SPIRIT-CI-ST
Reductores planetarios economicos con dentado recto
Reductor planetario económico con brida rotativa
Spirit es un reductor planetario de bajo juego, diseñado para aplicaciones moderadas con variaciones de par (como AGVs / AMRs).
- Aceleración
- Inversiones rápidas
- Carga radial
- Carga axial máxima
- Rigidez
- Precisión
- -
- Rango de precios
- -
- Conexión del motor
- Brida servo, acoplamiento y casquillo
- Número de tamaños en la gama
- 4
Spirit es un reductor planetario económico y de bajo juego con brida de salida rotativa.
Puede soportar cargas radiales moderadas gracias a 2 rodamientos de bolas radiales.
El engranaje anular planetario es monobloque (integrado en la carcasa), lo que refuerza la rigidez.
La brida de salida rotativa facilita el montaje de ruedas, especialmente en aplicaciones AGV de baja velocidad.
Recomendamos esta serie para aplicaciones con un factor de aplicación Ka < 1,3 (ver sección informativa para más detalles).
La conexión con el eje del motor se realiza mediante un acoplamiento equilibrado, minimizando los esfuerzos en los rodamientos del motor.
La instalación es rápida y sencilla gracias a un sistema de bloqueo de un solo tornillo.
La brida de entrada ha sido aligerada para reducir peso.
El reductor se entrega con la brida de adaptación correspondiente a su motor.
Son posibles relaciones superiores a 100:1, no dude en contactarnos.
Tamaño :047 - 1 etapa
DATOS TÉCNICOS
| Relación | 4 | 5 | 7 | 10 |
|---|---|---|---|---|
| Par nominal T2n (Nm) | 11 | 9 | 7 | 5 |
| Par máximo Tmáx (Nm) | 19 | 14 | 13 | |
| Par de parada de emergencia (Nm) | 1,5 x Tmax | |||
| Juego angular máximo (arco-mín) | ≤10 | |||
| Velocidad nominal de entrada (rpm) | 4000 | |||
| Velocidad máxima de entrada (rpm) | 8000 | |||
| Carga radial máxima (N) | - | |||
| Carga axial máxima (N) | 535 | |||
| Eficiencia (%) | ≥97 | |||
| Rigidez torsional (Nm/min de arco) | 4 | |||
| Vida útil (h) | 20000 | |||
| Temperatura ambiente mín./máx. (°C) | -15 / +45 | |||
| Temperatura máxima del cuerpo (°C) | 90 | |||
| Clase de protección | IP 54 | |||
| Nivel de ruido (dB) | ≤63 | |||
| Lubricación | Lubricación de por vida (grasa) | |||
| Color del revestimiento | Azul Capri (RAL 5019) | |||
| Brida de entrada | Aluminio anodizado | |||
| Peso | - | |||
Inercia (kg.cm²)
| Relación | 4 | 5 | 7 | 10 | |
|---|---|---|---|---|---|
| Diámetro de entrada | 8 | 0.022 | 0.021 | 0.166 | |
| 14 | 0.038 | 0.037 | 0.176 | ||
Tamaño :047 - 2 etapas
DATOS TÉCNICOS
| Relación | 16P | 20P | 25P | 28P | 35P | 40P | 49P | 50P | 70P | 100P |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Par nominal T2n (Nm) | 11 | 9 | 11 | 9 | 11 | 7 | 9 | 7 | 5 | |
| Par máximo Tmáx (Nm) | 19 | 14 | 19 | 14 | 19 | 13 | 14 | 13 | ||
