
Forged, monobloc ring gear
The ring gear is cut into the housing, to increase stiffness and provide additional reliability.
Lively CI è un riduttore planetario a basso gioco, progettato per accelerazioni moderate o variazioni di coppia contenute.
La dentatura elicoidale garantisce un funzionamento silenzioso per la vostra applicazione servo.
Il porta satelliti Lively è una gabbia che garantisce rigidità e capacità di accelerazione alla vostra applicazione. È monoblocco con l’albero di uscita.
La gabbia è centrata nella corona planetaria interna tramite due cuscinetti a sfere radiali.
La corona planetaria è monoblocco (integrata nel carter) per aumentare la rigidità.
Questa costruzione migliora la capacità di accelerazione e la tolleranza alle variazioni di coppia.
Raccomandiamo questa gamma per applicazioni con un fattore di applicazione Ka < 1,35 (consultare la sezione Informazioni per maggiori dettagli sui fattori di applicazione).
Il collegamento con l’albero motore è realizzato tramite un giunto bilanciato, che riduce al minimo i carichi sui cuscinetti del motore.
L’installazione è semplice e veloce grazie a un sistema di bloccaggio con una sola vite sull’albero motore.
La flangia d’ingresso è alleggerita.
Il riduttore sarà fornito con la flangia adattatrice corrispondente al vostro motore.
The ring gear is cut into the housing, to increase stiffness and provide additional reliability.
The planet carrier is a forged cage, designed to increase torsional stiffness. It is supported by 2 radial ball-bearings, to improve the alignment of the planet gears with the ring gear under high torque. This design is adapted to high variations of torque or acceleration, in moderate radial load conditions.
Taglia120 - Stadio/i: 1
Rapporto | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Coppia nominale T2N (Nm) | 200 | 214 | 167 | 179 | 178 | 164 | - | 110 |
Coppia di picco Tmax (Nm) | 378 | 415 | 300 | 327 | 279 | 322 | - | 260 |
Coppia di arresto di emergenza (Nm) | 1,5 x Tmax | |||||||
Gioco angolare massimo (arc-min) | Standard : ≤3;Option : ≤1 | |||||||
Velocità nominale di ingresso (rpm) | 2800 | - | 2800 | |||||
Velocità massima di ingresso (rpm) | 5500 | - | 5500 | |||||
Carico radiale massimo (N) | 3600 | |||||||
Carico assiale massimo (N) | 3000 | |||||||
Efficienza (%) | ≥97 | |||||||
Rigidità torsionale (Nm/arc-min) | 33 | |||||||
Durata (h) | 20000 | |||||||
Temperatura ambiente min/max (°C) | -15 / +45 | |||||||
Temperatura massima del corpo riduttore (°C) | 90 | |||||||
Classe di protezione | IP 65 | |||||||
Livello di rumorosità (dB) | ≤64 | |||||||
Lubrificazione | Lubrificazione a vita (grasso) | |||||||
Colore verniciatura | Blu Capri (RAL 5019) | |||||||
Flangia accoppiamento motore | Alluminio anodizzato | |||||||
Peso | - |
Rapporto | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Diametro | 8 | - | |||||||
14 | - | ||||||||
19 | - | ||||||||
22 | - | ||||||||
24 | 2.347 | 1.887 | 1.809 | 1.79 | 1.951 | 1.947 | - | 1.771 | |
28 | 2.677 | 2.217 | 2.14 | 2.12 | 2.108 | 2.105 | - | 2.1 | |
35 | 4.209 | 3.748 | 3.671 | 3.652 | 3.64 | 3.636 | - | 3.632 | |
38 | - | ||||||||
42 | - |
Taglia120 - Stadio/i: 2
Rapporto | 12P | 12R | 15R | 15P | 16R | 16P | 20R | 20P | 21R | 21P | 25R | 25P | 28R | 28P | 30R | 30P | 35R | 35P | 40P | 40R | 42P | 42R | 49R | 49P | 50P | 50R | 60R | 60P | 70R | 70P | 80P | 80R | 90R | 90P | 100P | 100R |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Coppia nominale T2N (Nm) | 200 | 183 | 200 | 214 | 137 | 200 | 167 | 183 | 214 | 179 | 167 | 214 | 113 | 179 | 178 | 167 | 141 | 170 | 179 | 178 | 164 | - | 110 | |||||||||||||
Coppia di picco Tmax (Nm) | 378 | 242 | 206 | 378 | 322 | 415 | 275 | 415 | 212 | 378 | 300 | 282 | 415 | 327 | 300 | 415 | 259 | 327 | 279 | 300 | 327 | 279 | 322 | - | 260 | |||||||||||
Coppia di arresto di emergenza (Nm) | 1,5 x Tmax | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
Gioco angolare massimo (arc-min) | Standard : ≤5;Option : ≤3 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
Velocità nominale di ingresso (rpm) | 2800 | - | 2800 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
Velocità massima di ingresso (rpm) | 5500 | - | 5500 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
Carico radiale massimo (N) | 3600 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
Carico assiale massimo (N) | 3000 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
Efficienza (%) | ≥94 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
Rigidità torsionale (Nm/arc-min) | 33 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
Durata (h) | 20000 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
