LIVELY-CI-ST
Riduttori planetari elicoidali ad alte prestazioni
Lively CI è un riduttore planetario a basso gioco, progettato per accelerazioni moderate o variazioni di coppia contenute.
La dentatura elicoidale garantisce un funzionamento silenzioso per la vostra applicazione servo.
- Accelerazione
- Inversioni rapide
- Carico radiale
- Carico assiale massimo
- Rigidità
- Precisione
- Fascia di prezzo
- Attacco motore
- -
- Numero di taglie nella linea
- 8
Lively è un riduttore epicicloidale economico ad alta precisione.
Il porta satelliti Lively è una gabbia che garantisce rigidità e capacità di accelerazione alla vostra applicazione. È monoblocco con l’albero di uscita.
La gabbia è centrata nella corona planetaria interna tramite due cuscinetti a sfere radiali.
La corona planetaria è monoblocco (integrata nel carter) per aumentare la rigidità.
Questa costruzione migliora la capacità di accelerazione e la tolleranza alle variazioni di coppia.
Raccomandiamo questa gamma per applicazioni con un fattore di applicazione Ka < 1,35 (consultare la sezione Informazioni per maggiori dettagli sui fattori di applicazione).
Il collegamento con l’albero motore è realizzato tramite un giunto bilanciato, che riduce al minimo i carichi sui cuscinetti del motore.
L’installazione è semplice e veloce grazie a un sistema di bloccaggio con una sola vite sull’albero motore.
La flangia d’ingresso è alleggerita.
Il riduttore sarà fornito con la flangia adattatrice corrispondente al vostro motore.
Sono possibili rapporti superiori a 100:1, non esitate a contattarci
Taglia :040 - 1 stadio
DATI TECNICI
| Rapporto | 3 | 4 | 5 | 7 | 10 |
|---|---|---|---|---|---|
| Coppia nominale T2n (Nm) | 5 | 8 | 11 | 8 | 5 |
| Coppia di picco Tmax (Nm) | 15 | 14 | 13 | ||
| Coppia di arresto di emergenza (Nm) | 1,5 x Tmax | ||||
| Gioco angolare massimo (arc-min) | Standard : ≤5；Option : ≤3 | ||||
| Velocità nominale di ingresso (rpm) | 4000 | ||||
| Velocità massima di ingresso (rpm) | 8000 | ||||
| Carico radiale massimo (N) | 700 | ||||
| Carico assiale massimo (N) | 610 | ||||
| Efficienza (%) | ≥97 | ||||
| Rigidità torsionale (Nm/arc-min) | 3 | ||||
| Durata (h) | 20000 | ||||
| Temperatura ambiente min/max (°C) | -15 / +45 | ||||
| Temperatura massima del corpo riduttore (°C) | 90 | ||||
| Classe di protezione | IP 65 | ||||
| Livello di rumorosità (dB) | ≤59 | ||||
| Lubrificazione | Lubrificazione a vita (grasso) | ||||
| Colore verniciatura | Blu Capri (RAL 5019) | ||||
| Flangia accoppiamento motore | Alluminio anodizzato | ||||
| Peso | - | ||||
Inerzia (kg.cm²)
| Rapporto | 3 | 4 | 5 | 7 | 10 | |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Diametro di ingresso | 8 | 0.026 | 0.021 | 0.02 | 0.019 | 0.033 |
| 14 | 0.038 | 0.032 | 0.031 | 0.037 | ||
Taglia :040 - 2 stadi
DATI TECNICI
| Rapporto | 12P | 15P | 16P | 20P | 21P | 25P | 28P | 35P | 40P | 49P | 50P | 70P | 100P |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Coppia nominale T2n (Nm) | 5 | 8 | 5 | 11 | 8 | 11 | 8 | 11 | 8 | 5 | |||
| Coppia di picco Tmax (Nm) | 15 | 14 | 15 | 14 | 13 | ||||||||
| Coppia di arresto di emergenza (Nm) | 1,5 x Tmax | ||||||||||||
| Gioco angolare massimo (arc-min) | - | ||||||||||||
| Velocità nominale di ingresso (rpm) | 4000 | ||||||||||||
| Velocità massima di ingresso (rpm) | 8000 | ||||||||||||
| Carico radiale massimo (N) | 700 | ||||||||||||
| Carico assiale massimo (N) | 610 | ||||||||||||
| Efficienza (%) | ≥94 | ||||||||||||
| Rigidità torsionale (Nm/arc-min) | 3 | ||||||||||||
| Durata (h) | 20000 | ||||||||||||
| Temperatura ambiente min/max (°C) | -15 / +45 | ||||||||||||
| Temperatura massima del corpo riduttore (°C) | 90 | ||||||||||||
| Classe di protezione | IP 65 | ||||||||||||
| Livello di rumorosità (dB) | ≤59 | ||||||||||||
| Lubrificazione | Lubrificazione a vita (grasso) | ||||||||||||
| Colore verniciatura | Blu Capri (RAL 5019) | ||||||||||||
| Flangia accoppiamento motore | Alluminio anodizzato | ||||||||||||
| Peso | - | ||||||||||||
Inerzia (kg.cm²)
| Rapporto | 12P | 15P | 16P | 20P | 21P | 25P | 28P | 35P | 40P | 49P | 50P | 70P | 100P | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Diametro di ingresso | 8 | 0.02 | 0.019 | 0.02 | 0.019 | 0.03 | 0.019 | 0.03 | ||||||
| 14 | 0.032 | 0.031 | 0.032 | 0.031 | 0.024 | 0.031 | 0.024 | |||||||
Taglia :060 - 1 stadio
DATI TECNICI
| Rapporto | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Coppia nominale T2n (Nm) | 18 | 37 | 29 | 27 | 24 | 18 | 16 | 14 |
| Coppia di picco Tmax (Nm) | 55 | 49 | 40 | 38 | 37 | 36 | ||
| Coppia di arresto di emergenza (Nm) | 1,5 x Tmax | |||||||
| Gioco angolare massimo (arc-min) | Standard : ≤5；Option : ≤3 | |||||||
| Velocità nominale di ingresso (rpm) | 4000 | |||||||
| Velocità massima di ingresso (rpm) | 7500 | |||||||
| Carico radiale massimo (N) | 1100 | |||||||
| Carico assiale massimo (N) | 900 | |||||||
| Efficienza (%) | ≥97 | |||||||
| Rigidità torsionale (Nm/arc-min) | 7 | |||||||
| Durata (h) | 20000 | |||||||
| Temperatura ambiente min/max (°C) | -15 / +45 | |||||||
| Temperatura massima del corpo riduttore (°C) | 90 | |||||||
| Classe di protezione | IP 65 | |||||||
| Livello di rumorosità (dB) | ≤61 | |||||||
| Lubrificazione | Lubrificazione a vita (grasso) | |||||||
| Colore verniciatura | Blu Capri (RAL 5019) | |||||||
| Flangia accoppiamento motore | Alluminio anodizzato | |||||||
| Peso | - | |||||||
Inerzia (kg.cm²)
| Rapporto | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Diametro di ingresso | 14 | 0.169 | 0.134 | 0.108 | 0.107 | ||||
