LIVELY-SQ-ST
Reductores planetarios helicoidales de altas prestaciones
Lively SQ es un reductor planetario de bajo juego, diseñado para aceleraciones moderadas o variaciones de par limitadas. El dentado helicoidal garantiza un funcionamiento silencioso en su aplicación servo.
- Aceleración
- Inversiones rápidas
- Carga radial
- Carga axial máxima
- Rigidez
- Precisión
- Rango de precios
- Conexión del motor
- Brida servo, acoplamiento y casquillo
- Número de tamaños en la gama
- 8
Precisión, rigidez y fiabilidad
- Lively combina precisión y una elevada rigidez torsional en un diseño optimizado para ciclos dinámicos en aplicaciones con cargas radiales moderadas o bajas. Su portasatélites forjado monobloque, solidario al eje de salida, proporciona una rigidez estructural excepcional y una respuesta inmediata en aceleración. Esta construcción minimiza las deformaciones, incluso en perfiles de movimiento exigentes.
- La corona planetaria integrada en la carcasa incrementa la rigidez global y ofrece una estabilidad superior bajo carga.
- Como en el resto de la gama, Lively incorpora engranajes cementados y templados, asegurando la estabilidad del juego a largo plazo y una elevada resistencia frente a ciclos dinámicos de par.
Arquitectura de doble apoyo
- La arquitectura de doble apoyo, con un rodamiento a cada lado del dentado, asegura un guiado impecable del eje de salida y evita cualquier inclinación.
- Esta estabilidad protege tanto la dentadura interior como la del piñón acoplado al eje, garantizando una transmisión precisa y duradera.
- En contraste, los diseños en voladizo, que concentran ambos rodamientos únicamente en la zona de salida, comprometen la alineación bajo carga y reducen la vida útil del sistema.
Conexión fácil, segura y rápida
- La unión con el eje del motor se realiza mediante un acoplamiento equilibrado, diseñado para minimizar las cargas sobre los rodamientos del motor y garantizar un funcionamiento suave
- La instalación es rápida e intuitiva, gracias a un sistema de fijación de un solo tornillo en el eje del motor, que asegura un montaje firme y fiable
- El reductor se suministra con la brida adaptadora específica para su motor, lista para un montaje inmediato.
Resultado
- Posicionamiento mas preciso
- Mayor capacidad de aceleración
- Comportamiento estable frente a variaciones dinámicas de par
- Desgaste reducido y vida útil incrementada
- Funcionamiento suave y preciso en aplicaciones exigentes
Son posibles relaciones superiores a 100:1, no dude en contactarnos.
Tamaño :040 - 1 etapa
DATOS TÉCNICOS
| Relación | 3 | 4 | 5 | 7 | 10 |
|---|---|---|---|---|---|
| Par nominal T2n (Nm) | 5 | 8 | 11 | 8 | 5 |
| Par máximo Tmáx (Nm) | 15 | 14 | 13 | ||
| Par de parada de emergencia (Nm) | 1,5 x Tmax | ||||
| Juego angular máximo (arco-mín) | Standard : ≤5；Option : ≤3 | ||||
| Velocidad nominal de entrada (rpm) | 4000 | ||||
| Velocidad máxima de entrada (rpm) | 8000 | ||||
| Carga radial máxima (N) | 700 | ||||
| Carga axial máxima (N) | 610 | ||||
| Eficiencia (%) | ≥97 | ||||
| Rigidez torsional (Nm/min de arco) | 3 | ||||
| Vida útil (h) | 20000 | ||||
| Temperatura ambiente mín./máx. (°C) | -15 / +45 | ||||
| Temperatura máxima del cuerpo (°C) | 90 | ||||
| Clase de protección | IP 65 | ||||
| Nivel de ruido (dB) | ≤59 | ||||
| Lubricación | Lubricación de por vida (grasa) | ||||
| Color del revestimiento | Azul Capri (RAL 5019) | ||||
| Brida de entrada | Aluminio anodizado | ||||
| Peso | - | ||||
Inercia (kg.cm²)
| Relación | 3 | 4 | 5 | 7 | 10 | |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Diámetro de entrada | 8 | 0.026 | 0.021 | 0.02 | 0.019 | 0.034 |
| 14 | 0.038 | 0.032 | 0.031 | 0.037 | ||
Tamaño :040 - 2 etapas
DATOS TÉCNICOS
| Relación | 12P | 15P | 16P | 20P | 21P | 25P | 28P | 35P | 40P | 49P | 50P | 70P | 100P |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Par nominal T2n (Nm) | 5 | 8 | 5 | 11 | 8 | 11 | 8 | 11 | 8 | 5 | |||
| Par máximo Tmáx (Nm) | 15 | 14 | 15 | 14 | 13 | ||||||||
| Par de parada de emergencia (Nm) | 1,5 x Tmax | ||||||||||||
| Juego angular máximo (arco-mín) | - | ||||||||||||
| Velocidad nominal de entrada (rpm) | 4000 | ||||||||||||
| Velocidad máxima de entrada (rpm) | 8000 | ||||||||||||
| Carga radial máxima (N) | 700 | ||||||||||||
| Carga axial máxima (N) | 610 | ||||||||||||
| Eficiencia (%) | ≥94 | ||||||||||||
| Rigidez torsional (Nm/min de arco) | 3 | ||||||||||||
| Vida útil (h) | 20000 | ||||||||||||
| Temperatura ambiente mín./máx. (°C) | -15 / +45 | ||||||||||||
| Temperatura máxima del cuerpo (°C) | 90 | ||||||||||||
| Clase de protección | IP 65 | ||||||||||||
| Nivel de ruido (dB) | ≤59 | ||||||||||||
| Lubricación | Lubricación de por vida (grasa) | ||||||||||||
| Color del revestimiento | Azul Capri (RAL 5019) | ||||||||||||