Temperatura ambiente min/max (°C) | -15 / +45 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
Temperatura massima del corpo riduttore (°C) | 90 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
Classe di protezione | IP 65 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
Livello di rumorosità (dB) | ≤64 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
Lubrificazione | Lubrificazione a vita (grasso) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
Colore verniciatura | Blu Capri (RAL 5019) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
Flangia accoppiamento motore | Alluminio anodizzato | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
Peso | - |
Rapporto | 12P | 12R | 15R | 15P | 16R | 16P | 20R | 20P | 21R | 21P | 25R | 25P | 28R | 28P | 30R | 30P | 35R | 35P | 40P | 40R | 42P | 42R | 49R | 49P | 50P | 50R | 60R | 60P | 70R | 70P | 80P | 80R | 90R | 90P | 100P | 100R | |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Diametro | 8 | - | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
14 | - | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
19 | - | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
22 | - | 0.512 | 0.501 | - | 0.512 | - | 0.501 | - | 0.512 | - | 0.501 | - | 0.494 | - | 0.501 | - | 0.494 | - | 0.488 | - | 0.494 | - | 0.488 | - | 0.488 | - | 0.488 | - | 0.488 | ||||||||
24 | 2.456 | 0.484 | 0.473 | 2.415 | 0.484 | 2.456 | 0.473 | 2.415 | 0.484 | 2.456 | 0.473 | 2.415 | 0.466 | 2.379 | 0.473 | 2.415 | 0.466 | 2.379 | 2.388 | 0.46 | 2.379 | 0.466 | 2.379 | 2.388 | 0.46 | 2.388 | 0.46 | 2.388 | 0.46 | - | 2.388 | 0.46 | |||||
28 | 2.326 | - | 2.285 | - | 2.326 | - | 2.285 | - | 2.326 | - | 2.285 | - | 2.268 | - | 2.285 | - | 2.268 | 2.277 | - | 2.268 | - | 2.268 | 2.277 | - | 2.277 | - | 2.277 | - | 2.277 | - | |||||||
35 | 2.974 | - | 2.933 | - | 2.974 | - | 2.933 | - | 2.974 | - | 2.933 | - | 2.916 | - | 2.933 | - | 2.916 | 2.912 | - | 2.916 | - | 2.916 | 2.912 | - | 2.912 | - | 2.912 | - | 2.912 | - | |||||||
38 | - | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
42 | - |
Taglia155 - Stadio/i: 1
Rapporto | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Coppia nominale T2N (Nm) | 384 | 407 | 438 | 440 | 465 | 408 | 353 | 308 |
Coppia di picco Tmax (Nm) | 628 | 810 | 870 | 815 | 804 | 765 | 728 | 715 |
Coppia di arresto di emergenza (Nm) | 1,5 x Tmax | |||||||
Gioco angolare massimo (arc-min) | Standard : ≤3;Option : ≤1 | |||||||
Velocità nominale di ingresso (rpm) | 2600 | |||||||
Velocità massima di ingresso (rpm) | 5000 | |||||||
Carico radiale massimo (N) | 9000 | |||||||
Carico assiale massimo (N) | 8300 | |||||||
Efficienza (%) | ≥97 | |||||||
Rigidità torsionale (Nm/arc-min) | 63 | |||||||
Durata (h) | 20000 | |||||||
Temperatura ambiente min/max (°C) | -15 / +45 | |||||||
Temperatura massima del corpo riduttore (°C) | 90 | |||||||
Classe di protezione | IP 65 | |||||||
Livello di rumorosità (dB) | ≤66 | |||||||
Lubrificazione | Lubrificazione a vita (grasso) | |||||||
Colore verniciatura | Blu Capri (RAL 5019) | |||||||
Flangia accoppiamento motore | Alluminio anodizzato | |||||||
Peso | - |
Rapporto | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Diametro | 8 | X | |||||||
14 | X | ||||||||
19 | X | ||||||||
22 | X | ||||||||
24 | X | ||||||||
28 | - | ||||||||
35 | - | ||||||||
38 | - | ||||||||
42 | - |
Taglia155 - Stadio/i: 2
Rapporto | 12P | 12R | 15R | 15P | 16R | 16P | 20R | 20P | 21R | 21P | 25R | 25P | 28R | 28P | 30R | 30P | 35R | 35P | 40P | 40R | 42P | 42R | 49R | 49P | 50P | 50R | 60R | 60P | 70R | 70P | 80P | 80R | 90R | 90P | 100P | 100R |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Coppia nominale T2N (Nm) | 384 | 283 | 295 | 384 | 377 | 407 | 393 | 407 | 269 | 384 | 438 | 359 | 407 | 440 | 438 | 407 | 218 | 440 | 465 | 438 | 273 | 327 | 440 | 382 | 465 | 408 | 353 | 308 | ||||||||
Coppia di picco Tmax (Nm) | 628 | 502 | 477 | 628 | 669 | 810 | 636 | 810 | 457 | 628 | 795 | 870 | 609 | 810 | 815 | 762 | 870 | 810 | 560 | 815 | 804 | 870 | 700 | 815 | 804 | 765 | 728 | 715 | ||||||||
Coppia di arresto di emergenza (Nm) | 1,5 x Tmax | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
Gioco angolare massimo (arc-min) | Standard : ≤5;Option : ≤3 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
Velocità nominale di ingresso (rpm) | 2600 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
Velocità massima di ingresso (rpm) | 5000 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
Carico radiale massimo (N) | 9000 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
Carico assiale massimo (N) | 8300 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
Efficienza (%) | ≥94 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
