ULTIMATE-HT-CI-ST
Reductores planetarios helicoidales de altas prestaciones
Ultimate es un reductor planetario de alta rigidez y bajo juego. Ofrece una capacidad de aceleración superior para aplicaciones de alta dinámica, como máquinas láser de nueva generación, robots delta o punzonadoras, donde se requiere alta precisión.
- Aceleración
- Inversiones rápidas
- Carga radial
- Carga axial máxima
- Rigidez
- Precisión
- Rango de precios
- Conexión del motor
- Brida servo, acoplamiento y casquillo
- Número de tamaños en la gama
- 6
Ultimate-HT está diseñada para aplicaciones que requieren una capacidad de carga máxima y una precisión de posicionamiento excepcional. Incorpora agujeros de fijación adicionales, lo que incrementa la rigidez del montaje y garantiza un comportamiento estable incluso en presencia de esfuerzos elevados o cargas excéntricas.
Además, ofrece juego reducido:
-
1 arcmin en una etapa,
-
2 arcmin en dos etapas,
permitiendo un posicionamiento más preciso en ciclos dinámicos y un rendimiento superior en servoaplicaciones exigentes.
Ultimate-HT es la versión de alta capacidad del reductor Ultimate, pensada para entornos extremadamente exigentes donde las cargas radiales elevadas y la máxima precisión son fundamentales. Su arquitectura reforzada, su guiado optimizado y el uso de rodamientos de rodillos garantizan un funcionamiento fiable y un comportamiento robusto en trabajos pesados y altamente dinámicos.
Arquitectura reforzada para cargas radiales extremas
- Su portasatélites forjado en forma de jaula, monobloque con la brida de salida giratoria, garantiza una rigidez torsional excepcional y una excelente estabilidad bajo carga.
- Esta construcción monolítica reduce las deformaciones y maximiza la eficiencia del tren planetario durante aceleraciones y frenadas bruscas.
- La corona planetaria forjada e monobloque con la carcasa incrementa aún más la rigidez estructural del conjunto, asegurando un guiado perfecto del portasatélites incluso en condiciones de carga muy severas.
Guiado del portasatélites para aceleraciones intensivas
La jaula está centrada dentro de la corona planetaria mediante un conjunto de rodamientos de rodillos cónicos optimizados, que aseguran:
- una alineación impecable del eje de salida,
- una estabilidad superior del par transmitido,
- y una alta tolerancia a aceleraciones violentas o inversiones rápidas de movimiento.
Rodamientos de rodillos para máxima capacidad de carga
Ultimate HT incorpora rodamientos de rodillos cilindricos o cónicos de alta capacidad, diseñados para:
- soportar cargas radiales extremadamente elevadas,
- mejorar la precisión de posicionamiento en ciclos dinámicos,
- asegurar una mayor estabilidad del eje frente a vibraciones y esfuerzos descentrados,
- aumentar significativamente la vida útil del reductor en aplicaciones pesadas.
Esta configuración convierte a Ultimate TR en la solución ideal para maquinaria de alto rendimiento, robótica pesada, sistemas de paletización, prensas, actuadores verticales y aplicaciones con cargas excéntricas.
Conexión rápida, segura y precisa
- La conexión con el eje del servomotor se realiza mediante un acoplamiento equilibrado, diseñado para minimizar los esfuerzos en los rodamientos del motor y asegurar un funcionamiento suave.
- La instalación es rápida e intuitiva, gracias a un sistema de fijación con un solo tornillo en el eje del servomotor.
- El reductor se entrega con la brida adaptadora específica de su motor, listo para un montaje inmediato.
Resultado
- Posicionamiento más preciso
- Mayor capacidad de aceleración
- Comportamiento estable frente a variaciones dinámicas de par
- Desgaste reducido y vida útil incrementada
- Funcionamiento suave y preciso en aplicaciones exigentes
Otras versiones de ULTIMATE
- Versión Ultimate-CI-ST : versión económica equipada con rodamientos de bolas en lugar de rodamientos de rodillos, ideal para aplicaciones con cargas radiales moderadas,
- Versión Ultimate-TR : versión sin los agujeros de fijación adicionales y con juego estandar 3 arcmin en una etapa y 5 arcmin en dos etapas.