| 19 | 0.213 | 0.178 | 0.164 | 0.162 | 0.161 | ||||
Taglia :060 - 2 stadi
DATI TECNICI
| Rapporto | 12P | 15P | 16P | 20P | 21P | 25P | 28P | 30P | 35P | 40P | 42P | 49P | 50P | 60P | 70P | 80P | 90P | 100P |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Coppia nominale T2n (Nm) | 18 | 37 | 18 | 29 | 37 | 27 | 29 | 37 | 27 | 24 | 29 | 27 | 24 | 18 | 16 | 14 | ||
| Coppia di picco Tmax (Nm) | 55 | 49 | 55 | 40 | 49 | 38 | 40 | 49 | 38 | 40 | 38 | 37 | 36 | |||||
| Coppia di arresto di emergenza (Nm) | 1,5 x Tmax | |||||||||||||||||
| Gioco angolare massimo (arc-min) | - | |||||||||||||||||
| Velocità nominale di ingresso (rpm) | 4000 | |||||||||||||||||
| Velocità massima di ingresso (rpm) | 7500 | |||||||||||||||||
| Carico radiale massimo (N) | 1100 | |||||||||||||||||
| Carico assiale massimo (N) | 900 | |||||||||||||||||
| Efficienza (%) | ≥94 | |||||||||||||||||
| Rigidità torsionale (Nm/arc-min) | 7 | |||||||||||||||||
| Durata (h) | 20000 | |||||||||||||||||
| Temperatura ambiente min/max (°C) | -15 / +45 | |||||||||||||||||
| Temperatura massima del corpo riduttore (°C) | 90 | |||||||||||||||||
| Classe di protezione | IP 65 | |||||||||||||||||
| Livello di rumorosità (dB) | ≤61 | |||||||||||||||||
| Lubrificazione | Lubrificazione a vita (grasso) | |||||||||||||||||
| Colore verniciatura | Blu Capri (RAL 5019) | |||||||||||||||||
| Flangia accoppiamento motore | Alluminio anodizzato | |||||||||||||||||
| Peso | - | |||||||||||||||||
Inerzia (kg.cm²)
| Rapporto | 12P | 15P | 16P | 20P | 21P | 25P | 28P | 30P | 35P | 40P | 42P | 49P | 50P | 60P | 70P | 80P | 90P | 100P | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Diametro di ingresso | 14 | 0.111 | 0.108 | 0.111 | 0.108 | 0.111 | 0.108 | 0.107 | 0.108 | 0.107 | |||||||||
| 19 | 0.165 | 0.162 | 0.165 | 0.162 | 0.165 | 0.162 | 0.161 | 0.162 | 0.161 | 0.16 | 0.161 | 0.16 | |||||||
Taglia :090 - 1 stadio
DATI TECNICI
| Rapporto | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Coppia nominale T2n (Nm) | 70 | 129 | 100 | 81 | 71 | 55 | 47 | 42 |
| Coppia di picco Tmax (Nm) | 169 | 160 | 112 | 114 | 115 | 111 | 104 | 107 |
| Coppia di arresto di emergenza (Nm) | 1,5 x Tmax | |||||||
| Gioco angolare massimo (arc-min) | Standard : ≤3；Option : ≤1 | |||||||
| Velocità nominale di ingresso (rpm) | 3100 | |||||||
| Velocità massima di ingresso (rpm) | 6000 | |||||||
| Carico radiale massimo (N) | 2200 | |||||||
| Carico assiale massimo (N) | 1950 | |||||||
| Efficienza (%) | ≥97 | |||||||
| Rigidità torsionale (Nm/arc-min) | 14 | |||||||
| Durata (h) | 20000 | |||||||
| Temperatura ambiente min/max (°C) | -15 / +45 | |||||||
| Temperatura massima del corpo riduttore (°C) | 90 | |||||||
| Classe di protezione | IP 65 | |||||||
| Livello di rumorosità (dB) | ≤63 | |||||||
| Lubrificazione | Lubrificazione a vita (grasso) | |||||||
| Colore verniciatura | Blu Capri (RAL 5019) | |||||||
| Flangia accoppiamento motore | Alluminio anodizzato | |||||||
| Peso | - | |||||||
Inerzia (kg.cm²)
| Rapporto | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Diametro di ingresso | 22 | 0.626 | 0.525 | 0.505 | 0.497 | 0.495 | 0.494 | 0.493 | |
| 24 | 0.669 | 0.568 | 0.548 | 0.541 | 0.539 | 0.538 | 0.537 | 0.536 | |
Taglia :090 - 2 stadi
DATI TECNICI
| Rapporto | 12R | 12P | 15R | 15P | 16R | 16P | 20R | 20P | 21R | 21P | 25R | 25P | 28R | 28P | 30R | 30P | 35R | 35P | 40R | 40P | 42R | 42P | 49R | 49P | 50R | 50P | 60R | 60P | 70R | 70P | 80R | 80P | 90R | 90P | 100R | 100P |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Coppia nominale T2n (Nm) | 65 | 70 | 68 | 70 | 86 | 129 | 90 | 129 | 51 | 70 | 100 | 68 | 129 | 81 | 85 | 100 | 40 | 113 | 81 | 71 | 49 | 100 | 59 | 81 | 69 | 71 | 55 | 47 | 42 | |||||||
| Coppia di picco Tmax (Nm) | 92 | 169 | 86 | 169 | 122 | 160 | 115 | 160 | 85 | 169 | 112 | 113 | 160 | 114 | 112 | 109 | 160 | 114 | 115 | 112 | 114 | 115 | 111 | 104 | 107 | |||||||||||
| Coppia di arresto di emergenza (Nm) | 1,5 x Tmax | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Gioco angolare massimo (arc-min) | Standard : ≤5；Option : ≤3 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Velocità nominale di ingresso (rpm) | 3100 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Velocità massima di ingresso (rpm) | 6000 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Carico radiale massimo (N) | 2200 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Carico assiale massimo (N) | 1950 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Efficienza (%) | ≥94 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Rigidità torsionale (Nm/arc-min) | 14 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Durata (h) | 20000 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Temperatura ambiente min/max (°C) | -15 / +45 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Temperatura massima del corpo riduttore (°C) | 90 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Classe di protezione | IP 65 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Livello di rumorosità (dB) | ≤63 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Lubrificazione | Lubrificazione a vita (grasso) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Colore verniciatura | Blu Capri (RAL 5019) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Flangia accoppiamento motore | Alluminio anodizzato | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Peso | - | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
Inerzia (kg.cm²)
