SPIRIT-CI-ST
Riduttori planetari economici a dentatura diritta
Riduttore planetario economico con flangia rotante
Spirit è un riduttore planetario a basso gioco progettato per applicazioni moderate con variazioni di coppia (come AGV / AMR).
- Accelerazione
- Inversioni rapide
- Carico radiale
- Carico assiale massimo
- Rigidità
- Precisione
- -
- Fascia di prezzo
- -
- Attacco motore
- -
- Numero di taglie nella linea
- 4
Spirit è un riduttore planetario economico a basso gioco dotato di flangia di uscita rotante.
Carichi radiali moderati possono essere supportati grazie a 2 cuscinetti a sfere radiali.
L’anello planetario è monoblocco (integrato nel carter) per aumentare la rigidezza.
La flangia rotante di uscita offre una soluzione comoda per il montaggio diretto delle ruote, ideale per AGV a bassa velocità.
Raccomandiamo questa linea per applicazioni con fattore d'applicazione Ka < 1,3 (vedi sezione informativa per maggiori dettagli).
Il collegamento con l’albero motore è tramite un giunto bilanciato, che minimizza gli sforzi sui cuscinetti del motore.
L’installazione è semplice e veloce grazie a un bloccaggio con una sola vite sull’albero motore.
La flangia d’ingresso è alleggerita per ridurre il peso.
Il riduttore viene fornito con la flangia di adattamento adatta al vostro motore.
Sono possibili rapporti superiori a 100:1, non esitate a contattarci
Taglia :047 - 1 stadio
DATI TECNICI
| Rapporto | 4 | 5 | 7 | 10 |
|---|---|---|---|---|
| Coppia nominale T2n (Nm) | 11 | 9 | 7 | 5 |
| Coppia di picco Tmax (Nm) | 19 | 14 | 13 | |
| Coppia di arresto di emergenza (Nm) | 1,5 x Tmax | |||
| Gioco angolare massimo (arc-min) | ≤10 | |||
| Velocità nominale di ingresso (rpm) | 4000 | |||
| Velocità massima di ingresso (rpm) | 8000 | |||
| Carico radiale massimo (N) | - | |||
| Carico assiale massimo (N) | 535 | |||
| Efficienza (%) | ≥97 | |||
| Rigidità torsionale (Nm/arc-min) | 4 | |||
| Durata (h) | 20000 | |||
| Temperatura ambiente min/max (°C) | -15 / +45 | |||
| Temperatura massima del corpo riduttore (°C) | 90 | |||
| Classe di protezione | IP 54 | |||
| Livello di rumorosità (dB) | ≤63 | |||
| Lubrificazione | Lubrificazione a vita (grasso) | |||
| Colore verniciatura | Blu Capri (RAL 5019) | |||
| Flangia accoppiamento motore | Alluminio anodizzato | |||
| Peso | - | |||
Inerzia (kg.cm²)
| Rapporto | 4 | 5 | 7 | 10 | |
|---|---|---|---|---|---|
| Diametro di ingresso | 8 | 0.022 | 0.021 | 0.166 | |
| 14 | 0.038 | 0.037 | 0.176 | ||
Taglia :047 - 2 stadi
DATI TECNICI
| Rapporto | 16P | 20P | 25P | 28P | 35P | 40P | 49P | 50P | 70P | 100P |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Coppia nominale T2n (Nm) | 11 | 9 | 11 | 9 | 11 | 7 | 9 | 7 | 5 | |
