ACCESS-CI-RA
Reductores ortogonales economicos con salida planetaria
- Aceleración
- Inversiones rápidas
- Carga radial
- Carga axial máxima
- Rigidez
- Precisión
- -
- Rango de precios
- -
- Conexión del motor
- Servo-motor flange, coupling and bushing
- Número de tamaños en la gama
- 4
Son posibles relaciones superiores a 100:1, no dude en contactarnos.
Tamaño :050 - 1 etapa
DATOS TÉCNICOS
| Relación | 4 | 5 | 7 | 10 |
|---|---|---|---|---|
| Par nominal T2n (Nm) | 11 | 9 | 7 | 5 |
| Par máximo Tmáx (Nm) | 19 | 14 | 13 | |
| Par de parada de emergencia (Nm) | 1,5 x Tmax | |||
| Juego angular máximo (arco-mín) | ≤15 | |||
| Velocidad nominal de entrada (rpm) | 4000 | |||
| Velocidad máxima de entrada (rpm) | 10000 | |||
| Carga radial máxima (N) | 800 | |||
| Carga axial máxima (N) | 700 | |||
| Eficiencia (%) | ≥94 | |||
| Rigidez torsional (Nm/min de arco) | 1 | |||
| Vida útil (h) | 20000 | |||
| Temperatura ambiente mín./máx. (°C) | -15 / +45 | |||
| Temperatura máxima del cuerpo (°C) | 90 | |||
| Clase de protección | IP 54 | |||
| Nivel de ruido (dB) | ≤71 | |||
| Lubricación | Lubricación de por vida (grasa) | |||
| Color del revestimiento | Azul Capri (RAL 5019) | |||
| Brida de entrada | Aluminio anodizado | |||
| Peso | - | |||
Inercia (kg.cm²)
| Relación | 4 | 5 | 7 | 10 | |
|---|---|---|---|---|---|
| Diámetro de entrada | 8 | 0.032 | |||
| 14 | 0.046 | ||||
Tamaño :050 - 2 etapas
DATOS TÉCNICOS
| Relación | 16P | 20P | 25P | 28P | 35P | 40P | 49P | 50P | 70P | 100P |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Par nominal T2n (Nm) | 11 | 9 | 11 | 9 | 11 | 7 | 9 | 7 | 5 | |
| Par máximo Tmáx (Nm) | 19 | 14 | 19 | 14 | 19 | 14 | 13 | |||
| Par de parada de emergencia (Nm) | 1,5 x Tmax | |||||||||
| Juego angular máximo (arco-mín) | ≤15 | |||||||||
| Velocidad nominal de entrada (rpm) | 4000 | |||||||||
| Velocidad máxima de entrada (rpm) | 10000 | |||||||||
| Carga radial máxima (N) | 800 | |||||||||
| Carga axial máxima (N) | 700 | |||||||||
| Eficiencia (%) | ≥92 | |||||||||
| Rigidez torsional (Nm/min de arco) | 1 | |||||||||
| Vida útil (h) | 20000 | |||||||||
| Temperatura ambiente mín./máx. (°C) | -15 / +45 | |||||||||
| Temperatura máxima del cuerpo (°C) | 90 | |||||||||
| Clase de protección | IP 54 | |||||||||
| Nivel de ruido (dB) | ≤71 | |||||||||
| Lubricación | Lubricación de por vida (grasa) | |||||||||
| Color del revestimiento | Azul Capri (RAL 5019) | |||||||||
| Brida de entrada | Aluminio anodizado | |||||||||
| Peso | - | |||||||||
Inercia (kg.cm²)
| Relación | 16P | 20P | 25P | 28P | 35P | 40P | 49P | 50P | 70P | 100P | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Diámetro de entrada | 8 | 0.032 | |||||||||
| 14 | 0.046 | - | 0.046 | ||||||||
Tamaño :070 - 1 etapa
DATOS TÉCNICOS
| Relación | 3 | 4 | 5 | 7 | 10 |
|---|---|---|---|---|---|