| Rapporto | 12R | 12P | 15R | 15P | 16R | 16P | 20R | 20P | 21R | 21P | 25R | 25P | 28R | 28P | 30R | 30P | 35R | 35P | 40R | 40P | 42R | 42P | 49R | 49P | 50R | 50P | 60R | 60P | 70R | 70P | 80R | 80P | 90R | 90P | 100R | 100P | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Diametro di ingresso | 14 | 0.111 | - | 0.108 | - | 0.111 | - | 0.108 | - | 0.111 | - | 0.108 | - | 0.107 | - | 0.108 | - | 0.107 | - | 0.107 | - | 0.107 | - | 0.107 | - | 0.107 | - | 0.107 | - | 0.107 | - | 0.107 | - | 0.107 | - | 0.107 | - |
| 19 | 0.165 | - | 0.162 | - | 0.165 | - | 0.162 | - | 0.165 | - | 0.162 | - | 0.161 | - | 0.162 | - | 0.161 | - | 0.16 | - | 0.161 | - | 0.161 | - | 0.16 | - | 0.16 | - | 0.16 | - | 0.16 | - | 0.16 | - | 0.16 | - | |
| 22 | - | 0.512 | - | 0.501 | - | 0.512 | - | 0.501 | - | 0.512 | - | 0.501 | - | 0.494 | - | 0.501 | - | 0.494 | - | 0.488 | - | 0.494 | - | 0.494 | - | 0.488 | - | 0.488 | - | 0.488 | - | 0.488 | - | 0.488 | - | 0.488 | |
| 24 | - | 0.484 | - | 0.473 | - | 0.484 | - | 0.473 | - | 0.484 | - | 0.473 | - | 0.466 | - | 0.473 | - | 0.466 | - | 0.46 | - | 0.466 | - | 0.466 | - | 0.46 | - | 0.46 | - | 0.46 | - | 0.46 | - | 0.46 | - | 0.46 | |
Taglia :120 - 1 stadio
DATI TECNICI
| Rapporto | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 10 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Coppia nominale T2n (Nm) | 200 | 214 | 167 | 179 | 178 | 164 | 110 |
| Coppia di picco Tmax (Nm) | 378 | 415 | 300 | 327 | 279 | 322 | 260 |
| Coppia di arresto di emergenza (Nm) | 1,5 x Tmax | ||||||
| Gioco angolare massimo (arc-min) | Standard : ≤3；Option : ≤1 | ||||||
| Velocità nominale di ingresso (rpm) | 2800 | ||||||
| Velocità massima di ingresso (rpm) | 5500 | ||||||
| Carico radiale massimo (N) | 3600 | ||||||
| Carico assiale massimo (N) | 3000 | ||||||
| Efficienza (%) | ≥97 | ||||||
| Rigidità torsionale (Nm/arc-min) | 33 | ||||||
| Durata (h) | 20000 | ||||||
| Temperatura ambiente min/max (°C) | -15 / +45 | ||||||
| Temperatura massima del corpo riduttore (°C) | 90 | ||||||
| Classe di protezione | IP 65 | ||||||
| Livello di rumorosità (dB) | ≤64 | ||||||
| Lubrificazione | Lubrificazione a vita (grasso) | ||||||
| Colore verniciatura | Blu Capri (RAL 5019) | ||||||
| Flangia accoppiamento motore | Alluminio anodizzato | ||||||
| Peso | - | ||||||
Inerzia (kg.cm²)
| Rapporto | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 10 | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Diametro di ingresso | 24 | 2.347 | 1.887 | 1.809 | 1.79 | 1.951 | 1.947 | 1.771 |
| 28 | 2.677 | 2.217 | 2.14 | 2.12 | 2.108 | 2.105 | 2.1 | |
| 35 | 4.209 | 3.748 | 3.671 | 3.652 | 3.64 | 3.636 | 3.632 | |
Taglia :120 - 2 stadi
DATI TECNICI
| Rapporto | 12R | 12P | 15R | 15P | 16R | 16P | 20R | 20P | 21R | 21P | 25R | 25P | 28R | 28P | 30R | 30P | 35R | 35P | 40R | 40P | 42R | 42P | 49R | 49P | 50R | 50P | 60R | 60P | 70R | 70P | 80R | 80P | 100R | 100P |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Coppia nominale T2n (Nm) | 200 | 183 | 200 | 214 | 137 | 200 | 167 | 183 | 214 | 179 | 167 | 113 | 214 | 179 | 178 | 141 | 167 | 170 | 179 | 178 | 164 | 110 | ||||||||||||
| Coppia di picco Tmax (Nm) | 242 | 378 | 206 | 378 | 322 | 415 | 275 | 415 | 212 | 378 | 300 | 282 | 415 | 327 | 300 | 259 | 415 | 327 | 279 | 300 | 327 | 279 | 322 | 260 | ||||||||||
| Coppia di arresto di emergenza (Nm) | 1,5 x Tmax | |||||||||||||||||||||||||||||||||
| Gioco angolare massimo (arc-min) | Standard : ≤5；Option : ≤3 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
| Velocità nominale di ingresso (rpm) | 2800 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
| Velocità massima di ingresso (rpm) | 5500 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
| Carico radiale massimo (N) | 3600 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
| Carico assiale massimo (N) | 3000 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
| Efficienza (%) | ≥94 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
| Rigidità torsionale (Nm/arc-min) | 33 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
| Durata (h) | 20000 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
| Temperatura ambiente min/max (°C) | -15 / +45 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
| Temperatura massima del corpo riduttore (°C) | 90 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
| Classe di protezione | IP 65 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
| Livello di rumorosità (dB) | ≤64 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
| Lubrificazione | Lubrificazione a vita (grasso) | |||||||||||||||||||||||||||||||||
| Colore verniciatura | Blu Capri (RAL 5019) | |||||||||||||||||||||||||||||||||
| Flangia accoppiamento motore | Alluminio anodizzato | |||||||||||||||||||||||||||||||||
| Peso | - | |||||||||||||||||||||||||||||||||
Inerzia (kg.cm²)
| Rapporto | 12R | 12P | 15R | 15P | 16R | 16P | 20R | 20P | 21R | 21P | 25R | 25P | 28R | 28P | 30R | 30P | 35R | 35P | 40R | 40P | 42R | 42P | 49R | 49P | 50R | 50P | 60R | 60P | 70R | 70P | 80R | 80P | 100R | 100P | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Diametro di ingresso | 22 | 0.512 | - | 0.501 | - | 0.512 | - | 0.501 | - | 0.512 | - | 0.501 | - | 0.494 | - | 0.501 | - | 0.494 | - | 0.488 | - | 0.494 | - | 0.494 | - | 0.488 | - | 0.488 | - | 0.488 | - | 0.488 | - | 0.488 | - |
| 24 | 0.484 | 2.456 | 0.473 | 2.415 | 0.484 | 2.456 | 0.473 | 2.415 | 0.484 | 2.456 | 0.473 | 2.415 | 0.466 | 2.379 | 0.473 | 2.415 | 0.466 | 2.379 | 0.46 | 2.388 | 0.466 | 2.379 | 0.466 | 2.379 | 0.46 | 2.388 | 0.46 | 2.388 | 0.46 | 2.388 | 0.46 | 2.388 | 0.46 | 2.388 | |