| Coppia di picco Tmax (Nm) | 19 | 14 | 19 | 14 | 19 | 13 | 14 | 13 | ||
| Coppia di arresto di emergenza (Nm) | 1,5 x Tmax | |||||||||
| Gioco angolare massimo (arc-min) | ≤13 | |||||||||
| Velocità nominale di ingresso (rpm) | 4000 | |||||||||
| Velocità massima di ingresso (rpm) | 8000 | |||||||||
| Carico radiale massimo (N) | - | |||||||||
| Carico assiale massimo (N) | 535 | |||||||||
| Efficienza (%) | ≥94 | |||||||||
| Rigidità torsionale (Nm/arc-min) | 4 | |||||||||
| Durata (h) | 20000 | |||||||||
| Temperatura ambiente min/max (°C) | -15 / +45 | |||||||||
| Temperatura massima del corpo riduttore (°C) | 90 | |||||||||
| Classe di protezione | IP 54 | |||||||||
| Livello di rumorosità (dB) | ≤63 | |||||||||
| Lubrificazione | Lubrificazione a vita (grasso) | |||||||||
| Colore verniciatura | Blu Capri (RAL 5019) | |||||||||
| Flangia accoppiamento motore | Alluminio anodizzato | |||||||||
| Peso | - | |||||||||
Inerzia (kg.cm²)
| Rapporto | 16P | 20P | 25P | 28P | 35P | 40P | 49P | 50P | 70P | 100P | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Diametro di ingresso | 8 | 0.022 | - | 0.021 | 0.166 | 0.021 | 0.166 | ||||
| 14 | 0.038 | 0.037 | 0.176 | 0.037 | 0.176 | ||||||
Taglia :064 - 1 stadio
DATI TECNICI
| Rapporto | 4 | 5 | 7 | 10 |
|---|---|---|---|---|
| Coppia nominale T2n (Nm) | 30 | 24 | 18 | 12 |
| Coppia di picco Tmax (Nm) | 54 | 38 | 35 | 33 |
| Coppia di arresto di emergenza (Nm) | 1,5 x Tmax | |||
| Gioco angolare massimo (arc-min) | ≤7 | |||
| Velocità nominale di ingresso (rpm) | 3700 | |||
| Velocità massima di ingresso (rpm) | 6000 | |||
| Carico radiale massimo (N) | - | |||
| Carico assiale massimo (N) | 765 | |||
| Efficienza (%) | ≥97 | |||
| Rigidità torsionale (Nm/arc-min) | 12 | |||
| Durata (h) | 20000 | |||
| Temperatura ambiente min/max (°C) | -15 / +45 | |||
| Temperatura massima del corpo riduttore (°C) | 90 | |||
| Classe di protezione | IP 54 | |||
| Livello di rumorosità (dB) | ≤65 | |||
| Lubrificazione | Lubrificazione a vita (grasso) | |||
| Colore verniciatura | Blu Capri (RAL 5019) | |||
| Flangia accoppiamento motore | Alluminio anodizzato | |||
| Peso | - | |||
Inerzia (kg.cm²)
| Rapporto | 4 | 5 | 7 | 10 | |
|---|---|---|---|---|---|
| Diametro di ingresso | 14 | 0.122 | 0.117 | 0.115 | |
| 19 | 0.179 | 0.174 | 0.172 | ||
Taglia :064 - 2 stadi
DATI TECNICI
| Rapporto | 16P | 20P | 25P | 28P | 35P | 40P | 49P | 50P | 70P | 100P |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Coppia nominale T2n (Nm) | 30 | 24 | 30 | 24 | 30 | 18 | 24 | 18 | 12 | |
| Coppia di picco Tmax (Nm) | 54 | 38 | 54 | 38 | 54 | 35 | 38 | 35 | 33 | |
| Coppia di arresto di emergenza (Nm) | 1,5 x Tmax | |||||||||
| Gioco angolare massimo (arc-min) | ≤10 | |||||||||
| Velocità nominale di ingresso (rpm) | 3700 | |||||||||