| Par nominal T2n (Nm) | 29 | 30 | 24 | 22 | 15 |
| Par máximo Tmáx (Nm) | 57 | 61 | 47 | 46 | 43 |
| Par de parada de emergencia (Nm) | 1,5 x Tmax | ||||
| Juego angular máximo (arco-mín) | ≤13 | ||||
| Velocidad nominal de entrada (rpm) | 3700 | ||||
| Velocidad máxima de entrada (rpm) | 8000 | ||||
| Carga radial máxima (N) | 1700 | ||||
| Carga axial máxima (N) | 1550 | ||||
| Eficiencia (%) | ≥94 | ||||
| Rigidez torsional (Nm/min de arco) | 4 | ||||
| Vida útil (h) | 20000 | ||||
| Temperatura ambiente mín./máx. (°C) | -15 / +45 | ||||
| Temperatura máxima del cuerpo (°C) | 90 | ||||
| Clase de protección | IP 54 | ||||
| Nivel de ruido (dB) | ≤73 | ||||
| Lubricación | Lubricación de por vida (grasa) | ||||
| Color del revestimiento | Azul Capri (RAL 5019) | ||||
| Brida de entrada | Aluminio anodizado | ||||
| Peso | - | ||||
Inercia (kg.cm²)
| Relación | 3 | 4 | 5 | 7 | 10 | |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Diámetro de entrada | 14 | 0.187 | ||||
| 19 | 0.238 | |||||
Tamaño :070 - 2 etapas
DATOS TÉCNICOS
| Relación | 12P | 15P | 16P | 20P | 21P | 25P | 28P | 30P | 35P | 40P | 49P | 50P | 70P | 100P |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Par nominal T2n (Nm) | 29 | 30 | 29 | 24 | 30 | 29 | 24 | 30 | 22 | 24 | 22 | 15 | ||
| Par máximo Tmáx (Nm) | 57 | 61 | 57 | 47 | 61 | 57 | 47 | 61 | 46 | 47 | 46 | 43 | ||
| Par de parada de emergencia (Nm) | 1,5 x Tmax | |||||||||||||
| Juego angular máximo (arco-mín) | ≤15 | |||||||||||||
| Velocidad nominal de entrada (rpm) | 3700 | |||||||||||||
| Velocidad máxima de entrada (rpm) | 8000 | |||||||||||||
| Carga radial máxima (N) | 1700 | |||||||||||||
| Carga axial máxima (N) | 1550 | |||||||||||||
| Eficiencia (%) | ≥92 | |||||||||||||
| Rigidez torsional (Nm/min de arco) | 4 | |||||||||||||
| Vida útil (h) | 20000 | |||||||||||||
| Temperatura ambiente mín./máx. (°C) | -15 / +45 | |||||||||||||
| Temperatura máxima del cuerpo (°C) | 90 | |||||||||||||
| Clase de protección | IP 54 | |||||||||||||
| Nivel de ruido (dB) | ≤73 | |||||||||||||
| Lubricación | Lubricación de por vida (grasa) | |||||||||||||
| Color del revestimiento | Azul Capri (RAL 5019) | |||||||||||||
| Brida de entrada | Aluminio anodizado | |||||||||||||
| Peso | - | |||||||||||||
Inercia (kg.cm²)
| Relación | 12P | 15P | 16P | 20P | 21P | 25P | 28P | 30P | 35P | 40P | 49P | 50P | 70P | 100P | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Diámetro de entrada | 14 | 0.187 | |||||||||||||
| 19 | 0.238 | ||||||||||||||
Tamaño :090 - 1 etapa
DATOS TÉCNICOS
| Relación | 3 | 4 | 5 | 7 | 10 |
|---|---|---|---|---|---|
| Par nominal T2n (Nm) | 54 | 105 | 81 | 66 | 45 |
| Par máximo Tmáx (Nm) | 107 | 184 | 130 | 128 | 116 |
| Par de parada de emergencia (Nm) | 1,5 x Tmax | ||||
| Juego angular máximo (arco-mín) | ≤13 | ||||
