SPIRIT-CI-RA
Reductores ortogonales economicos con salida planetaria
- Aceleración
- Inversiones rápidas
- Carga radial
- Carga axial máxima
- Rigidez
- Precisión
- -
- Rango de precios
- -
- Conexión del motor
- Brida servo, acoplamiento y casquillo
- Número de tamaños en la gama
- 4
Son posibles relaciones superiores a 100:1, no dude en contactarnos.
Tamaño :047 - 1 etapa
DATOS TÉCNICOS
| Relación | 4 | 5 | 7 | 10 |
|---|---|---|---|---|
| Par nominal T2n (Nm) | 11 | 9 | 7 | 5 |
| Par máximo Tmáx (Nm) | 19 | 14 | 13 | |
| Par de parada de emergencia (Nm) | 1,5 x Tmax | |||
| Juego angular máximo (arco-mín) | ≤15 | |||
| Velocidad nominal de entrada (rpm) | 4000 | |||
| Velocidad máxima de entrada (rpm) | 8000 | |||
| Carga radial máxima (N) | - | |||
| Carga axial máxima (N) | 535 | |||
| Eficiencia (%) | ≥94 | |||
| Rigidez torsional (Nm/min de arco) | 4 | |||
| Vida útil (h) | 20000 | |||
| Temperatura ambiente mín./máx. (°C) | -15 / +45 | |||
| Temperatura máxima del cuerpo (°C) | 90 | |||
| Clase de protección | IP 54 | |||
| Nivel de ruido (dB) | ≤72 | |||
| Lubricación | Lubricación de por vida (grasa) | |||
| Color del revestimiento | Azul Capri (RAL 5019) | |||
| Brida de entrada | Aluminio anodizado | |||
| Peso | - | |||
Inercia (kg.cm²)
| Relación | 4 | 5 | 7 | 10 | |
|---|---|---|---|---|---|
| Diámetro de entrada | 8 | 0.032 | |||
| 14 | 0.046 | ||||
Tamaño :047 - 2 etapas
DATOS TÉCNICOS
| Relación | 16P | 20P | 25P | 28P | 35P | 40P | 49P | 50P | 70P | 100P |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Par nominal T2n (Nm) | 11 | 9 | 11 | 9 | 11 | 7 | 9 | 7 | 5 | |
| Par máximo Tmáx (Nm) | 19 | 14 | 19 | 14 | 19 | 13 | 14 | 13 | ||
| Par de parada de emergencia (Nm) | 1,5 x Tmax | |||||||||
| Juego angular máximo (arco-mín) | ≤15 | |||||||||
| Velocidad nominal de entrada (rpm) | 4000 | |||||||||
| Velocidad máxima de entrada (rpm) | 8000 | |||||||||
| Carga radial máxima (N) | - | |||||||||
| Carga axial máxima (N) | 535 | |||||||||
| Eficiencia (%) | ≥92 | |||||||||
| Rigidez torsional (Nm/min de arco) | 4 | |||||||||
| Vida útil (h) | 20000 | |||||||||
| Temperatura ambiente mín./máx. (°C) | -15 / +45 | |||||||||
| Temperatura máxima del cuerpo (°C) | 90 | |||||||||
| Clase de protección | IP 54 | |||||||||
| Nivel de ruido (dB) | ≤72 | |||||||||
| Lubricación | Lubricación de por vida (grasa) | |||||||||
| Color del revestimiento | Azul Capri (RAL 5019) | |||||||||
| Brida de entrada | Aluminio anodizado | |||||||||
| Peso | - | |||||||||
Inercia (kg.cm²)
| Relación | 16P | 20P | 25P | 28P | 35P | 40P | 49P | 50P | 70P | 100P | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Diámetro de entrada | 8 | 0.032 | |||||||||
| 14 | 0.046 | ||||||||||
Tamaño :064 - 1 etapa
DATOS TÉCNICOS
| Relación | 4 | 5 | 7 | 10 |
|---|---|---|---|---|
| Par nominal T2n (Nm) | 30 | 24 | 18 | 12 |
| Par máximo Tmáx (Nm) | 54 | 38 | 35 | 33 |
| Par de parada de emergencia (Nm) | 1,5 x Tmax | |||
| Juego angular máximo (arco-mín) | ≤15 | |||
| Velocidad nominal de entrada (rpm) | 3700 | |||
| Velocidad máxima de entrada (rpm) | 6000 | |||
| Carga radial máxima (N) | - | |||
| Carga axial máxima (N) | 765 | |||
| Eficiencia (%) | ≥94 | |||
| Rigidez torsional (Nm/min de arco) | 12 | |||
| Vida útil (h) | 20000 | |||
| Temperatura ambiente mín./máx. (°C) | -15 / +45 | |||