| Velocità massima di ingresso (rpm) | 6000 | |||||||||
| Carico radiale massimo (N) | - | |||||||||
| Carico assiale massimo (N) | 765 | |||||||||
| Efficienza (%) | ≥94 | |||||||||
| Rigidità torsionale (Nm/arc-min) | 12 | |||||||||
| Durata (h) | 20000 | |||||||||
| Temperatura ambiente min/max (°C) | -15 / +45 | |||||||||
| Temperatura massima del corpo riduttore (°C) | 90 | |||||||||
| Classe di protezione | IP 54 | |||||||||
| Livello di rumorosità (dB) | ≤65 | |||||||||
| Lubrificazione | Lubrificazione a vita (grasso) | |||||||||
| Colore verniciatura | Blu Capri (RAL 5019) | |||||||||
| Flangia accoppiamento motore | Alluminio anodizzato | |||||||||
| Peso | - | |||||||||
Inerzia (kg.cm²)
| Rapporto | 16P | 20P | 25P | 28P | 35P | 40P | 49P | 50P | 70P | 100P | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Diametro di ingresso | 14 | 0.122 | 0.117 | 0.115 | |||||||
| 19 | 0.179 | 0.174 | 0.172 | ||||||||
Taglia :090 - 1 stadio
DATI TECNICI
| Rapporto | 4 | 5 | 7 | 10 |
|---|---|---|---|---|
| Coppia nominale T2n (Nm) | 105 | 76 | 51 | 35 |
| Coppia di picco Tmax (Nm) | 148 | 99 | 94 | 85 |
| Coppia di arresto di emergenza (Nm) | 1,5 x Tmax | |||
| Gioco angolare massimo (arc-min) | ≤5 | |||
| Velocità nominale di ingresso (rpm) | 3500 | |||
| Velocità massima di ingresso (rpm) | 6000 | |||
| Carico radiale massimo (N) | - | |||
| Carico assiale massimo (N) | 1450 | |||
| Efficienza (%) | ≥97 | |||
| Rigidità torsionale (Nm/arc-min) | 27 | |||
| Durata (h) | 20000 | |||
| Temperatura ambiente min/max (°C) | -15 / +45 | |||
| Temperatura massima del corpo riduttore (°C) | 90 | |||
| Classe di protezione | IP 54 | |||
| Livello di rumorosità (dB) | ≤67 | |||
| Lubrificazione | Lubrificazione a vita (grasso) | |||
| Colore verniciatura | Blu Capri (RAL 5019) | |||
| Flangia accoppiamento motore | Alluminio anodizzato | |||
| Peso | - | |||
Inerzia (kg.cm²)
| Rapporto | 4 | 5 | 7 | 10 | |
|---|---|---|---|---|---|
| Diametro di ingresso | 22 | 0.581 | 0.563 | 0.554 | 0.624 |
| 24 | 0.623 | 0.604 | 0.595 | 0.594 | |
Taglia :090 - 2 stadi
DATI TECNICI
| Rapporto | 16P | 20P | 25P | 28P | 35P | 40P | 49P | 50P | 70P | 100P |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Coppia nominale T2n (Nm) | 105 | 76 | 105 | 76 | 105 | 51 | 76 | 51 | 35 | |
| Coppia di picco Tmax (Nm) | 148 | 99 | 148 | 99 | 148 | 94 | 99 | 94 | 85 | |
| Coppia di arresto di emergenza (Nm) | 1,5 x Tmax | |||||||||
| Gioco angolare massimo (arc-min) | ≤8 | |||||||||
| Velocità nominale di ingresso (rpm) | 3500 | |||||||||
| Velocità massima di ingresso (rpm) | 6000 | |||||||||
| Carico radiale massimo (N) | - | |||||||||
| Carico assiale massimo (N) | 1450 | |||||||||
| Efficienza (%) | ≥94 | |||||||||