| 28 | - | 2.326 | - | 2.285 | - | 2.326 | - | 2.285 | - | 2.326 | - | 2.285 | - | 2.268 | - | 2.285 | - | 2.268 | - | 2.277 | - | 2.268 | - | 2.268 | - | 2.277 | - | 2.277 | - | 2.277 | - | 2.277 | - | 2.277 | |
| 35 | - | 2.974 | - | 2.933 | - | 2.974 | - | 2.933 | - | 2.974 | - | 2.933 | - | 2.916 | - | 2.933 | - | 2.916 | - | 2.912 | - | 2.916 | - | 2.916 | - | 2.912 | - | 2.912 | - | 2.912 | - | 2.912 | - | 2.912 | |
Taglia :155 - 1 stadio
DATI TECNICI
| Rapporto | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Coppia nominale T2n (Nm) | 384 | 407 | 438 | 440 | 465 | 408 | 353 | 308 |
| Coppia di picco Tmax (Nm) | 628 | 810 | 870 | 815 | 804 | 765 | 728 | 715 |
| Coppia di arresto di emergenza (Nm) | 1,5 x Tmax | |||||||
| Gioco angolare massimo (arc-min) | Standard : ≤3；Option : ≤1 | |||||||
| Velocità nominale di ingresso (rpm) | 2600 | |||||||
| Velocità massima di ingresso (rpm) | 5000 | |||||||
| Carico radiale massimo (N) | 9000 | |||||||
| Carico assiale massimo (N) | 8300 | |||||||
| Efficienza (%) | ≥97 | |||||||
| Rigidità torsionale (Nm/arc-min) | 63 | |||||||
| Durata (h) | 20000 | |||||||
| Temperatura ambiente min/max (°C) | -15 / +45 | |||||||
| Temperatura massima del corpo riduttore (°C) | 90 | |||||||
| Classe di protezione | IP 65 | |||||||
| Livello di rumorosità (dB) | ≤66 | |||||||
| Lubrificazione | Lubrificazione a vita (grasso) | |||||||
| Colore verniciatura | Blu Capri (RAL 5019) | |||||||
| Flangia accoppiamento motore | Alluminio anodizzato | |||||||
| Peso | - | |||||||
Inerzia (kg.cm²)
| Rapporto | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Diametro di ingresso | 24 | 5.208 | 3.17 | 2.79 | 2.672 | 2.637 | 2.614 | 2.606 | 2.602 |
| 28 | 5.099 | 3.062 | 2.681 | 2.564 | 2.529 | 2.506 | 2.498 | 2.493 | |
| 35 | 7.797 | 5.937 | 5.556 | 5.439 | 5.283 | 5.26 | 5.252 | 5.247 | |
| 38 | 7.692 | 5.655 | 5.274 | 5.157 | 5.001 | 4.978 | 4.97 | 4.965 | |
| 42 | 8.27 | 6.232 | 5.852 | 5.734 | 5.869 | 5.846 | 5.829 | 5.824 | |
Taglia :155 - 2 stadi
DATI TECNICI
| Rapporto | 12R | 12P | 15R | 15P | 16R | 16P | 20R | 20P | 21R | 21P | 25R | 25P | 28R | 28P | 30R | 30P | 35R | 35P | 40R | 40P | 42R | 42P | 49R | 49P | 50R | 50P | 60R | 60P | 70R | 70P | 80R | 80P | 90R | 90P | 100R | 100P |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Coppia nominale T2n (Nm) | 283 | 384 | 295 | 384 | 377 | 407 | 393 | 407 | 269 | 384 | 438 | 359 | 407 | 440 | 438 | 218 | 407 | 440 | 465 | 273 | 438 | 327 | 440 | 382 | 465 | 408 | 353 | 308 | ||||||||
| Coppia di picco Tmax (Nm) | 502 | 628 | 477 | 628 | 669 | 810 | 636 | 810 | 457 | 628 | 795 | 870 | 609 | 810 | 815 | 762 | 870 | 560 | 810 | 815 | 804 | 700 | 870 | 815 | 804 | 765 | 728 | 715 | ||||||||
| Coppia di arresto di emergenza (Nm) | 1,5 x Tmax | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Gioco angolare massimo (arc-min) | Standard : ≤5；Option : ≤3 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Velocità nominale di ingresso (rpm) | 2600 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Velocità massima di ingresso (rpm) | 5000 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Carico radiale massimo (N) | 9000 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Carico assiale massimo (N) | 8300 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Efficienza (%) | ≥94 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Rigidità torsionale (Nm/arc-min) | 63 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Durata (h) | 20000 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Temperatura ambiente min/max (°C) | -15 / +45 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Temperatura massima del corpo riduttore (°C) | 90 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Classe di protezione | IP 65 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Livello di rumorosità (dB) | ≤66 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Lubrificazione | Lubrificazione a vita (grasso) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Colore verniciatura | Blu Capri (RAL 5019) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Flangia accoppiamento motore | Alluminio anodizzato | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Peso | - | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
Inerzia (kg.cm²)
| Rapporto | 12R | 12P | 15R | 15P | 16R | 16P | 20R | 20P | 21R | 21P | 25R | 25P | 28R | 28P | 30R | 30P | 35R | 35P | 40R | 40P | 42R | 42P | 49R | 49P | 50R | 50P | 60R | 60P | 70R | 70P | 80R | 80P | 90R | 90P | 100R | 100P | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Diametro di ingresso | 24 | 2.456 | 2.882 | 2.415 | 2.689 | 2.456 | 2.882 | 2.415 | 2.689 | 2.379 | 2.613 | 2.415 | 2.689 | 2.379 | 2.613 | 2.388 | 2.689 | 2.379 | 2.613 | 2.388 | 2.595 | 2.379 | 2.613 | 2.379 | 2.613 | 2.388 | 2.595 | 2.388 | 2.595 | 2.388 | 2.595 | 2.388 | 2.595 | 2.388 | 2.595 | 2.388 | 2.595 |
| 28 | 2.326 | 2.774 | 2.285 | 2.581 | 2.326 | 2.774 | 2.285 | 2.581 | 2.268 | 2.505 | 2.285 | 2.581 | 2.268 | 2.505 | 2.277 | 2.487 | 2.268 | 2.505 | 2.277 | 2.487 | 2.268 | 2.505 | 2.268 | 2.505 | 2.277 | 2.487 | 2.277 | 2.487 | 2.277 | 2.487 | 2.277 | 2.487 | 2.277 | 2.487 | 2.277 | 2.487 | |
| 35 | 2.974 | 5.649 | 2.933 | 5.456 | 2.974 | 5.649 | 2.933 | 5.456 | 2.974 | 5.258 | 2.933 | 5.456 | 2.916 | 5.258 | 2.912 | 5.241 | 2.916 | 5.258 | 2.912 | 5.241 | 2.916 | 5.258 | 2.916 | 5.258 | 2.912 | 5.241 | 2.912 | 5.241 | 2.912 | 5.241 | 2.912 | 5.241 | 2.912 | 5.241 | 2.912 | 5.241 | |