| Velocidad nominal de entrada (rpm) | 3500 | ||||
| Velocidad máxima de entrada (rpm) | 7000 | ||||
| Carga radial máxima (N) | 2800 | ||||
| Carga axial máxima (N) | 1900 | ||||
| Eficiencia (%) | ≥94 | ||||
| Rigidez torsional (Nm/min de arco) | 13 | ||||
| Vida útil (h) | 20000 | ||||
| Temperatura ambiente mín./máx. (°C) | -15 / +45 | ||||
| Temperatura máxima del cuerpo (°C) | 90 | ||||
| Clase de protección | IP 54 | ||||
| Nivel de ruido (dB) | ≤73 | ||||
| Lubricación | Lubricación de por vida (grasa) | ||||
| Color del revestimiento | Azul Capri (RAL 5019) | ||||
| Brida de entrada | Aluminio anodizado | ||||
| Peso | - | ||||
Inercia (kg.cm²)
| Relación | 3 | 4 | 5 | 7 | 10 | |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Diámetro de entrada | 22 | 0.942 | ||||
| 24 | 0.991 | |||||
Tamaño :090 - 2 etapas
DATOS TÉCNICOS
| Relación | 12P | 15P | 16P | 20P | 21P | 25P | 28P | 30P | 35P | 40P | 49P | 50P | 70P | 100P |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Par nominal T2n (Nm) | 54 | 105 | 54 | 81 | 105 | 54 | 81 | 105 | 66 | 81 | 66 | 45 | ||
| Par máximo Tmáx (Nm) | 107 | 184 | 107 | 130 | 184 | 107 | 130 | 184 | 128 | 130 | 128 | 116 | ||
| Par de parada de emergencia (Nm) | 1,5 x Tmax | |||||||||||||
| Juego angular máximo (arco-mín) | ≤13 | |||||||||||||
| Velocidad nominal de entrada (rpm) | 3500 | |||||||||||||
| Velocidad máxima de entrada (rpm) | 7000 | |||||||||||||
| Carga radial máxima (N) | 2800 | |||||||||||||
| Carga axial máxima (N) | 1900 | |||||||||||||
| Eficiencia (%) | ≥92 | |||||||||||||
| Rigidez torsional (Nm/min de arco) | 13 | |||||||||||||
| Vida útil (h) | 20000 | |||||||||||||
| Temperatura ambiente mín./máx. (°C) | -15 / +45 | |||||||||||||
| Temperatura máxima del cuerpo (°C) | 90 | |||||||||||||
| Clase de protección | IP 54 | |||||||||||||
| Nivel de ruido (dB) | ≤73 | |||||||||||||
| Lubricación | Lubricación de por vida (grasa) | |||||||||||||
| Color del revestimiento | Azul Capri (RAL 5019) | |||||||||||||
| Brida de entrada | Aluminio anodizado | |||||||||||||
| Peso | - | |||||||||||||
Inercia (kg.cm²)
| Relación | 12P | 15P | 16P | 20P | 21P | 25P | 28P | 30P | 35P | 40P | 49P | 50P | 70P | 100P | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Diámetro de entrada | 22 | 0.942 | |||||||||||||
| 24 | 0.991 | ||||||||||||||
Tamaño :120 - 1 etapa
DATOS TÉCNICOS
| Relación | 3 | 4 | 5 | 7 | 10 |
|---|---|---|---|---|---|
| Par nominal T2n (Nm) | 170 | 205 | 160 | 153 | 102 |
| Par máximo Tmáx (Nm) | 338 | 361 | 300 | 292 | 260 |
| Par de parada de emergencia (Nm) | 1,5 x Tmax | ||||
| Juego angular máximo (arco-mín) | ≤13 | ||||
| Velocidad nominal de entrada (rpm) | 2700 | ||||
| Velocidad máxima de entrada (rpm) | 6000 | ||||
| Carga radial máxima (N) | 5000 | ||||
| Carga axial máxima (N) | 4000 | ||||
| Eficiencia (%) | ≥94 | ||||
