ACCESS-SQ-ST
Reductores economicos con dentado recto
Access SQ es un reductor planetario de bajo juego diseñado para aplicaciones con cargas de moderadas a medias y variaciones de par.
Es popular en robots cartesianos pick & place.
- Aceleración
- Inversiones rápidas
- Carga radial
- Carga axial máxima
- Rigidez
- Precisión
- -
- Rango de precios
- -
- Conexión del motor
- -
- Número de tamaños en la gama
- 4
Access SQ es un reductor planetario económico, fiable y preciso.
El porta‑planetas es una jaula, que proporciona buena rigidez y alta capacidad de aceleración. Es monobloque con el eje de salida.
Se pueden soportar cargas radiales elevadas gracias a los 2 rodamientos radiales de bolas que soportan el eje.
El anillo planetario es monobloque (forma parte de la carcasa), reforzando la rigidez.
Esta configuración mejora la capacidad de aceleración y la tolerancia a las variaciones de par.
Recomendamos esta serie para aplicaciones con factor de aplicación Ka < 1,45 (consulta la sección de información para más detalles).
En las configuraciones de 2 etapas (relaciones 12–100), la etapa de entrada es en voladizo (sin jaula), para reducir la inercia, el peso y la longitud del reductor.
La etapa de salida siempre incluye una jaula, para garantizar buena rigidez y duración prolongada en condiciones exigentes.
La conexión al eje del motor se realiza mediante un acoplamiento equilibrado, minimizando los esfuerzos sobre los rodamientos del motor.
La instalación es rápida y sencilla, gracias a un bloqueo por un solo tornillo en el eje del motor.
El reductor se entregará con la brida de adaptación correspondiente a su motor.
Tamaño40 - Etapa(s): 1
DATOS TÉCNICOS
Relación | 3 | 4 | 5 | 7 | 10 |
---|---|---|---|---|---|
Par nominal T2N (Nm) | - | 11 | 9 | 7 | 5 |
Par máximo Tmáx (Nm) | - | 19 | 14 | 13 | |
Par de parada de emergencia (Nm) | 1,5 x Tmax | ||||
Juego angular máximo (arco-mín) | ≤10 | ||||
Velocidad nominal de entrada (rpm) | - | 4000 | |||
Velocidad máxima de entrada (rpm) | - | 10000 | |||
Carga radial máxima (N) | 800 | ||||
Carga axial máxima (N) | 700 | ||||
Eficiencia (%) | ≥97 | ||||
Rigidez torsional (Nm/min de arco) | 1 | ||||
Vida útil (h) | 20000 | ||||
Temperatura ambiente mín./máx. (°C) | -15 / +45 | ||||
Temperatura máxima del cuerpo (°C) | 90 | ||||
Clase de protección | IP 54 | ||||
Nivel de ruido (dB) | ≤62 | ||||
Lubricación | Lubricación de por vida (grasa) | ||||
Color del revestimiento | Azul Capri (RAL 5019) | ||||
Brida de entrada | Aluminio anodizado | ||||
Peso | - |
Inercia
Relación | 3 | 4 | 5 | 7 | 10 | |
---|---|---|---|---|---|---|
Diámetro | 8 | - | 0.0224686 | 0.0218123 | 0.0214959 | 0.166 |
14 | - | 0.0381762 | 0.0375199 | 0.0372035 | 0.176 | |
19 | - | |||||
22 | - | |||||
24 | - | |||||
28 | - | |||||
35 | - |
Tamaño40 - Etapa(s): 2
DATOS TÉCNICOS
