga axial máxima (N) | 1900 | ||||
| Eficiencia (%) | ≥97 | ||||
| Rigidez torsional (Nm/min de arco) | 13 | ||||
| Vida útil (h) | 20000 | ||||
| Temperatura ambiente mín./máx. (°C) | -15 / +45 | ||||
| Temperatura máxima del cuerpo (°C) | 90 | ||||
| Clase de protección | IP 54 | ||||
| Nivel de ruido (dB) | ≤66 | ||||
| Lubricación | Lubricación de por vida (grasa) | ||||
| Color del revestimiento | Azul Capri (RAL 5019) | ||||
| Brida de entrada | Aluminio anodizado | ||||
| Peso | - | ||||
Inercia (kg.cm²)
| Relación | 3 | 4 | 5 | 7 | 10 | |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Diámetro de entrada | 22 | 0.693 | 0.581 | 0.563 | 0.554 | 0.624 |
| 24 | 0.734 | 0.623 | 0.604 | 0.595 | 0.594 | |
Tamaño :090 - 2 etapas
DATOS TÉCNICOS
| Relación | 12P | 15P | 16P | 20P | 21P | 25P | 28P | 30P | 35P | 40P | 49P | 50P | 70P | 100P |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Par nominal T2n (Nm) | 54 | 105 | 54 | 81 | 105 | 54 | 81 | 105 | 66 | 81 | 66 | 45 | ||
| Par máximo Tmáx (Nm) | 107 | 184 | 107 | 130 | 184 | 107 | 130 | 184 | 128 | 130 | 128 | 116 | ||
| Par de parada de emergencia (Nm) | 1,5 x Tmax | |||||||||||||
| Juego angular máximo (arco-mín) | ≤10 | |||||||||||||
| Velocidad nominal de entrada (rpm) | 3500 | |||||||||||||
| Velocidad máxima de entrada (rpm) | 7000 | |||||||||||||
| Carga radial máxima (N) | 4300 | |||||||||||||
| Carga axial máxima (N) | 1900 | |||||||||||||
| Eficiencia (%) | ≥94 | |||||||||||||
| Rigidez torsional (Nm/min de arco) | 13 | |||||||||||||
| Vida útil (h) | 20000 | |||||||||||||
| Temperatura ambiente mín./máx. (°C) | -15 / +45 | |||||||||||||
| Temperatura máxima del cuerpo (°C) | 90 | |||||||||||||
| Clase de protección | IP 54 | |||||||||||||
| Nivel de ruido (dB) | ≤66 | |||||||||||||
| Lubricación | Lubricación de por vida (grasa) | |||||||||||||
| Color del revestimiento | Azul Capri (RAL 5019) | |||||||||||||
| Brida de entrada | Aluminio anodizado | |||||||||||||
| Peso | - | |||||||||||||
Inercia (kg.cm²)
| Relación | 12P | 15P | 16P | 20P | 21P | 25P | 28P | 30P | 35P | 40P | 49P | 50P | 70P | 100P | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Diámetro de entrada | 22 | 0.581 | 0.563 | 0.581 | 0.563 | 0.554 | 0.563 | 0.554 | 0.624 | 0.554 | 0.624 | 0.554 | 0.624 | ||
| 24 | 0.623 | 0.604 | 0.623 | 0.604 | 0.595 | 0.604 | 0.595 | 0.594 | 0.595 | 0.594 | 0.595 | 0.594 | |||
Tamaño :120 - 1 etapa
DATOS TÉCNICOS
| Relación | 3 | 4 | 5 | 7 | 10 |
|---|---|---|---|---|---|
| Par nominal T2n (Nm) | 170 | 205 | 160 | 153 | 102 |
| Par máximo Tmáx (Nm) | 338 | 361 | 300 | 292 | 260 |
| Par de parada de emergencia (Nm) | 1,5 x Tmax | ||||
| Juego angular máximo (arco-mín) | ≤8 | ||||
| Velocidad nominal de entrada (rpm) | 2700 | ||||
| Velocidad máxima de entrada (rpm) | 6000 | ||||
| Carga radial máxima (N) | 9500 | ||||
| Carga axial máxima (N) | 4000 | ||||
| Eficiencia (%) | ≥97 | ||||
| Rigidez torsional (Nm/min de arco) | 33 | ||||