| Rigidità torsionale (Nm/arc-min) | 27 | |||||||||
| Durata (h) | 20000 | |||||||||
| Temperatura ambiente min/max (°C) | -15 / +45 | |||||||||
| Temperatura massima del corpo riduttore (°C) | 90 | |||||||||
| Classe di protezione | IP 54 | |||||||||
| Livello di rumorosità (dB) | ≤67 | |||||||||
| Lubrificazione | Lubrificazione a vita (grasso) | |||||||||
| Colore verniciatura | Blu Capri (RAL 5019) | |||||||||
| Flangia accoppiamento motore | Alluminio anodizzato | |||||||||
| Peso | - | |||||||||
Inerzia (kg.cm²)
| Rapporto | 16P | 20P | 25P | 28P | 35P | 40P | 49P | 50P | 70P | 100P | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Diametro di ingresso | 22 | 0.581 | 0.563 | 0.554 | 0.624 | 0.554 | 0.624 | ||||
| 24 | 0.623 | 0.604 | 0.595 | 0.594 | 0.595 | 0.594 | |||||
Taglia :110 - 1 stadio
DATI TECNICI
| Rapporto | 4 | 5 | 7 | 10 |
|---|---|---|---|---|
| Coppia nominale T2n (Nm) | 205 | 160 | 126 | 85 |
| Coppia di picco Tmax (Nm) | 361 | 241 | 230 | 207 |
| Coppia di arresto di emergenza (Nm) | 1,5 x Tmax | |||
| Gioco angolare massimo (arc-min) | ≤5 | |||
| Velocità nominale di ingresso (rpm) | 2700 | |||
| Velocità massima di ingresso (rpm) | 5000 | |||
| Carico radiale massimo (N) | - | |||
| Carico assiale massimo (N) | 2880 | |||
| Efficienza (%) | ≥97 | |||
| Rigidità torsionale (Nm/arc-min) | 75 | |||
| Durata (h) | 20000 | |||
| Temperatura ambiente min/max (°C) | -15 / +45 | |||
| Temperatura massima del corpo riduttore (°C) | 90 | |||
| Classe di protezione | IP 54 | |||
| Livello di rumorosità (dB) | ≤69 | |||
| Lubrificazione | Lubrificazione a vita (grasso) | |||
| Colore verniciatura | Blu Capri (RAL 5019) | |||
| Flangia accoppiamento motore | Alluminio anodizzato | |||
| Peso | - | |||
Inerzia (kg.cm²)
| Rapporto | 4 | 5 | 7 | 10 | |
|---|---|---|---|---|---|
| Diametro di ingresso | 24 | 2.112 | 2.038 | 2.003 | 1.996 |
| 28 | 2.467 | 2.393 | 2.358 | 2.351 | |
| 35 | 3.704 | 3.63 | 3.595 | 3.587 | |
Taglia :110 - 2 stadi
DATI TECNICI
| Rapporto | 16P | 20P | 25P | 28P | 35P | 40P | 49P | 50P | 70P | 100P |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Coppia nominale T2n (Nm) | 205 | 160 | 205 | 160 | 205 | 126 | 160 | 126 | 85 | |
| Coppia di picco Tmax (Nm) | 361 | 241 | 361 | 241 | 361 | 230 | 241 | 230 | 207 | |
| Coppia di arresto di emergenza (Nm) | 1,5 x Tmax | |||||||||
| Gioco angolare massimo (arc-min) | ≤8 | |||||||||
| Velocità nominale di ingresso (rpm) | 2700 | |||||||||
| Velocità massima di ingresso (rpm) | 5000 | |||||||||
| Carico radiale massimo (N) | - | |||||||||
| Carico assiale massimo (N) | 2880 | |||||||||
| Efficienza (%) | ≥94 | |||||||||
| Rigidità torsionale (Nm/arc-min) | 75 | |||||||||
| Durata (h) | 20000 | |||||||||