| Temperatura máxima del cuerpo (°C) | 90 | |||
| Clase de protección | IP 54 | |||
| Nivel de ruido (dB) | ≤74 | |||
| Lubricación | Lubricación de por vida (grasa) | |||
| Color del revestimiento | Azul Capri (RAL 5019) | |||
| Brida de entrada | Aluminio anodizado | |||
| Peso | - | |||
Inercia (kg.cm²)
| Relación | 4 | 5 | 7 | 10 | |
|---|---|---|---|---|---|
| Diámetro de entrada | 14 | 0.187 | |||
| 19 | 0.238 | ||||
Tamaño :064 - 2 etapas
DATOS TÉCNICOS
| Relación | 16P | 20P | 25P | 28P | 35P | 40P | 49P | 50P | 70P | 100P |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Par nominal T2n (Nm) | 30 | 24 | 30 | 24 | 30 | 18 | 24 | 18 | 12 | |
| Par máximo Tmáx (Nm) | 54 | 38 | 54 | 38 | 54 | 35 | 38 | 35 | 33 | |
| Par de parada de emergencia (Nm) | 1,5 x Tmax | |||||||||
| Juego angular máximo (arco-mín) | ≤15 | |||||||||
| Velocidad nominal de entrada (rpm) | 3700 | |||||||||
| Velocidad máxima de entrada (rpm) | 6000 | |||||||||
| Carga radial máxima (N) | - | |||||||||
| Carga axial máxima (N) | 765 | |||||||||
| Eficiencia (%) | ≥92 | |||||||||
| Rigidez torsional (Nm/min de arco) | 12 | |||||||||
| Vida útil (h) | 20000 | |||||||||
| Temperatura ambiente mín./máx. (°C) | -15 / +45 | |||||||||
| Temperatura máxima del cuerpo (°C) | 90 | |||||||||
| Clase de protección | IP 54 | |||||||||
| Nivel de ruido (dB) | ≤74 | |||||||||
| Lubricación | Lubricación de por vida (grasa) | |||||||||
| Color del revestimiento | Azul Capri (RAL 5019) | |||||||||
| Brida de entrada | Aluminio anodizado | |||||||||
| Peso | - | |||||||||
Inercia (kg.cm²)
| Relación | 16P | 20P | 25P | 28P | 35P | 40P | 49P | 50P | 70P | 100P | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Diámetro de entrada | 14 | 0.187 | |||||||||
| 19 | 0.238 | ||||||||||
Tamaño :090 - 1 etapa
DATOS TÉCNICOS
| Relación | 4 | 5 | 7 | 10 |
|---|---|---|---|---|
| Par nominal T2n (Nm) | 105 | 76 | 51 | 35 |
| Par máximo Tmáx (Nm) | 148 | 99 | 94 | 85 |
| Par de parada de emergencia (Nm) | 1,5 x Tmax | |||
| Juego angular máximo (arco-mín) | ≤13 | |||
| Velocidad nominal de entrada (rpm) | 3500 | |||
| Velocidad máxima de entrada (rpm) | 6000 | |||
| Carga radial máxima (N) | - | |||
| Carga axial máxima (N) | 1450 | |||
| Eficiencia (%) | ≥94 | |||
| Rigidez torsional (Nm/min de arco) | 27 | |||
| Vida útil (h) | 20000 | |||
| Temperatura ambiente mín./máx. (°C) | -15 / +45 | |||
| Temperatura máxima del cuerpo (°C) | 90 | |||
| Clase de protección | IP 54 | |||
| Nivel de ruido (dB) | ≤74 | |||
| Lubricación | Lubricación de por vida (grasa) | |||
| Color del revestimiento | Azul Capri (RAL 5019) | |||
| Brida de entrada | Aluminio anodizado | |||
| Peso | - | |||
Inercia (kg.cm²)
| Relación | 4 | 5 | 7 | 10 | |
|---|---|---|---|---|---|
| Diámetro de entrada | 22 | 0.942 | |||
| 24 | 0.991 | ||||
Tamaño :090 - 2 etapas
DATOS TÉCNICOS
| Relación | 16P | 20P | 25P | 28P | 35P | 40P | 49P | 50P | 70P | 100P |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Par nominal T2n (Nm) | 105 | 76 | 105 | 76 | 105 | 51 | 76 | 51 | 35 | |
| Par máximo Tmáx (Nm) | 148 | 99 | 148 | 99 | 148 | 94 | 99 | 94 | 85 | |
| Par de parada de emergencia (Nm) | 1,5 x Tmax | |||||||||
| Juego angular máximo (arco-mín) | ≤13 | |||||||||
| Velocidad nominal de entrada (rpm) | 3500 | |||||||||
| Velocidad máxima de entrada (rpm) | 6000 | |||||||||
