ACCESS-CI-ST
Reductores economicos con dentado recto
Access es un reductor planetario de bajo juego, diseñado para aplicaciones de carga moderada a media con variaciones de par. Es muy utilizado en robots cartesianos pick-and-place.
- Aceleración
- Inversiones rápidas
- Carga radial
- Carga axial máxima
- Rigidez
- Precisión
- -
- Rango de precios
- -
- Conexión del motor
- -
- Número de tamaños en la gama
- 4
Access CI es un reductor planetario económico de bajo juego.
El porta‑planetas es una jaula, que proporciona rigidez y capacidad de aceleración. Es monobloque con el eje de salida.
Se pueden aceptar altas cargas radiales gracias a 2 rodamientos radiales de bolas que soportan el eje.
El anillo planetario es monobloque (integrado en la carcasa), lo que refuerza la rigidez.
Esta construcción mejora la capacidad de aceleración y la tolerancia a variaciones de par.
Recomendamos esta línea para aplicaciones con un factor de aplicación Ka < 1,45 (ver la sección de información para más detalles sobre los factores de aplicación).
En configuraciones de 2 etapas (relaciones de 12 a 100), la etapa de entrada es en voladizo (sin jaula), con el fin de reducir la inercia, el peso y la longitud del reductor.
La etapa de salida siempre incluye una jaula, para garantizar rigidez y una mayor vida útil en condiciones exigentes.
La conexión con el eje del motor se realiza mediante un acoplamiento equilibrado, lo que minimiza los esfuerzos sobre los rodamientos del motor.
La instalación es rápida y sencilla gracias a un bloqueo de tornillo único en el eje del motor.
El reductor se entrega con la brida de adaptación correspondiente a su motor.
Tamaño50 - Etapa(s): 1
DATOS TÉCNICOS
Relación | 3 | 4 | 5 | 7 | 10 |
---|---|---|---|---|---|
Par nominal T2N (Nm) | - | 11 | 9 | 7 | 5 |
Par máximo Tmáx (Nm) | - | 19 | 14 | 13 | |
Par de parada de emergencia (Nm) | 1,5 x Tmax | ||||
Juego angular máximo (arco-mín) | ≤10 | ||||
Velocidad nominal de entrada (rpm) | - | 4000 | |||
Velocidad máxima de entrada (rpm) | - | 10000 | |||
Carga radial máxima (N) | 800 | ||||
Carga axial máxima (N) | 700 | ||||
Eficiencia (%) | ≥97 | ||||
Rigidez torsional (Nm/min de arco) | 1 | ||||
Vida útil (h) | 20000 | ||||
Temperatura ambiente mín./máx. (°C) | -15 / +45 | ||||
Temperatura máxima del cuerpo (°C) | 90 | ||||
Clase de protección | IP 54 | ||||
Nivel de ruido (dB) | ≤62 | ||||
Lubricación | Lubricación de por vida (grasa) | ||||
Color del revestimiento | Azul Capri (RAL 5019) | ||||
Brida de entrada | Aluminio anodizado | ||||
Peso | - |
Inercia
Relación | 3 | 4 | 5 | 7 | 10 | |
---|---|---|---|---|---|---|