Rigidità torsionale (Nm/arc-min) | 63 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
Durata (h) | 20000 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
Temperatura ambiente min/max (°C) | -15 / +45 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
Temperatura massima del corpo riduttore (°C) | 90 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
Classe di protezione | IP 65 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
Livello di rumorosità (dB) | ≤66 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
Lubrificazione | Lubrificazione a vita (grasso) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
Colore verniciatura | Blu Capri (RAL 5019) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
Flangia accoppiamento motore | Alluminio anodizzato | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
Peso | - |
Rapporto | 12P | 12R | 15R | 15P | 16R | 16P | 20R | 20P | 21R | 21P | 25R | 25P | 28R | 28P | 30R | 30P | 35R | 35P | 40P | 40R | 42P | 42R | 49R | 49P | 50P | 50R | 60R | 60P | 70R | 70P | 80P | 80R | 90R | 90P | 100P | 100R | |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Diametro | 8 | X | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
14 | X | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
19 | X | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
22 | X | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
24 | X | - | X | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
28 | - | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
35 | - | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
38 | - | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
42 | - |
Taglia205 - Stadio/i: 1
Rapporto | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Coppia nominale T2N (Nm) | 840 | 1180 | 925 | 927 | 983 | 945 | 818 | 727 |
Coppia di picco Tmax (Nm) | 1338 | 1786 | 1843 | 1770 | 1760 | 1670 | 1589 | 1580 |
Coppia di arresto di emergenza (Nm) | 1,5 x Tmax | |||||||
Gioco angolare massimo (arc-min) | Standard : ≤3;Option : ≤1 | |||||||
Velocità nominale di ingresso (rpm) | 2300 | |||||||
Velocità massima di ingresso (rpm) | 4500 | |||||||
Carico radiale massimo (N) | 14500 | |||||||
Carico assiale massimo (N) | 13500 | |||||||
Efficienza (%) | ≥97 | |||||||
Rigidità torsionale (Nm/arc-min) | 180 | |||||||
Durata (h) | 20000 | |||||||
Temperatura ambiente min/max (°C) | -15 / +45 | |||||||
Temperatura massima del corpo riduttore (°C) | 90 | |||||||
Classe di protezione | IP 65 | |||||||
Livello di rumorosità (dB) | ≤68 | |||||||
Lubrificazione | Lubrificazione a vita (grasso) | |||||||
Colore verniciatura | Blu Capri (RAL 5019) | |||||||
Flangia accoppiamento motore | Alluminio anodizzato | |||||||
Peso | - |
Rapporto | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Diametro | 8 | X | |||||||
14 | X | ||||||||
19 | X | ||||||||
22 | X | ||||||||
24 | X | ||||||||
28 | - | ||||||||
35 | - | ||||||||
38 | - | ||||||||
42 | - |
Taglia205 - Stadio/i: 2
Rapporto | 12P | 12R | 15R | 15P | 16R | 16P | 20R | 20P | 21R | 21P | 25R | 25P | 28R | 28P | 30R | 30P | 35R | 35P | 40P | 40R | 42P | 42R | 49R | 49P | 50P | 50R | 60R | 60P | 70R | 70P | 80P | 80R | 90R | 90P | 100P | 100R |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Coppia nominale T2N (Nm) | 840 | 549 | 788 | 840 | 732 | 1180 | 1051 | 1180 | 715 | 840 | 925 | 953 | 1180 | 927 | 925 | 1180 | 571 | 927 | 983 | 925 | 714 | 857 | 927 | 983 | 945 | 818 | 727 | |||||||||
Coppia di picco Tmax (Nm) | 1338 | 1096 | 1328 | 1338 | 1462 | 1786 | 1770 | 1786 | 1230 | 1338 | 1843 | 1640 | 1786 | 1770 | 1843 | 1786 | 1471 | 1770 | 1760 | 1843 | 1839 | 1770 | 1760 | 1670 | 1589 | 1580 | ||||||||||
Coppia di arresto di emergenza (Nm) | 1,5 x Tmax | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
Gioco angolare massimo (arc-min) | Standard : ≤5;Option : ≤3 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
Velocità nominale di ingresso (rpm) | 2300 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
Velocità massima di ingresso (rpm) | 4500 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
Carico radiale massimo (N) | 14500 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
Carico assiale massimo (N) | 13500 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
Efficienza (%) | ≥94 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
Rigidità torsionale (Nm/arc-min) | 180 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
Durata (h) | 20000 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
Temperatura ambiente min/max (°C) | -15 / +45 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
Temperatura massima del corpo riduttore (°C) | 90 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