| Carga radial máxima (N) | - | |||||||||
| Carga axial máxima (N) | 1450 | |||||||||
| Eficiencia (%) | ≥92 | |||||||||
| Rigidez torsional (Nm/min de arco) | 27 | |||||||||
| Vida útil (h) | 20000 | |||||||||
| Temperatura ambiente mín./máx. (°C) | -15 / +45 | |||||||||
| Temperatura máxima del cuerpo (°C) | 90 | |||||||||
| Clase de protección | IP 54 | |||||||||
| Nivel de ruido (dB) | ≤74 | |||||||||
| Lubricación | Lubricación de por vida (grasa) | |||||||||
| Color del revestimiento | Azul Capri (RAL 5019) | |||||||||
| Brida de entrada | Aluminio anodizado | |||||||||
| Peso | - | |||||||||
Inercia (kg.cm²)
| Relación | 16P | 20P | 25P | 28P | 35P | 40P | 49P | 50P | 70P | 100P | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Diámetro de entrada | 22 | 0.942 | |||||||||
| 24 | 0.991 | ||||||||||
Tamaño :110 - 1 etapa
DATOS TÉCNICOS
| Relación | 4 | 5 | 7 | 10 |
|---|---|---|---|---|
| Par nominal T2n (Nm) | 205 | 160 | 126 | 85 |
| Par máximo Tmáx (Nm) | 361 | 241 | 230 | 207 |
| Par de parada de emergencia (Nm) | 1,5 x Tmax | |||
| Juego angular máximo (arco-mín) | ≤13 | |||
| Velocidad nominal de entrada (rpm) | 2700 | |||
| Velocidad máxima de entrada (rpm) | 5000 | |||
| Carga radial máxima (N) | - | |||
| Carga axial máxima (N) | 2880 | |||
| Eficiencia (%) | ≥94 | |||
| Rigidez torsional (Nm/min de arco) | 75 | |||
| Vida útil (h) | 20000 | |||
| Temperatura ambiente mín./máx. (°C) | -15 / +45 | |||
| Temperatura máxima del cuerpo (°C) | 90 | |||
| Clase de protección | IP 54 | |||
| Nivel de ruido (dB) | ≤78 | |||
| Lubricación | Lubricación de por vida (grasa) | |||
| Color del revestimiento | Azul Capri (RAL 5019) | |||
| Brida de entrada | Aluminio anodizado | |||
| Peso | - | |||
Inercia (kg.cm²)
| Relación | 4 | 5 | 7 | 10 | |
|---|---|---|---|---|---|
| Diámetro de entrada | 24 | 3.538 | |||
| 28 | 3.804 | ||||
| 35 | 4.892 | ||||
Tamaño :110 - 2 etapas
DATOS TÉCNICOS
| Relación | 16P | 20P | 25P | 28P | 35P | 40P | 49P | 50P | 70P | 100P |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Par nominal T2n (Nm) | 205 | 160 | 205 | 160 | 205 | 126 | 160 | 126 | 85 | |
| Par máximo Tmáx (Nm) | 361 | 241 | 361 | 241 | 361 | 230 | 241 | 230 | 207 | |
| Par de parada de emergencia (Nm) | 1,5 x Tmax | |||||||||
| Juego angular máximo (arco-mín) | ≤13 | |||||||||
| Velocidad nominal de entrada (rpm) | 2700 | |||||||||
| Velocidad máxima de entrada (rpm) | 5000 | |||||||||
| Carga radial máxima (N) | - | |||||||||
| Carga axial máxima (N) | 2880 | |||||||||
| Eficiencia (%) | ≥92 | |||||||||
| Rigidez torsional (Nm/min de arco) | 75 | |||||||||
| Vida útil (h) | 20000 | |||||||||
| Temperatura ambiente mín./máx. (°C) | -15 / +45 | |||||||||
| Temperatura máxima del cuerpo (°C) | 90 | |||||||||
| Clase de protección | IP 54 | |||||||||
| Nivel de ruido (dB) | ≤78 | |||||||||
| Lubricación | Lubricación de por vida (grasa) | |||||||||
| Color del revestimiento | Azul Capri (RAL 5019) | |||||||||
| Brida de entrada | Aluminio anodizado | |||||||||
| Peso | - | |||||||||
Inercia (kg.cm²)
| Relación | 16P | 20P | 25P | 28P | 35P | 40P | 49P | 50P | 70P | 100P | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Diámetro de entrada | 24 | 3.538 | |||||||||
| 28 | 3.804 | ||||||||||
| 35 | 4.892 | - | |||||||||
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