Diámetro | 8 | - | 0.0224686 | 0.0218123 | 0.0214959 | 0.166 |
14 | - | 0.0381762 | 0.0375199 | 0.0372035 | 0.176 | |
19 | - | |||||
22 | - | |||||
24 | - | |||||
28 | - | |||||
35 | - |
Tamaño50 - Etapa(s): 2
DATOS TÉCNICOS
Relación | 12P | 15P | 16P | 20P | 21P | 25P | 28P | 30P | 35P | 40P | 49P | 50P | 70P | 100P |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Par nominal T2N (Nm) | - | 11 | - | 9 | 11 | - | 9 | 11 | 7 | 9 | 7 | 5 | ||
Par máximo Tmáx (Nm) | - | 19 | - | 14 | 19 | - | 14 | 19 | 14 | 13 | ||||
Par de parada de emergencia (Nm) | 1,5 x Tmax | |||||||||||||
Juego angular máximo (arco-mín) | ≤13 | |||||||||||||
Velocidad nominal de entrada (rpm) | - | 4000 | - | 4000 | - | 4000 | ||||||||
Velocidad máxima de entrada (rpm) | - | 10000 | - | 10000 | - | 10000 | ||||||||
Carga radial máxima (N) | 800 | |||||||||||||
Carga axial máxima (N) | 700 | |||||||||||||
Eficiencia (%) | ≥94 | |||||||||||||
Rigidez torsional (Nm/min de arco) | 1 | |||||||||||||
Vida útil (h) | 20000 | |||||||||||||
Temperatura ambiente mín./máx. (°C) | -15 / +45 | |||||||||||||
Temperatura máxima del cuerpo (°C) | 90 | |||||||||||||
Clase de protección | IP 54 | |||||||||||||
Nivel de ruido (dB) | ≤62 | |||||||||||||
Lubricación | Lubricación de por vida (grasa) | |||||||||||||
Color del revestimiento | Azul Capri (RAL 5019) | |||||||||||||
Brida de entrada | Aluminio anodizado | |||||||||||||
Peso | - |
Inercia
Relación | 12P | 15P | 16P | 20P | 21P | 25P | 28P | 30P | 35P | 40P | 49P | 50P | 70P | 100P | |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Diámetro | 8 | 0.0224686 | 0.0218123 | 0.0224686 | 0.0218123 | 0.0214959 | 0.0218123 | 0.0214959 | 0.166 | 0.0214959 | 0.166 | 0.0214959 | 0.166 | ||
14 | 0.0381762 | 0.0375199 | 0.0381762 | 0.0375199 | 0.0372035 | 0.0375199 | 0.0372035 | 0.176 | 0.0372035 | 0.176 | 0.0372035 | 0.176 | |||
19 | - | ||||||||||||||
22 | - | ||||||||||||||
24 | - | ||||||||||||||
28 | - | ||||||||||||||
35 | - |
Tamaño70 - Etapa(s): 1
DATOS TÉCNICOS
Relación | 3 | 4 | 5 | 7 | 10 |
---|---|---|---|---|---|
Par nominal T2N (Nm) | 29 | 30 | 24 | 22 | 15 |
Par máximo Tmáx (Nm) | 57 | 61 | 47 | 46 | 43 |
Par de parada de emergencia (Nm) | 1,5 x Tmax | ||||
Juego angular máximo (arco-mín) | ≤8 | ||||
Velocidad nominal de entrada (rpm) | 3700 | ||||
Velocidad máxima de entrada (rpm) | 8000 | ||||
Carga radial máxima (N) | 1700 | ||||
Carga axial máxima (N) | 1550 | ||||
Eficiencia (%) | ≥97 | ||||
Rigidez torsional (Nm/min de arco) | 4 | ||||
Vida útil (h) | 20000 | ||||
Temperatura ambiente mín./máx. (°C) | -15 / +45 | ||||
Temperatura máxima del cuerpo (°C) | 90 | ||||
Clase de protección | IP 54 | ||||