Son posibles relaciones superiores a 100:1, no dude en contactarnos.
Tamaño :090 - 1 etapa
DATOS TÉCNICOS
| Relación | 4 | 5.5 |
|---|---|---|
| Par nominal T2n (Nm) | 154 | 164 |
| Par máximo Tmáx (Nm) | 190 | 235 |
| Par de parada de emergencia (Nm) | 1,5 x Tmax | |
| Juego angular máximo (arco-mín) | Reduced : ≤2 | |
| Velocidad nominal de entrada (rpm) | 3100 | |
| Velocidad máxima de entrada (rpm) | 6000 | |
| Carga radial máxima (N) | 3950 | |
| Carga axial máxima (N) | 8200 | |
| Eficiencia (%) | ≥97 | |
| Rigidez torsional (Nm/min de arco) | 32 | |
| Vida útil (h) | 20000 | |
| Temperatura ambiente mín./máx. (°C) | -15 / +45 | |
| Temperatura máxima del cuerpo (°C) | 90 | |
| Clase de protección | IP 65 | |
| Nivel de ruido (dB) | ≤62 | |
| Lubricación | Lubricación de por vida (grasa) | |
| Color del revestimiento | Azul Capri (RAL 5019) | |
| Brida de entrada | Aluminio anodizado | |
| Peso | - | |
Tamaño :090 - 2 etapas
DATOS TÉCNICOS
| Relación | 16P | 20P | 22P | 27,5P | 28P | 38,5P | 40P | 55P |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Par nominal T2n (Nm) | 200 | 199 | 202 | 182 | 206 | 113 | 156 | |
| Par máximo Tmáx (Nm) | 233 | 240 | 247 | 251 | 240 | 254 | 240 | 257 |
| Par de parada de emergencia (Nm) | 1,5 x Tmax | |||||||
| Juego angular máximo (arco-mín) | Reduced : ≤3 | |||||||
| Velocidad nominal de entrada (rpm) | 3100 | |||||||
| Velocidad máxima de entrada (rpm) | 6000 | |||||||
| Carga radial máxima (N) | 3950 | |||||||
| Carga axial máxima (N) | 8200 | |||||||
| Eficiencia (%) | ≥94 | |||||||
| Rigidez torsional (Nm/min de arco) | 32 | |||||||
| Vida útil (h) | 20000 | |||||||
| Temperatura ambiente mín./máx. (°C) | -15 / +45 | |||||||
| Temperatura máxima del cuerpo (°C) | 90 | |||||||
| Clase de protección | IP 65 | |||||||
| Nivel de ruido (dB) | ≤62 | |||||||
| Lubricación | Lubricación de por vida (grasa) | |||||||
| Color del revestimiento | Azul Capri (RAL 5019) | |||||||
| Brida de entrada | Aluminio anodizado | |||||||
| Peso | - | |||||||
Tamaño :110 - 1 etapa
DATOS TÉCNICOS
| Relación | 4 | 5.5 |
|---|---|---|
| Par nominal T2n (Nm) | 244 | 260 |
| Par máximo Tmáx (Nm) | 488 | 500 |
| Par de parada de emergencia (Nm) | 1,5 x Tmax | |
| Juego angular máximo (arco-mín) | Reduced : ≤2 | |
| Velocidad nominal de entrada (rpm) | 2800 | |
| Velocidad máxima de entrada (rpm) | 5500 | |
| Carga radial máxima (N) | 7850 | |
| Carga axial máxima (N) | 6210 | |
| Eficiencia (%) | ≥97 | |
| Rigidez torsional (Nm/min de arco) | 82 | |
| Vida útil (h) | 20000 | |
| Temperatura ambiente mín./máx. (°C) | -15 / +45 | |
| Temperatura máxima del cuerpo (°C) | 90 | |
| Clase de protección | IP 65 | |
| Nivel de ruido (dB) | ≤63 | |
| Lubricación | Lubricación de por vida (grasa) | |
| Color del revestimiento | Azul Capri (RAL 5019) | |
| Brida de entrada | Aluminio anodizado | |