| 38 | - | 5.367 | - | 5.174 | - | 5.367 | - | 5.174 | - | 4.976 | - | 5.174 | - | 4.976 | - | 4.959 | - | 4.976 | - | 4.959 | - | 4.976 | - | 4.976 | - | 4.959 | - | 4.959 | - | 4.959 | - | 4.959 | - | 4.959 | - | 4.959 | |
| 42 | - | 5.944 | - | 5.752 | - | 5.944 | - | 5.752 | - | 5.844 | - | 5.752 | - | 5.844 | - | 5.818 | - | 5.844 | - | 5.818 | - | 5.844 | - | 5.844 | - | 5.818 | - | 5.818 | - | 5.818 | - | 5.818 | - | 5.818 | - | ||
Taglia :205 - 1 stadio
DATI TECNICI
| Rapporto | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Coppia nominale T2n (Nm) | 840 | 1180 | 925 | 927 | 983 | 945 | 818 | 727 |
| Coppia di picco Tmax (Nm) | 1338 | 1786 | 1843 | 1770 | 1760 | 1670 | 1589 | 1580 |
| Coppia di arresto di emergenza (Nm) | 1,5 x Tmax | |||||||
| Gioco angolare massimo (arc-min) | Standard : ≤3；Option : ≤1 | |||||||
| Velocità nominale di ingresso (rpm) | 2300 | |||||||
| Velocità massima di ingresso (rpm) | 4500 | |||||||
| Carico radiale massimo (N) | 14500 | |||||||
| Carico assiale massimo (N) | 13500 | |||||||
| Efficienza (%) | ≥97 | |||||||
| Rigidità torsionale (Nm/arc-min) | 180 | |||||||
| Durata (h) | 20000 | |||||||
| Temperatura ambiente min/max (°C) | -15 / +45 | |||||||
| Temperatura massima del corpo riduttore (°C) | 90 | |||||||
| Classe di protezione | IP 65 | |||||||
| Livello di rumorosità (dB) | ≤68 | |||||||
| Lubrificazione | Lubrificazione a vita (grasso) | |||||||
| Colore verniciatura | Blu Capri (RAL 5019) | |||||||
| Flangia accoppiamento motore | Alluminio anodizzato | |||||||
| Peso | - | |||||||
Inerzia (kg.cm²)
| Rapporto | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Diametro di ingresso | 24 | 19.679 | 12.566 | 11.239 | 10.824 | 10.704 | 10.622 | 10.594 | 10.579 |
| 35 | 25.151 | 18.038 | 16.711 | 16.296 | 16.175 | 16.094 | 16.066 | 16.051 | |
| 38 | 24.842 | 17.729 | 16.402 | 15.987 | 15.867 | 15.785 | 15.757 | 15.742 | |
| 42 | 24.3 | 17.186 | 15.859 | 15.445 | 15.324 | 15.243 | 15.214 | 15.2 | |
Taglia :205 - 2 stadi
DATI TECNICI
| Rapporto | 12R | 12P | 15R | 15P | 16R | 16P | 20R | 20P | 21R | 21P | 25R | 25P | 28R | 28P | 30R | 30P | 35R | 35P | 40R | 40P | 42R | 42P | 49R | 49P | 50R | 50P | 60R | 60P | 70R | 70P | 80R | 80P | 90R | 90P | 100R | 100P |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Coppia nominale T2n (Nm) | 549 | 840 | 788 | 840 | 732 | 1180 | 1051 | 1180 | 715 | 840 | 925 | 953 | 1180 | 927 | 925 | 571 | 1180 | 927 | 983 | 714 | 925 | 857 | 927 | 983 | 945 | 818 | 727 | |||||||||
| Coppia di picco Tmax (Nm) | 1096 | 1338 | 1328 | 1338 | 1462 | 1786 | 1770 | 1786 | 1230 | 1338 | 1843 | 1640 | 1786 | 1770 | 1843 | 1471 | 1786 | 1770 | 1760 | 1839 | 1843 | 1770 | 1760 | 1670 | 1589 | 1580 | ||||||||||
| Coppia di arresto di emergenza (Nm) | 1,5 x Tmax | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Gioco angolare massimo (arc-min) | Standard : ≤5；Option : ≤3 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Velocità nominale di ingresso (rpm) | 2300 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Velocità massima di ingresso (rpm) | 4500 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Carico radiale massimo (N) | 14500 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Carico assiale massimo (N) | 13500 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Efficienza (%) | ≥94 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Rigidità torsionale (Nm/arc-min) | 180 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Durata (h) | 20000 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Temperatura ambiente min/max (°C) | -15 / +45 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Temperatura massima del corpo riduttore (°C) | 90 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Classe di protezione | IP 65 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Livello di rumorosità (dB) | ≤68 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Lubrificazione | Lubrificazione a vita (grasso) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Colore verniciatura | Blu Capri (RAL 5019) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Flangia accoppiamento motore | Alluminio anodizzato | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Peso | - | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
Inerzia (kg.cm²)
| Rapporto | 12R | 12P | 15R | 15P | 16R | 16P | 20R | 20P | 21R | 21P | 25R | 25P | 28R | 28P | 30R | 30P | 35R | 35P | 40R | 40P | 42R | 42P | 49R | 49P | 50R | 50P | 60R | 60P | 70R | 70P | 80R | 80P | 90R | 90P | 100R | 100P | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Diametro di ingresso | 24 | 2.949 | 11.619 | 2.757 | 10.907 | 2.949 | 11.619 | 2.757 | 10.907 | 2.949 | 10.622 | 2.757 | 10.907 | 2.949 | 10.622 | 2.757 | 10.907 | 2.949 | 10.622 | 2.595 | 10.557 | 2.949 | 10.622 | 2.949 | 10.622 | 2.595 | 10.557 | 2.595 | 10.557 | 2.595 | 10.557 | 2.595 | 10.557 | 2.595 | 10.557 | 2.595 | 10.557 |
| 28 | 2.774 | - | 2.581 | - | 2.774 | - | 2.581 | - | 2.505 | - | 2.581 | - | 2.505 | - | 2.487 | - | 2.505 | - | 2.487 | - | 2.505 | - | 2.505 | - | 2.487 | - | 2.487 | - | 2.487 | - | 2.487 | - | 2.487 | - | 2.487 | - | |
| 35 | 10.053 | 17.091 | 9.86 | 16.379 | 10.053 | 17.091 | 9.86 | 16.379 | 10.053 | 16.094 | 9.86 | 16.379 | 10.053 | 16.094 | 9.86 | 16.379 | 10.053 | 16.094 | 9.697 | 16.028 | 10.053 | 16.094 | 10.053 | 16.094 | 9.697 | 16.028 | 9.697 | 16.028 | 9.697 | 16.028 | 9.697 | 16.028 | 9.697 | 16.028 | 9.697 | 16.028 | |