| Par de parada de emergencia (Nm) | 1,5 x Tmax | |||||||||
| Juego angular máximo (arco-mín) | ≤13 | |||||||||
| Velocidad nominal de entrada (rpm) | 4000 | |||||||||
| Velocidad máxima de entrada (rpm) | 8000 | |||||||||
| Carga radial máxima (N) | - | |||||||||
| Carga axial máxima (N) | 535 | |||||||||
| Eficiencia (%) | ≥94 | |||||||||
| Rigidez torsional (Nm/min de arco) | 4 | |||||||||
| Vida útil (h) | 20000 | |||||||||
| Temperatura ambiente mín./máx. (°C) | -15 / +45 | |||||||||
| Temperatura máxima del cuerpo (°C) | 90 | |||||||||
| Clase de protección | IP 54 | |||||||||
| Nivel de ruido (dB) | ≤63 | |||||||||
| Lubricación | Lubricación de por vida (grasa) | |||||||||
| Color del revestimiento | Azul Capri (RAL 5019) | |||||||||
| Brida de entrada | Aluminio anodizado | |||||||||
| Peso | - | |||||||||
Inercia (kg.cm²)
| Relación | 16P | 20P | 25P | 28P | 35P | 40P | 49P | 50P | 70P | 100P | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Diámetro de entrada | 8 | 0.022 | - | 0.021 | 0.166 | 0.021 | 0.166 | ||||
| 14 | 0.038 | 0.037 | 0.176 | 0.037 | 0.176 | ||||||
Tamaño :064 - 1 etapa
DATOS TÉCNICOS
| Relación | 4 | 5 | 7 | 10 |
|---|---|---|---|---|
| Par nominal T2n (Nm) | 30 | 24 | 18 | 12 |
| Par máximo Tmáx (Nm) | 54 | 38 | 35 | 33 |
| Par de parada de emergencia (Nm) | 1,5 x Tmax | |||
| Juego angular máximo (arco-mín) | ≤7 | |||
| Velocidad nominal de entrada (rpm) | 3700 | |||
| Velocidad máxima de entrada (rpm) | 6000 | |||
| Carga radial máxima (N) | - | |||
| Carga axial máxima (N) | 765 | |||
| Eficiencia (%) | ≥97 | |||
| Rigidez torsional (Nm/min de arco) | 12 | |||
| Vida útil (h) | 20000 | |||
| Temperatura ambiente mín./máx. (°C) | -15 / +45 | |||
| Temperatura máxima del cuerpo (°C) | 90 | |||
| Clase de protección | IP 54 | |||
| Nivel de ruido (dB) | ≤65 | |||
| Lubricación | Lubricación de por vida (grasa) | |||
| Color del revestimiento | Azul Capri (RAL 5019) | |||
| Brida de entrada | Aluminio anodizado | |||
| Peso | - | |||
Inercia (kg.cm²)
| Relación | 4 | 5 | 7 | 10 | |
|---|---|---|---|---|---|
| Diámetro de entrada | 14 | 0.122 | 0.117 | 0.115 | |
| 19 | 0.179 | 0.174 | 0.172 | ||
Tamaño :064 - 2 etapas
DATOS TÉCNICOS
| Relación | 16P | 20P | 25P | 28P | 35P | 40P | 49P | 50P | 70P | 100P |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Par nominal T2n (Nm) | 30 | 24 | 30 | 24 | 30 | 18 | 24 | 18 | 12 | |
| Par máximo Tmáx (Nm) | 54 | 38 | 54 | 38 | 54 | 35 | 38 | 35 | 33 | |
| Par de parada de emergencia (Nm) | 1,5 x Tmax | |||||||||
| Juego angular máximo (arco-mín) | ≤10 | |||||||||
| Velocidad nominal de entrada (rpm) | 3700 | |||||||||
| Velocidad máxima de entrada (rpm) | 6000 | |||||||||
| Carga radial máxima (N) | - | |||||||||
| Carga axial máxima (N) | 765 | |||||||||