| Vida útil (h) | 20000 | ||||
| Temperatura ambiente mín./máx. (°C) | -15 / +45 | ||||
| Temperatura máxima del cuerpo (°C) | 90 | ||||
| Clase de protección | IP 54 | ||||
| Nivel de ruido (dB) | ≤68 | ||||
| Lubricación | Lubricación de por vida (grasa) | ||||
| Color del revestimiento | Azul Capri (RAL 5019) | ||||
| Brida de entrada | Aluminio anodizado | ||||
| Peso | - | ||||
Inercia (kg.cm²)
| Relación | 3 | 4 | 5 | 7 | 10 | |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Diámetro de entrada | 24 | 2.546 | 2.112 | 2.038 | 2.003 | 1.996 |
| 28 | 2.901 | 2.467 | 2.393 | 2.358 | 2.351 | |
| 35 | 4.137 | 3.704 | 3.63 | 3.595 | 3.587 | |
Tamaño :120 - 2 etapas
DATOS TÉCNICOS
| Relación | 12P | 15P | 16P | 20P | 21P | 25P | 28P | 30P | 35P | 40P | 49P | 50P | 70P | 100P |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Par nominal T2n (Nm) | 170 | 205 | 170 | 160 | 205 | 170 | 160 | 205 | 153 | 160 | 153 | 102 | ||
| Par máximo Tmáx (Nm) | 338 | 361 | 338 | 300 | 361 | 338 | 300 | 361 | 292 | 300 | 292 | 260 | ||
| Par de parada de emergencia (Nm) | 1,5 x Tmax | |||||||||||||
| Juego angular máximo (arco-mín) | ≤10 | |||||||||||||
| Velocidad nominal de entrada (rpm) | 2700 | |||||||||||||
| Velocidad máxima de entrada (rpm) | 6000 | |||||||||||||
| Carga radial máxima (N) | 9500 | |||||||||||||
| Carga axial máxima (N) | 4000 | |||||||||||||
| Eficiencia (%) | ≥94 | |||||||||||||
| Rigidez torsional (Nm/min de arco) | 33 | |||||||||||||
| Vida útil (h) | 20000 | |||||||||||||
| Temperatura ambiente mín./máx. (°C) | -15 / +45 | |||||||||||||
| Temperatura máxima del cuerpo (°C) | 90 | |||||||||||||
| Clase de protección | IP 54 | |||||||||||||
| Nivel de ruido (dB) | ≤68 | |||||||||||||
| Lubricación | Lubricación de por vida (grasa) | |||||||||||||
| Color del revestimiento | Azul Capri (RAL 5019) | |||||||||||||
| Brida de entrada | Aluminio anodizado | |||||||||||||
| Peso | - | |||||||||||||
Inercia (kg.cm²)
| Relación | 12P | 15P | 16P | 20P | 21P | 25P | 28P | 30P | 35P | 40P | 49P | 50P | 70P | 100P | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Diámetro de entrada | 24 | 2.112 | 2.038 | 2.112 | 2.038 | 2.003 | 2.038 | 2.003 | 1.996 | 2.003 | 1.996 | 2.003 | 1.996 | ||
| 28 | 2.467 | 2.393 | 2.467 | 2.393 | 2.358 | 2.393 | 2.358 | 2.351 | 2.358 | 2.351 | 2.358 | 2.351 | |||
| 35 | 3.704 | 3.63 | 3.704 | 3.63 | 3.595 | 3.63 | 3.595 | 3.587 | 3.595 | 3.587 | 3.595 | 3.587 | - | ||
Filtrar resultados
Restablecer
|
Tamaño :
|
Relación
|
Tipo de eje de salida
|
Diámetro de acoplamiento recomendado
|
Diámetro de centrado
|
PCD
|
Tipo de tornillo
|
Longitud del eje
|
2D | 3D | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Mín. | Máx. | |||||||||
| 060 | 1 etapa - relaciones de 3 a 10 | Brida rotativa | 14 | 60 | 75 | M5 | 26 | 35 | STEP | |
| 060 | 1 etapa - relaciones de 3 a 10 | Brida rotativa | 14 | 60 | 75 | M6 | 26 | 35 | STEP | |