| 38 | 9.717 | 16.24 | 9.525 | 15.527 | 9.717 | 16.24 | 9.525 | 15.527 | 9.717 | 15.243 | 9.525 | 15.527 | 9.717 | 15.243 | 9.525 | 15.527 | 9.717 | 15.243 | 9.442 | 15.177 | 9.717 | 15.243 | 9.717 | 15.243 | 9.442 | 15.177 | 9.442 | 15.177 | 9.442 | 15.177 | 9.442 | 15.177 | 9.442 | 15.177 | 9.442 | 15.177 | |
| 42 | 9.357 | 16.24 | 9.164 | 15.527 | 9.357 | 16.24 | 9.164 | 15.527 | 9.357 | 15.243 | 9.164 | 15.527 | 9.357 | 15.243 | 9.164 | 15.527 | 9.357 | 15.243 | 9.01 | 15.177 | 9.357 | 15.243 | 9.357 | 15.243 | 9.01 | 15.177 | 9.01 | 15.177 | 9.01 | 15.177 | 9.01 | 15.177 | 9.01 | 15.177 | 9.01 | - | |
Taglia :235 - 1 stadio
DATI TECNICI
| Rapporto | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Coppia nominale T2n (Nm) | 1370 | 1888 | 1475 | 1480 | 1570 | 1468 | 1280 | 1140 |
| Coppia di picco Tmax (Nm) | 2635 | 3515 | 2945 | 2700 | 2695 | 2550 | 2450 | 2445 |
| Coppia di arresto di emergenza (Nm) | 1,5 x Tmax | |||||||
| Gioco angolare massimo (arc-min) | Standard : ≤3；Option : ≤1 | |||||||
| Velocità nominale di ingresso (rpm) | 2000 | |||||||
| Velocità massima di ingresso (rpm) | 3000 | |||||||
| Carico radiale massimo (N) | 20500 | |||||||
| Carico assiale massimo (N) | 19000 | |||||||
| Efficienza (%) | ≥97 | |||||||
| Rigidità torsionale (Nm/arc-min) | 410 | |||||||
| Durata (h) | 20000 | |||||||
| Temperatura ambiente min/max (°C) | -15 / +45 | |||||||
| Temperatura massima del corpo riduttore (°C) | 90 | |||||||
| Classe di protezione | IP 65 | |||||||
| Livello di rumorosità (dB) | ≤71 | |||||||
| Lubrificazione | Lubrificazione a vita (grasso) | |||||||
| Colore verniciatura | Blu Capri (RAL 5019) | |||||||
| Flangia accoppiamento motore | Alluminio anodizzato | |||||||
| Peso | - | |||||||
Inerzia (kg.cm²)
| Rapporto | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Diametro di ingresso | 24 | 26.129 | 13.598 | 11.25 | 10.531 | 10.317 | 10.173 | 10.119 | 10.094 |
| 35 | 32.69 | 20.158 | 17.811 | 17.092 | 16.878 | 16.734 | 16.68 | 16.654 | |
| 38 | 32.381 | 19.85 | 17.502 | 16.783 | 16.569 | 16.425 | 16.371 | 16.346 | |
| 42 | 31.839 | 19.307 | 16.96 | 16.241 | 16.026 | 15.882 | 15.828 | 15.803 | |
Taglia :235 - 2 stadi
DATI TECNICI
| Rapporto | 12R | 12P | 15R | 15P | 16R | 16P | 20R | 20P | 21R | 21P | 25R | 25P | 28R | 28P | 30R | 30P | 35R | 35P | 40R | 40P | 42R | 42P | 49R | 49P | 50R | 50P | 60R | 60P | 70R | 70P | 80R | 80P | 90R | 90P | 100R | 100P |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Coppia nominale T2n (Nm) | 1370 | 1888 | 1370 | 1475 | 1888 | 1480 | 1475 | 1384 | 1888 | 1480 | 1570 | 1475 | 1480 | 1570 | 1468 | 1280 | 1140 | |||||||||||||||||||
| Coppia di picco Tmax (Nm) | 2635 | 3515 | 2635 | 2945 | 3515 | 2700 | 2945 | 3320 | 3515 | 2700 | 2695 | 2945 | 2700 | 2695 | 2550 | 2450 | 2445 | |||||||||||||||||||
| Coppia di arresto di emergenza (Nm) | 1,5 x Tmax | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Gioco angolare massimo (arc-min) | Standard : ≤5；Option : ≤3 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Velocità nominale di ingresso (rpm) | 2000 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Velocità massima di ingresso (rpm) | 3000 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Carico radiale massimo (N) | 20500 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Carico assiale massimo (N) | 19000 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Efficienza (%) | ≥94 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Rigidità torsionale (Nm/arc-min) | 410 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Durata (h) | 20000 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Temperatura ambiente min/max (°C) | -15 / +45 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Temperatura massima del corpo riduttore (°C) | 90 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Classe di protezione | IP 65 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Livello di rumorosità (dB) | ≤71 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Lubrificazione | Lubrificazione a vita (grasso) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Colore verniciatura | Blu Capri (RAL 5019) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Flangia accoppiamento motore | Alluminio anodizzato | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Peso | - | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
Inerzia (kg.cm²)
| Rapporto | 12R | 12P | 15R | 15P | 16R | 16P | 20R | 20P | 21R | 21P | 25R | 25P | 28R | 28P | 30R | 30P | 35R | 35P | 40R | 40P | 42R | 42P | 49R | 49P | 50R | 50P | 60R | 60P | 70R | 70P | 80R | 80P | 90R | 90P | 100R | 100P | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Diametro di ingresso | 24 | 11.529 | 11.993 | 10.817 | 10.692 | 11.529 | 11.993 | 10.817 | 10.692 | 11.529 | 10.178 | 10.817 | 10.692 | 11.529 | 10.178 | 10.817 | 10.692 | 11.529 | 10.178 | 10.556 | 10.056 | 11.529 | 10.178 | 11.529 | 10.178 | 10.556 | 10.056 | 10.556 | 10.056 | 10.556 | 10.056 | 10.556 | 10.056 | 10.556 | 10.056 | 10.556 | 10.056 |
| 35 | 16.943 | 18.554 | 16.231 | 17.253 | 16.943 | 18.554 | 16.231 | 17.253 | 16.943 | 16.739 | 16.231 | 17.253 | 16.943 | 16.739 | 16.231 | 17.253 | 16.943 | 16.739 | 15.881 | 16.616 | 16.943 | 16.739 | 16.943 | 16.739 | 15.881 | 16.616 | 15.881 | 16.616 | 15.881 | 16.616 | 15.881 | 16.616 | 15.881 | 16.616 | 15.881 | 16.616 | |
| 38 | 16.598 | 18.245 | 15.886 | 16.944 | 16.598 | 18.245 | 15.886 | 16.944 | 16.598 | 16.43 | 15.886 | 16.944 | 16.598 | 16.43 | 15.886 | 16.944 | 16.598 | 16.43 | 15.553 | 16.308 | 16.598 | 16.43 | 16.598 | 16.43 | 15.553 | 16.308 | 15.553 | 16.308 | 15.553 | 16.308 | 15.553 | 16.308 | 15.553 | 16.308 | 15.553 | 16.308 | |