Relación | 12P | 15P | 16P | 20P | 21P | 25P | 28P | 30P | 35P | 40P | 49P | 50P | 70P | 100P |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Par nominal T2N (Nm) | - | 11 | - | 9 | 11 | - | 9 | 11 | 7 | 9 | 7 | 5 | ||
Par máximo Tmáx (Nm) | - | 19 | - | 14 | 19 | - | 14 | 19 | 14 | 13 | ||||
Par de parada de emergencia (Nm) | 1,5 x Tmax | |||||||||||||
Juego angular máximo (arco-mín) | ≤13 | |||||||||||||
Velocidad nominal de entrada (rpm) | - | 4000 | - | 4000 | - | 4000 | ||||||||
Velocidad máxima de entrada (rpm) | - | 10000 | - | 10000 | - | 10000 | ||||||||
Carga radial máxima (N) | 800 | |||||||||||||
Carga axial máxima (N) | 700 | |||||||||||||
Eficiencia (%) | ≥94 | |||||||||||||
Rigidez torsional (Nm/min de arco) | 1 | |||||||||||||
Vida útil (h) | 20000 | |||||||||||||
Temperatura ambiente mín./máx. (°C) | -15 / +45 | |||||||||||||
Temperatura máxima del cuerpo (°C) | 90 | |||||||||||||
Clase de protección | IP 54 | |||||||||||||
Nivel de ruido (dB) | ≤62 | |||||||||||||
Lubricación | Lubricación de por vida (grasa) | |||||||||||||
Color del revestimiento | Azul Capri (RAL 5019) | |||||||||||||
Brida de entrada | Aluminio anodizado | |||||||||||||
Peso | - |
Inercia
Relación | 12P | 15P | 16P | 20P | 21P | 25P | 28P | 30P | 35P | 40P | 49P | 50P | 70P | 100P | |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Diámetro | 8 | 0.0224686 | 0.0218123 | 0.0224686 | 0.0218123 | 0.0214959 | 0.0218123 | 0.0214959 | 0.166 | 0.0214959 | 0.166 | 0.0214959 | 0.166 | ||
14 | 0.0381762 | 0.0375199 | 0.0381762 | 0.0375199 | 0.0372035 | 0.0375199 | 0.0372035 | 0.176 | 0.0372035 | 0.176 | 0.0372035 | 0.176 | |||
19 | - | ||||||||||||||
22 | - | ||||||||||||||
24 | - |
Tamaño60 - Etapa(s): 1
DATOS TÉCNICOS
Relación | 3 | 4 | 5 | 7 | 10 |
---|---|---|---|---|---|
Par nominal T2N (Nm) | 29 | 30 | 24 | 22 | 15 |
Par máximo Tmáx (Nm) | 57 | 61 | 47 | 46 | 43 |
Par de parada de emergencia (Nm) | 1,5 x Tmax | ||||
Juego angular máximo (arco-mín) | ≤8 | ||||
Velocidad nominal de entrada (rpm) | 3700 | ||||
Velocidad máxima de entrada (rpm) | 8000 | ||||
Carga radial máxima (N) | 1700 | ||||
Carga axial máxima (N) | 1550 | ||||
Eficiencia (%) | ≥97 | ||||
Rigidez torsional (Nm/min de arco) | 4 | ||||
Vida útil (h) | 20000 | ||||
Temperatura ambiente mín./máx. (°C) | -15 / +45 | ||||
Temperatura máxima del cuerpo (°C) | 90 | ||||
Clase de protección | IP 54 | ||||
Nivel de ruido (dB) | ≤64 | ||||
Lubricación | Lubricación de por vida (grasa) | ||||
Color del revestimiento | Azul Capri (RAL 5019) | ||||
Brida de entrada | Aluminio anodizado | ||||
Peso | - |
Inercia
Relación | 3 | 4 | 5 | 7 | 10 | |
---|---|---|---|---|---|---|
Diámetro | 8 | - | ||||
14 | 0.1452507 | 0.1220345 | 0.1171534 | 0.1151205 | 0.1147305 | |
19 | 0.2022317 | 0.1790156 | 0.1741344 | 0.1721015 | 0.1717115 | |
22 | - | |||||
24 | - | |||||
28 | - | |||||
35 | - |
Tamaño60 - Etapa(s): 2
DATOS TÉCNICOS