Nivel de ruido (dB) | ≤64 | ||||
Lubricación | Lubricación de por vida (grasa) | ||||
Color del revestimiento | Azul Capri (RAL 5019) | ||||
Brida de entrada | Aluminio anodizado | ||||
Peso | - |
Inercia
Relación | 3 | 4 | 5 | 7 | 10 | |
---|---|---|---|---|---|---|
Diámetro | 8 | - | ||||
14 | 0.1452507 | 0.1220345 | 0.1171534 | 0.1151205 | 0.1147305 | |
19 | 0.2022317 | 0.1790156 | 0.1741344 | 0.1721015 | 0.1717115 | |
22 | - | |||||
24 | - | |||||
28 | - | |||||
35 | - |
Tamaño70 - Etapa(s): 2
DATOS TÉCNICOS
Relación | 12P | 15P | 16P | 20P | 21P | 25P | 28P | 30P | 35P | 40P | 49P | 50P | 70P | 100P |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Par nominal T2N (Nm) | 29 | 30 | 29 | 24 | 30 | 29 | 24 | 30 | 22 | 24 | 22 | 15 | ||
Par máximo Tmáx (Nm) | 57 | 61 | 57 | 47 | 61 | 57 | 47 | 61 | 46 | 47 | 46 | 43 | ||
Par de parada de emergencia (Nm) | 1,5 x Tmax | |||||||||||||
Juego angular máximo (arco-mín) | ≤10 | |||||||||||||
Velocidad nominal de entrada (rpm) | 3700 | |||||||||||||
Velocidad máxima de entrada (rpm) | 8000 | |||||||||||||
Carga radial máxima (N) | 1700 | |||||||||||||
Carga axial máxima (N) | 1550 | |||||||||||||
Eficiencia (%) | ≥94 | |||||||||||||
Rigidez torsional (Nm/min de arco) | 4 | |||||||||||||
Vida útil (h) | 20000 | |||||||||||||
Temperatura ambiente mín./máx. (°C) | -15 / +45 | |||||||||||||
Temperatura máxima del cuerpo (°C) | 90 | |||||||||||||
Clase de protección | IP 54 | |||||||||||||
Nivel de ruido (dB) | ≤64 | |||||||||||||
Lubricación | Lubricación de por vida (grasa) | |||||||||||||
Color del revestimiento | Azul Capri (RAL 5019) | |||||||||||||
Brida de entrada | Aluminio anodizado | |||||||||||||
Peso | - |
Inercia
Relación | 12P | 15P | 16P | 20P | 21P | 25P | 28P | 30P | 35P | 40P | 49P | 50P | 70P | 100P | |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Diámetro | 8 | - | |||||||||||||
14 | 0.1220345 | 0.1171534 | 0.1220345 | 0.1171534 | 0.1151205 | 0.1171534 | 0.1151205 | 0.1147305 | 0.1151205 | 0.1147305 | 0.1151205 | 0.1147305 | |||
19 | 0.1790156 | 0.1741344 | 0.1790156 | 0.1741344 | 0.1721015 | 0.1741344 | 0.1721015 | 0.1717115 | 0.1721015 | 0.1717115 | 0.1721015 | 0.1717115 | |||
22 | - | ||||||||||||||
24 | - | ||||||||||||||
28 | - | ||||||||||||||
35 | - |
Tamaño90 - Etapa(s): 1
DATOS TÉCNICOS
Relación | 3 | 4 | 5 | 7 | 10 |
---|---|---|---|---|---|
Par nominal T2N (Nm) | 54 | 105 | 81 | 66 | 45 |
Par máximo Tmáx (Nm) | 107 | 184 | 130 | 128 | 116 |
Par de parada de emergencia (Nm) | 1,5 x Tmax | ||||
Juego angular máximo (arco-mín) | ≤7 | ||||
Velocidad nominal de entrada (rpm) | 3500 | ||||
Velocidad máxima de entrada (rpm) | 7000 | ||||