| Peso | - | |
Tamaño :110 - 2 etapas
DATOS TÉCNICOS
| Relación | 16P | 20P | 22P | 27,5P | 28P | 38,5P | 40P | 55P |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Par nominal T2n (Nm) | 367 | 383 | 393 | 420 | 356 | 455 | 218 | 300 |
| Par máximo Tmáx (Nm) | 505 | 540 | 545 | 505 | 552 | 505 | 560 | |
| Par de parada de emergencia (Nm) | 1,5 x Tmax | |||||||
| Juego angular máximo (arco-mín) | Reduced : ≤3 | |||||||
| Velocidad nominal de entrada (rpm) | 2800 | |||||||
| Velocidad máxima de entrada (rpm) | 5500 | |||||||
| Carga radial máxima (N) | 7850 | |||||||
| Carga axial máxima (N) | 6210 | |||||||
| Eficiencia (%) | ≥94 | |||||||
| Rigidez torsional (Nm/min de arco) | 82 | |||||||
| Vida útil (h) | 20000 | |||||||
| Temperatura ambiente mín./máx. (°C) | -15 / +45 | |||||||
| Temperatura máxima del cuerpo (°C) | 90 | |||||||
| Clase de protección | IP 65 | |||||||
| Nivel de ruido (dB) | ≤63 | |||||||
| Lubricación | Lubricación de por vida (grasa) | |||||||
| Color del revestimiento | Azul Capri (RAL 5019) | |||||||
| Brida de entrada | Aluminio anodizado | |||||||
| Peso | - | |||||||
Tamaño :140 - 1 etapa
DATOS TÉCNICOS
| Relación | 4 | 5.5 |
|---|---|---|
| Par nominal T2n (Nm) | 407 | 590 |
| Par máximo Tmáx (Nm) | 810 | 1100 |
| Par de parada de emergencia (Nm) | 1,5 x Tmax | |
| Juego angular máximo (arco-mín) | Reduced : ≤2 | |
| Velocidad nominal de entrada (rpm) | 2600 | |
| Velocidad máxima de entrada (rpm) | 5000 | |
| Carga radial máxima (N) | 23000 | |
| Carga axial máxima (N) | 19100 | |
| Eficiencia (%) | ≥97 | |
| Rigidez torsional (Nm/min de arco) | 150 | |
| Vida útil (h) | 20000 | |
| Temperatura ambiente mín./máx. (°C) | -15 / +45 | |
| Temperatura máxima del cuerpo (°C) | 90 | |
| Clase de protección | IP 65 | |
| Nivel de ruido (dB) | ≤66 | |
| Lubricación | Lubricación de por vida (grasa) | |
| Color del revestimiento | Azul Capri (RAL 5019) | |
| Brida de entrada | Aluminio anodizado | |
| Peso | - | |
Tamaño :140 - 2 etapas
DATOS TÉCNICOS
| Relación | 16P | 20P | 22P | 27,5P | 28P | 38,5P | 40P | 55P |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Par nominal T2n (Nm) | 615 | 627 | 795 | 730 | 795 | 567 | 780 | |
| Par máximo Tmáx (Nm) | 835 | 1150 | 835 | 1150 | 835 | 1150 | ||
| Par de parada de emergencia (Nm) | 1,5 x Tmax | |||||||
| Juego angular máximo (arco-mín) | Reduced : ≤3 | |||||||
| Velocidad nominal de entrada (rpm) | 2600 | |||||||
| Velocidad máxima de entrada (rpm) | 5000 | |||||||
| Carga radial máxima (N) | 23000 | |||||||
| Carga axial máxima (N) | 19100 | |||||||
| Eficiencia (%) | ≥94 | |||||||
| Rigidez torsional (Nm/min de arco) | 150 | |||||||
| Vida útil (h) | 20000 | |||||||
| Temperatura ambiente mín./máx. (°C) | -15 / +45 | |||||||
| Temperatura máxima del cuerpo (°C) | 90 | |||||||
| Clase de protección | IP 65 | |||||||