| 42 | 15.999 | 17.703 | 15.287 | 16.402 | 15.999 | 17.703 | 15.287 | 16.402 | 15.999 | 15.888 | 15.287 | 16.402 | 15.999 | 15.888 | 15.287 | 16.402 | 15.999 | 15.888 | 14.937 | 15.765 | 15.999 | 15.888 | 15.999 | 15.888 | 14.937 | 15.765 | 14.937 | 15.765 | 14.937 | 15.765 | 14.937 | 15.765 | 14.937 | 15.765 | 14.937 | - | |
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Reimposta
|
Dimensioni :
|
Rapporto
|
Tipo di albero di uscita
|
Diametro del calettatore consigliato
|
Diametro di centraggio
|
PCD
|
Tipo di vite
|
Lunghezza albero
|
2D | 3D | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Min. | Max. | |||||||||
| 060 | 1 stadio - rapporti da 3 a 10 | Chiavetta | 14 | 50 | 70 | M4 | 26 | 35 | STEP | |
| 060 | 1 stadio - rapporti da 3 a 10 | Chiavetta | 14 | 50 | 70 | M5 | 26 | 35 | STEP | |
| 060 | 1 stadio - rapporti da 3 a 10 | Chiavetta | 14 | 70 | 90 | M5 | 32 | 41 | STEP | |
| 060 | 1 stadio - rapporti da 3 a 10 | Chiavetta | 14 | 60 | 75 | M5 | 26 | 35 | STEP | |
| 060 | 1 stadio - rapporti da 3 a 10 | Chiavetta | 14 | 60 | 75 | M6 | 26 | 35 | STEP | |
| 060 | 1 stadio - rapporti da 3 a 10 | Chiavetta | 14 | 38.1 | 66.67 | M4 | 21 | 30 | STEP | |
| 060 | 1 stadio - rapporti da 3 a 10 | Chiavetta | 14 | 38.1 | 66.67 | M5 | 21 | 30 | STEP | |
| 060 | 1 stadio - rapporti da 3 a 10 | Chiavetta | 14 | 40 | 63 | M5 | 21 | 30 | STEP | |
| 060 | 1 stadio - rapporti da 3 a 10 | Chiavetta | 14 | 50 | 70 | M4 | 26 | 35 | STEP | |
| 060 | 1 stadio - rapporti da 3 a 10 | Chiavetta | 14 | 50 | 70 | M5 | 26 | 35 | STEP | |
| 060 | 1 stadio - rapporti da 3 a 10 | Chiavetta | 19 | 70 | 90 | M5 | 32 | 41 | STEP | |
| 060 | 1 stadio - rapporti da 3 a 10 | Chiavetta | 19 | 70 | 90 | M6 | 32 | 41 | STEP | |
| 060 | 1 stadio - rapporti da 3 a 10 | Chiavetta | 19 | 80 | 100 | M6 | 32 | 41 | STEP | |
| 060 | 1 stadio - rapporti da 3 a 10 | Chiavetta | 19 | 70 | 90 | M5 | 32 | 41 | STEP | |
| 060 | 1 stadio - rapporti da 3 a 10 | Chiavetta | 19 | 70 | 90 | M6 | 32 | 41 | STEP | |
| 060 | 2 stadi - rapporti da 12 a 100 (design ad alta potenza) | Chiavetta | 14 | 50 | 70 | M4 | 26 | 35 | STEP | |
| 060 | 2 stadi - rapporti da 12 a 100 (design ad alta potenza) | Chiavetta | 14 | 50 | 70 | M5 | 26 | 35 | STEP | |
| 060 | 2 stadi - rapporti da 12 a 100 (design ad alta potenza) | Chiavetta | 14 | 60 | 75 | M5 | 26 | 35 | STEP | |
| 060 | 2 stadi - rapporti da 12 a 100 (design ad alta potenza) | Chiavetta | 14 | 60 | 75 | M6 | 26 | 35 | STEP | |
| 060 | 2 stadi - rapporti da 12 a 100 (design ad alta potenza) | Chiavetta | 14 | 38.1 | 66.67 | M4 | 21 | 30 | STEP | |
| 060 | 2 stadi - rapporti da 12 a 100 (design ad alta potenza) | Chiavetta | 14 | 38.1 | 66.67 | M5 | 21 | 30 | STEP | |
| 060 | 2 stadi - rapporti da 12 a 100 (design ad alta potenza) | Chiavetta | 14 | 40 | 63 | M5 | 21 | 30 | STEP | |
| 060 | 2 stadi - rapporti da 12 a 100 (design ad alta potenza) | Chiavetta | 14 | 50 | 70 | M4 | 26 | 35 | STEP | |
| 060 | 2 stadi - rapporti da 12 a 100 (design ad alta potenza) | Chiavetta | 14 | 50 | 70 | M5 | 26 | 35 | STEP | |
| 060 | 2 stadi - rapporti da 12 a 100 (design ad alta potenza) | Chiavetta | 19 | 70 | 90 | M5 | 32 | 41 | STEP | |
| 060 | 2 stadi - rapporti da 12 a 100 (design ad alta potenza) | Chiavetta | 19 | 70 | 90 | M6 | 32 | 41 | STEP | |
| 060 | 2 stadi - rapporti da 12 a 100 (design ad alta potenza) | Chiavetta | 19 | 80 | 100 | M6 | 32 | 41 | STEP | |
| 060 | 2 stadi - rapporti da 12 a 100 (design ad alta potenza) | Chiavetta | 19 | 70 | 90 | M5 | 32 | 41 | STEP | |
| 060 | 2 stadi - rapporti da 12 a 100 (design ad alta potenza) | Chiavetta | 19 | 70 | 90 | M6 | 32 | 41 | STEP | |
| 090 | 1 stadio - rapporti da 3 a 10 | Chiavetta | 22 | 95 | 130 | M8 | 41 | 56 | - | |
| 090 | 1 stadio - rapporti da 3 a 10 | Chiavetta | 22 | 95 | 115 | M6 | 41 | 56 | STEP | |
| 090 | 1 stadio - rapporti da 3 a 10 | Chiavetta | 22 | 95 | 115 | M8 | 41 | 56 | STEP | |
| 090 | 1 stadio - rapporti da 3 a 10 | Chiavetta | 22 | 70 | 90 | M6 | 33 | 48 | STEP | |
| 090 | 1 stadio - rapporti da 3 a 10 | Chiavetta | 22 | 80 | 100 | M6 | 35 | 50 | STEP | |
| 090 | 1 stadio - rapporti da 3 a 10 | Chiavetta | 22 | 70 | 90 | M5 | 33 | 48 | STEP | |
| 090 | 1 stadio - rapporti da 3 a 10 | Chiavetta | 22 | 73.025 | 98.43 | M6 | 27 | 42 | STEP | |
| 090 | 1 stadio - rapporti da 3 a 10 | Chiavetta | 22 | 60 | 75 | M5 | 26 | 41 | STEP | |
| 090 | 1 stadio - rapporti da 3 a 10 | Chiavetta | 22 | 60 | 75 | M6 | 26 | 41 | STEP | |
| 090 | 1 stadio - rapporti da 3 a 10 | Chiavetta | 22 | STEP | ||||||
| 090 | 1 stadio - rapporti da 3 a 10 | Chiavetta | 22 | 70 | 90 | M6 | 28 | 43 | STEP | |
| 090 | 1 stadio - rapporti da 3 a 10 | Chiavetta | 22 | 110 | 145 | M8 | 43.5 | 58.5 | STEP | |
| 090 | 1 stadio - rapporti da 3 a 10 | Chiavetta | 24 | 95 | 130 | M8 | 41 | 56 | STEP | |
| 090 | 1 stadio - rapporti da 3 a 10 | Chiavetta | 24 | 95 | 115 | M8 | 41 | 56 | STEP | |
| 090 | 1 stadio - rapporti da 3 a 10 | Chiavetta | 24 | 80 | 100 | M6 | 35 | 50 | STEP | |
| 090 | 1 stadio - rapporti da 3 a 10 | Chiavetta | 24 | 70 | 90 | M5 | 33 | 48 | STEP | |
| 090 | 1 stadio - rapporti da 3 a 10 | Chiavetta | 24 | 110 | 130 | M8 | 36 | 51 | STEP | |
| 090 | 2 stadi - rapporti da 12 a 100 (design compatto) | Chiavetta | 14 | 50 | 70 | M4 | 26 | 35 | STEP | |
| 090 | 2 stadi - rapporti da 12 a 100 (design compatto) | Chiavetta | 14 | 50 | 70 | M5 | 26 | 35 | STEP | |