| Eficiencia (%) | ≥94 | |||||||||
| Rigidez torsional (Nm/min de arco) | 12 | |||||||||
| Vida útil (h) | 20000 | |||||||||
| Temperatura ambiente mín./máx. (°C) | -15 / +45 | |||||||||
| Temperatura máxima del cuerpo (°C) | 90 | |||||||||
| Clase de protección | IP 54 | |||||||||
| Nivel de ruido (dB) | ≤65 | |||||||||
| Lubricación | Lubricación de por vida (grasa) | |||||||||
| Color del revestimiento | Azul Capri (RAL 5019) | |||||||||
| Brida de entrada | Aluminio anodizado | |||||||||
| Peso | - | |||||||||
Inercia (kg.cm²)
| Relación | 16P | 20P | 25P | 28P | 35P | 40P | 49P | 50P | 70P | 100P | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Diámetro de entrada | 14 | 0.122 | 0.117 | 0.115 | |||||||
| 19 | 0.179 | 0.174 | 0.172 | ||||||||
Tamaño :090 - 1 etapa
DATOS TÉCNICOS
| Relación | 4 | 5 | 7 | 10 |
|---|---|---|---|---|
| Par nominal T2n (Nm) | 105 | 76 | 51 | 35 |
| Par máximo Tmáx (Nm) | 148 | 99 | 94 | 85 |
| Par de parada de emergencia (Nm) | 1,5 x Tmax | |||
| Juego angular máximo (arco-mín) | ≤5 | |||
| Velocidad nominal de entrada (rpm) | 3500 | |||
| Velocidad máxima de entrada (rpm) | 6000 | |||
| Carga radial máxima (N) | - | |||
| Carga axial máxima (N) | 1450 | |||
| Eficiencia (%) | ≥97 | |||
| Rigidez torsional (Nm/min de arco) | 27 | |||
| Vida útil (h) | 20000 | |||
| Temperatura ambiente mín./máx. (°C) | -15 / +45 | |||
| Temperatura máxima del cuerpo (°C) | 90 | |||
| Clase de protección | IP 54 | |||
| Nivel de ruido (dB) | ≤67 | |||
| Lubricación | Lubricación de por vida (grasa) | |||
| Color del revestimiento | Azul Capri (RAL 5019) | |||
| Brida de entrada | Aluminio anodizado | |||
| Peso | - | |||
Inercia (kg.cm²)
| Relación | 4 | 5 | 7 | 10 | |
|---|---|---|---|---|---|
| Diámetro de entrada | 22 | 0.581 | 0.563 | 0.554 | 0.624 |
| 24 | 0.623 | 0.604 | 0.595 | 0.594 | |
Tamaño :090 - 2 etapas
DATOS TÉCNICOS
| Relación | 16P | 20P | 25P | 28P | 35P | 40P | 49P | 50P | 70P | 100P |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Par nominal T2n (Nm) | 105 | 76 | 105 | 76 | 105 | 51 | 76 | 51 | 35 | |
| Par máximo Tmáx (Nm) | 148 | 99 | 148 | 99 | 148 | 94 | 99 | 94 | 85 | |
| Par de parada de emergencia (Nm) | 1,5 x Tmax | |||||||||
| Juego angular máximo (arco-mín) | ≤8 | |||||||||
| Velocidad nominal de entrada (rpm) | 3500 | |||||||||
| Velocidad máxima de entrada (rpm) | 6000 | |||||||||
| Carga radial máxima (N) | - | |||||||||
| Carga axial máxima (N) | 1450 | |||||||||
| Eficiencia (%) | ≥94 | |||||||||
| Rigidez torsional (Nm/min de arco) | 27 | |||||||||
| Vida útil (h) | 20000 | |||||||||
| Temperatura ambiente mín./máx. (°C) | -15 / +45 | |||||||||
| Temperatura máxima del cuerpo (°C) | 90 | |||||||||
| Clase de protección | IP 54 | |||||||||
| Nivel de ruido (dB) | ≤67 | |||||||||