Carga radial máxima (N) | 2800 | ||||
Carga axial máxima (N) | 1900 | ||||
Eficiencia (%) | ≥97 | ||||
Rigidez torsional (Nm/min de arco) | 13 | ||||
Vida útil (h) | 20000 | ||||
Temperatura ambiente mín./máx. (°C) | -15 / +45 | ||||
Temperatura máxima del cuerpo (°C) | 90 | ||||
Clase de protección | IP 54 | ||||
Nivel de ruido (dB) | ≤66 | ||||
Lubricación | Lubricación de por vida (grasa) | ||||
Color del revestimiento | Azul Capri (RAL 5019) | ||||
Brida de entrada | Aluminio anodizado | ||||
Peso | - |
Inercia
Relación | 3 | 4 | 5 | 7 | 10 | |
---|---|---|---|---|---|---|
Diámetro | 8 | - | ||||
14 | - | |||||
19 | - | |||||
22 | 0.6926076 | 0.5814408 | 0.5629079 | 0.5540223 | 0.6243301 | |
24 | 0.734058 | 0.6228912 | 0.6043583 | 0.5954727 | 0.5937125 | |
28 | - | |||||
35 | - |
Tamaño90 - Etapa(s): 2
DATOS TÉCNICOS
Relación | 12P | 15P | 16P | 20P | 21P | 25P | 28P | 30P | 35P | 40P | 49P | 50P | 70P | 100P |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Par nominal T2N (Nm) | 54 | 105 | 54 | 81 | 105 | 54 | 81 | 105 | 66 | 81 | 66 | 45 | ||
Par máximo Tmáx (Nm) | 107 | 184 | 107 | 130 | 184 | 107 | 130 | 184 | 128 | 130 | 128 | 116 | ||
Par de parada de emergencia (Nm) | 1,5 x Tmax | |||||||||||||
Juego angular máximo (arco-mín) | ≤9 | |||||||||||||
Velocidad nominal de entrada (rpm) | 3500 | |||||||||||||
Velocidad máxima de entrada (rpm) | 7000 | |||||||||||||
Carga radial máxima (N) | 2800 | |||||||||||||
Carga axial máxima (N) | 1900 | |||||||||||||
Eficiencia (%) | ≥94 | |||||||||||||
Rigidez torsional (Nm/min de arco) | 13 | |||||||||||||
Vida útil (h) | 20000 | |||||||||||||
Temperatura ambiente mín./máx. (°C) | -15 / +45 | |||||||||||||
Temperatura máxima del cuerpo (°C) | 90 | |||||||||||||
Clase de protección | IP 54 | |||||||||||||
Nivel de ruido (dB) | ≤66 | |||||||||||||
Lubricación | Lubricación de por vida (grasa) | |||||||||||||
Color del revestimiento | Azul Capri (RAL 5019) | |||||||||||||
Brida de entrada | Aluminio anodizado | |||||||||||||
Peso | - |
Inercia
Relación | 12P | 15P | 16P | 20P | 21P | 25P | 28P | 30P | 35P | 40P | 49P | 50P | 70P | 100P | |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Diámetro | 8 | - | |||||||||||||
14 | - | ||||||||||||||
19 | - | ||||||||||||||
22 | 0.5814408 | 0.5629079 | 0.5814408 | 0.5629079 | 0.5540223 | 0.5629079 | 0.5540223 | 0.6243301 | 0.5540223 | 0.6243301 | 0.5540223 | 0.6243301 | |||
24 | 0.6228912 | 0.6043583 | 0.6228912 | 0.6043583 | 0.5954727 | 0.6043583 | 0.5954727 | 0.5937125 | 0.5954727 | 0.5937125 | 0.5954727 | 0.5937125 | |||
28 | - | ||||||||||||||
35 | - |
Tamaño120 - Etapa(s): 1
DATOS TÉCNICOS