| Brida de entrada | Aluminio anodizado | ||||||||||||
| Peso | - | ||||||||||||
Inercia (kg.cm²)
| Relación | 12P | 15P | 16P | 20P | 21P | 25P | 28P | 35P | 40P | 49P | 50P | 70P | 100P | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Diámetro de entrada | 8 | 0.02 | 0.019 | 0.02 | 0.019 | 0.03 | 0.019 | 0.03 | ||||||
| 14 | 0.032 | 0.031 | 0.032 | 0.031 | 0.024 | 0.031 | 0.024 | |||||||
Tamaño :060 - 1 etapa
DATOS TÉCNICOS
| Relación | 3 | 4 | 5 | 7 | 10 |
|---|---|---|---|---|---|
| Par nominal T2n (Nm) | 29 | 42 | 33 | 30 | 18 |
| Par máximo Tmáx (Nm) | 64 | 77 | 55 | 54 | 50 |
| Par de parada de emergencia (Nm) | 1,5 x Tmax | ||||
| Juego angular máximo (arco-mín) | Standard : ≤5；Option : ≤3 | ||||
| Velocidad nominal de entrada (rpm) | 4000 | ||||
| Velocidad máxima de entrada (rpm) | 7500 | ||||
| Carga radial máxima (N) | 1530 | ||||
| Carga axial máxima (N) | 765 | ||||
| Eficiencia (%) | ≥97 | ||||
| Rigidez torsional (Nm/min de arco) | 8 | ||||
| Vida útil (h) | 20000 | ||||
| Temperatura ambiente mín./máx. (°C) | -15 / +45 | ||||
| Temperatura máxima del cuerpo (°C) | 90 | ||||
| Clase de protección | IP 65 | ||||
| Nivel de ruido (dB) | ≤60 | ||||
| Lubricación | Lubricación de por vida (grasa) | ||||
| Color del revestimiento | Azul Capri (RAL 5019) | ||||
| Brida de entrada | Aluminio anodizado | ||||
| Peso | - | ||||
Inercia (kg.cm²)
| Relación | 3 | 4 | 5 | 7 | 10 | |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Diámetro de entrada | 14 | 0.17 | 0.134 | 0.109 | 0.106 | 0.105 |
| 19 | 0.214 | 0.179 | 0.165 | 0.162 | ||
Tamaño :060 - 2 etapas
DATOS TÉCNICOS
| Relación | 12P | 15P | 16P | 20P | 21P | 25P | 28P | 35P | 40P | 49P | 50P | 70P | 100P |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Par nominal T2n (Nm) | 29 | 42 | 29 | 33 | 42 | 33 | 39 | 30 | 33 | 30 | 18 | ||
| Par máximo Tmáx (Nm) | 64 | 77 | 64 | 55 | 77 | 55 | 77 | 54 | 55 | 54 | 50 | ||
| Par de parada de emergencia (Nm) | 1,5 x Tmax | ||||||||||||
| Juego angular máximo (arco-mín) | - | ||||||||||||
| Velocidad nominal de entrada (rpm) | 4000 | ||||||||||||
| Velocidad máxima de entrada (rpm) | 7500 | ||||||||||||
| Carga radial máxima (N) | 1530 | ||||||||||||
| Carga axial máxima (N) | 765 | ||||||||||||
| Eficiencia (%) | ≥94 | ||||||||||||
| Rigidez torsional (Nm/min de arco) | 8 | ||||||||||||
| Vida útil (h) | 20000 | ||||||||||||
| Temperatura ambiente mín./máx. (°C) | -15 / +45 | ||||||||||||
| Temperatura máxima del cuerpo (°C) | 90 | ||||||||||||
| Clase de protección | IP 65 | ||||||||||||
| Nivel de ruido (dB) | ≤60 | ||||||||||||
| Lubricación | Lubricación de por vida (grasa) | ||||||||||||
| Color del revestimiento | Azul Capri (RAL 5019) | ||||||||||||
| Brida de entrada | Aluminio anodizado | ||||||||||||
| Peso | - | ||||||||||||
Inercia (kg.cm²)
| Relación | 12P | 15P | 16P | 20P | 21P | 25P | 28P | 35P | 40P | 49P | 50P | 70P | 100P | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Diámetro de entrada | 14 | 0.111 | 0.108 | 0.111 | 0.108 | 0.111 | 0.108 | 0.107 | ||||||
| 19 | 0.165 | 0.162 | 0.165 | 0.162 | 0.165 | 0.162 | 0.161 | 0.16 | 0.161 | 0.16 | ||||
Tamaño :090 - 1 etapa
DATOS TÉCNICOS
| Relación | 3 | 4 | 5 | 7 | 10 |
|---|---|---|---|---|---|
| Par nominal T2n (Nm) | 102 | 154 | 120 | 108 | 66 |
| Par máximo Tmáx (Nm) | 200 | 190 | 170 | 161 | 157 |
| Par de parada de emergencia (Nm) | 1,5 x Tmax | ||||
| Juego angular máximo (arco-mín) | Standard : ≤3；Option : ≤1 | ||||
| Velocidad nominal de entrada (rpm) | 3100 | ||||
| Velocidad máxima de entrada (rpm) | 6000 | ||||
| Carga radial máxima (N) | 3300 | ||||
| Carga axial máxima (N) | 1800 | ||||
| Eficiencia (%) | ≥97 | ||||
| Rigidez torsional (Nm/min de arco) | 15 | ||||
| Vida útil (h) | 20000 | ||||
| Temperatura ambiente mín./máx. (°C) | -15 / +45 | ||||
| Temperatura máxima del cuerpo (°C) | 90 | ||||
| Clase de protección | IP 65 | ||||
| Nivel de ruido (dB) | ≤62 | ||||
| Lubricación | Lubricación de por vida (grasa) | ||||
| Color del revestimiento | Azul Capri (RAL 5019) | ||||
| Brida de entrada | Aluminio anodizado | ||||
| Peso | - | ||||
Inercia (kg.cm²)
| Relación | 3 | 4 | 5 | 7 | 10 | |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Diámetro de entrada | 22 | 0.773 | 0.56 | 0.521 | 0.505 | 0.501 |
| 24 | 0.817 | 0.604 | 0.565 | 0.548 | 0.544 | |
Tamaño :090 - 2 etapas
DATOS TÉCNICOS
| Relación | 12R | 12P | 15R | 15P | 16R | 16P | 20R | 20P | 21R | 21P | 25R | 25P | 28R | 28P | 35R | 35P | 40R | 40P | 49R | 49P | 50R | 50P | 70R | 70P | 100R | 100P |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Par nominal T2n (Nm) | 65 | 102 | 68 | 102 | 86 | 154 | 90 | 154 | 51 | 102 | 113 | 120 | 68 | 154 | 85 | 120 | 40 | 113 | 108 | 49 | 120 | 69 | 108 | 66 | ||