| Temperatura ambiente min/max (°C) | -15 / +45 | |||||||||
| Temperatura massima del corpo riduttore (°C) | 90 | |||||||||
| Classe di protezione | IP 54 | |||||||||
| Livello di rumorosità (dB) | ≤69 | |||||||||
| Lubrificazione | Lubrificazione a vita (grasso) | |||||||||
| Colore verniciatura | Blu Capri (RAL 5019) | |||||||||
| Flangia accoppiamento motore | Alluminio anodizzato | |||||||||
| Peso | - | |||||||||
Inerzia (kg.cm²)
| Rapporto | 16P | 20P | 25P | 28P | 35P | 40P | 49P | 50P | 70P | 100P | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Diametro di ingresso | 24 | 2.112 | 2.038 | 2.003 | 1.996 | 2.003 | 1.996 | ||||
| 28 | 2.467 | 2.393 | 2.358 | 2.351 | 2.358 | 2.351 | |||||
| 35 | 3.704 | 3.63 | 3.595 | 3.587 | 3.595 | 3.587 | - | ||||
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|
Dimensioni :
|
Rapporto
|
Tipo di albero di uscita
|
Diametro del calettatore consigliato
|
Diametro di centraggio
|
PCD
|
Tipo di vite
|
Lunghezza albero
|
2D | 3D | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Min. | Max. | |||||||||
| 064 | 1 stadio - rapporti da 3 a 10 | Flangiato | 14 | 60 | 75 | M5 | 26 | 35 | STEP | |
| 064 | 1 stadio - rapporti da 3 a 10 | Flangiato | 14 | 60 | 75 | M6 | 26 | 35 | STEP | |
| 064 | 1 stadio - rapporti da 3 a 10 | Flangiato | 14 | 50 | 95 | M6 | 32 | 41 | STEP | |
| 064 | 1 stadio - rapporti da 3 a 10 | Flangiato | 14 | 38.1 | 66.67 | M4 | 21 | 30 | STEP | |
| 064 | 1 stadio - rapporti da 3 a 10 | Flangiato | 14 | 38.1 | 66.67 | M5 | 21 | 30 | STEP | |
| 064 | 1 stadio - rapporti da 3 a 10 | Flangiato | 14 | 40 | 63 | M5 | 21 | 30 | STEP | |
| 064 | 1 stadio - rapporti da 3 a 10 | Flangiato | 14 | 50 | 60 | M4 | 26 | 35 | STEP | |
| 064 | 1 stadio - rapporti da 3 a 10 | Flangiato | 14 | 50 | 70 | M4 | 26 | 35 | STEP | |
| 064 | 1 stadio - rapporti da 3 a 10 | Flangiato | 14 | 50 | 70 | M5 | 26 | 35 | STEP | |
| 064 | 1 stadio - rapporti da 3 a 10 | Flangiato | 19 | 80 | 100 | M6 | 32 | 41 | STEP | |
| 064 | 1 stadio - rapporti da 3 a 10 | Flangiato | 19 | 70 | 90 | M5 | 32 | 41 | STEP | |
| 064 | 1 stadio - rapporti da 3 a 10 | Flangiato | 19 | 70 | 90 | M6 | 32 | 41 | STEP | |
| 064 | 2 stadi - rapporti da 12 a 100 (design ad alta potenza) | Flangiato | 14 | 60 | 75 | M5 | 26 | 35 | STEP | |
| 064 | 2 stadi - rapporti da 12 a 100 (design ad alta potenza) | Flangiato | 14 | 60 | 75 | M6 | 26 | 35 | STEP | |
| 064 | 2 stadi - rapporti da 12 a 100 (design ad alta potenza) | Flangiato | 14 | 50 | 95 | M6 | 32 | 41 | STEP | |
| 064 | 2 stadi - rapporti da 12 a 100 (design ad alta potenza) | Flangiato | 14 | 38.1 | 66.67 | M4 | 21 | 30 | STEP | |
| 064 | 2 stadi - rapporti da 12 a 100 (design ad alta potenza) | Flangiato | 14 | 38.1 | 66.67 | M5 | 21 | 30 | STEP | |