Relación | 3 | 4 | 5 | 7 | 10 |
---|---|---|---|---|---|
Par nominal T2N (Nm) | 170 | 205 | 160 | 153 | 102 |
Par máximo Tmáx (Nm) | 338 | 361 | 300 | 292 | 260 |
Par de parada de emergencia (Nm) | 1,5 x Tmax | ||||
Juego angular máximo (arco-mín) | ≤7 | ||||
Velocidad nominal de entrada (rpm) | 2700 | ||||
Velocidad máxima de entrada (rpm) | 6000 | ||||
Carga radial máxima (N) | 5000 | ||||
Carga axial máxima (N) | 4000 | ||||
Eficiencia (%) | ≥97 | ||||
Rigidez torsional (Nm/min de arco) | 33 | ||||
Vida útil (h) | 20000 | ||||
Temperatura ambiente mín./máx. (°C) | -15 / +45 | ||||
Temperatura máxima del cuerpo (°C) | 90 | ||||
Clase de protección | IP 54 | ||||
Nivel de ruido (dB) | ≤68 | ||||
Lubricación | Lubricación de por vida (grasa) | ||||
Color del revestimiento | Azul Capri (RAL 5019) | ||||
Brida de entrada | Aluminio anodizado | ||||
Peso | - |
Inercia
Relación | 3 | 4 | 5 | 7 | 10 | |
---|---|---|---|---|---|---|
Diámetro | 8 | X | ||||
14 | X | |||||
19 | X | |||||
22 | X | |||||
24 | X | |||||
28 | X | |||||
35 | X |
Tamaño120 - Etapa(s): 2
DATOS TÉCNICOS
Relación | 12P | 15P | 16P | 20P | 21P | 25P | 28P | 30P | 35P | 40P | 49P | 50P | 70P | 100P |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Par nominal T2N (Nm) | 170 | 205 | 170 | 160 | 205 | 170 | 160 | 205 | 153 | 160 | 153 | 102 | ||
Par máximo Tmáx (Nm) | 338 | 361 | 338 | 300 | 361 | 338 | 300 | 361 | 292 | 300 | 292 | 260 | ||
Par de parada de emergencia (Nm) | 1,5 x Tmax | |||||||||||||
Juego angular máximo (arco-mín) | ≤9 | |||||||||||||
Velocidad nominal de entrada (rpm) | 2700 | |||||||||||||
Velocidad máxima de entrada (rpm) | 6000 | |||||||||||||
Carga radial máxima (N) | 5000 | |||||||||||||
Carga axial máxima (N) | 4000 | |||||||||||||
Eficiencia (%) | ≥94 | |||||||||||||
Rigidez torsional (Nm/min de arco) | 33 | |||||||||||||
Vida útil (h) | 20000 | |||||||||||||
Temperatura ambiente mín./máx. (°C) | -15 / +45 | |||||||||||||
Temperatura máxima del cuerpo (°C) | 90 | |||||||||||||
Clase de protección | IP 54 | |||||||||||||
Nivel de ruido (dB) | ≤68 | |||||||||||||
Lubricación | Lubricación de por vida (grasa) | |||||||||||||
Color del revestimiento | Azul Capri (RAL 5019) | |||||||||||||
Brida de entrada | Aluminio anodizado | |||||||||||||
Peso | - |
Inercia
Relación | 12P | 15P | 16P | 20P | 21P | 25P | 28P | 30P | 35P | 40P | 49P | 50P | 70P | 100P | |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Diámetro | 8 | X | |||||||||||||
14 | X | ||||||||||||||
19 | X | ||||||||||||||
22 | X | ||||||||||||||
24 | X | ||||||||||||||
28 | X | ||||||||||||||
35 | X | - |
Filtrar resultados
Restablecer