| Rigidez torsional (Nm/min de arco) | 33 | ||||
| Vida útil (h) | 20000 | ||||
| Temperatura ambiente mín./máx. (°C) | -15 / +45 | ||||
| Temperatura máxima del cuerpo (°C) | 90 | ||||
| Clase de protección | IP 54 | ||||
| Nivel de ruido (dB) | ≤77 | ||||
| Lubricación | Lubricación de por vida (grasa) | ||||
| Color del revestimiento | Azul Capri (RAL 5019) | ||||
| Brida de entrada | Aluminio anodizado | ||||
| Peso | - | ||||
Inercia (kg.cm²)
| Relación | 3 | 4 | 5 | 7 | 10 | |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Diámetro de entrada | 24 | 3.538 | ||||
| 28 | 3.804 | |||||
| 35 | 4.892 | |||||
Tamaño :120 - 2 etapas
DATOS TÉCNICOS
| Relación | 12P | 15P | 16P | 20P | 21P | 25P | 28P | 30P | 35P | 40P | 49P | 50P | 70P | 100P |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Par nominal T2n (Nm) | 170 | 205 | 170 | 160 | 205 | 170 | 160 | 205 | 153 | 160 | 153 | 102 | ||
| Par máximo Tmáx (Nm) | 338 | 361 | 338 | 300 | 361 | 338 | 300 | 361 | 292 | 300 | 292 | 260 | ||
| Par de parada de emergencia (Nm) | 1,5 x Tmax | |||||||||||||
| Juego angular máximo (arco-mín) | ≤13 | |||||||||||||
| Velocidad nominal de entrada (rpm) | 2700 | |||||||||||||
| Velocidad máxima de entrada (rpm) | 6000 | |||||||||||||
| Carga radial máxima (N) | 5000 | |||||||||||||
| Carga axial máxima (N) | 4000 | |||||||||||||
| Eficiencia (%) | ≥92 | |||||||||||||
| Rigidez torsional (Nm/min de arco) | 33 | |||||||||||||
| Vida útil (h) | 20000 | |||||||||||||
| Temperatura ambiente mín./máx. (°C) | -15 / +45 | |||||||||||||
| Temperatura máxima del cuerpo (°C) | 90 | |||||||||||||
| Clase de protección | IP 54 | |||||||||||||
| Nivel de ruido (dB) | ≤77 | |||||||||||||
| Lubricación | Lubricación de por vida (grasa) | |||||||||||||
| Color del revestimiento | Azul Capri (RAL 5019) | |||||||||||||
| Brida de entrada | Aluminio anodizado | |||||||||||||
| Peso | - | |||||||||||||
Inercia (kg.cm²)
| Relación | 12P | 15P | 16P | 20P | 21P | 25P | 28P | 30P | 35P | 40P | 49P | 50P | 70P | 100P | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Diámetro de entrada | 24 | 3.538 | |||||||||||||
| 28 | 3.804 | ||||||||||||||
| 35 | 4.892 | - | |||||||||||||
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Relación
|
Tipo de eje de salida
|
Diámetro de acoplamiento recomendado
|
Diámetro de centrado
|
PCD
|
Tipo de tornillo
|
Longitud del eje
|
2D | 3D | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Mín. | Máx. | |||||||||
| 050 | 1 etapa - relaciones de 3 a 10 | Chavetero | 14 | 50 | 70 | M4 | 18.3 | 28.3 | STEP | |
| 050 | 1 etapa - relaciones de 3 a 10 | Chavetero | 14 | 50 | 70 | M5 | 18.3 | 28.3 | STEP | |
| 050 | 1 etapa - relaciones de 3 a 10 | Chavetero | 14 | 40 | 63 | M4 | 13.3 | 23.3 | STEP | |
| 050 | 1 etapa - relaciones de 3 a 10 | Chavetero | 14 | 40 | 63 | M5 | 13.3 | 23.3 | STEP | |