Classe di protezione | IP 65 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
Livello di rumorosità (dB) | ≤68 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
Lubrificazione | Lubrificazione a vita (grasso) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
Colore verniciatura | Blu Capri (RAL 5019) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
Flangia accoppiamento motore | Alluminio anodizzato | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
Peso | - |
Rapporto | 12P | 12R | 15R | 15P | 16R | 16P | 20R | 20P | 21R | 21P | 25R | 25P | 28R | 28P | 30R | 30P | 35R | 35P | 40P | 40R | 42P | 42R | 49R | 49P | 50P | 50R | 60R | 60P | 70R | 70P | 80P | 80R | 90R | 90P | 100P | 100R | |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Diametro | 8 | X | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
14 | X | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
19 | X | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
22 | X | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
24 | X | - | X | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
28 | - | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
35 | - | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
38 | - | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
42 | - |
Taglia235 - Stadio/i: 1
Rapporto | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Coppia nominale T2N (Nm) | 1370 | 1888 | 1475 | 1480 | 1570 | 1468 | 1280 | 1140 |
Coppia di picco Tmax (Nm) | 2635 | 3515 | 2945 | 2700 | 2695 | 2550 | 2450 | 2445 |
Coppia di arresto di emergenza (Nm) | 1,5 x Tmax | |||||||
Gioco angolare massimo (arc-min) | Standard : ≤3;Option : ≤1 | |||||||
Velocità nominale di ingresso (rpm) | 2000 | |||||||
Velocità massima di ingresso (rpm) | 3000 | |||||||
Carico radiale massimo (N) | 20500 | |||||||
Carico assiale massimo (N) | 19000 | |||||||
Efficienza (%) | ≥97 | |||||||
Rigidità torsionale (Nm/arc-min) | 410 | |||||||
Durata (h) | 20000 | |||||||
Temperatura ambiente min/max (°C) | -15 / +45 | |||||||
Temperatura massima del corpo riduttore (°C) | 90 | |||||||
Classe di protezione | IP 65 | |||||||
Livello di rumorosità (dB) | ≤71 | |||||||
Lubrificazione | Lubrificazione a vita (grasso) | |||||||
Colore verniciatura | Blu Capri (RAL 5019) | |||||||
Flangia accoppiamento motore | Alluminio anodizzato | |||||||
Peso | - |
Rapporto | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Diametro | 8 | X | |||||||
14 | X | ||||||||
19 | X | ||||||||
22 | X | ||||||||
24 | X | ||||||||
28 | - | ||||||||
35 | - | ||||||||
38 | - | ||||||||
42 | - |
Taglia235 - Stadio/i: 2
Rapporto | 12P | 12R | 15R | 15P | 16R | 16P | 20R | 20P | 21R | 21P | 25R | 25P | 28R | 28P | 30R | 30P | 35R | 35P | 40P | 40R | 42P | 42R | 49R | 49P | 50P | 50R | 60R | 60P | 70R | 70P | 80P | 80R | 90R | 90P | 100P | 100R |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Coppia nominale T2N (Nm) | 1370 | 1888 | 1370 | 1475 | 1888 | 1480 | 1475 | 1888 | 1384 | 1480 | 1570 | 1475 | 1480 | 1570 | 1468 | 1280 | 1140 | |||||||||||||||||||
Coppia di picco Tmax (Nm) | 2635 | 3515 | 2635 | 2945 | 3515 | 2700 | 2945 | 3515 | 3320 | 2700 | 2695 | 2945 | 2700 | 2695 | 2550 | 2450 | 2445 | |||||||||||||||||||
Coppia di arresto di emergenza (Nm) | 1,5 x Tmax | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
Gioco angolare massimo (arc-min) | Standard : ≤5;Option : ≤3 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
Velocità nominale di ingresso (rpm) | 2000 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
Velocità massima di ingresso (rpm) | 3000 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
Carico radiale massimo (N) | 20500 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
Carico assiale massimo (N) | 19000 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
Efficienza (%) | ≥94 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
Rigidità torsionale (Nm/arc-min) | 410 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
Durata (h) | 20000 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
Temperatura ambiente min/max (°C) | -15 / +45 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
Temperatura massima del corpo riduttore (°C) | 90 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
Classe di protezione | IP 65 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
Livello di rumorosità (dB) | ≤71 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
Lubrificazione | Lubrificazione a vita (grasso) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
Colore verniciatura | Blu Capri (RAL 5019) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
Flangia accoppiamento motore | Alluminio anodizzato | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