Tamaño:
|
Relación
|
Tipo de eje de salida
|
Diámetro de acoplamiento recomendado
|
Diámetro de centrado
|
PCD
|
Tipo de tornillo
|
Longitud del eje
|
2D | 3D | |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Mín. | Máx. | |||||||||
050 | 1 etapa - relaciones de 3 a 10 | Chavetero | 14 | 50 | 70 | M4 | 18.3 | 28.3 | STEP | |
050 | 1 etapa - relaciones de 3 a 10 | Chavetero | 14 | 50 | 70 | M5 | 18.3 | 28.3 | STEP | |
050 | 1 etapa - relaciones de 3 a 10 | Chavetero | 14 | 40 | 63 | M4 | 13.3 | 23.3 | STEP | |
050 | 1 etapa - relaciones de 3 a 10 | Chavetero | 14 | 40 | 63 | M5 | 13.3 | 23.3 | STEP | |
050 | 1 etapa - relaciones de 3 a 10 | Chavetero | 14 | 50 | 66.75 | M5 | 18.3 | 28.3 | STEP | |
050 | 1 etapa - relaciones de 3 a 10 | Chavetero | 8 | 30 | 46 | M4 | 13.3 | 23.3 | STEP | |
050 | 1 etapa - relaciones de 3 a 10 | Chavetero | 8 | 30 | 45 | M3 | 13.3 | 23.3 | STEP | |
050 | 1 etapa - relaciones de 3 a 10 | Chavetero | 8 | 38.1 | 66.67 | M4 | 13.3 | 23.3 | STEP | |
050 | 1 etapa - relaciones de 3 a 10 | Chavetero | 8 | 38.1 | 66.67 | M5 | 13.3 | 23.3 | STEP | |
050 | 2 etapas - relaciones de 12 a 100 (Diseño de alta potencia) | Chavetero | 14 | 50 | 70 | M4 | 18.3 | 28.3 | STEP | |
050 | 2 etapas - relaciones de 12 a 100 (Diseño de alta potencia) | Chavetero | 14 | 50 | 70 | M5 | 18.3 | 28.3 | STEP | |
050 | 2 etapas - relaciones de 12 a 100 (Diseño de alta potencia) | Chavetero | 14 | 40 | 63 | M4 | 13.3 | 23.3 | STEP | |
050 | 2 etapas - relaciones de 12 a 100 (Diseño de alta potencia) | Chavetero | 14 | 40 | 63 | M5 | 13.3 | 23.3 | STEP | |
050 | 2 etapas - relaciones de 12 a 100 (Diseño de alta potencia) | Chavetero | 14 | 50 | 66.75 | M5 | 18.3 | 28.3 | STEP | |
050 | 2 etapas - relaciones de 12 a 100 (Diseño de alta potencia) | Chavetero | 8 | 30 | 46 | M4 | 13.3 | 23.3 | STEP | |
050 | 2 etapas - relaciones de 12 a 100 (Diseño de alta potencia) | Chavetero | 8 | 30 | 45 | M3 | 13.3 | 23.3 | STEP | |
050 | 2 etapas - relaciones de 12 a 100 (Diseño de alta potencia) | Chavetero | 8 | 50 | 70 | M5 | 18.3 | 28.3 | - | STEP |
070 | 1 etapa - relaciones de 3 a 10 | Chavetero | 14 | 50 | 70 | M4 | 26 | 35 | STEP | |
070 | 1 etapa - relaciones de 3 a 10 | Chavetero | 14 | 50 | 70 | M5 | 26 | 35 | STEP | |
070 | 1 etapa - relaciones de 3 a 10 | Chavetero | 14 | 60 | 75 | M5 | 26 | 35 | STEP | |
070 | 1 etapa - relaciones de 3 a 10 | Chavetero | 14 | 60 | 75 | M6 | 26 | 35 | STEP | |
070 | 1 etapa - relaciones de 3 a 10 | Chavetero | 14 | 50 | 95 | M6 | 32 | 41 | STEP | |
070 | 1 etapa - relaciones de 3 a 10 | Chavetero | 14 | 38.1 | 66.67 | M4 | 21 | 30 | STEP | |