Relación | 12P | 15P | 16P | 20P | 21P | 25P | 28P | 30P | 35P | 40P | 49P | 50P | 70P | 100P |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Par nominal T2N (Nm) | 29 | 30 | 29 | 24 | 30 | 29 | 24 | 30 | 22 | 24 | 22 | 15 | ||
Par máximo Tmáx (Nm) | 57 | 61 | 57 | 47 | 61 | 57 | 47 | 61 | 46 | 47 | 46 | 43 | ||
Par de parada de emergencia (Nm) | 1,5 x Tmax | |||||||||||||
Juego angular máximo (arco-mín) | ≤10 | |||||||||||||
Velocidad nominal de entrada (rpm) | 3700 | |||||||||||||
Velocidad máxima de entrada (rpm) | 8000 | |||||||||||||
Carga radial máxima (N) | 1700 | |||||||||||||
Carga axial máxima (N) | 1550 | |||||||||||||
Eficiencia (%) | ≥94 | |||||||||||||
Rigidez torsional (Nm/min de arco) | 4 | |||||||||||||
Vida útil (h) | 20000 | |||||||||||||
Temperatura ambiente mín./máx. (°C) | -15 / +45 | |||||||||||||
Temperatura máxima del cuerpo (°C) | 90 | |||||||||||||
Clase de protección | IP 54 | |||||||||||||
Nivel de ruido (dB) | ≤64 | |||||||||||||
Lubricación | Lubricación de por vida (grasa) | |||||||||||||
Color del revestimiento | Azul Capri (RAL 5019) | |||||||||||||
Brida de entrada | Aluminio anodizado | |||||||||||||
Peso | - |
Inercia
Relación | 12P | 15P | 16P | 20P | 21P | 25P | 28P | 30P | 35P | 40P | 49P | 50P | 70P | 100P | |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Diámetro | 8 | - | |||||||||||||
14 | 0.1220345 | 0.1171534 | 0.1220345 | 0.1171534 | 0.1151205 | 0.1171534 | 0.1151205 | 0.1147305 | 0.1151205 | 0.1147305 | 0.1151205 | 0.1147305 | |||
19 | 0.1790156 | 0.1741344 | 0.1790156 | 0.1741344 | 0.1721015 | 0.1741344 | 0.1721015 | 0.1717115 | 0.1721015 | 0.1717115 | 0.1721015 | 0.1717115 | |||
22 | - | ||||||||||||||
24 | - |
Tamaño90 - Etapa(s): 1
DATOS TÉCNICOS
Relación | 3 | 4 | 5 | 7 | 10 |
---|---|---|---|---|---|
Par nominal T2N (Nm) | 54 | 105 | 81 | 66 | 45 |
Par máximo Tmáx (Nm) | 107 | 184 | 130 | 128 | 116 |
Par de parada de emergencia (Nm) | 1,5 x Tmax | ||||
Juego angular máximo (arco-mín) | ≤7 | ||||
Velocidad nominal de entrada (rpm) | 3500 | ||||
Velocidad máxima de entrada (rpm) | 7000 | ||||
Carga radial máxima (N) | 2800 | ||||
Carga axial máxima (N) | 1900 | ||||
Eficiencia (%) | ≥97 | ||||
Rigidez torsional (Nm/min de arco) | 13 | ||||
Vida útil (h) | 20000 | ||||
Temperatura ambiente mín./máx. (°C) | -15 / +45 | ||||
Temperatura máxima del cuerpo (°C) | 90 | ||||
Clase de protección | IP 54 | ||||
Nivel de ruido (dB) | ≤66 | ||||
Lubricación | Lubricación de por vida (grasa) | ||||
Color del revestimiento | Azul Capri (RAL 5019) | ||||
Brida de entrada | Aluminio anodizado | ||||
Peso | - |
Inercia
Relación | 3 | 4 | 5 | 7 | 10 | |
---|---|---|---|---|---|---|
Diámetro | 8 | - | ||||
14 | - | |||||
19 | - | |||||
22 | 0.6926076 | 0.5814408 | 0.5629079 | 0.5540223 | 0.6243301 | |
24 | 0.734058 | 0.6228912 | 0.6043583 | 0.5954727 | 0.5937125 | |
28 | - | |||||
35 | - |