Peso | - |
Rapporto | 12P | 12R | 15R | 15P | 16R | 16P | 20R | 20P | 21R | 21P | 25R | 25P | 28R | 28P | 30R | 30P | 35R | 35P | 40P | 40R | 42P | 42R | 49R | 49P | 50P | 50R | 60R | 60P | 70R | 70P | 80P | 80R | 90R | 90P | 100P | 100R | |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Diametro | 8 | X | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
14 | X | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
19 | X | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
22 | X | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
24 | X | - | X | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
28 | - | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
35 | - | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
38 | - | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
42 | - |
Taglia040 - Stadio/i: 1
Rapporto | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Coppia nominale T2N (Nm) | 5 | 8 | 11 | - | 8 | - | 5 | |
Coppia di picco Tmax (Nm) | 15 | 14 | - | 14 | - | 13 | ||
Coppia di arresto di emergenza (Nm) | 1,5 x Tmax | |||||||
Gioco angolare massimo (arc-min) | Standard : ≤5;Option : ≤3 | |||||||
Velocità nominale di ingresso (rpm) | 4000 | - | 4000 | - | 4000 | |||
Velocità massima di ingresso (rpm) | 8000 | - | 8000 | - | 8000 | |||
Carico radiale massimo (N) | 700 | |||||||
Carico assiale massimo (N) | 610 | |||||||
Efficienza (%) | ≥97 | |||||||
Rigidità torsionale (Nm/arc-min) | 3 | |||||||
Durata (h) | 20000 | |||||||
Temperatura ambiente min/max (°C) | -15 / +45 | |||||||
Temperatura massima del corpo riduttore (°C) | 90 | |||||||
Classe di protezione | IP 65 | |||||||
Livello di rumorosità (dB) | ≤59 | |||||||
Lubrificazione | Lubrificazione a vita (grasso) | |||||||
Colore verniciatura | Blu Capri (RAL 5019) | |||||||
Flangia accoppiamento motore | Alluminio anodizzato | |||||||
Peso | - |
Rapporto | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Diametro | 8 | 1 | 2 | 3 | 5 | 6 | 8 | 2 | |
14 | - | ||||||||
19 | X | ||||||||
22 | X | ||||||||
24 | X | ||||||||
28 | - | ||||||||
35 | - | ||||||||
38 | - | ||||||||
42 | - |
Taglia040 - Stadio/i: 2
Rapporto | 12P | 12R | 15R | 15P | 16R | 16P | 20R | 20P | 21R | 21P | 25R | 25P | 28R | 28P | 30R | 30P | 35R | 35P | 40P | 40R | 42P | 42R | 49R | 49P | 50P | 50R | 60R | 60P | 70R | 70P | 80P | 80R | 90R | 90P | 100P | 100R |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Coppia nominale T2N (Nm) | 5 | - | 5 | - | 8 | - | 8 | - | 5 | - | 11 | - | 8 | - | 11 | 8 | - | 8 | 11 | - | 8 | - | 5 | - | ||||||||||||
Coppia di picco Tmax (Nm) | 15 | - | 15 | - | 14 | - | 14 | - | 15 | - | 14 | - | 14 | - | 14 | - | 14 | - | 14 | - | 13 | - | ||||||||||||||
Coppia di arresto di emergenza (Nm) | 1,5 x Tmax | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
Gioco angolare massimo (arc-min) | - | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
Velocità nominale di ingresso (rpm) | 4000 | - | 4000 | - | 4000 | - | 4000 | - | 4000 | - | 4000 | - | 4000 | - | 4000 | - | 4000 | - | 4000 | - | 4000 | - | ||||||||||||||
Velocità massima di ingresso (rpm) | 8000 | - | 8000 | - | 8000 | - | 8000 | - | 8000 | - | 8000 | - | 8000 | - | 8000 | - | 8000 | - | 8000 | - | 8000 | - | ||||||||||||||
Carico radiale massimo (N) | 700 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
Carico assiale massimo (N) | 610 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
Efficienza (%) | ≥94 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
Rigidità torsionale (Nm/arc-min) | 3 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
Durata (h) | 20000 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
Temperatura ambiente min/max (°C) | -15 / +45 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
Temperatura massima del corpo riduttore (°C) | 90 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
Classe di protezione | IP 65 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
Livello di rumorosità (dB) | ≤59 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
Lubrificazione | Lubrificazione a vita (grasso) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
Colore verniciatura | Blu Capri (RAL 5019) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
Flangia accoppiamento motore | Alluminio anodizzato | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
Peso | - |
Rapporto | 12P | 12R | 15R | 15P | 16R | 16P | 20R | 20P | 21R | 21P | 25R | 25P | 28R | 28P | 30R | 30P | 35R | 35P | 40P | 40R | 42P | 42R | 49R | 49P | 50P | 50R | 60R | 60P | 70R | 70P | 80P | 80R | 90R | 90P | 100P | 100R | |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Diametro | 8 | 15 | X | 15 | X | 56 | X | 464 | X | 4496 | X | 494 | X | 49848 | X | 46454 | X | 5161 | 4586 | X | 46 | X | 46 | X | - | X | - | X | - | X | |||||||