| Lubricación | Lubricación de por vida (grasa) | |||||||||
| Color del revestimiento | Azul Capri (RAL 5019) | |||||||||
| Brida de entrada | Aluminio anodizado | |||||||||
| Peso | - | |||||||||
Inercia (kg.cm²)
| Relación | 16P | 20P | 25P | 28P | 35P | 40P | 49P | 50P | 70P | 100P | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Diámetro de entrada | 22 | 0.581 | 0.563 | 0.554 | 0.624 | 0.554 | 0.624 | ||||
| 24 | 0.623 | 0.604 | 0.595 | 0.594 | 0.595 | 0.594 | |||||
Tamaño :110 - 1 etapa
DATOS TÉCNICOS
| Relación | 4 | 5 | 7 | 10 |
|---|---|---|---|---|
| Par nominal T2n (Nm) | 205 | 160 | 126 | 85 |
| Par máximo Tmáx (Nm) | 361 | 241 | 230 | 207 |
| Par de parada de emergencia (Nm) | 1,5 x Tmax | |||
| Juego angular máximo (arco-mín) | ≤5 | |||
| Velocidad nominal de entrada (rpm) | 2700 | |||
| Velocidad máxima de entrada (rpm) | 5000 | |||
| Carga radial máxima (N) | - | |||
| Carga axial máxima (N) | 2880 | |||
| Eficiencia (%) | ≥97 | |||
| Rigidez torsional (Nm/min de arco) | 75 | |||
| Vida útil (h) | 20000 | |||
| Temperatura ambiente mín./máx. (°C) | -15 / +45 | |||
| Temperatura máxima del cuerpo (°C) | 90 | |||
| Clase de protección | IP 54 | |||
| Nivel de ruido (dB) | ≤69 | |||
| Lubricación | Lubricación de por vida (grasa) | |||
| Color del revestimiento | Azul Capri (RAL 5019) | |||
| Brida de entrada | Aluminio anodizado | |||
| Peso | - | |||
Inercia (kg.cm²)
| Relación | 4 | 5 | 7 | 10 | |
|---|---|---|---|---|---|
| Diámetro de entrada | 24 | 2.112 | 2.038 | 2.003 | 1.996 |
| 28 | 2.467 | 2.393 | 2.358 | 2.351 | |
| 35 | 3.704 | 3.63 | 3.595 | 3.587 | |
Tamaño :110 - 2 etapas
DATOS TÉCNICOS
| Relación | 16P | 20P | 25P | 28P | 35P | 40P | 49P | 50P | 70P | 100P |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Par nominal T2n (Nm) | 205 | 160 | 205 | 160 | 205 | 126 | 160 | 126 | 85 | |
| Par máximo Tmáx (Nm) | 361 | 241 | 361 | 241 | 361 | 230 | 241 | 230 | 207 | |
| Par de parada de emergencia (Nm) | 1,5 x Tmax | |||||||||
| Juego angular máximo (arco-mín) | ≤8 | |||||||||
| Velocidad nominal de entrada (rpm) | 2700 | |||||||||
| Velocidad máxima de entrada (rpm) | 5000 | |||||||||
| Carga radial máxima (N) | - | |||||||||
| Carga axial máxima (N) | 2880 | |||||||||
| Eficiencia (%) | ≥94 | |||||||||
| Rigidez torsional (Nm/min de arco) | 75 | |||||||||
| Vida útil (h) | 20000 | |||||||||
| Temperatura ambiente mín./máx. (°C) | -15 / +45 | |||||||||
| Temperatura máxima del cuerpo (°C) | 90 | |||||||||
| Clase de protección | IP 54 | |||||||||
| Nivel de ruido (dB) | ≤69 | |||||||||
| Lubricación | Lubricación de por vida (grasa) | |||||||||
| Color del revestimiento | Azul Capri (RAL 5019) | |||||||||
| Brida de entrada | Aluminio anodizado | |||||||||
| Peso | - | |||||||||