| Par máximo Tmáx (Nm) | 92 | 200 | 86 | 200 | 122 | 190 | 115 | 190 | 85 | 200 | 144 | 170 | 113 | 190 | 141 | 170 | 109 | 190 | 161 | 136 | 170 | 161 | 157 | |||
| Par de parada de emergencia (Nm) | 1,5 x Tmax | |||||||||||||||||||||||||
| Juego angular máximo (arco-mín) | Standard : ≤5；Option : ≤3 | |||||||||||||||||||||||||
| Velocidad nominal de entrada (rpm) | 3100 | |||||||||||||||||||||||||
| Velocidad máxima de entrada (rpm) | 6000 | |||||||||||||||||||||||||
| Carga radial máxima (N) | 3300 | |||||||||||||||||||||||||
| Carga axial máxima (N) | 1800 | |||||||||||||||||||||||||
| Eficiencia (%) | ≥94 | |||||||||||||||||||||||||
| Rigidez torsional (Nm/min de arco) | 15 | |||||||||||||||||||||||||
| Vida útil (h) | 20000 | |||||||||||||||||||||||||
| Temperatura ambiente mín./máx. (°C) | -15 / +45 | |||||||||||||||||||||||||
| Temperatura máxima del cuerpo (°C) | 90 | |||||||||||||||||||||||||
| Clase de protección | IP 65 | |||||||||||||||||||||||||
| Nivel de ruido (dB) | ≤62 | |||||||||||||||||||||||||
| Lubricación | Lubricación de por vida (grasa) | |||||||||||||||||||||||||
| Color del revestimiento | Azul Capri (RAL 5019) | |||||||||||||||||||||||||
| Brida de entrada | Aluminio anodizado | |||||||||||||||||||||||||
| Peso | - | |||||||||||||||||||||||||
Inercia (kg.cm²)
| Relación | 12R | 12P | 15R | 15P | 16R | 16P | 20R | 20P | 21R | 21P | 25R | 25P | 28R | 28P | 35R | 35P | 40R | 40P | 49R | 49P | 50R | 50P | 70R | 70P | 100R | 100P | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Diámetro de entrada | 14 | 0.111 | - | 0.108 | - | 0.111 | - | 0.108 | - | 0.111 | - | 0.108 | - | 0.107 | - | 0.107 | - | 0.107 | - | 0.107 | - | 0.107 | - | 0.107 | - | 0.107 | - |
| 19 | 0.165 | - | 0.162 | - | 0.165 | - | 0.162 | - | 0.165 | - | 0.162 | - | 0.161 | - | 0.161 | - | 0.16 | - | 0.161 | - | 0.16 | - | 0.16 | - | 0.16 | - | |
| 22 | - | 0.512 | - | 0.501 | - | 0.512 | - | 0.501 | - | 0.512 | - | 0.501 | - | 0.494 | - | 0.494 | - | 0.488 | - | 0.494 | - | 0.488 | - | 0.488 | - | 0.488 | |
| 24 | - | 0.484 | - | 0.473 | - | 0.484 | - | 0.473 | - | 0.484 | - | 0.473 | - | 0.466 | - | 0.466 | - | 0.46 | - | 0.466 | - | 0.46 | - | 0.46 | - | 0.46 | |
Tamaño :120 - 1 etapa
DATOS TÉCNICOS
| Relación | 3 | 4 | 5 | 7 | 10 |
|---|---|---|---|---|---|
| Par nominal T2n (Nm) | 231 | 244 | 190 | 203 | 147 |
| Par máximo Tmáx (Nm) | 378 | 488 | 380 | 379 | 353 |
| Par de parada de emergencia (Nm) | 1,5 x Tmax | ||||
| Juego angular máximo (arco-mín) | Standard : ≤3；Option : ≤1 | ||||
| Velocidad nominal de entrada (rpm) | 2800 | ||||
| Velocidad máxima de entrada (rpm) | 5500 | ||||
| Carga radial máxima (N) | 6700 | ||||
| Carga axial máxima (N) | 3350 | ||||
| Eficiencia (%) | ≥97 | ||||
| Rigidez torsional (Nm/min de arco) | 27 | ||||
| Vida útil (h) | 20000 | ||||
| Temperatura ambiente mín./máx. (°C) | -15 / +45 | ||||
| Temperatura máxima del cuerpo (°C) | 90 | ||||
| Clase de protección | IP 65 | ||||
| Nivel de ruido (dB) | ≤63 | ||||
| Lubricación | Lubricación de por vida (grasa) | ||||
| Color del revestimiento | Azul Capri (RAL 5019) | ||||
| Brida de entrada | Aluminio anodizado | ||||
| Peso | - | ||||
Inercia (kg.cm²)
| Relación | 3 | 4 | 5 | 7 | 10 | |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Diámetro de entrada | 24 | 2.73 | 1.973 | 1.843 | 1.958 | 1.945 |
| 28 | 3.06 | 2.304 | 2.173 | 2.116 | 2.103 | |
| 35 | 4.592 | 3.835 | 3.705 | 3.647 | 3.634 | |
Tamaño :120 - 2 etapas
DATOS TÉCNICOS
| Relación | 12R | 12P | 15R | 15P | 16R | 16P | 20R | 20P | 21R | 21P | 25R | 25P | 28R | 28P | 35R | 35P | 40R | 40P | 49R | 49P | 50R | 50P | 70R | 70P | 100R | 100P |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Par nominal T2n (Nm) | 203 | 231 | 210 | 231 | 244 | 137 | 231 | 190 | 183 | 244 | 190 | 113 | 218 | 203 | 141 | 190 | 198 | 203 | 147 | |||||||
| Par máximo Tmáx (Nm) | 242 | 378 | 206 | 378 | 322 | 488 | 275 | 488 | 212 | 378 | 344 | 380 | 282 | 488 | 353 | 380 | 259 | 488 | 379 | 324 | 380 | 379 | 353 | |||
| Par de parada de emergencia (Nm) | 1,5 x Tmax | |||||||||||||||||||||||||
| Juego angular máximo (arco-mín) | Standard : ≤5；Option : ≤3 | |||||||||||||||||||||||||
| Velocidad nominal de entrada (rpm) | 2800 | |||||||||||||||||||||||||
| Velocidad máxima de entrada (rpm) | 5500 | |||||||||||||||||||||||||
| Carga radial máxima (N) | 6700 | |||||||||||||||||||||||||
| Carga axial máxima (N) | 3350 | |||||||||||||||||||||||||
| Eficiencia (%) | ≥94 | |||||||||||||||||||||||||
| Rigidez torsional (Nm/min de arco) | 27 | |||||||||||||||||||||||||
| Vida útil (h) | 20000 | |||||||||||||||||||||||||
| Temperatura ambiente mín./máx. (°C) | -15 / +45 | |||||||||||||||||||||||||
| Temperatura máxima del cuerpo (°C) | 90 | |||||||||||||||||||||||||
| Clase de protección | IP 65 | |||||||||||||||||||||||||
| Nivel de ruido (dB) | ≤63 | |||||||||||||||||||||||||