| 064 | 2 stadi - rapporti da 12 a 100 (design ad alta potenza) | Flangiato | 14 | 40 | 63 | M5 | 21 | 30 | STEP | |
| 064 | 2 stadi - rapporti da 12 a 100 (design ad alta potenza) | Flangiato | 14 | 50 | 60 | M4 | 26 | 35 | STEP | |
| 064 | 2 stadi - rapporti da 12 a 100 (design ad alta potenza) | Flangiato | 14 | 50 | 70 | M4 | 26 | 35 | STEP | |
| 064 | 2 stadi - rapporti da 12 a 100 (design ad alta potenza) | Flangiato | 14 | 50 | 70 | M5 | 26 | 35 | STEP | |
| 064 | 2 stadi - rapporti da 12 a 100 (design ad alta potenza) | Flangiato | 19 | 80 | 100 | M6 | 32 | 41 | STEP | |
| 064 | 2 stadi - rapporti da 12 a 100 (design ad alta potenza) | Flangiato | 19 | 70 | 90 | M5 | 32 | 41 | STEP | |
| 064 | 2 stadi - rapporti da 12 a 100 (design ad alta potenza) | Flangiato | 19 | 70 | 90 | M6 | 32 | 41 | STEP | |
| 090 | 2 stadi - rapporti da 12 a 100 (design ad alta potenza) | Flangiato | 22 | 70 | 90 | M6 | 33 | 48 | STEP | |
| 090 | 2 stadi - rapporti da 12 a 100 (design ad alta potenza) | Flangiato | 22 | 80 | 100 | M6 | 35 | 50 | STEP | |
| 090 | 2 stadi - rapporti da 12 a 100 (design ad alta potenza) | Flangiato | 22 | 70 | 90 | M5 | 33 | 48 | STEP | |
| 090 | 2 stadi - rapporti da 12 a 100 (design ad alta potenza) | Flangiato | 22 | 73.025 | 98.43 | M5 | 27 | 42 | STEP | |
| 090 | 2 stadi - rapporti da 12 a 100 (design ad alta potenza) | Flangiato | 22 | 73.025 | 98.43 | M6 | 27 | 42 | STEP | |
| 090 | 2 stadi - rapporti da 12 a 100 (design ad alta potenza) | Flangiato | 22 | 130 | 165 | M10 | 43.5 | 58.5 | STEP | |
| 090 | 2 stadi - rapporti da 12 a 100 (design ad alta potenza) | Flangiato | 22 | STEP | ||||||
| 090 | 2 stadi - rapporti da 12 a 100 (design ad alta potenza) | Flangiato | 22 | 70 | 90 | M6 | 28 | 43 | STEP | |
| 090 | 2 stadi - rapporti da 12 a 100 (design ad alta potenza) | Flangiato | 22 | 110 | 145 | M8 | 43.5 | 58.5 | STEP | |
| 090 | 2 stadi - rapporti da 12 a 100 (design ad alta potenza) | Flangiato | 24 | 95 | 130 | M8 | 41 | 56 | STEP | |
| 090 | 2 stadi - rapporti da 12 a 100 (design ad alta potenza) | Flangiato | 24 | 95 | 115 | M6 | 41 | 56 | STEP | |
| 090 | 2 stadi - rapporti da 12 a 100 (design ad alta potenza) | Flangiato | 24 | 95 | 115 | M8 | 41 | 56 | STEP | |
| 090 | 2 stadi - rapporti da 12 a 100 (design ad alta potenza) | Flangiato | 24 | 110 | 130 | M8 | 36 | 51 | STEP | |
| 110 | 1 stadio - rapporti da 3 a 10 | Flangiato | 24 | 95 | 115 | M6 | 41 | 61 | STEP | |
| 110 | 1 stadio - rapporti da 3 a 10 | Flangiato | 24 | 95 | 115 | M8 | 41 | 61 | STEP | |
| 110 | 1 stadio - rapporti da 3 a 10 | Flangiato | 24 | 80 | 100 | M6 | 40.5 | 60.5 | STEP | |
| 110 | 1 stadio - rapporti da 3 a 10 | Flangiato | 24 | 70 | 90 | M5 | 41 | 61 | STEP | |