14 | - | X | - | X | - | X | - | X | - | X | - | X | - | X | - | X | - | X | - | X | - | X | - | X | - | X | - | X | |||||||||
19 | X | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
22 | X | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
24 | X | - | X | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
28 | - | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
35 | - | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
38 | - | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
42 | - |
Taglia060 - Stadio/i: 1
Rapporto | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Coppia nominale T2N (Nm) | 18 | 37 | 29 | 27 | 24 | 18 | 16 | 14 |
Coppia di picco Tmax (Nm) | 55 | 49 | 40 | 38 | 37 | 36 | ||
Coppia di arresto di emergenza (Nm) | 1,5 x Tmax | |||||||
Gioco angolare massimo (arc-min) | Standard : ≤5;Option : ≤3 | |||||||
Velocità nominale di ingresso (rpm) | 4000 | |||||||
Velocità massima di ingresso (rpm) | 7500 | |||||||
Carico radiale massimo (N) | 1100 | |||||||
Carico assiale massimo (N) | 900 | |||||||
Efficienza (%) | ≥97 | |||||||
Rigidità torsionale (Nm/arc-min) | 7 | |||||||
Durata (h) | 20000 | |||||||
Temperatura ambiente min/max (°C) | -15 / +45 | |||||||
Temperatura massima del corpo riduttore (°C) | 90 | |||||||
Classe di protezione | IP 65 | |||||||
Livello di rumorosità (dB) | ≤61 | |||||||
Lubrificazione | Lubrificazione a vita (grasso) | |||||||
Colore verniciatura | Blu Capri (RAL 5019) | |||||||
Flangia accoppiamento motore | Alluminio anodizzato | |||||||
Peso | - |
Rapporto | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Diametro | 8 | X | |||||||
14 | - | ||||||||
19 | X | ||||||||
22 | X | ||||||||
24 | X | ||||||||
28 | - | ||||||||
35 | - | ||||||||
38 | - | ||||||||
42 | - |
Taglia060 - Stadio/i: 2
Rapporto | 12P | 12R | 15R | 15P | 16R | 16P | 20R | 20P | 21R | 21P | 25R | 25P | 28R | 28P | 30R | 30P | 35R | 35P | 40P | 40R | 42P | 42R | 49R | 49P | 50P | 50R | 60R | 60P | 70R | 70P | 80P | 80R | 90R | 90P | 100P | 100R |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Coppia nominale T2N (Nm) | 18 | - | 18 | - | 37 | - | 37 | - | 18 | - | 29 | - | 37 | - | 27 | - | 29 | 37 | - | 27 | - | 24 | 29 | - | 27 | - | 24 | 18 | - | 16 | 14 | - | ||||
Coppia di picco Tmax (Nm) | 55 | - | 55 | - | 49 | - | 49 | - | 55 | - | 40 | - | 49 | - | 38 | - | 40 | 49 | - | 38 | - | 38 | 40 | - | 38 | - | 38 | 37 | - | 36 | - | |||||
Coppia di arresto di emergenza (Nm) | 1,5 x Tmax | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
Gioco angolare massimo (arc-min) | - | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
Velocità nominale di ingresso (rpm) | 4000 | - | 4000 | - | 4000 | - | 4000 | - | 4000 | - | 4000 | - | 4000 | - | 4000 | - | 4000 | - | 4000 | - | 4000 | - | 4000 | - | 4000 | - | 4000 | - | ||||||||
Velocità massima di ingresso (rpm) | 7500 | - | 7500 | - | 7500 | - | 7500 | - | 7500 | - | 7500 | - | 7500 | - | 7500 | - | 7500 | - | 7500 | - | 7500 | - | 7500 | - | 7500 | - | 7500 | - | ||||||||
Carico radiale massimo (N) | 1100 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
Carico assiale massimo (N) | 900 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
Efficienza (%) | ≥94 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
Rigidità torsionale (Nm/arc-min) | 7 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
Durata (h) | 20000 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
Temperatura ambiente min/max (°C) | -15 / +45 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
Temperatura massima del corpo riduttore (°C) | 90 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
Classe di protezione | IP 65 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
Livello di rumorosità (dB) | ≤61 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
Lubrificazione | Lubrificazione a vita (grasso) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
Colore verniciatura | Blu Capri (RAL 5019) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
Flangia accoppiamento motore | Alluminio anodizzato | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
Peso | - |
Rapporto | 12P | 12R | 15R | 15P | 16R | 16P | 20R | 20P | 21R | 21P | 25R | 25P | 28R | 28P | 30R | 30P | 35R | 35P | 40P | 40R | 42P | 42R | 49R | 49P | 50P | 50R | 60R | 60P | 70R | 70P | 80P | 80R | 90R | 90P | 100P | 100R | |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Diametro | 8 | X | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
14 | - | X | - | X | - | X | - | X | - | X | - | X | - | X | - | X | - | X | - | X | - | X | - | X | - | X | - | X | |||||||||