| Lubricación | Lubricación de por vida (grasa) | |||||||||||||||||||||||||
| Color del revestimiento | Azul Capri (RAL 5019) | |||||||||||||||||||||||||
| Brida de entrada | Aluminio anodizado | |||||||||||||||||||||||||
| Peso | - | |||||||||||||||||||||||||
Inercia (kg.cm²)
| Relación | 12R | 12P | 15R | 15P | 16R | 16P | 20R | 20P | 21R | 21P | 25R | 25P | 28R | 28P | 35R | 35P | 40R | 40P | 49R | 49P | 50R | 50P | 70R | 70P | 100R | 100P | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Diámetro de entrada | 22 | 0.512 | - | 0.501 | - | 0.512 | - | 0.501 | - | 0.512 | - | 0.501 | - | 0.494 | - | 0.494 | - | 0.488 | - | 0.494 | - | 0.488 | - | 0.488 | - | 0.488 | - |
| 24 | 0.484 | 2.456 | 0.473 | 2.415 | 0.484 | 2.456 | 0.473 | 2.415 | 0.484 | 2.456 | 0.473 | 2.415 | 0.466 | 2.379 | 0.466 | 2.379 | 0.46 | 2.388 | 0.466 | 2.379 | 0.46 | 2.388 | 0.46 | 2.388 | 0.46 | 2.388 | |
| 28 | - | 2.326 | - | 2.285 | - | 2.326 | - | 2.285 | - | 2.326 | - | 2.285 | - | 2.268 | - | 2.268 | - | 2.277 | - | 2.268 | - | 2.277 | - | 2.277 | - | 2.277 | |
| 35 | - | 2.974 | - | 2.933 | - | 2.974 | - | 2.933 | - | 2.974 | - | 2.933 | - | 2.916 | - | 2.916 | - | 2.912 | - | 2.916 | - | 2.912 | - | 2.912 | - | 2.912 | |
Tamaño :140 - 1 etapa
DATOS TÉCNICOS
| Relación | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Par nominal T2n (Nm) | 384 | 407 | 438 | 440 | 465 | 408 | 353 | 308 |
| Par máximo Tmáx (Nm) | 628 | 810 | 870 | 815 | 804 | 765 | 728 | 715 |
| Par de parada de emergencia (Nm) | 1,5 x Tmax | |||||||
| Juego angular máximo (arco-mín) | Standard : ≤3；Option : ≤1 | |||||||
| Velocidad nominal de entrada (rpm) | 2600 | |||||||
| Velocidad máxima de entrada (rpm) | 5000 | |||||||
| Carga radial máxima (N) | 9000 | |||||||
| Carga axial máxima (N) | 8300 | |||||||
| Eficiencia (%) | ≥97 | |||||||
| Rigidez torsional (Nm/min de arco) | 63 | |||||||
| Vida útil (h) | 20000 | |||||||
| Temperatura ambiente mín./máx. (°C) | -15 / +45 | |||||||
| Temperatura máxima del cuerpo (°C) | 90 | |||||||
| Clase de protección | IP 65 | |||||||
| Nivel de ruido (dB) | ≤66 | |||||||
| Lubricación | Lubricación de por vida (grasa) | |||||||
| Color del revestimiento | Azul Capri (RAL 5019) | |||||||
| Brida de entrada | Aluminio anodizado | |||||||
| Peso | - | |||||||
Inercia (kg.cm²)
| Relación | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Diámetro de entrada | 24 | 5.208 | 3.17 | 2.79 | 2.672 | 2.637 | 2.614 | 2.606 | 2.602 |
| 28 | 5.099 | 3.062 | 2.681 | 2.564 | 2.529 | 2.506 | 2.498 | 2.493 | |
| 35 | 7.797 | 5.937 | 5.556 | 5.439 | 5.283 | 5.26 | 5.252 | 5.247 | |
| 38 | 7.692 | 5.655 | 5.274 | 5.157 | 5.001 | 4.978 | 4.97 | 4.965 | |
| 42 | 8.27 | 6.232 | 5.852 | 5.734 | 5.869 | 5.846 | 5.829 | 5.824 | |
Tamaño :140 - 2 etapas
DATOS TÉCNICOS
| Relación | 12R | 12P | 15R | 15P | 16R | 16P | 20R | 20P | 21R | 21P | 25R | 25P | 28R | 28P | 30R | 30P | 35R | 35P | 40R | 40P | 42R | 42P | 49R | 49P | 50R | 50P | 60R | 60P | 70R | 70P | 80R | 80P | 90R | 90P | 100R | 100P |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Par nominal T2n (Nm) | 283 | 384 | 295 | 384 | 377 | 407 | 393 | 407 | 269 | 384 | 438 | 359 | 407 | 440 | 438 | 218 | 407 | 440 | 465 | 273 | 438 | 327 | 440 | 382 | 465 | 408 | 353 | 308 | ||||||||
| Par máximo Tmáx (Nm) | 502 | 628 | 477 | 628 | 669 | 810 | 636 | 810 | 457 | 628 | 795 | 870 | 609 | 810 | 815 | 762 | 870 | 560 | 810 | 815 | 804 | 700 | 870 | 815 | 804 | 765 | 728 | 715 | ||||||||
| Par de parada de emergencia (Nm) | 1,5 x Tmax | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Juego angular máximo (arco-mín) | Standard : ≤5；Option : ≤3 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Velocidad nominal de entrada (rpm) | 2600 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Velocidad máxima de entrada (rpm) | 5000 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Carga radial máxima (N) | 9000 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Carga axial máxima (N) | 8300 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Eficiencia (%) | ≥94 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Rigidez torsional (Nm/min de arco) | 63 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Vida útil (h) | 20000 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Temperatura ambiente mín./máx. (°C) | -15 / +45 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Temperatura máxima del cuerpo (°C) | 90 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Clase de protección | IP 65 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Nivel de ruido (dB) | ≤66 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Lubricación | Lubricación de por vida (grasa) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Color del revestimiento | Azul Capri (RAL 5019) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Brida de entrada | Aluminio anodizado | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Peso | - | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