Inercia (kg.cm²)
| Relación | 16P | 20P | 25P | 28P | 35P | 40P | 49P | 50P | 70P | 100P | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Diámetro de entrada | 24 | 2.112 | 2.038 | 2.003 | 1.996 | 2.003 | 1.996 | ||||
| 28 | 2.467 | 2.393 | 2.358 | 2.351 | 2.358 | 2.351 | |||||
| 35 | 3.704 | 3.63 | 3.595 | 3.587 | 3.595 | 3.587 | - | ||||
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Tamaño :
|
Relación
|
Tipo de eje de salida
|
Diámetro de acoplamiento recomendado
|
Diámetro de centrado
|
PCD
|
Tipo de tornillo
|
Longitud del eje
|
2D | 3D | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Mín. | Máx. | |||||||||
| 064 | 1 etapa - relaciones de 3 a 10 | Brida rotativa | 14 | 60 | 75 | M5 | 26 | 35 | STEP | |
| 064 | 1 etapa - relaciones de 3 a 10 | Brida rotativa | 14 | 60 | 75 | M6 | 26 | 35 | STEP | |
| 064 | 1 etapa - relaciones de 3 a 10 | Brida rotativa | 14 | 50 | 95 | M6 | 32 | 41 | STEP | |
| 064 | 1 etapa - relaciones de 3 a 10 | Brida rotativa | 14 | 38.1 | 66.67 | M4 | 21 | 30 | STEP | |
| 064 | 1 etapa - relaciones de 3 a 10 | Brida rotativa | 14 | 38.1 | 66.67 | M5 | 21 | 30 | STEP | |
| 064 | 1 etapa - relaciones de 3 a 10 | Brida rotativa | 14 | 40 | 63 | M5 | 21 | 30 | STEP | |
| 064 | 1 etapa - relaciones de 3 a 10 | Brida rotativa | 14 | 50 | 60 | M4 | 26 | 35 | STEP | |
| 064 | 1 etapa - relaciones de 3 a 10 | Brida rotativa | 14 | 50 | 70 | M4 | 26 | 35 | STEP | |
| 064 | 1 etapa - relaciones de 3 a 10 | Brida rotativa | 14 | 50 | 70 | M5 | 26 | 35 | STEP | |
| 064 | 1 etapa - relaciones de 3 a 10 | Brida rotativa | 19 | 80 | 100 | M6 | 32 | 41 | STEP | |
| 064 | 1 etapa - relaciones de 3 a 10 | Brida rotativa | 19 | 70 | 90 | M5 | 32 | 41 | STEP | |
| 064 | 1 etapa - relaciones de 3 a 10 | Brida rotativa | 19 | 70 | 90 | M6 | 32 | 41 | STEP | |
| 064 | 2 etapas - relaciones de 12 a 100 (Diseño de alta potencia) | Brida rotativa | 14 | 60 | 75 | M5 | 26 | 35 | STEP | |
| 064 | 2 etapas - relaciones de 12 a 100 (Diseño de alta potencia) | Brida rotativa | 14 | 60 | 75 | M6 | 26 | 35 | STEP | |
| 064 | 2 etapas - relaciones de 12 a 100 (Diseño de alta potencia) | Brida rotativa | 14 | 50 | 95 | M6 | 32 | 41 | STEP | |
| 064 | 2 etapas - relaciones de 12 a 100 (Diseño de alta potencia) | Brida rotativa | 14 | 38.1 | 66.67 | M4 | 21 | 30 | STEP | |
| 064 | 2 etapas - relaciones de 12 a 100 (Diseño de alta potencia) | Brida rotativa | 14 | 38.1 | 66.67 | M5 | 21 | 30 | STEP | |
| 064 | 2 etapas - relaciones de 12 a 100 (Diseño de alta potencia) | Brida rotativa | 14 | 40 | 63 | M5 | 21 | 30 | STEP | |
| 064 | 2 etapas - relaciones de 12 a 100 (Diseño de alta potencia) | Brida rotativa | 14 | 50 | 60 | M4 | 26 | 35 | STEP | |
| 064 | 2 etapas - relaciones de 12 a 100 (Diseño de alta potencia) | Brida rotativa | 14 | 50 | 70 | M4 | 26 | 35 | STEP | |