19 | X | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
22 | X | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
24 | X | - | X | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
28 | - | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
35 | - | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
38 | - | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
42 | - |
Taglia090 - Stadio/i: 1
Rapporto | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Coppia nominale T2N (Nm) | 70 | 129 | 100 | 81 | 71 | 55 | 47 | 42 |
Coppia di picco Tmax (Nm) | 169 | 160 | 112 | 114 | 115 | 111 | 104 | 107 |
Coppia di arresto di emergenza (Nm) | 1,5 x Tmax | |||||||
Gioco angolare massimo (arc-min) | Standard : ≤3;Option : ≤1 | |||||||
Velocità nominale di ingresso (rpm) | 3100 | |||||||
Velocità massima di ingresso (rpm) | 6000 | |||||||
Carico radiale massimo (N) | 2200 | |||||||
Carico assiale massimo (N) | 1950 | |||||||
Efficienza (%) | ≥97 | |||||||
Rigidità torsionale (Nm/arc-min) | 14 | |||||||
Durata (h) | 20000 | |||||||
Temperatura ambiente min/max (°C) | -15 / +45 | |||||||
Temperatura massima del corpo riduttore (°C) | 90 | |||||||
Classe di protezione | IP 65 | |||||||
Livello di rumorosità (dB) | ≤63 | |||||||
Lubrificazione | Lubrificazione a vita (grasso) | |||||||
Colore verniciatura | Blu Capri (RAL 5019) | |||||||
Flangia accoppiamento motore | Alluminio anodizzato | |||||||
Peso | - |
Rapporto | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Diametro | 8 | X | |||||||
14 | X | ||||||||
19 | X | ||||||||
22 | X | ||||||||
24 | X | ||||||||
28 | - | ||||||||
35 | - | ||||||||
38 | - | ||||||||
42 | - |
Taglia090 - Stadio/i: 2
Rapporto | 12P | 12R | 15R | 15P | 16R | 16P | 20R | 20P | 21R | 21P | 25R | 25P | 28R | 28P | 30R | 30P | 35R | 35P | 40P | 40R | 42P | 42R | 49R | 49P | 50P | 50R | 60R | 60P | 70R | 70P | 80P | 80R | 90R | 90P | 100P | 100R |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Coppia nominale T2N (Nm) | 70 | 65 | 68 | 70 | 86 | 129 | 90 | 129 | 51 | 70 | 100 | 68 | 129 | 81 | 85 | 100 | 113 | 40 | 81 | 71 | 100 | 49 | 59 | 81 | 69 | 71 | 55 | 47 | 42 | |||||||
Coppia di picco Tmax (Nm) | 169 | 92 | 86 | 169 | 122 | 160 | 115 | 160 | 85 | 169 | 112 | 113 | 160 | 114 | 112 | 160 | 109 | 114 | 115 | 112 | 114 | 115 | 111 | 104 | 107 | |||||||||||
Coppia di arresto di emergenza (Nm) | 1,5 x Tmax | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
Gioco angolare massimo (arc-min) | Standard : ≤5;Option : ≤3 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
Velocità nominale di ingresso (rpm) | 3100 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
Velocità massima di ingresso (rpm) | 6000 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
Carico radiale massimo (N) | 2200 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
Carico assiale massimo (N) | 1950 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
Efficienza (%) | ≥94 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
Rigidità torsionale (Nm/arc-min) | 14 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
Durata (h) | 20000 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
Temperatura ambiente min/max (°C) | -15 / +45 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
Temperatura massima del corpo riduttore (°C) | 90 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
Classe di protezione | IP 65 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
Livello di rumorosità (dB) | ≤63 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
Lubrificazione | Lubrificazione a vita (grasso) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
Colore verniciatura | Blu Capri (RAL 5019) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
Flangia accoppiamento motore | Alluminio anodizzato | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
Peso | - |
Rapporto | 12P | 12R | 15R | 15P | 16R | 16P | 20R | 20P | 21R | 21P | 25R | 25P | 28R | 28P | 30R | 30P | 35R | 35P | 40P | 40R | 42P | 42R | 49R | 49P | 50P | 50R | 60R | 60P | 70R | 70P | 80P | 80R | 90R | 90P | 100P | 100R | |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Diametro | 8 | X | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
14 | X | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
19 | X | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
22 | X | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
24 | X | - | X | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
28 | - | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
35 | - | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
38 | - | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
42 | - |