Tamaño90 - Etapa(s): 2
DATOS TÉCNICOS
Relación | 12P | 15P | 16P | 20P | 21P | 25P | 28P | 30P | 35P | 40P | 49P | 50P | 70P | 100P |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Par nominal T2N (Nm) | 54 | 105 | 54 | 81 | 105 | 54 | 81 | 105 | 66 | 81 | 66 | 45 | ||
Par máximo Tmáx (Nm) | 107 | 184 | 107 | 130 | 184 | 107 | 130 | 184 | 128 | 130 | 128 | 116 | ||
Par de parada de emergencia (Nm) | 1,5 x Tmax | |||||||||||||
Juego angular máximo (arco-mín) | ≤9 | |||||||||||||
Velocidad nominal de entrada (rpm) | 3500 | |||||||||||||
Velocidad máxima de entrada (rpm) | 7000 | |||||||||||||
Carga radial máxima (N) | 2800 | |||||||||||||
Carga axial máxima (N) | 1900 | |||||||||||||
Eficiencia (%) | ≥94 | |||||||||||||
Rigidez torsional (Nm/min de arco) | 13 | |||||||||||||
Vida útil (h) | 20000 | |||||||||||||
Temperatura ambiente mín./máx. (°C) | -15 / +45 | |||||||||||||
Temperatura máxima del cuerpo (°C) | 90 | |||||||||||||
Clase de protección | IP 54 | |||||||||||||
Nivel de ruido (dB) | ≤66 | |||||||||||||
Lubricación | Lubricación de por vida (grasa) | |||||||||||||
Color del revestimiento | Azul Capri (RAL 5019) | |||||||||||||
Brida de entrada | Aluminio anodizado | |||||||||||||
Peso | - |
Inercia
Relación | 12P | 15P | 16P | 20P | 21P | 25P | 28P | 30P | 35P | 40P | 49P | 50P | 70P | 100P | |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Diámetro | 8 | - | |||||||||||||
14 | - | ||||||||||||||
19 | - | ||||||||||||||
22 | 0.5814408 | 0.5629079 | 0.5814408 | 0.5629079 | 0.5540223 | 0.5629079 | 0.5540223 | 0.6243301 | 0.5540223 | 0.6243301 | 0.5540223 | 0.6243301 | |||
24 | 0.6228912 | 0.6043583 | 0.6228912 | 0.6043583 | 0.5954727 | 0.6043583 | 0.5954727 | 0.5937125 | 0.5954727 | 0.5937125 | 0.5954727 | 0.5937125 |
Tamaño120 - Etapa(s): 1
DATOS TÉCNICOS
Relación | 3 | 4 | 5 | 7 | 10 |
---|---|---|---|---|---|
Par nominal T2N (Nm) | 170 | 205 | 160 | 153 | 102 |
Par máximo Tmáx (Nm) | 338 | 361 | 300 | 292 | 260 |
Par de parada de emergencia (Nm) | 1,5 x Tmax | ||||
Juego angular máximo (arco-mín) | ≤7 | ||||
Velocidad nominal de entrada (rpm) | 2700 | ||||
Velocidad máxima de entrada (rpm) | 6000 | ||||
Carga radial máxima (N) | 5000 | ||||
Carga axial máxima (N) | 4000 | ||||
Eficiencia (%) | ≥97 | ||||
Rigidez torsional (Nm/min de arco) | 33 | ||||
Vida útil (h) | 20000 | ||||
Temperatura ambiente mín./máx. (°C) | -15 / +45 | ||||
Temperatura máxima del cuerpo (°C) | 90 | ||||
Clase de protección | IP 54 | ||||
Nivel de ruido (dB) | ≤68 | ||||
Lubricación | Lubricación de por vida (grasa) | ||||
Color del revestimiento | Azul Capri (RAL 5019) | ||||
Brida de entrada | Aluminio anodizado | ||||
Peso | - |
Inercia
Relación | 3 | 4 | 5 | 7 | 10 | |
---|---|---|---|---|---|---|
Diámetro | 8 | - | ||||
14 | - | |||||
19 | - | |||||
22 | - | |||||
24 | - | |||||
28 | - | |||||
35 | - |
Tamaño120 - Etapa(s): 2