| 110 | 1 stadio - rapporti da 3 a 10 | Flangiato | 24 | 70 | 90 | M6 | 41 | 61 | STEP | |
| 110 | 1 stadio - rapporti da 3 a 10 | Flangiato | 24 | 110 | 130 | M8 | 49 | 69 | STEP | |
| 110 | 1 stadio - rapporti da 3 a 10 | Flangiato | 24 | STEP | ||||||
| 110 | 1 stadio - rapporti da 3 a 10 | Flangiato | 24 | STEP | ||||||
| 110 | 1 stadio - rapporti da 3 a 10 | Flangiato | 24 | 95 | 145 | M10 | 55.5 | 75.5 | STEP | |
| 110 | 1 stadio - rapporti da 3 a 10 | Flangiato | 24 | 110 | 145 | M8 | 49 | 69 | STEP | |
| 110 | 1 stadio - rapporti da 3 a 10 | Flangiato | 28 | 130 | 165 | M10 | 49 | 69 | STEP | |
| 110 | 1 stadio - rapporti da 3 a 10 | Flangiato | 28 | 110 | 145 | M8 | 49 | 69 | STEP | |
| 110 | 1 stadio - rapporti da 3 a 10 | Flangiato | 35 | 130 | 165 | M10 | 49 | 69 | STEP | |
| 110 | 1 stadio - rapporti da 3 a 10 | Flangiato | 35 | 155 | 190 | M10 | 60 | 80 | STEP | |
| 110 | 1 stadio - rapporti da 3 a 10 | Flangiato | 35 | 114.3 | 200 | M12 | 60 | 80 | STEP | |
| 110 | 2 stadi - rapporti da 12 a 100 (design ad alta potenza) | Flangiato | 24 | 95 | 115 | M6 | 41 | 61 | STEP | |
| 110 | 2 stadi - rapporti da 12 a 100 (design ad alta potenza) | Flangiato | 24 | 95 | 115 | M8 | 41 | 61 | STEP | |
| 110 | 2 stadi - rapporti da 12 a 100 (design ad alta potenza) | Flangiato | 24 | 80 | 100 | M6 | 40.5 | 60.5 | STEP | |
| 110 | 2 stadi - rapporti da 12 a 100 (design ad alta potenza) | Flangiato | 24 | 70 | 90 | M5 | 41 | 61 | STEP | |
| 110 | 2 stadi - rapporti da 12 a 100 (design ad alta potenza) | Flangiato | 24 | 70 | 90 | M6 | 41 | 61 | STEP | |
| 110 | 2 stadi - rapporti da 12 a 100 (design ad alta potenza) | Flangiato | 24 | 110 | 130 | M8 | 49 | 69 | STEP | |
| 110 | 2 stadi - rapporti da 12 a 100 (design ad alta potenza) | Flangiato | 24 | STEP | ||||||
| 110 | 2 stadi - rapporti da 12 a 100 (design ad alta potenza) | Flangiato | 24 | STEP | ||||||
| 110 | 2 stadi - rapporti da 12 a 100 (design ad alta potenza) | Flangiato | 24 | 95 | 145 | M10 | 55.5 | 75.5 | STEP | |
| 110 | 2 stadi - rapporti da 12 a 100 (design ad alta potenza) | Flangiato | 24 | 110 | 145 | M8 | 49 | 69 | STEP | |
| 110 | 2 stadi - rapporti da 12 a 100 (design ad alta potenza) | Flangiato | 28 | 130 | 165 | M10 | 49 | 69 | STEP | |
| 110 | 2 stadi - rapporti da 12 a 100 (design ad alta potenza) | Flangiato | 28 | 110 | 145 | M8 | 49 | 69 | STEP | |
| 110 | 2 stadi - rapporti da 12 a 100 (design ad alta potenza) | Flangiato | 35 | 130 | 165 | M10 | 49 | 69 | STEP | |
| 110 | 2 stadi - rapporti da 12 a 100 (design ad alta potenza) | Flangiato | 35 | 155 | 190 | M10 | 60 | 80 | STEP | |
| 110 | 2 stadi - rapporti da 12 a 100 (design ad alta potenza) | Flangiato | 35 | 114.3 | 200 | M12 | 60 | 80 | STEP | |