| 060 | 1 etapa - relaciones de 3 a 10 | Brida rotativa | 14 | 50 | 95 | M6 | 32 | 41 | STEP | |
| 060 | 1 etapa - relaciones de 3 a 10 | Brida rotativa | 14 | 38.1 | 66.67 | M4 | 21 | 30 | STEP | |
| 060 | 1 etapa - relaciones de 3 a 10 | Brida rotativa | 14 | 38.1 | 66.67 | M5 | 21 | 30 | STEP | |
| 060 | 1 etapa - relaciones de 3 a 10 | Brida rotativa | 14 | 40 | 63 | M5 | 21 | 30 | STEP | |
| 060 | 1 etapa - relaciones de 3 a 10 | Brida rotativa | 14 | 50 | 60 | M4 | 26 | 35 | STEP | |
| 060 | 1 etapa - relaciones de 3 a 10 | Brida rotativa | 14 | 50 | 70 | M4 | 26 | 35 | STEP | |
| 060 | 1 etapa - relaciones de 3 a 10 | Brida rotativa | 14 | 50 | 70 | M5 | 26 | 35 | STEP | |
| 060 | 1 etapa - relaciones de 3 a 10 | Brida rotativa | 19 | 80 | 100 | M6 | 32 | 41 | STEP | |
| 060 | 1 etapa - relaciones de 3 a 10 | Brida rotativa | 19 | 70 | 90 | M5 | 32 | 41 | STEP | |
| 060 | 1 etapa - relaciones de 3 a 10 | Brida rotativa | 19 | 70 | 90 | M6 | 32 | 41 | STEP | |
| 060 | 2 etapas - relaciones de 12 a 100 (Diseño de alta potencia) | Brida rotativa | 14 | 60 | 75 | M5 | 26 | 35 | STEP | |
| 060 | 2 etapas - relaciones de 12 a 100 (Diseño de alta potencia) | Brida rotativa | 14 | 60 | 75 | M6 | 26 | 35 | STEP | |
| 060 | 2 etapas - relaciones de 12 a 100 (Diseño de alta potencia) | Brida rotativa | 14 | 50 | 95 | M6 | 32 | 41 | STEP | |
| 060 | 2 etapas - relaciones de 12 a 100 (Diseño de alta potencia) | Brida rotativa | 14 | 38.1 | 66.67 | M4 | 21 | 30 | STEP | |
| 060 | 2 etapas - relaciones de 12 a 100 (Diseño de alta potencia) | Brida rotativa | 14 | 38.1 | 66.67 | M5 | 21 | 30 | STEP | |
| 060 | 2 etapas - relaciones de 12 a 100 (Diseño de alta potencia) | Brida rotativa | 14 | 40 | 63 | M5 | 21 | 30 | STEP | |
| 060 | 2 etapas - relaciones de 12 a 100 (Diseño de alta potencia) | Brida rotativa | 14 | 50 | 60 | M4 | 26 | 35 | STEP | |
| 060 | 2 etapas - relaciones de 12 a 100 (Diseño de alta potencia) | Brida rotativa | 14 | 50 | 70 | M4 | 26 | 35 | STEP | |
| 060 | 2 etapas - relaciones de 12 a 100 (Diseño de alta potencia) | Brida rotativa | 14 | 50 | 70 | M5 | 26 | 35 | STEP | |
| 060 | 2 etapas - relaciones de 12 a 100 (Diseño de alta potencia) | Brida rotativa | 19 | 80 | 100 | M6 | 32 | 41 | STEP | |
| 060 | 2 etapas - relaciones de 12 a 100 (Diseño de alta potencia) | Brida rotativa | 19 | 70 | 90 | M5 | 32 | 41 | STEP | |
| 060 | 2 etapas - relaciones de 12 a 100 (Diseño de alta potencia) | Brida rotativa | 19 | 70 | 90 | M6 | 32 | 41 | STEP | |
| 090 | 1 etapa - relaciones de 3 a 10 | Brida rotativa | 22 | 95 | 130 | M8 | 41 | 56 | STEP | |
| 090 | 1 etapa - relaciones de 3 a 10 | Brida rotativa | 22 | 50 | 95 | M6 | 33 | 48 | STEP | |
| 090 | 1 etapa - relaciones de 3 a 10 | Brida rotativa | 22 | 70 | 90 | M6 | 33 | 48 | STEP | |
| 090 | 1 etapa - relaciones de 3 a 10 | Brida rotativa | 22 | 80 | 100 | M6 | 35 | 50 | STEP | |
| 090 | 1 etapa - relaciones de 3 a 10 | Brida rotativa | 22 | 70 | 90 | M5 | 33 | 48 | STEP | |