| 050 | 1 etapa - relaciones de 3 a 10 | Chavetero | 14 | 50 | 66.75 | M5 | 18.3 | 28.3 | STEP | |
| 050 | 1 etapa - relaciones de 3 a 10 | Chavetero | 8 | 30 | 46 | M4 | 13.3 | 23.3 | STEP | |
| 050 | 1 etapa - relaciones de 3 a 10 | Chavetero | 8 | 30 | 45 | M3 | 13.3 | 23.3 | STEP | |
| 050 | 1 etapa - relaciones de 3 a 10 | Chavetero | 8 | 38.1 | 66.67 | M4 | 13.3 | 23.3 | STEP | |
| 050 | 1 etapa - relaciones de 3 a 10 | Chavetero | 8 | 38.1 | 66.67 | M5 | 13.3 | 23.3 | STEP | |
| 050 | 1 etapa - relaciones de 3 a 10 | Chavetero | 8 | 34 | 65.5 | M5 | 13.3 | 23.3 | STEP | |
| 050 | 2 etapas - relaciones de 12 a 100 (Diseño de alta potencia) | Chavetero | 14 | 50 | 70 | M4 | 18.3 | 28.3 | STEP | |
| 050 | 2 etapas - relaciones de 12 a 100 (Diseño de alta potencia) | Chavetero | 14 | 50 | 70 | M5 | 18.3 | 28.3 | STEP | |
| 050 | 2 etapas - relaciones de 12 a 100 (Diseño de alta potencia) | Chavetero | 14 | 40 | 63 | M4 | 13.3 | 23.3 | STEP | |
| 050 | 2 etapas - relaciones de 12 a 100 (Diseño de alta potencia) | Chavetero | 14 | 40 | 63 | M5 | 13.3 | 23.3 | STEP | |
| 050 | 2 etapas - relaciones de 12 a 100 (Diseño de alta potencia) | Chavetero | 14 | 50 | 66.75 | M5 | 18.3 | 28.3 | STEP | |
| 050 | 2 etapas - relaciones de 12 a 100 (Diseño de alta potencia) | Chavetero | 8 | 30 | 46 | M4 | 13.3 | 23.3 | STEP | |
| 050 | 2 etapas - relaciones de 12 a 100 (Diseño de alta potencia) | Chavetero | 8 | 38.1 | 66.67 | M4 | 13.3 | 23.3 | STEP | |
| 050 | 2 etapas - relaciones de 12 a 100 (Diseño de alta potencia) | Chavetero | 8 | 38.1 | 66.67 | M5 | 13.3 | 23.3 | STEP | |
| 050 | 2 etapas - relaciones de 12 a 100 (Diseño de alta potencia) | Chavetero | 8 | 34 | 65.5 | M5 | 13.3 | 23.3 | STEP | |
| 070 | 1 etapa - relaciones de 3 a 10 | Chavetero | 14 | 50 | 70 | M4 | 26 | 35 | STEP | |
| 070 | 1 etapa - relaciones de 3 a 10 | Chavetero | 14 | 50 | 70 | M5 | 26 | 35 | STEP | |
| 070 | 1 etapa - relaciones de 3 a 10 | Chavetero | 14 | 60 | 75 | M5 | 26 | 35 | STEP | |
| 070 | 1 etapa - relaciones de 3 a 10 | Chavetero | 14 | 60 | 75 | M6 | 26 | 35 | STEP | |
| 070 | 1 etapa - relaciones de 3 a 10 | Chavetero | 14 | 50 | 95 | M6 | 32 | 41 | STEP | |
| 070 | 1 etapa - relaciones de 3 a 10 | Chavetero | 14 | 38.1 | 66.67 | M4 | 21 | 30 | STEP | |
| 070 | 1 etapa - relaciones de 3 a 10 | Chavetero | 14 | 38.1 | 66.67 | M5 | 21 | 30 | STEP | |
| 070 | 1 etapa - relaciones de 3 a 10 | Chavetero | 14 | 40 | 63 | M5 | 21 | 30 | STEP | |
| 070 | 1 etapa - relaciones de 3 a 10 | Chavetero | 14 | 50 | 60 | M4 | 26 | 35 | STEP | |
| 070 | 1 etapa - relaciones de 3 a 10 | Chavetero | 19 | 70 | 90 | M5 | 32 | 41 | STEP | |
| 070 | 1 etapa - relaciones de 3 a 10 | Chavetero | 19 | 70 | 90 | M6 | 32 | 41 | STEP | |
| 070 | 1 etapa - relaciones de 3 a 10 | Chavetero | 19 | 80 | 100 | M6 | 32 | 41 | STEP | |