Inercia (kg.cm²)
| Relación | 12R | 12P | 15R | 15P | 16R | 16P | 20R | 20P | 21R | 21P | 25R | 25P | 28R | 28P | 30R | 30P | 35R | 35P | 40R | 40P | 42R | 42P | 49R | 49P | 50R | 50P | 60R | 60P | 70R | 70P | 80R | 80P | 90R | 90P | 100R | 100P | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Diámetro de entrada | 24 | 2.456 | 2.882 | 2.415 | 2.689 | 2.456 | 2.882 | 2.415 | 2.689 | 2.379 | 2.613 | 2.415 | 2.689 | 2.379 | 2.613 | 2.388 | 2.689 | 2.379 | 2.613 | 2.388 | 2.595 | 2.379 | 2.613 | 2.379 | 2.613 | 2.388 | 2.595 | 2.388 | 2.595 | 2.388 | 2.595 | 2.388 | 2.595 | 2.388 | 2.595 | 2.388 | 2.595 |
| 28 | 2.326 | 2.774 | 2.285 | 2.581 | 2.326 | 2.774 | 2.285 | 2.581 | 2.268 | 2.505 | 2.285 | 2.581 | 2.268 | 2.505 | 2.277 | 2.487 | 2.268 | 2.505 | 2.277 | 2.487 | 2.268 | 2.505 | 2.268 | 2.505 | 2.277 | 2.487 | 2.277 | 2.487 | 2.277 | 2.487 | 2.277 | 2.487 | 2.277 | 2.487 | 2.277 | 2.487 | |
| 35 | 2.974 | 5.649 | 2.933 | 5.456 | 2.974 | 5.649 | 2.933 | 5.456 | 2.974 | 5.258 | 2.933 | 5.456 | 2.916 | 5.258 | 2.912 | 5.241 | 2.916 | 5.258 | 2.912 | 5.241 | 2.916 | 5.258 | 2.916 | 5.258 | 2.912 | 5.241 | 2.912 | 5.241 | 2.912 | 5.241 | 2.912 | 5.241 | 2.912 | 5.241 | 2.912 | 5.241 | |
| 38 | - | 5.367 | - | 5.174 | - | 5.367 | - | 5.174 | - | 4.976 | - | 5.174 | - | 4.976 | - | 4.959 | - | 4.976 | - | 4.959 | - | 4.976 | - | 4.976 | - | 4.959 | - | 4.959 | - | 4.959 | - | 4.959 | - | 4.959 | - | 4.959 | |
| 42 | - | 5.944 | - | 5.752 | - | 5.944 | - | 5.752 | - | 5.844 | - | 5.752 | - | 5.844 | - | 5.818 | - | 5.844 | - | 5.818 | - | 5.844 | - | 5.844 | - | 5.818 | - | 5.818 | - | 5.818 | - | 5.818 | - | 5.818 | - | ||
Tamaño :180 - 1 etapa
DATOS TÉCNICOS
| Relación | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Par nominal T2n (Nm) | 840 | 1180 | 925 | 927 | 983 | 945 | 818 | 727 |
| Par máximo Tmáx (Nm) | 1338 | 1786 | 1843 | 1770 | 1760 | 1670 | 1589 | 1580 |
| Par de parada de emergencia (Nm) | 1,5 x Tmax | |||||||
| Juego angular máximo (arco-mín) | Standard : ≤3；Option : ≤1 | |||||||
| Velocidad nominal de entrada (rpm) | 2300 | |||||||
| Velocidad máxima de entrada (rpm) | 4500 | |||||||
| Carga radial máxima (N) | 14500 | |||||||
| Carga axial máxima (N) | 13500 | |||||||
| Eficiencia (%) | ≥97 | |||||||
| Rigidez torsional (Nm/min de arco) | 180 | |||||||
| Vida útil (h) | 20000 | |||||||
| Temperatura ambiente mín./máx. (°C) | -15 / +45 | |||||||
| Temperatura máxima del cuerpo (°C) | 90 | |||||||
| Clase de protección | IP 65 | |||||||
| Nivel de ruido (dB) | ≤68 | |||||||
| Lubricación | Lubricación de por vida (grasa) | |||||||
| Color del revestimiento | Azul Capri (RAL 5019) | |||||||
| Brida de entrada | Aluminio anodizado | |||||||
| Peso | - | |||||||
Inercia (kg.cm²)
| Relación | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Diámetro de entrada | 24 | 19.679 | 12.566 | 11.239 | 10.824 | 10.704 | 10.622 | 10.594 | 10.579 |
| 35 | 25.151 | 18.038 | 16.711 | 16.296 | 16.175 | 16.094 | 16.066 | 16.051 | |
| 38 | 24.842 | 17.729 | 16.402 | 15.987 | 15.867 | 15.785 | 15.757 | 15.742 | |
| 42 | 24.3 | 17.186 | 15.859 | 15.445 | 15.324 | 15.243 | 15.214 | 15.2 | |
Tamaño :180 - 2 etapas
DATOS TÉCNICOS
| Relación | 12R | 12P | 15R | 15P | 16R | 16P | 20R | 20P | 21R | 21P | 25R | 25P | 28R | 28P | 30R | 30P | 35R | 35P | 40R | 40P | 42R | 42P | 49R | 49P | 50R | 50P | 60R | 60P | 70R | 70P | 80R | 80P | 90R | 90P | 100R | 100P |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Par nominal T2n (Nm) | 549 | 840 | 788 | 840 | 732 | 1180 | 1051 | 1180 | 715 | 840 | 925 | 953 | 1180 | 927 | 925 | 571 | 1180 | 927 | 983 | 714 | 925 | 857 | 927 | 983 | 945 | 818 | 727 | |||||||||
| Par máximo Tmáx (Nm) | 1096 | 1338 | 1328 | 1338 | 1462 | 1786 | 1770 | 1786 | 1230 | 1338 | 1843 | 1640 | 1786 | 1770 | 1843 | 1471 | 1786 | 1770 | 1760 | 1839 | 1843 | 1770 | 1760 | 1670 | 1589 | 1580 | ||||||||||
| Par de parada de emergencia (Nm) | 1,5 x Tmax | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Juego angular máximo (arco-mín) | Standard : ≤5；Option : ≤3 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Velocidad nominal de entrada (rpm) | 2300 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Velocidad máxima de entrada (rpm) | 4500 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Carga radial máxima (N) | 14500 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Carga axial máxima (N) | 13500 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Eficiencia (%) | ≥94 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Rigidez torsional (Nm/min de arco) | 180 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Vida útil (h) | 