| Nivel de ruido (dB) | ≤66 | |||||||
| Lubricación | Lubricación de por vida (grasa) | |||||||
| Color del revestimiento | Azul Capri (RAL 5019) | |||||||
| Brida de entrada | Aluminio anodizado | |||||||
| Peso | - | |||||||
Tamaño :200 - 1 etapa
DATOS TÉCNICOS
| Relación | 4 | 5.5 |
|---|---|---|
| Par nominal T2n (Nm) | 1180 | 1660 |
| Par máximo Tmáx (Nm) | 1786 | 2900 |
| Par de parada de emergencia (Nm) | 1,5 x Tmax | |
| Juego angular máximo (arco-mín) | Reduced : ≤2 | |
| Velocidad nominal de entrada (rpm) | 2000 | |
| Velocidad máxima de entrada (rpm) | 4500 | |
| Carga radial máxima (N) | 22500 | |
| Carga axial máxima (N) | 17400 | |
| Eficiencia (%) | ≥97 | |
| Rigidez torsional (Nm/min de arco) | 600 | |
| Vida útil (h) | 20000 | |
| Temperatura ambiente mín./máx. (°C) | -15 / +45 | |
| Temperatura máxima del cuerpo (°C) | 90 | |
| Clase de protección | IP 65 | |
| Nivel de ruido (dB) | ≤71 | |
| Lubricación | Lubricación de por vida (grasa) | |
| Color del revestimiento | Azul Capri (RAL 5019) | |
| Brida de entrada | Aluminio anodizado | |
| Peso | - | |
Tamaño :200 - 2 etapas
DATOS TÉCNICOS
| Relación | 16P | 20P | 22P | 27,5P | 28P | 38,5P | 40P | 55P |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Par nominal T2n (Nm) | 1500 | 1895 | 2020 | 1500 | 2150 | 1384 | 1903 | |
| Par máximo Tmáx (Nm) | 1786 | 3100 | 3125 | 1786 | 3160 | 1786 | 3200 | |
| Par de parada de emergencia (Nm) | 1,5 x Tmax | |||||||
| Juego angular máximo (arco-mín) | Reduced : ≤3 | |||||||
| Velocidad nominal de entrada (rpm) | 2000 | |||||||
| Velocidad máxima de entrada (rpm) | 4500 | |||||||
| Carga radial máxima (N) | 22500 | |||||||
| Carga axial máxima (N) | 17400 | |||||||
| Eficiencia (%) | ≥94 | |||||||
| Rigidez torsional (Nm/min de arco) | 600 | |||||||
| Vida útil (h) | 20000 | |||||||
| Temperatura ambiente mín./máx. (°C) | -15 / +45 | |||||||
| Temperatura máxima del cuerpo (°C) | 90 | |||||||
| Clase de protección | IP 65 | |||||||
| Nivel de ruido (dB) | ≤71 | |||||||
| Lubricación | Lubricación de por vida (grasa) | |||||||
| Color del revestimiento | Azul Capri (RAL 5019) | |||||||
| Brida de entrada | Aluminio anodizado | |||||||
| Peso | - | |||||||
Tamaño :255 - 1 etapa
DATOS TÉCNICOS
| Relación | 4 | 5.5 |
|---|---|---|
| Par nominal T2n (Nm) | 3075 | 3270 |
| Par máximo Tmáx (Nm) | 5950 | 5630 |
| Par de parada de emergencia (Nm) | 1,5 x Tmax | |
| Juego angular máximo (arco-mín) | Reduced : ≤2 | |
| Velocidad nominal de entrada (rpm) | 1700 | |
| Velocidad máxima de entrada (rpm) | 3000 | |
| Carga radial máxima (N) | 36500 | |
| Carga axial máxima (N) | 32600 | |
| Eficiencia (%) | ≥97 | |
| Rigidez torsional (Nm/min de arco) | 1000 | |
| Vida útil (h) | 20000 | |
| Temperatura ambiente mín./máx. (°C) | -15 / +45 | |
| Temperatura máxima del cuerpo (°C) | 90 | |