| 064 | 2 etapas - relaciones de 12 a 100 (Diseño de alta potencia) | Brida rotativa | 14 | 50 | 70 | M5 | 26 | 35 | STEP | |
| 064 | 2 etapas - relaciones de 12 a 100 (Diseño de alta potencia) | Brida rotativa | 19 | 80 | 100 | M6 | 32 | 41 | STEP | |
| 064 | 2 etapas - relaciones de 12 a 100 (Diseño de alta potencia) | Brida rotativa | 19 | 70 | 90 | M5 | 32 | 41 | STEP | |
| 064 | 2 etapas - relaciones de 12 a 100 (Diseño de alta potencia) | Brida rotativa | 19 | 70 | 90 | M6 | 32 | 41 | STEP | |
| 090 | 2 etapas - relaciones de 12 a 100 (Diseño de alta potencia) | Brida rotativa | 22 | 70 | 90 | M6 | 33 | 48 | STEP | |
| 090 | 2 etapas - relaciones de 12 a 100 (Diseño de alta potencia) | Brida rotativa | 22 | 80 | 100 | M6 | 35 | 50 | STEP | |
| 090 | 2 etapas - relaciones de 12 a 100 (Diseño de alta potencia) | Brida rotativa | 22 | 70 | 90 | M5 | 33 | 48 | STEP | |
| 090 | 2 etapas - relaciones de 12 a 100 (Diseño de alta potencia) | Brida rotativa | 22 | 73.025 | 98.43 | M5 | 27 | 42 | STEP | |
| 090 | 2 etapas - relaciones de 12 a 100 (Diseño de alta potencia) | Brida rotativa | 22 | 73.025 | 98.43 | M6 | 27 | 42 | STEP | |
| 090 | 2 etapas - relaciones de 12 a 100 (Diseño de alta potencia) | Brida rotativa | 22 | 130 | 165 | M10 | 43.5 | 58.5 | STEP | |
| 090 | 2 etapas - relaciones de 12 a 100 (Diseño de alta potencia) | Brida rotativa | 22 | STEP | ||||||
| 090 | 2 etapas - relaciones de 12 a 100 (Diseño de alta potencia) | Brida rotativa | 22 | 70 | 90 | M6 | 28 | 43 | STEP | |
| 090 | 2 etapas - relaciones de 12 a 100 (Diseño de alta potencia) | Brida rotativa | 22 | 110 | 145 | M8 | 43.5 | 58.5 | STEP | |
| 090 | 2 etapas - relaciones de 12 a 100 (Diseño de alta potencia) | Brida rotativa | 24 | 95 | 130 | M8 | 41 | 56 | STEP | |
| 090 | 2 etapas - relaciones de 12 a 100 (Diseño de alta potencia) | Brida rotativa | 24 | 95 | 115 | M6 | 41 | 56 | STEP | |
| 090 | 2 etapas - relaciones de 12 a 100 (Diseño de alta potencia) | Brida rotativa | 24 | 95 | 115 | M8 | 41 | 56 | STEP | |
| 090 | 2 etapas - relaciones de 12 a 100 (Diseño de alta potencia) | Brida rotativa | 24 | 110 | 130 | M8 | 36 | 51 | STEP | |
| 110 | 1 etapa - relaciones de 3 a 10 | Brida rotativa | 24 | 95 | 115 | M6 | 41 | 61 | STEP | |
| 110 | 1 etapa - relaciones de 3 a 10 | Brida rotativa | 24 | 95 | 115 | M8 | 41 | 61 | STEP | |
| 110 | 1 etapa - relaciones de 3 a 10 | Brida rotativa | 24 | 80 | 100 | M6 | 40.5 | 60.5 | STEP | |
| 110 | 1 etapa - relaciones de 3 a 10 | Brida rotativa | 24 | 70 | 90 | M5 | 41 | 61 | STEP | |
| 110 | 1 etapa - relaciones de 3 a 10 | Brida rotativa | 24 | 70 | 90 | M6 | 41 | 61 | STEP | |
| 110 | 1 etapa - relaciones de 3 a 10 | Brida rotativa | 24 | 110 | 130 | M8 | 49 | 69 | STEP | |