20000 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Temperatura ambiente mín./máx. (°C) | -15 / +45 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Temperatura máxima del cuerpo (°C) | 90 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Clase de protección | IP 65 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Nivel de ruido (dB) | ≤68 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Lubricación | Lubricación de por vida (grasa) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Color del revestimiento | Azul Capri (RAL 5019) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Brida de entrada | Aluminio anodizado | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Peso | - | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
Inercia (kg.cm²)
| Relación | 12R | 12P | 15R | 15P | 16R | 16P | 20R | 20P | 21R | 21P | 25R | 25P | 28R | 28P | 30R | 30P | 35R | 35P | 40R | 40P | 42R | 42P | 49R | 49P | 50R | 50P | 60R | 60P | 70R | 70P | 80R | 80P | 90R | 90P | 100R | 100P | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Diámetro de entrada | 24 | 2.949 | 11.619 | 2.757 | 10.907 | 2.949 | 11.619 | 2.757 | 10.907 | 2.949 | 10.622 | 2.757 | 10.907 | 2.949 | 10.622 | 2.757 | 10.907 | 2.949 | 10.622 | 2.595 | 10.557 | 2.949 | 10.622 | 2.949 | 10.622 | 2.595 | 10.557 | 2.595 | 10.557 | 2.595 | 10.557 | 2.595 | 10.557 | 2.595 | 10.557 | 2.595 | 10.557 |
| 28 | 2.774 | - | 2.581 | - | 2.774 | - | 2.581 | - | 2.505 | - | 2.581 | - | 2.505 | - | 2.487 | - | 2.505 | - | 2.487 | - | 2.505 | - | 2.505 | - | 2.487 | - | 2.487 | - | 2.487 | - | 2.487 | - | 2.487 | - | 2.487 | - | |
| 35 | 10.053 | 17.091 | 9.86 | 16.379 | 10.053 | 17.091 | 9.86 | 16.379 | 10.053 | 16.094 | 9.86 | 16.379 | 10.053 | 16.094 | 9.86 | 16.379 | 10.053 | 16.094 | 9.697 | 16.028 | 10.053 | 16.094 | 10.053 | 16.094 | 9.697 | 16.028 | 9.697 | 16.028 | 9.697 | 16.028 | 9.697 | 16.028 | 9.697 | 16.028 | 9.697 | 16.028 | |
| 38 | 9.717 | 16.24 | 9.525 | 15.527 | 9.717 | 16.24 | 9.525 | 15.527 | 9.717 | 15.243 | 9.525 | 15.527 | 9.717 | 15.243 | 9.525 | 15.527 | 9.717 | 15.243 | 9.442 | 15.177 | 9.717 | 15.243 | 9.717 | 15.243 | 9.442 | 15.177 | 9.442 | 15.177 | 9.442 | 15.177 | 9.442 | 15.177 | 9.442 | 15.177 | 9.442 | 15.177 | |
| 42 | 9.357 | 16.24 | 9.164 | 15.527 | 9.357 | 16.24 | 9.164 | 15.527 | 9.357 | 15.243 | 9.164 | 15.527 | 9.357 | 15.243 | 9.164 | 15.527 | 9.357 | 15.243 | 9.01 | 15.177 | 9.357 | 15.243 | 9.357 | 15.243 | 9.01 | 15.177 | 9.01 | 15.177 | 9.01 | 15.177 | 9.01 | 15.177 | 9.01 | 15.177 | 9.01 | - | |
Tamaño :220 - 1 etapa
DATOS TÉCNICOS
| Relación | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Par nominal T2n (Nm) | 1370 | 1888 | 1475 | 1480 | 1570 | 1468 | 1280 | 1140 |
| Par máximo Tmáx (Nm) | 2635 | 3515 | 2945 | 2700 | 2695 | 2550 | 2450 | 2445 |
| Par de parada de emergencia (Nm) | 1,5 x Tmax | |||||||
| Juego angular máximo (arco-mín) | Standard : ≤3；Option : ≤1 | |||||||
| Velocidad nominal de entrada (rpm) | 2000 | |||||||
| Velocidad máxima de entrada (rpm) | 3000 | |||||||
| Carga radial máxima (N) | 20500 | |||||||
| Carga axial máxima (N) | 19000 | |||||||
| Eficiencia (%) | ≥97 | |||||||
| Rigidez torsional (Nm/min de arco) | 410 | |||||||
| Vida útil (h) | 20000 | |||||||
| Temperatura ambiente mín./máx. (°C) | -15 / +45 | |||||||
| Temperatura máxima del cuerpo (°C) | 90 | |||||||
| Clase de protección | IP 65 | |||||||
| Nivel de ruido (dB) | ≤71 | |||||||
| Lubricación | Lubricación de por vida (grasa) | |||||||
| Color del revestimiento | Azul Capri (RAL 5019) | |||||||
| Brida de entrada | Aluminio anodizado | |||||||
| Peso | - | |||||||
Inercia (kg.cm²)
| Relación | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Diámetro de entrada | 24 | 26.129 | 13.598 | 11.25 | 10.531 | 10.317 | 10.173 | 10.119 | 10.094 |
| 35 | 32.69 | 20.158 | 17.811 | 17.092 | 16.878 | 16.734 | 16.68 | 16.654 | |
| 38 | 32.381 | 19.85 | 17.502 | 16.783 | 16.569 | 16.425 | 16.371 | 16.346 | |
| 42 | 31.839 | 19.307 | 16.96 | 16.241 | 16.026 | 15.882 | 15.828 | 15.803 | |
Tamaño :220 - 2 etapas
DATOS TÉCNICOS
| Relación | 12R | 12P | 15R | 15P | 16R | 16P | 20R | 20P | 21R | 21P | 25R | 25P | 28R | 28P | 30R | 30P | 35R | 35P | 40R | 40P | 42R | 42P | 49R | 49P | 50R | 50P | 60R | 60P | 70R | 70P | 80R | 80P | 90R | 90P | 100R | 100P |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Par nominal T2n (Nm) | 1370 | 1888 | 1370 | 1475 | 1888 | 1480 | 1475 | 1384 | 1888 | 1480 | 1570 | 1475 | 1480 | 1570 | 1468 | 1280 | 1140 | |||||||||||||||||||
| Par máximo Tmáx (Nm) | 2635 | 3515 | 2635 | 2945 | 3515 | 2700 | 2945 | 3320 | 3515 | 2700 | 2695 | 2945 | 2700 | 2695 | 2550 | 2450 | 2445 | |||||||||||||||||||