| Clase de protección | IP 65 | |
| Nivel de ruido (dB) | ≤75 | |
| Lubricación | Lubricación de por vida (grasa) | |
| Color del revestimiento | Azul Capri (RAL 5019) | |
| Brida de entrada | Aluminio anodizado | |
| Peso | - | |
Tamaño :255 - 2 etapas
DATOS TÉCNICOS
| Relación | 16P | 20P | 22P | 27,5P | 28P | 38,5P | 40P | 55P |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Par nominal T2n (Nm) | 3255 | 3490 | 3544 | 3975 | 3850 | 4095 | 3158 | 4053 |
| Par máximo Tmáx (Nm) | 5950 | 6000 | 5950 | 6050 | 5950 | 6100 | ||
| Par de parada de emergencia (Nm) | 1,5 x Tmax | |||||||
| Juego angular máximo (arco-mín) | Reduced : ≤3 | |||||||
| Velocidad nominal de entrada (rpm) | 1700 | |||||||
| Velocidad máxima de entrada (rpm) | 3000 | |||||||
| Carga radial máxima (N) | 36500 | |||||||
| Carga axial máxima (N) | 32600 | |||||||
| Eficiencia (%) | ≥94 | |||||||
| Rigidez torsional (Nm/min de arco) | 1000 | |||||||
| Vida útil (h) | 20000 | |||||||
| Temperatura ambiente mín./máx. (°C) | -15 / +45 | |||||||
| Temperatura máxima del cuerpo (°C) | 90 | |||||||
| Clase de protección | IP 65 | |||||||
| Nivel de ruido (dB) | ≤75 | |||||||
| Lubricación | Lubricación de por vida (grasa) | |||||||
| Color del revestimiento | Azul Capri (RAL 5019) | |||||||
| Brida de entrada | Aluminio anodizado | |||||||
| Peso | - | |||||||
Tamaño :285 - 1 etapa
DATOS TÉCNICOS
| Relación | 4 | 5.5 |
|---|---|---|
| Par nominal T2n (Nm) | 4252 | 4500 |
| Par máximo Tmáx (Nm) | 8474 | 8636 |
| Par de parada de emergencia (Nm) | 1,5 x Tmax | |
| Juego angular máximo (arco-mín) | Reduced : ≤2 | |
| Velocidad nominal de entrada (rpm) | 1500 | |
| Velocidad máxima de entrada (rpm) | 3000 | |
| Carga radial máxima (N) | 42750 | |
| Carga axial máxima (N) | 37500 | |
| Eficiencia (%) | ≥97 | |
| Rigidez torsional (Nm/min de arco) | 1400 | |
| Vida útil (h) | 20000 | |
| Temperatura ambiente mín./máx. (°C) | -15 / +45 | |
| Temperatura máxima del cuerpo (°C) | 90 | |
| Clase de protección | IP 65 | |
| Nivel de ruido (dB) | ≤77 | |
| Lubricación | Lubricación de por vida (grasa) | |
| Color del revestimiento | Azul Capri (RAL 5019) | |
| Brida de entrada | Aluminio anodizado | |
| Peso | - | |
Tamaño :285 - 2 etapas
DATOS TÉCNICOS
| Relación | 16P | 20P | 22P | 27,5P | 28P | 38,5P | 40P | 55P |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Par nominal T2n (Nm) | 4956 | 5128 | 5250 | 5614 | 5460 | 6216 | 4470 | 5737 |
| Par máximo Tmáx (Nm) | 8545 | 10000 | 10080 | 8545 | 10180 | 8545 | 10280 | |
| Par de parada de emergencia (Nm) | 1,5 x Tmax | |||||||
| Juego angular máximo (arco-mín) | Reduced : ≤3 | |||||||
| Velocidad nominal de entrada (rpm) | 1500 | |||||||
| Velocidad máxima de entrada (rpm) | 3000 | |||||||
| Carga radial máxima (N) | 42750 | |||||||
| Carga axial máxima (N) | 37500 | |||||||