DATOS TÉCNICOS
Relación | 12P | 15P | 16P | 20P | 21P | 25P | 28P | 30P | 35P | 40P | 49P | 50P | 70P | 100P |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Par nominal T2N (Nm) | 170 | 205 | 170 | 160 | 205 | 170 | 160 | 205 | 153 | 160 | 153 | 102 | ||
Par máximo Tmáx (Nm) | 338 | 361 | 338 | 300 | 361 | 338 | 300 | 361 | 292 | 300 | 292 | 260 | ||
Par de parada de emergencia (Nm) | 1,5 x Tmax | |||||||||||||
Juego angular máximo (arco-mín) | ≤9 | |||||||||||||
Velocidad nominal de entrada (rpm) | 2700 | |||||||||||||
Velocidad máxima de entrada (rpm) | 6000 | |||||||||||||
Carga radial máxima (N) | 5000 | |||||||||||||
Carga axial máxima (N) | 4000 | |||||||||||||
Eficiencia (%) | ≥94 | |||||||||||||
Rigidez torsional (Nm/min de arco) | 33 | |||||||||||||
Vida útil (h) | 20000 | |||||||||||||
Temperatura ambiente mín./máx. (°C) | -15 / +45 | |||||||||||||
Temperatura máxima del cuerpo (°C) | 90 | |||||||||||||
Clase de protección | IP 54 | |||||||||||||
Nivel de ruido (dB) | ≤68 | |||||||||||||
Lubricación | Lubricación de por vida (grasa) | |||||||||||||
Color del revestimiento | Azul Capri (RAL 5019) | |||||||||||||
Brida de entrada | Aluminio anodizado | |||||||||||||
Peso | - |
Inercia
Relación | 12P | 15P | 16P | 20P | 21P | 25P | 28P | 30P | 35P | 40P | 49P | 50P | 70P | 100P | |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Diámetro | 8 | - | |||||||||||||
14 | - | ||||||||||||||
19 | - | ||||||||||||||
22 | - | ||||||||||||||
24 | - |
Filtrar resultados
Restablecer
Tamaño:
|
Relación
|
Tipo de eje de salida
|
Diámetro de acoplamiento recomendado
|
Diámetro de centrado
|
PCD
|
Tipo de tornillo
|
Longitud del eje
|
2D | 3D | |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Mín. | Máx. | |||||||||
060 | 1 etapa - relaciones de 3 a 10 | Chavetero | 14 | 50 | 70 | M4 | 26 | 35 | STEP | |
060 | 1 etapa - relaciones de 3 a 10 | Chavetero | 14 | 50 | 70 | M5 | 26 | 35 | STEP | |
060 | 1 etapa - relaciones de 3 a 10 | Chavetero | 14 | 30 | 46 | M4 | 21 | 30 | STEP | |
060 | 1 etapa - relaciones de 3 a 10 | Chavetero | 14 | 50 | 95 | M6 | 32 | 41 | STEP | |
060 | 1 etapa - relaciones de 3 a 10 | Chavetero | 14 | 38.1 | 66.67 | M4 | 21 | 30 | STEP | |
060 | 1 etapa - relaciones de 3 a 10 | Chavetero | 14 | 38.1 | 66.67 | M5 | 21 | 30 | STEP | |
060 | 1 etapa - relaciones de 3 a 10 | Chavetero | 19 | 70 | 90 | M5 | 32 | 41 | STEP | |
060 | 1 etapa - relaciones de 3 a 10 | Chavetero | 19 | 70 | 90 | M6 | 32 | 41 | STEP | |
060 | 1 etapa - relaciones de 3 a 10 | Chavetero | 19 | 80 | 100 | M6 | 32 | 41 | STEP | |
060 | 2 etapas - relaciones de 12 a 100 (Diseño de alta potencia) | Chavetero | 14 | 50 | 70 | M4 | 26 | 35 | STEP | |
060 | 2 etapas - relaciones de 12 a 100 (Diseño de alta potencia) | Chavetero | 14 | 50 | 70 | M5 | 26 | 35 | STEP | |
060 | 2 etapas - relaciones de 12 a 100 (Diseño de alta potencia) | Chavetero | 14 | 30 | 46 | M4 | 21 | 30 | STEP | |