| Par de parada de emergencia (Nm) | 1,5 x Tmax | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Juego angular máximo (arco-mín) | Standard : ≤5；Option : ≤3 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Velocidad nominal de entrada (rpm) | 2000 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Velocidad máxima de entrada (rpm) | 3000 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Carga radial máxima (N) | 20500 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Carga axial máxima (N) | 19000 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Eficiencia (%) | ≥94 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Rigidez torsional (Nm/min de arco) | 410 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Vida útil (h) | 20000 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Temperatura ambiente mín./máx. (°C) | -15 / +45 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Temperatura máxima del cuerpo (°C) | 90 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Clase de protección | IP 65 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Nivel de ruido (dB) | ≤71 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Lubricación | Lubricación de por vida (grasa) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Color del revestimiento | Azul Capri (RAL 5019) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Brida de entrada | Aluminio anodizado | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Peso | - | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
Inercia (kg.cm²)
| Relación | 12R | 12P | 15R | 15P | 16R | 16P | 20R | 20P | 21R | 21P | 25R | 25P | 28R | 28P | 30R | 30P | 35R | 35P | 40R | 40P | 42R | 42P | 49R | 49P | 50R | 50P | 60R | 60P | 70R | 70P | 80R | 80P | 90R | 90P | 100R | 100P | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Diámetro de entrada | 24 | 11.529 | 11.993 | 10.817 | 10.692 | 11.529 | 11.993 | 10.817 | 10.692 | 11.529 | 10.178 | 10.817 | 10.692 | 11.529 | 10.178 | 10.817 | 10.692 | 11.529 | 10.178 | 10.556 | 10.056 | 11.529 | 10.178 | 11.529 | 10.178 | 10.556 | 10.056 | 10.556 | 10.056 | 10.556 | 10.056 | 10.556 | 10.056 | 10.556 | 10.056 | 10.556 | 10.056 |
| 35 | 16.943 | 18.554 | 16.231 | 17.253 | 16.943 | 18.554 | 16.231 | 17.253 | 16.943 | 16.739 | 16.231 | 17.253 | 16.943 | 16.739 | 16.231 | 17.253 | 16.943 | 16.739 | 15.881 | 16.616 | 16.943 | 16.739 | 16.943 | 16.739 | 15.881 | 16.616 | 15.881 | 16.616 | 15.881 | 16.616 | 15.881 | 16.616 | 15.881 | 16.616 | 15.881 | 16.616 | |
| 38 | 16.598 | 18.245 | 15.886 | 16.944 | 16.598 | 18.245 | 15.886 | 16.944 | 16.598 | 16.43 | 15.886 | 16.944 | 16.598 | 16.43 | 15.886 | 16.944 | 16.598 | 16.43 | 15.553 | 16.308 | 16.598 | 16.43 | 16.598 | 16.43 | 15.553 | 16.308 | 15.553 | 16.308 | 15.553 | 16.308 | 15.553 | 16.308 | 15.553 | 16.308 | 15.553 | 16.308 | |
| 42 | 15.999 | 17.703 | 15.287 | 16.402 | 15.999 | 17.703 | 15.287 | 16.402 | 15.999 | 15.888 | 15.287 | 16.402 | 15.999 | 15.888 | 15.287 | 16.402 | 15.999 | 15.888 | 14.937 | 15.765 | 15.999 | 15.888 | 15.999 | 15.888 | 14.937 | 15.765 | 14.937 | 15.765 | 14.937 | 15.765 | 14.937 | 15.765 | 14.937 | 15.765 | 14.937 | - | |
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Tamaño :
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Relación
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Tipo de eje de salida
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Diámetro de acoplamiento recomendado
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Diámetro de centrado
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PCD
|
Tipo de tornillo
|
Longitud del eje
|
2D | 3D | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Mín. | Máx. | |||||||||
| 060 | 1 etapa - relaciones de 3 a 10 | Chavetero | 14 | 60 | 75 | M5 | 26 | 35 | STEP | |
| 060 | 1 etapa - relaciones de 3 a 10 | Chavetero | 14 | 60 | 75 | M6 | 26 | 35 | STEP | |
| 060 | 1 etapa - relaciones de 3 a 10 | Chavetero | 14 | 50 | 95 | M6 | 32 | 41 | STEP | |
| 060 | 1 etapa - relaciones de 3 a 10 | Chavetero | 14 | 40 | 63 | M5 | 21 | 30 | STEP | |
| 060 | 1 etapa - relaciones de 3 a 10 | Chavetero | 14 | 50 | 70 | M4 | 26 | 35 | STEP | |
| 060 | 1 etapa - relaciones de 3 a 10 | Chavetero | 14 | 50 | 70 | M5 | 26 | 35 | STEP | |
| 060 | 1 etapa - relaciones de 3 a 10 | Chavetero | 19 | 80 | 100 | M6 | 32 | 41 | STEP | |
| 060 | 1 etapa - relaciones de 3 a 10 | Chavetero | 19 | 70 | 90 | M5 | 32 | 41 | STEP | |
| 060 | 1 etapa - relaciones de 3 a 10 | Chavetero | 19 | 70 | 90 | M6 | 32 | 41 | STEP | |
| 060 | 2 etapas - relaciones de 12 a 100 (Diseño de alta potencia) | Chavetero | 14 | 60 | 75 | M5 | 26 | 35 | STEP | |
| 060 | 2 etapas - relaciones de 12 a 100 (Diseño de alta potencia) | Chavetero | 14 | 60 | 75 | M6 | 26 | 35 | STEP | |
| 060 | 2 etapas - relaciones de 12 a 100 (Diseño de alta potencia) | Chavetero | 14 | 50 | 95 | M6 | 32 | 41 | STEP | |