| 090 | 2 stadi - rapporti da 12 a 100 (design compatto) | Chiavetta | 14 | 60 | 75 | M5 | 26 | 35 | STEP | |
| 090 | 2 stadi - rapporti da 12 a 100 (design compatto) | Chiavetta | 14 | 60 | 75 | M6 | 26 | 35 | STEP | |
| 090 | 2 stadi - rapporti da 12 a 100 (design compatto) | Chiavetta | 14 | 40 | 63 | M5 | 21 | 30 | STEP | |
| 090 | 2 stadi - rapporti da 12 a 100 (design compatto) | Chiavetta | 14 | 50 | 70 | M4 | 26 | 35 | STEP | |
| 090 | 2 stadi - rapporti da 12 a 100 (design compatto) | Chiavetta | 14 | 50 | 70 | M5 | 26 | 35 | STEP | |
| 090 | 2 stadi - rapporti da 12 a 100 (design compatto) | Chiavetta | 19 | 70 | 90 | M5 | 32 | 41 | STEP | |
| 090 | 2 stadi - rapporti da 12 a 100 (design compatto) | Chiavetta | 19 | 70 | 90 | M6 | 32 | 41 | STEP | |
| 090 | 2 stadi - rapporti da 12 a 100 (design compatto) | Chiavetta | 19 | 80 | 100 | M6 | 32 | 41 | STEP | |
| 090 | 2 stadi - rapporti da 12 a 100 (design compatto) | Chiavetta | 19 | 70 | 90 | M5 | 32 | 41 | STEP | |
| 090 | 2 stadi - rapporti da 12 a 100 (design compatto) | Chiavetta | 19 | 70 | 90 | M6 | 32 | 41 | STEP | |
| 120 | 1 stadio - rapporti da 3 a 10 | Chiavetta | 24 | 95 | 115 | M6 | 41 | 61 | STEP | |
| 120 | 1 stadio - rapporti da 3 a 10 | Chiavetta | 24 | 95 | 115 | M8 | 41 | 61 | STEP | |
| 120 | 1 stadio - rapporti da 3 a 10 | Chiavetta | 24 | 80 | 100 | M6 | 40.5 | 60.5 | STEP | |
| 120 | 1 stadio - rapporti da 3 a 10 | Chiavetta | 24 | 70 | 90 | M5 | 41 | 61 | STEP | |
| 120 | 1 stadio - rapporti da 3 a 10 | Chiavetta | 24 | 70 | 90 | M6 | 41 | 61 | STEP | |
| 120 | 1 stadio - rapporti da 3 a 10 | Chiavetta | 24 | 130 | 165 | M10 | 49 | 69 | STEP | |
| 120 | 1 stadio - rapporti da 3 a 10 | Chiavetta | 24 | 95 | 130 | M8 | 50.5 | 70.5 | STEP | |
| 120 | 1 stadio - rapporti da 3 a 10 | Chiavetta | 24 | 110 | 130 | M8 | 49 | 69 | STEP | |
| 120 | 1 stadio - rapporti da 3 a 10 | Chiavetta | 24 | 110 | 130 | M8 | 37 | 57 | STEP | |
| 120 | 1 stadio - rapporti da 3 a 10 | Chiavetta | 24 | 110 | 130 | M8 | 39.5 | 59.5 | STEP | |
| 120 | 1 stadio - rapporti da 3 a 10 | Chiavetta | 24 | 110 | 145 | M8 | 49 | 69 | STEP | |
| 120 | 1 stadio - rapporti da 3 a 10 | Chiavetta | 28 | 130 | 165 | M10 | 49 | 69 | STEP | |
| 120 | 1 stadio - rapporti da 3 a 10 | Chiavetta | 28 | 114.3 | 200 | M12 | 60 | 80 | STEP | |
| 120 | 1 stadio - rapporti da 3 a 10 | Chiavetta | 35 | 130 | 165 | M10 | 49 | 69 | STEP | |
| 120 | 1 stadio - rapporti da 3 a 10 | Chiavetta | 35 | 114.3 | 200 | M12 | 60 | 80 | STEP | |
| 120 | 2 stadi - rapporti da 12 a 100 (design compatto) | Chiavetta | 22 | 95 | 115 | M8 | 41 | 56 | STEP | |
| 120 | 2 stadi - rapporti da 12 a 100 (design compatto) | Chiavetta | 22 | 70 | 90 | M6 | 33 | 48 | STEP | |
| 120 | 2 stadi - rapporti da 12 a 100 (design compatto) | Chiavetta | 24 | 95 | 115 | M8 | 41 | 56 | STEP | |
| 120 | 2 stadi - rapporti da 12 a 100 (design compatto) | Chiavetta | 24 | 80 | 100 | M6 | 35 | 50 | STEP | |
| 120 | 2 stadi - rapporti da 12 a 100 (design compatto) | Chiavetta | 24 | 70 | 90 | M5 | 33 | 48 | STEP | |
| 120 | 2 stadi - rapporti da 12 a 100 (design compatto) | Chiavetta | 24 | 110 | 130 | M8 | 36 | 51 | STEP | |
| 155 | 1 stadio - rapporti da 3 a 10 | Chiavetta | 35 | 130 | 215 | M12 | 60 | 80 | STEP | |
| 155 | 1 stadio - rapporti da 3 a 10 | Chiavetta | 35 | 180 | 215 | M12 | 60 | 80 | STEP | |
| 155 | 1 stadio - rapporti da 3 a 10 | Chiavetta | 35 | STEP | ||||||
| 155 | 1 stadio - rapporti da 3 a 10 | Chiavetta | 35 | 110 | 130 | M10 | 60 | 80 | STEP | |
| 155 | 1 stadio - rapporti da 3 a 10 | Chiavetta | 35 | STEP | ||||||
| 155 | 1 stadio - rapporti da 3 a 10 | Chiavetta | 35 | 114.3 | 200 | M12 | 105 | 125 | STEP | |
| 155 | 1 stadio - rapporti da 3 a 10 | Chiavetta | 35 | 180 | 215 | M12 | 68 | 88 | STEP | |
| 155 | 1 stadio - rapporti da 3 a 10 | Chiavetta | 35 | 114.3 | 200 | M12 | 60 | 80 | STEP | |
| 155 | 1 stadio - rapporti da 3 a 10 | Chiavetta | 38 | 130 | 215 | M12 | 60 | 80 | STEP | |
| 155 | 1 stadio - rapporti da 3 a 10 | Chiavetta | 38 | 180 | 215 | M12 | 60 | 80 | STEP | |
| 155 | 1 stadio - rapporti da 3 a 10 | Chiavetta | 38 | STEP | ||||||
| 155 | 1 stadio - rapporti da 3 a 10 | Chiavetta | 38 | 110 | 130 | M10 | 60 | 80 | STEP | |
| 155 | 1 stadio - rapporti da 3 a 10 | Chiavetta | 38 | STEP | ||||||
| 155 | 1 stadio - rapporti da 3 a 10 | Chiavetta | 38 | 114.3 | 200 | M12 | 105 | 125 | STEP | |
| 155 | 1 stadio - rapporti da 3 a 10 | Chiavetta | 38 | 114.3 | 200 | M12 | 60 | 80 | STEP | |
| 155 | 2 stadi - rapporti da 12 a 100 (design compatto) | Chiavetta | 24 | 80 | 100 | M6 | 40.5 | 60.5 | STEP | |
| 155 | 2 stadi - rapporti da 12 a 100 (design compatto) | Chiavetta | 24 | 70 | 90 | M5 | 41 | 61 | STEP | |
| 155 | 2 stadi - rapporti da 12 a 100 (design compatto) | Chiavetta | 24 | 70 | 90 | M6 | 41 | 61 | STEP | |
| 155 | 2 stadi - rapporti da 12 a 100 (design compatto) | Chiavetta | 24 | 110 | 130 | M8 | 49 | 69 | STEP | |
| 155 | 2 stadi - rapporti da 12 a 100 (design compatto) | Chiavetta | 24 | 110 | 145 | M8 | 49 | 69 | STEP | |
| 155 | 2 stadi - rapporti da 12 a 100 (design compatto) | Chiavetta | 28 | 110 | 145 | M8 | 49 | 69 | STEP | |
| 155 | 2 stadi - rapporti da 12 a 100 (design compatto) | Chiavetta | 28 | 114.3 | 200 | M12 | 60 | 80 | STEP | |
| 155 | 2 stadi - rapporti da 12 a 100 (design compatto) | Chiavetta | 35 | 110 | 145 | M8 | 49 | 69 | STEP | |
| 155 | 2 stadi - rapporti da 12 a 100 (design compatto) | Chiavetta | 35 | 114.3 | 200 | M12 | 60 | 80 | STEP | |