| 110 | 1 etapa - relaciones de 3 a 10 | Brida rotativa | 24 | STEP | ||||||
| 110 | 1 etapa - relaciones de 3 a 10 | Brida rotativa | 24 | STEP | ||||||
| 110 | 1 etapa - relaciones de 3 a 10 | Brida rotativa | 24 | 95 | 145 | M10 | 55.5 | 75.5 | STEP | |
| 110 | 1 etapa - relaciones de 3 a 10 | Brida rotativa | 24 | 110 | 145 | M8 | 49 | 69 | STEP | |
| 110 | 1 etapa - relaciones de 3 a 10 | Brida rotativa | 28 | 130 | 165 | M10 | 49 | 69 | STEP | |
| 110 | 1 etapa - relaciones de 3 a 10 | Brida rotativa | 28 | 110 | 145 | M8 | 49 | 69 | STEP | |
| 110 | 1 etapa - relaciones de 3 a 10 | Brida rotativa | 35 | 130 | 165 | M10 | 49 | 69 | STEP | |
| 110 | 1 etapa - relaciones de 3 a 10 | Brida rotativa | 35 | 155 | 190 | M10 | 60 | 80 | STEP | |
| 110 | 1 etapa - relaciones de 3 a 10 | Brida rotativa | 35 | 114.3 | 200 | M12 | 60 | 80 | STEP | |
| 110 | 2 etapas - relaciones de 12 a 100 (Diseño de alta potencia) | Brida rotativa | 24 | 95 | 115 | M6 | 41 | 61 | STEP | |
| 110 | 2 etapas - relaciones de 12 a 100 (Diseño de alta potencia) | Brida rotativa | 24 | 95 | 115 | M8 | 41 | 61 | STEP | |
| 110 | 2 etapas - relaciones de 12 a 100 (Diseño de alta potencia) | Brida rotativa | 24 | 80 | 100 | M6 | 40.5 | 60.5 | STEP | |
| 110 | 2 etapas - relaciones de 12 a 100 (Diseño de alta potencia) | Brida rotativa | 24 | 70 | 90 | M5 | 41 | 61 | STEP | |
| 110 | 2 etapas - relaciones de 12 a 100 (Diseño de alta potencia) | Brida rotativa | 24 | 70 | 90 | M6 | 41 | 61 | STEP | |
| 110 | 2 etapas - relaciones de 12 a 100 (Diseño de alta potencia) | Brida rotativa | 24 | 110 | 130 | M8 | 49 | 69 | STEP | |
| 110 | 2 etapas - relaciones de 12 a 100 (Diseño de alta potencia) | Brida rotativa | 24 | STEP | ||||||
| 110 | 2 etapas - relaciones de 12 a 100 (Diseño de alta potencia) | Brida rotativa | 24 | STEP | ||||||
| 110 | 2 etapas - relaciones de 12 a 100 (Diseño de alta potencia) | Brida rotativa | 24 | 95 | 145 | M10 | 55.5 | 75.5 | STEP | |
| 110 | 2 etapas - relaciones de 12 a 100 (Diseño de alta potencia) | Brida rotativa | 24 | 110 | 145 | M8 | 49 | 69 | STEP | |
| 110 | 2 etapas - relaciones de 12 a 100 (Diseño de alta potencia) | Brida rotativa | 28 | 130 | 165 | M10 | 49 | 69 | STEP | |
| 110 | 2 etapas - relaciones de 12 a 100 (Diseño de alta potencia) | Brida rotativa | 28 | 110 | 145 | M8 | 49 | 69 | STEP | |
| 110 | 2 etapas - relaciones de 12 a 100 (Diseño de alta potencia) | Brida rotativa | 35 | 130 | 165 | M10 | 49 | 69 | STEP | |
| 110 | 2 etapas - relaciones de 12 a 100 (Diseño de alta potencia) | Brida rotativa | 35 | 155 | 190 | M10 | 60 | 80 | STEP | |
| 110 | 2 etapas - relaciones de 12 a 100 (Diseño de alta potencia) | Brida rotativa | 35 | 114.3 | 200 | M12 | 60 | 80 | STEP | |