| 090 | 1 etapa - relaciones de 3 a 10 | Chavetero | 22 | 95 | 130 | M8 | 41 | 56 | STEP | |
| 090 | 1 etapa - relaciones de 3 a 10 | Chavetero | 22 | 50 | 95 | M6 | 33 | 48 | STEP | |
| 090 | 1 etapa - relaciones de 3 a 10 | Chavetero | 22 | 70 | 90 | M6 | 33 | 48 | STEP | |
| 090 | 1 etapa - relaciones de 3 a 10 | Chavetero | 22 | 80 | 100 | M6 | 35 | 50 | STEP | |
| 090 | 1 etapa - relaciones de 3 a 10 | Chavetero | 22 | 130 | 165 | M10 | 43.5 | 58.5 | STEP | |
| 090 | 1 etapa - relaciones de 3 a 10 | Chavetero | 22 | 70 | 90 | M6 | 28 | 43 | STEP | |
| 090 | 1 etapa - relaciones de 3 a 10 | Chavetero | 22 | 110 | 145 | M8 | 43.5 | 58.5 | STEP | |
| 090 | 1 etapa - relaciones de 3 a 10 | Chavetero | 24 | 95 | 115 | M6 | 41 | 56 | STEP | |
| 090 | 1 etapa - relaciones de 3 a 10 | Chavetero | 24 | 95 | 115 | M8 | 41 | 56 | STEP | |
| 090 | 1 etapa - relaciones de 3 a 10 | Chavetero | 24 | 110 | 130 | M8 | 36 | 51 | STEP | |
| 090 | 1 etapa - relaciones de 3 a 10 | Chavetero | 24 | 73.025 | 98.43 | M5 | 27 | 42 | STEP | |
| 090 | 1 etapa - relaciones de 3 a 10 | Chavetero | 24 | 73.025 | 98.43 | M6 | 27 | 42 | STEP | |
| 090 | 2 etapas - relaciones de 12 a 100 (Diseño de alta potencia) | Chavetero | 22 | 95 | 130 | M8 | 41 | 56 | STEP | |
| 090 | 2 etapas - relaciones de 12 a 100 (Diseño de alta potencia) | Chavetero | 22 | 50 | 95 | M6 | 33 | 48 | STEP | |
| 090 | 2 etapas - relaciones de 12 a 100 (Diseño de alta potencia) | Chavetero | 22 | 70 | 90 | M6 | 33 | 48 | STEP | |
| 090 | 2 etapas - relaciones de 12 a 100 (Diseño de alta potencia) | Chavetero | 22 | 80 | 100 | M6 | 35 | 50 | STEP | |
| 090 | 2 etapas - relaciones de 12 a 100 (Diseño de alta potencia) | Chavetero | 22 | 130 | 165 | M10 | 43.5 | 58.5 | STEP | |
| 090 | 2 etapas - relaciones de 12 a 100 (Diseño de alta potencia) | Chavetero | 22 | 70 | 90 | M6 | 28 | 43 | STEP | |
| 090 | 2 etapas - relaciones de 12 a 100 (Diseño de alta potencia) | Chavetero | 22 | 110 | 145 | M8 | 43.5 | 58.5 | STEP | |
| 090 | 2 etapas - relaciones de 12 a 100 (Diseño de alta potencia) | Chavetero | 24 | 95 | 115 | M6 | 41 | 56 | STEP | |
| 090 | 2 etapas - relaciones de 12 a 100 (Diseño de alta potencia) | Chavetero | 24 | 95 | 115 | M8 | 41 | 56 | STEP | |
| 090 | 2 etapas - relaciones de 12 a 100 (Diseño de alta potencia) | Chavetero | 24 | 110 | 130 | M8 | 36 | 51 | STEP | |
| 090 | 2 etapas - relaciones de 12 a 100 (Diseño de alta potencia) | Chavetero | 24 | 73.025 | 98.43 | M5 | 27 | 42 | STEP | |
| 090 | 2 etapas - relaciones de 12 a 100 (Diseño de alta potencia) | Chavetero | 24 | 73.025 | 98.43 | M6 | 27 | 42 | STEP | |
| 120 | 1 etapa - relaciones de 3 a 10 | Chavetero | 24 | 95 | 115 | M6 | 41 | 61 | STEP | |
| 120 | 1 etapa - relaciones de 3 a 10 | Chavetero | 24 | 95 | 115 | M8 | 41 | 61 | STEP | |