| Eficiencia (%) | ≥94 | |||||||
| Rigidez torsional (Nm/min de arco) | 1400 | |||||||
| Vida útil (h) | 20000 | |||||||
| Temperatura ambiente mín./máx. (°C) | -15 / +45 | |||||||
| Temperatura máxima del cuerpo (°C) | 90 | |||||||
| Clase de protección | IP 65 | |||||||
| Nivel de ruido (dB) | ≤77 | |||||||
| Lubricación | Lubricación de por vida (grasa) | |||||||
| Color del revestimiento | Azul Capri (RAL 5019) | |||||||
| Brida de entrada | Aluminio anodizado | |||||||
| Peso | - | |||||||
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Tamaño :
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Relación
|
Tipo de eje de salida
|
Diámetro de acoplamiento recomendado
|
Diámetro de centrado
|
PCD
|
Tipo de tornillo
|
Longitud del eje
|
2D | 3D | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Mín. | Máx. | |||||||||
| 090 | 2 stages - ratios 16 to 55 (High-Power design) | Brida rotativa | 22 | 95 | 130 | M8 | 41 | 56 | STEP | |
| 090 | 2 stages - ratios 16 to 55 (High-Power design) | Brida rotativa | 22 | 50 | 95 | M6 | 33 | 48 | STEP | |
| 090 | 2 stages - ratios 16 to 55 (High-Power design) | Brida rotativa | 22 | 70 | 90 | M6 | 33 | 48 | STEP | |
| 090 | 2 stages - ratios 16 to 55 (High-Power design) | Brida rotativa | 22 | 80 | 100 | M6 | 35 | 50 | STEP | |
| 090 | 2 stages - ratios 16 to 55 (High-Power design) | Brida rotativa | 22 | 130 | 165 | M10 | 43.5 | 58.5 | STEP | |
| 090 | 2 stages - ratios 16 to 55 (High-Power design) | Brida rotativa | 22 | 70 | 90 | M6 | 28 | 43 | STEP | |
| 090 | 2 stages - ratios 16 to 55 (High-Power design) | Brida rotativa | 22 | 110 | 145 | M8 | 43.5 | 58.5 | STEP | |
| 090 | 2 stages - ratios 16 to 55 (High-Power design) | Brida rotativa | 24 | 95 | 115 | M6 | 41 | 56 | STEP | |
| 090 | 2 stages - ratios 16 to 55 (High-Power design) | Brida rotativa | 24 | 95 | 115 | M8 | 41 | 56 | STEP | |
| 090 | 2 stages - ratios 16 to 55 (High-Power design) | Brida rotativa | 24 | 110 | 130 | M8 | 36 | 51 | STEP | |
| 090 | 2 stages - ratios 16 to 55 (High-Power design) | Brida rotativa | 24 | 73.025 | 98.43 | M5 | 27 | 42 | STEP | |
| 090 | 2 stages - ratios 16 to 55 (High-Power design) | Brida rotativa | 24 | 73.025 | 98.43 | M6 | 27 | 42 | STEP | |
| 110 | 2 etapas - relaciones de 12 a 100 (Diseño de alta potencia) | Brida rotativa | 24 | 95 | 115 | M6 | 41 | 61 | STEP | |
| 110 | 2 etapas - relaciones de 12 a 100 (Diseño de alta potencia) | Brida rotativa | 24 | 95 | 115 | M8 | 41 | 61 | STEP | |
| 110 | 2 etapas - relaciones de 12 a 100 (Diseño de alta potencia) | Brida rotativa | 24 | 80 | 100 | M6 | 40.5 | 60.5 | STEP | |
| 110 | 2 etapas - relaciones de 12 a 100 (Diseño de alta potencia) | Brida rotativa | 24 | 70 | 90 | M5 | 41 | 61 | STEP | |
| 110 | 2 etapas - relaciones de 12 a 100 (Diseño de alta potencia) | Brida rotativa | 24 | 70 | 90 | M6 | 41 | 61 | STEP | |