| 090 | 1 etapa - relaciones de 3 a 10 | Brida rotativa | 22 | 130 | 165 | M10 | 43.5 | 58.5 | STEP | |
| 090 | 1 etapa - relaciones de 3 a 10 | Brida rotativa | 22 | 70 | 90 | M6 | 28 | 43 | STEP | |
| 090 | 1 etapa - relaciones de 3 a 10 | Brida rotativa | 22 | 70 | 90 | M6 | 28 | 43 | STEP | |
| 090 | 1 etapa - relaciones de 3 a 10 | Brida rotativa | 22 | 110 | 145 | M8 | 43.5 | 58.5 | STEP | |
| 090 | 1 etapa - relaciones de 3 a 10 | Brida rotativa | 24 | 95 | 115 | M6 | 41 | 56 | STEP | |
| 090 | 1 etapa - relaciones de 3 a 10 | Brida rotativa | 24 | 95 | 115 | M8 | 41 | 56 | STEP | |
| 090 | 1 etapa - relaciones de 3 a 10 | Brida rotativa | 24 | 110 | 130 | M8 | 36 | 51 | STEP | |
| 090 | 1 etapa - relaciones de 3 a 10 | Brida rotativa | 24 | 73.025 | 98.43 | M5 | 27 | 42 | STEP | |
| 090 | 1 etapa - relaciones de 3 a 10 | Brida rotativa | 24 | 73.025 | 98.43 | M6 | 27 | 42 | STEP | |
| 090 | 1 etapa - relaciones de 3 a 10 | Brida rotativa | 24 | 110 | 145 | M8 | 43.5 | 58.5 | STEP | |
| 090 | 2 etapas - relaciones de 12 a 100 (Diseño de alta potencia) | Brida rotativa | 22 | 95 | 130 | M8 | 41 | 56 | STEP | |
| 090 | 2 etapas - relaciones de 12 a 100 (Diseño de alta potencia) | Brida rotativa | 22 | 50 | 95 | M6 | 33 | 48 | STEP | |
| 090 | 2 etapas - relaciones de 12 a 100 (Diseño de alta potencia) | Brida rotativa | 22 | 70 | 90 | M6 | 33 | 48 | STEP | |
| 090 | 2 etapas - relaciones de 12 a 100 (Diseño de alta potencia) | Brida rotativa | 22 | 80 | 100 | M6 | 35 | 50 | STEP | |
| 090 | 2 etapas - relaciones de 12 a 100 (Diseño de alta potencia) | Brida rotativa | 22 | 70 | 90 | M5 | 33 | 48 | STEP | |
| 090 | 2 etapas - relaciones de 12 a 100 (Diseño de alta potencia) | Brida rotativa | 22 | 130 | 165 | M10 | 43.5 | 58.5 | STEP | |
| 090 | 2 etapas - relaciones de 12 a 100 (Diseño de alta potencia) | Brida rotativa | 22 | 70 | 90 | M6 | 28 | 43 | STEP | |
| 090 | 2 etapas - relaciones de 12 a 100 (Diseño de alta potencia) | Brida rotativa | 22 | 70 | 90 | M6 | 28 | 43 | STEP | |
| 090 | 2 etapas - relaciones de 12 a 100 (Diseño de alta potencia) | Brida rotativa | 22 | 110 | 145 | M8 | 43.5 | 58.5 | STEP | |
| 090 | 2 etapas - relaciones de 12 a 100 (Diseño de alta potencia) | Brida rotativa | 24 | 95 | 115 | M6 | 41 | 56 | STEP | |
| 090 | 2 etapas - relaciones de 12 a 100 (Diseño de alta potencia) | Brida rotativa | 24 | 95 | 115 | M8 | 41 | 56 | STEP | |
| 090 | 2 etapas - relaciones de 12 a 100 (Diseño de alta potencia) | Brida rotativa | 24 | 110 | 130 | M8 | 36 | 51 | STEP | |
| 090 | 2 etapas - relaciones de 12 a 100 (Diseño de alta potencia) | Brida rotativa | 24 | 73.025 | 98.43 | M5 | 27 | 42 | STEP | |
| 090 | 2 etapas - relaciones de 12 a 100 (Diseño de alta potencia) | Brida rotativa | 24 | 73.025 | 98.43 | M6 | 27 | 42 | STEP | |
| 090 | 2 etapas - relaciones de 12 a 100 (Diseño de alta potencia) | Brida rotativa | 24 | 110 | 145 | M8 | 43.5 | 58.5 | STEP | |