| 120 | 1 etapa - relaciones de 3 a 10 | Chavetero | 24 | 80 | 100 | M6 | 40.5 | 60.5 | STEP | |
| 120 | 1 etapa - relaciones de 3 a 10 | Chavetero | 24 | 70 | 90 | M5 | 41 | 61 | STEP | |
| 120 | 1 etapa - relaciones de 3 a 10 | Chavetero | 24 | 70 | 90 | M6 | 41 | 61 | STEP | |
| 120 | 1 etapa - relaciones de 3 a 10 | Chavetero | 24 | 130 | 165 | M10 | 49 | 69 | STEP | |
| 120 | 1 etapa - relaciones de 3 a 10 | Chavetero | 24 | 95 | 130 | M8 | 50.5 | 70.5 | STEP | |
| 120 | 1 etapa - relaciones de 3 a 10 | Chavetero | 24 | 110 | 130 | M8 | 49 | 69 | STEP | |
| 120 | 1 etapa - relaciones de 3 a 10 | Chavetero | 24 | 110 | 145 | M8 | 49 | 69 | STEP | |
| 120 | 1 etapa - relaciones de 3 a 10 | Chavetero | 28 | 130 | 165 | M10 | 49 | 69 | STEP | |
| 120 | 1 etapa - relaciones de 3 a 10 | Chavetero | 28 | 110 | 145 | M8 | 49 | 69 | STEP | |
| 120 | 1 etapa - relaciones de 3 a 10 | Chavetero | 28 | 114.3 | 200 | M12 | 60 | 80 | STEP | |
| 120 | 1 etapa - relaciones de 3 a 10 | Chavetero | 35 | 130 | 165 | M10 | 49 | 69 | STEP | |
| 120 | 1 etapa - relaciones de 3 a 10 | Chavetero | 35 | 114.3 | 200 | M12 | 60 | 80 | STEP | |
| 120 | 2 etapas - relaciones de 12 a 100 (Diseño de alta potencia) | Chavetero | 24 | 95 | 115 | M6 | 41 | 61 | STEP | |
| 120 | 2 etapas - relaciones de 12 a 100 (Diseño de alta potencia) | Chavetero | 24 | 95 | 115 | M8 | 41 | 61 | STEP | |
| 120 | 2 etapas - relaciones de 12 a 100 (Diseño de alta potencia) | Chavetero | 24 | 80 | 100 | M6 | 40.5 | 60.5 | STEP | |
| 120 | 2 etapas - relaciones de 12 a 100 (Diseño de alta potencia) | Chavetero | 24 | 70 | 90 | M5 | 41 | 61 | STEP | |
| 120 | 2 etapas - relaciones de 12 a 100 (Diseño de alta potencia) | Chavetero | 24 | 70 | 90 | M6 | 41 | 61 | STEP | |
| 120 | 2 etapas - relaciones de 12 a 100 (Diseño de alta potencia) | Chavetero | 24 | 130 | 165 | M10 | 49 | 69 | STEP | |
| 120 | 2 etapas - relaciones de 12 a 100 (Diseño de alta potencia) | Chavetero | 24 | 95 | 130 | M8 | 50.5 | 70.5 | STEP | |
| 120 | 2 etapas - relaciones de 12 a 100 (Diseño de alta potencia) | Chavetero | 24 | 110 | 130 | M8 | 49 | 69 | STEP | |
| 120 | 2 etapas - relaciones de 12 a 100 (Diseño de alta potencia) | Chavetero | 24 | 110 | 145 | M8 | 49 | 69 | STEP | |
| 120 | 2 etapas - relaciones de 12 a 100 (Diseño de alta potencia) | Chavetero | 28 | 130 | 165 | M10 | 49 | 69 | STEP | |
| 120 | 2 etapas - relaciones de 12 a 100 (Diseño de alta potencia) | Chavetero | 28 | 110 | 145 | M8 | 49 | 69 | STEP | |
| 120 | 2 etapas - relaciones de 12 a 100 (Diseño de alta potencia) | Chavetero | 28 | 114.3 | 200 | M12 | 60 | 80 | STEP | |
| 120 | 2 etapas - relaciones de 12 a 100 (Diseño de alta potencia) | Chavetero | 35 | 130 | 165 | M10 | 49 | 69 | STEP | |
| 120 | 2 etapas - relaciones de 12 a 100 (Diseño de alta potencia) | Chavetero | 35 | 114.3 | 200 | M12 | 60 | 80 | STEP | |