| 110 | 2 etapas - relaciones de 12 a 100 (Diseño de alta potencia) | Brida rotativa | 24 | 130 | 165 | M10 | 49 | 69 | STEP | |
| 110 | 2 etapas - relaciones de 12 a 100 (Diseño de alta potencia) | Brida rotativa | 24 | 95 | 130 | M8 | 50.5 | 70.5 | STEP | |
| 110 | 2 etapas - relaciones de 12 a 100 (Diseño de alta potencia) | Brida rotativa | 24 | 110 | 130 | M8 | 49 | 69 | STEP | |
| 110 | 2 etapas - relaciones de 12 a 100 (Diseño de alta potencia) | Brida rotativa | 24 | 110 | 145 | M8 | 49 | 69 | STEP | |
| 110 | 2 etapas - relaciones de 12 a 100 (Diseño de alta potencia) | Brida rotativa | 28 | 130 | 165 | M10 | 49 | 69 | STEP | |
| 110 | 2 etapas - relaciones de 12 a 100 (Diseño de alta potencia) | Brida rotativa | 28 | 110 | 145 | M8 | 49 | 69 | STEP | |
| 110 | 2 etapas - relaciones de 12 a 100 (Diseño de alta potencia) | Brida rotativa | 28 | 114.3 | 200 | M12 | 60 | 80 | STEP | |
| 110 | 2 etapas - relaciones de 12 a 100 (Diseño de alta potencia) | Brida rotativa | 35 | 130 | 165 | M10 | 49 | 69 | STEP | |
| 110 | 2 etapas - relaciones de 12 a 100 (Diseño de alta potencia) | Brida rotativa | 35 | 114.3 | 200 | M12 | 60 | 80 | STEP | |
| 140 | 2 etapas - relaciones de 12 a 100 (Diseño de alta potencia) | Brida rotativa | 24 | 110 | 145 | M8 | 48 | 70 | STEP | |
| 140 | 2 etapas - relaciones de 12 a 100 (Diseño de alta potencia) | Brida rotativa | 24 | 130 | 165 | M10 | 48 | 70 | STEP | |
| 140 | 2 etapas - relaciones de 12 a 100 (Diseño de alta potencia) | Brida rotativa | 24 | 110 | 130 | M8 | 50 | 72 | STEP | |
| 140 | 2 etapas - relaciones de 12 a 100 (Diseño de alta potencia) | Brida rotativa | 24 | 95 | 115 | M8 | 41 | 63 | STEP | |
| 140 | 2 etapas - relaciones de 12 a 100 (Diseño de alta potencia) | Brida rotativa | 24 | 95 | 130 | M8 | 41 | 63 | STEP | |
| 140 | 2 etapas - relaciones de 12 a 100 (Diseño de alta potencia) | Brida rotativa | 24 | 160 | 215 | M12 | 48 | 70 | STEP | |
| 140 | 2 etapas - relaciones de 12 a 100 (Diseño de alta potencia) | Brida rotativa | 28 | 130 | 165 | M10 | 48 | 70 | STEP | |
| 140 | 2 etapas - relaciones de 12 a 100 (Diseño de alta potencia) | Brida rotativa | 35 | 130 | 215 | M12 | 60 | 80 | STEP | |
| 140 | 2 etapas - relaciones de 12 a 100 (Diseño de alta potencia) | Brida rotativa | 35 | 110 | 130 | M10 | 60 | 80 | STEP | |
| 140 | 2 etapas - relaciones de 12 a 100 (Diseño de alta potencia) | Brida rotativa | 35 | 110 | 130 | M12 | 60 | 80 | STEP | |
| 140 | 2 etapas - relaciones de 12 a 100 (Diseño de alta potencia) | Brida rotativa | 35 | 114.3 | 200 | M12 | 60 | 80 | STEP | |
| 140 | 2 etapas - relaciones de 12 a 100 (Diseño de alta potencia) | Brida rotativa | 38 | 180 | 215 | M12 | 60 | 80 | STEP | |
| 140 | 2 etapas - relaciones de 12 a 100 (Diseño de alta potencia) | Brida rotativa | 38 | 180 | 215 | M14 | 60 | 80 | STEP | |