| 060 | 2 etapas - relaciones de 12 a 100 (Diseño de alta potencia) | Chavetero | 14 | 40 | 63 | M5 | 21 | 30 | STEP | |
| 060 | 2 etapas - relaciones de 12 a 100 (Diseño de alta potencia) | Chavetero | 14 | 50 | 70 | M4 | 26 | 35 | STEP | |
| 060 | 2 etapas - relaciones de 12 a 100 (Diseño de alta potencia) | Chavetero | 14 | 50 | 70 | M5 | 26 | 35 | STEP | |
| 060 | 2 etapas - relaciones de 12 a 100 (Diseño de alta potencia) | Chavetero | 19 | 80 | 100 | M6 | 32 | 41 | STEP | |
| 060 | 2 etapas - relaciones de 12 a 100 (Diseño de alta potencia) | Chavetero | 19 | 70 | 90 | M5 | 32 | 41 | STEP | |
| 060 | 2 etapas - relaciones de 12 a 100 (Diseño de alta potencia) | Chavetero | 19 | 70 | 90 | M6 | 32 | 41 | STEP | |
| 090 | 1 etapa - relaciones de 3 a 10 | Chavetero | 22 | 95 | 130 | M8 | 41 | 56 | STEP | |
| 090 | 1 etapa - relaciones de 3 a 10 | Chavetero | 22 | 95 | 115 | M8 | 41 | 56 | STEP | |
| 090 | 1 etapa - relaciones de 3 a 10 | Chavetero | 22 | 50 | 95 | M6 | 33 | 48 | STEP | |
| 090 | 1 etapa - relaciones de 3 a 10 | Chavetero | 22 | 70 | 90 | M6 | 33 | 48 | STEP | |
| 090 | 1 etapa - relaciones de 3 a 10 | Chavetero | 22 | 80 | 100 | M6 | 35 | 50 | STEP | |
| 090 | 1 etapa - relaciones de 3 a 10 | Chavetero | 22 | 70 | 90 | M5 | 33 | 48 | STEP | |
| 090 | 1 etapa - relaciones de 3 a 10 | Chavetero | 22 | 70 | 90 | M6 | 28 | 43 | STEP | |
| 090 | 1 etapa - relaciones de 3 a 10 | Chavetero | 22 | 110 | 145 | M8 | 43.5 | 58.5 | STEP | |
| 090 | 1 etapa - relaciones de 3 a 10 | Chavetero | 24 | 95 | 130 | M8 | 41 | 56 | STEP | |
| 090 | 1 etapa - relaciones de 3 a 10 | Chavetero | 24 | 50 | 95 | M6 | 33 | 48 | STEP | |
| 090 | 1 etapa - relaciones de 3 a 10 | Chavetero | 24 | 70 | 90 | M6 | 33 | 48 | STEP | |
| 090 | 1 etapa - relaciones de 3 a 10 | Chavetero | 24 | 70 | 90 | M5 | 33 | 48 | STEP | |
| 090 | 1 etapa - relaciones de 3 a 10 | Chavetero | 24 | 110 | 130 | M8 | 36 | 51 | STEP | |
| 090 | 1 etapa - relaciones de 3 a 10 | Chavetero | 24 | 130 | 165 | M10 | 43.5 | 58.5 | STEP | |
| 090 | 1 etapa - relaciones de 3 a 10 | Chavetero | 24 | 70 | 90 | M6 | 28 | 43 | STEP | |
| 120 | 1 etapa - relaciones de 3 a 10 | Chavetero | 24 | 95 | 115 | M6 | 41 | 61 | STEP | |
| 120 | 1 etapa - relaciones de 3 a 10 | Chavetero | 24 | 95 | 115 | M8 | 41 | 61 | STEP | |
| 120 | 1 etapa - relaciones de 3 a 10 | Chavetero | 24 | 80 | 100 | M6 | 40.5 | 60.5 | STEP | |
| 120 | 1 etapa - relaciones de 3 a 10 | Chavetero | 24 | 70 | 90 | M5 | 41 | 61 | STEP | |
| 120 | 1 etapa - relaciones de 3 a 10 | Chavetero | 24 | 70 | 90 | M6 | 41 | 61 | STEP | |
| 120 | 1 etapa - relaciones de 3 a 10 | Chavetero | 24 | 130 | 165 | M10 | 49 | 69 | STEP | |
| 120 | 1 etapa - relaciones de 3 a 10 | Chavetero | 24 | 95 | 130 | M8 | 50.5 | 70.5 | STEP | |
| 120 | 1 etapa - relaciones de 3 a 10 | Chavetero | 24 | 110 | 130 | M8 | 49 | 69 | STEP | |
| 120 | 1 etapa - relaciones de 3 a 10 | Chavetero | 24 | 110 | 130 | M8 | 37 | 57 | STEP | |
| 120 | 1 etapa - relaciones de 3 a 10 | Chavetero | 24 | 110 | 130 | M8 | 39.5 | 59.5 | STEP | |
| 120 | 1 etapa - relaciones de 3 a 10 | Chavetero | 24 | 110 | 145 | M8 | 49 | 69 | STEP | |
| 120 | 1 etapa - relaciones de 3 a 10 | Chavetero | 28 | 130 | 165 | M10 | 49 | 69 | STEP | |
| 120 | 1 etapa - relaciones de 3 a 10 | Chavetero | 28 | 114.3 | 200 | M12 | 60 | 80 | STEP | |
| 120 | 1 etapa - relaciones de 3 a 10 | Chavetero | 35 | 130 | 165 | M10 | 49 | 69 | STEP | |
| 120 | 1 etapa - relaciones de 3 a 10 | Chavetero | 35 | 114.3 | 200 | M12 | 60 | 80 | STEP | |
| 140 | 1 etapa - relaciones de 3 a 10 | Chavetero | 24 | 110 | 145 | M8 | 48 | 70 | STEP | |
| 140 | 1 etapa - relaciones de 3 a 10 | Chavetero | 24 | 130 | 165 | M10 | 48 | 70 | STEP | |
| 140 | 1 etapa - relaciones de 3 a 10 | Chavetero | 24 | 110 | 130 | M8 | 50 | 72 | STEP | |
| 140 | 1 etapa - relaciones de 3 a 10 | Chavetero | 28 | 130 | 165 | M10 | 48 | 70 | STEP | |
| 140 | 1 etapa - relaciones de 3 a 10 | Chavetero | 35 | 130 | 215 | M12 | 60 | 80 | STEP | |
| 140 | 1 etapa - relaciones de 3 a 10 | Chavetero | 35 | 110 | 130 | M10 | 60 | 80 | STEP | |
| 140 | 1 etapa - relaciones de 3 a 10 | Chavetero | 35 | STEP | ||||||
| 140 | 1 etapa - relaciones de 3 a 10 | Chavetero | 35 | 114.3 | 200 | M12 | 60 | 80 | STEP | |
| 140 | 1 etapa - relaciones de 3 a 10 | Chavetero | 38 | 180 | 215 | M12 | 60 | 80 | STEP | |
| 140 | 1 etapa - relaciones de 3 a 10 | Chavetero | 38 | STEP | ||||||
| 180 | 1 etapa - relaciones de 3 a 10 | Chavetero | 35 | 114.3 | 200 | M12 | 47 | 82 | STEP | |
| 180 | 1 etapa - relaciones de 3 a 10 | Chavetero | 35 | 130 | 215 | M12 | 49 | 84 | STEP | |
| 180 | 1 etapa - relaciones de 3 a 10 | Chavetero | 38 | 180 | 215 | M12 | 52 | 87 | STEP | |
| 180 | 1 etapa - relaciones de 3 a 10 | Chavetero | 42 | 114.3 | 200 | M12 | 81 | 116 | STEP | |