060 | 2 etapas - relaciones de 12 a 100 (Diseño de alta potencia) | Chavetero | 14 | 50 | 95 | M6 | 32 | 41 | STEP | |
060 | 2 etapas - relaciones de 12 a 100 (Diseño de alta potencia) | Chavetero | 14 | 38.1 | 66.67 | M4 | 21 | 30 | STEP | |
060 | 2 etapas - relaciones de 12 a 100 (Diseño de alta potencia) | Chavetero | 14 | 38.1 | 66.67 | M5 | 21 | 30 | STEP | |
060 | 2 etapas - relaciones de 12 a 100 (Diseño de alta potencia) | Chavetero | 19 | 70 | 90 | M5 | 32 | 41 | STEP | |
060 | 2 etapas - relaciones de 12 a 100 (Diseño de alta potencia) | Chavetero | 19 | 70 | 90 | M6 | 32 | 41 | STEP | |
060 | 2 etapas - relaciones de 12 a 100 (Diseño de alta potencia) | Chavetero | 19 | 80 | 100 | M6 | 32 | 41 | STEP | |
090 | 1 etapa - relaciones de 3 a 10 | Chavetero | 22 | 95 | 115 | M8 | 41 | 56 | STEP | |
090 | 1 etapa - relaciones de 3 a 10 | Chavetero | 22 | 70 | 90 | M6 | 33 | 48 | STEP | |
090 | 1 etapa - relaciones de 3 a 10 | Chavetero | 22 | 80 | 100 | M6 | 35 | 50 | STEP | |
090 | 1 etapa - relaciones de 3 a 10 | Chavetero | 22 | 73.025 | 98.43 | M5 | 27 | 42 | STEP | |
090 | 1 etapa - relaciones de 3 a 10 | Chavetero | 22 | 70 | 90 | M6 | 28 | 43 | STEP | |
090 | 1 etapa - relaciones de 3 a 10 | Chavetero | 22 | 110 | 145 | M8 | 43.5 | 58.5 | STEP | |
090 | 2 etapas - relaciones de 12 a 100 (Diseño de alta potencia) | Chavetero | 22 | 95 | 115 | M8 | 41 | 56 | STEP | |
090 | 2 etapas - relaciones de 12 a 100 (Diseño de alta potencia) | Chavetero | 22 | 70 | 90 | M6 | 33 | 48 | STEP | |
090 | 2 etapas - relaciones de 12 a 100 (Diseño de alta potencia) | Chavetero | 22 | 80 | 100 | M6 | 35 | 50 | STEP | |
090 | 2 etapas - relaciones de 12 a 100 (Diseño de alta potencia) | Chavetero | 22 | 73.025 | 98.43 | M5 | 27 | 42 | STEP | |
090 | 2 etapas - relaciones de 12 a 100 (Diseño de alta potencia) | Chavetero | 22 | 70 | 90 | M6 | 28 | 43 | STEP | |
090 | 2 etapas - relaciones de 12 a 100 (Diseño de alta potencia) | Chavetero | 22 | 110 | 145 | M8 | 43.5 | 58.5 | STEP | |
120 | 1 etapa - relaciones de 3 a 10 | Chavetero | 24 | 95 | 115 | M6 | 41 | 61 | STEP | |
120 | 1 etapa - relaciones de 3 a 10 | Chavetero | 24 | 95 | 115 | M8 | 41 | 61 | STEP | |
120 | 1 etapa - relaciones de 3 a 10 | Chavetero | 24 | 80 | 100 | M6 | 40.5 | 60.5 | STEP | |
120 | 1 etapa - relaciones de 3 a 10 | Chavetero | 24 | 70 | 90 | M5 | 41 | 61 | STEP | |
120 | 1 etapa - relaciones de 3 a 10 | Chavetero | 24 | 110 | 145 | M8 | 49 | 69 | STEP | |
120 | 1 etapa - relaciones de 3 a 10 | Chavetero | 28 | 130 | 165 | M10 | 49 | 69 | STEP | |
120 | 1 etapa - relaciones de 3 a 10 | Chavetero | 28 | 110 | 145 | M8 | 49 | 69 | STEP | |
120 | 1 etapa - relaciones de 3 a 10 | Chavetero | 35 | 110 | 145 | M8 | 49 | 69 | STEP | |
120 | 1 etapa - relaciones de 3 a 10 | Chavetero | 35 | 114.3 | 200 | M12 | 60 | 80 | STEP |