070 | 1 etapa - relaciones de 3 a 10 | Chavetero | 14 | 38.1 | 66.67 | M5 | 21 | 30 | STEP | |
070 | 1 etapa - relaciones de 3 a 10 | Chavetero | 14 | 40 | 63 | M5 | 21 | 30 | STEP | |
070 | 1 etapa - relaciones de 3 a 10 | Chavetero | 14 | 50 | 60 | M4 | 26 | 35 | STEP | |
070 | 1 etapa - relaciones de 3 a 10 | Chavetero | 19 | 70 | 90 | M5 | 32 | 41 | STEP | |
070 | 1 etapa - relaciones de 3 a 10 | Chavetero | 19 | 70 | 90 | M6 | 32 | 41 | STEP | |
070 | 1 etapa - relaciones de 3 a 10 | Chavetero | 19 | 80 | 100 | M6 | 32 | 41 | STEP | |
070 | 2 etapas - relaciones de 12 a 100 (Diseño de alta potencia) | Chavetero | 14 | 50 | 70 | M5 | 26 | 35 | STEP | |
070 | 2 etapas - relaciones de 12 a 100 (Diseño de alta potencia) | Chavetero | 14 | 60 | 75 | M5 | 26 | 35 | STEP | |
070 | 2 etapas - relaciones de 12 a 100 (Diseño de alta potencia) | Chavetero | 14 | 60 | 75 | M6 | 26 | 35 | STEP | |
070 | 2 etapas - relaciones de 12 a 100 (Diseño de alta potencia) | Chavetero | 14 | 50 | 95 | M6 | 32 | 41 | STEP | |
070 | 2 etapas - relaciones de 12 a 100 (Diseño de alta potencia) | Chavetero | 14 | 38.1 | 66.67 | M4 | 21 | 30 | STEP | |
070 | 2 etapas - relaciones de 12 a 100 (Diseño de alta potencia) | Chavetero | 14 | 40 | 63 | M5 | 21 | 30 | STEP | |
070 | 2 etapas - relaciones de 12 a 100 (Diseño de alta potencia) | Chavetero | 14 | 50 | 60 | M4 | 26 | 35 | STEP | |
070 | 2 etapas - relaciones de 12 a 100 (Diseño de alta potencia) | Chavetero | 19 | 70 | 90 | M6 | 32 | 41 | STEP | |
070 | 2 etapas - relaciones de 12 a 100 (Diseño de alta potencia) | Chavetero | 19 | 80 | 100 | M6 | 32 | 41 | STEP | |
090 | 1 etapa - relaciones de 3 a 10 | Chavetero | 22 | 95 | 115 | M8 | 41 | 56 | STEP | |
090 | 1 etapa - relaciones de 3 a 10 | Chavetero | 22 | 70 | 90 | M6 | 33 | 48 | STEP | |
090 | 1 etapa - relaciones de 3 a 10 | Chavetero | 22 | 80 | 100 | M6 | 35 | 50 | STEP | |
090 | 1 etapa - relaciones de 3 a 10 | Chavetero | 22 | 73.025 | 98.43 | M6 | 27 | 42 | STEP | |
090 | 1 etapa - relaciones de 3 a 10 | Chavetero | 22 | 60 | 75 | M5 | 26 | 41 | STEP | |
090 | 1 etapa - relaciones de 3 a 10 | Chavetero | 22 | 60 | 75 | M6 | 26 | 41 | STEP | |
090 | 1 etapa - relaciones de 3 a 10 | Chavetero | 22 | 70 | 90 | M6 | 28 | 43 | STEP | |
090 | 1 etapa - relaciones de 3 a 10 | Chavetero | 22 | 110 | 145 | M8 | 43.5 | 58.5 | STEP | |
090 | 1 etapa - relaciones de 3 a 10 | Chavetero | 24 | 110 | 130 | M8 | 36 | 51 | STEP | |
090 | 1 etapa - relaciones de 3 a 10 | Chavetero | 24 | 130 | 165 | M10 | 43.5 | 58.5 | STEP | |
090 | 2 etapas - relaciones de 12 a 100 (Diseño de alta potencia) | Chavetero | 22 | 80 | 100 | M6 | 35 | 50 | STEP | |
090 | 2 etapas - relaciones de 12 a 100 (Diseño de alta potencia) | Chavetero | 22 | 110 | 130 | M8 | 36 | 51 | STEP | |
090 | 2 etapas - relaciones de 12 a 100 (Diseño de alta potencia) | Chavetero | 22 | 73.025 | 98.43 | M6 | 27 | 42 | STEP | |
090 | 2 etapas - relaciones de 12 a 100 (Diseño de alta potencia) | Chavetero | 22 | 60 | 75 | M5 | 26 | 41 | STEP | |
090 | 2 etapas - relaciones de 12 a 100 (Diseño de alta potencia) | Chavetero | 22 | 60 | 75 | M6 | 26 | 41 | STEP | |
090 | 2 etapas - relaciones de 12 a 100 (Diseño de alta potencia) | Chavetero | 22 | 110 | 145 | M8 | 43.5 | 58.5 | STEP | |
090 | 2 etapas - relaciones de 12 a 100 (Diseño de alta potencia) | Chavetero | 24 | 110 | 130 | M8 | 36 | 51 | - | |
120 | 1 etapa - relaciones de 3 a 10 | Chavetero | 24 | 95 | 115 | M6 | 41 | 61 | - | STEP |
120 | 1 etapa - relaciones de 3 a 10 | Chavetero | 24 | 95 | 115 | M8 | 41 | 61 | STEP | |
120 | 1 etapa - relaciones de 3 a 10 | Chavetero | 24 | 80 | 100 | M6 | 40.5 | 60.5 | STEP | |
120 | 1 etapa - relaciones de 3 a 10 | Chavetero | 24 | 70 | 90 | M5 | 41 | 61 | STEP | |
120 | 1 etapa - relaciones de 3 a 10 | Chavetero | 24 | 110 | 145 | M8 | 49 | 69 | STEP | |
120 | 1 etapa - relaciones de 3 a 10 | Chavetero | 28 | 130 | 165 | M10 | 49 | 69 | STEP | |
120 | 1 etapa - relaciones de 3 a 10 | Chavetero | 28 | 110 | 145 | M8 | 49 | 69 | STEP | |
120 | 1 etapa - relaciones de 3 a 10 | Chavetero | 35 | 110 | 145 | M8 | 49 | 69 | - | STEP |
120 | 1 etapa - relaciones de 3 a 10 | Chavetero | 35 | 114.3 | 200 | M12 | 60 | 80 | STEP | |
120 | 2 etapas - relaciones de 12 a 100 (Diseño de alta potencia) | Chavetero | 24 | 95 | 115 | M6 | 41 | 61 | STEP | |
120 | 2 etapas - relaciones de 12 a 100 (Diseño de alta potencia) | Chavetero | 24 | 95 | 115 | M8 | 41 | 61 | STEP | |
120 | 2 etapas - relaciones de 12 a 100 (Diseño de alta potencia) | Chavetero | 24 | 70 | 90 | M5 | 41 | 61 | STEP | |
120 | 2 etapas - relaciones de 12 a 100 (Diseño de alta potencia) | Chavetero | 24 | 70 | 90 | M6 | 41 | 61 | STEP | |
120 | 2 etapas - relaciones de 12 a 100 (Diseño de alta potencia) | Chavetero | 24 | 110 | 130 | M8 | 49 | 69 | STEP | |
120 | 2 etapas - relaciones de 12 a 100 (Diseño de alta potencia) | Chavetero | 24 | 110 | 145 | M8 | 49 | 69 | STEP | |
120 | 2 etapas - relaciones de 12 a 100 (Diseño de alta potencia) | Chavetero | 28 | 130 | 165 | M10 | 49 | 69 | STEP | |
120 | 2 etapas - relaciones de 12 a 100 (Diseño de alta potencia) | Chavetero | 35 | 130 | 165 | M10 | 49 | 69 | STEP | |
120 | 2 etapas - relaciones de 12 a 100 (Diseño de alta potencia) | Chavetero | 35 | 114.3 | 200 | M12 | 60 | 80 | STEP |