Filtra i risultati
Reimposta
Dimensioni:
|
Rapporto
|
Tipo di albero di uscita
|
Diametro del calettatore consigliato
|
Diametro di centraggio
|
PCD
|
Tipo di vite
|
Lunghezza albero
|
2D | 3D | |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Min. | Max. | |||||||||
060 | 1 stadio - rapporti da 3 a 10 | Chiavetta | 14 | 50 | 70 | M4 | 26 | 35 | - | |
060 | 1 stadio - rapporti da 3 a 10 | Chiavetta | 14 | 50 | 70 | M5 | 26 | 35 | - | |
060 | 1 stadio - rapporti da 3 a 10 | Chiavetta | 14 | 70 | 90 | M5 | 32 | 41 | - | |
060 | 1 stadio - rapporti da 3 a 10 | Chiavetta | 14 | 60 | 75 | M5 | 26 | 35 | - | |
060 | 1 stadio - rapporti da 3 a 10 | Chiavetta | 14 | 60 | 75 | M6 | 26 | 35 | - | |
060 | 1 stadio - rapporti da 3 a 10 | Chiavetta | 14 | 38.1 | 66.67 | M4 | 21 | 30 | - | |
060 | 1 stadio - rapporti da 3 a 10 | Chiavetta | 14 | 38.1 | 66.67 | M5 | 21 | 30 | - | |
060 | 1 stadio - rapporti da 3 a 10 | Chiavetta | 14 | 40 | 63 | M5 | 21 | 30 | - | |
060 | 1 stadio - rapporti da 3 a 10 | Chiavetta | 19 | 70 | 90 | M5 | 32 | 41 | - | |
060 | 1 stadio - rapporti da 3 a 10 | Chiavetta | 19 | 70 | 90 | M6 | 32 | 41 | - | |
060 | 1 stadio - rapporti da 3 a 10 | Chiavetta | 19 | 80 | 100 | M6 | 32 | 41 | - | |
060 | 2 stadi - rapporti da 12 a 100 (design ad alta potenza) | Chiavetta | 14 | 50 | 70 | M4 | 26 | 35 | - | |
060 | 2 stadi - rapporti da 12 a 100 (design ad alta potenza) | Chiavetta | 14 | 50 | 70 | M5 | 26 | 35 | - | |
060 | 2 stadi - rapporti da 12 a 100 (design ad alta potenza) | Chiavetta | 14 | 60 | 75 | M5 | 26 | 35 | - | |
060 | 2 stadi - rapporti da 12 a 100 (design ad alta potenza) | Chiavetta | 14 | 60 | 75 | M6 | 26 | 35 | - | |
060 | 2 stadi - rapporti da 12 a 100 (design ad alta potenza) | Chiavetta | 14 | 38.1 | 66.67 | M4 | 21 | 30 | - | |
060 | 2 stadi - rapporti da 12 a 100 (design ad alta potenza) | Chiavetta | 14 | 38.1 | 66.67 | M5 | 21 | 30 | - | |
060 | 2 stadi - rapporti da 12 a 100 (design ad alta potenza) | Chiavetta | 14 | 40 | 63 | M5 | 21 | 30 | - | |
060 | 2 stadi - rapporti da 12 a 100 (design ad alta potenza) | Chiavetta | 19 | 70 | 90 | M5 | 32 | 41 | - | |
060 | 2 stadi - rapporti da 12 a 100 (design ad alta potenza) | Chiavetta | 19 | 70 | 90 | M6 | 32 | 41 | - | |
060 | 2 stadi - rapporti da 12 a 100 (design ad alta potenza) | Chiavetta | 19 | 80 | 100 | M6 | 32 | 41 | - | |
090 | 1 stadio - rapporti da 3 a 10 | Chiavetta | 22 | 95 | 130 | M8 | 41 | 56 | - | |
090 | 1 stadio - rapporti da 3 a 10 | Chiavetta | 22 | 95 | 115 | M6 | 41 | 56 | - | |
090 | 1 stadio - rapporti da 3 a 10 | Chiavetta | 22 | 95 | 115 | M8 | 41 | 56 | - | |
090 | 1 stadio - rapporti da 3 a 10 | Chiavetta | 22 | 70 | 90 | M6 | 33 | 48 | - | |
090 | 1 stadio - rapporti da 3 a 10 | Chiavetta | 22 | 80 | 100 | M6 | 35 | 50 | - | |
090 | 1 stadio - rapporti da 3 a 10 | Chiavetta | 22 | 70 | 90 | M5 | 33 | 48 | - | |
090 | 1 stadio - rapporti da 3 a 10 | Chiavetta | 22 | 73.025 | 98.43 | M6 | 27 | 42 | - | |
090 | 1 stadio - rapporti da 3 a 10 | Chiavetta | 22 | 60 | 75 | M5 | 26 | 41 | - | |
090 | 1 stadio - rapporti da 3 a 10 | Chiavetta | 22 | 60 | 75 | M6 | 26 | 41 | - | |
090 | 1 stadio - rapporti da 3 a 10 | Chiavetta | 22 | - | ||||||
090 | 1 stadio - rapporti da 3 a 10 | Chiavetta | 22 | 70 | 90 | M6 | 28 | 43 | - | |
090 | 1 stadio - rapporti da 3 a 10 | Chiavetta | 22 | 110 | 145 | M8 | 43.5 | 58.5 | - | |
090 | 1 stadio - rapporti da 3 a 10 | Chiavetta | 24 | 95 | 130 | M8 | 41 | 56 | - | |
090 | 1 stadio - rapporti da 3 a 10 | Chiavetta | 24 | 95 | 115 | M8 | 41 | 56 | - | |
090 | 1 stadio - rapporti da 3 a 10 | Chiavetta | 24 | 80 | 100 | M6 | 35 | 50 | - | |
090 | 1 stadio - rapporti da 3 a 10 | Chiavetta | 24 | 70 | 90 | M5 | 33 | 48 | - | |
090 | 1 stadio - rapporti da 3 a 10 | Chiavetta | 24 | 110 | 130 | M8 | 36 | 51 | - | |
090 | 2 stadi - rapporti da 12 a 100 (design compatto) | Chiavetta | 14 | 50 | 70 | M4 | 26 | 35 | - | |
090 | 2 stadi - rapporti da 12 a 100 (design compatto) | Chiavetta | 14 | 50 | 70 | M5 | 26 | 35 | - | |
090 | 2 stadi - rapporti da 12 a 100 (design compatto) | Chiavetta | 14 | 60 | 75 | M5 | 26 | 35 | - | |
090 | 2 stadi - rapporti da 12 a 100 (design compatto) | Chiavetta | 14 | 60 | 75 | M6 | 26 | 35 | - | |
090 | 2 stadi - rapporti da 12 a 100 (design compatto) | Chiavetta | 14 | 40 | 63 | M5 | 21 | 30 | - | |
090 | 2 stadi - rapporti da 12 a 100 (design compatto) | Chiavetta | 19 | 70 | 90 | M5 | 32 | 41 | - | |
090 | 2 stadi - rapporti da 12 a 100 (design compatto) | Chiavetta | 19 | 70 | 90 | M6 | 32 | 41 | - | |
090 | 2 stadi - rapporti da 12 a 100 (design compatto) | Chiavetta | 19 | 80 | 100 | M6 | 32 | 41 | - | |
120 | 1 stadio - rapporti da 3 a 10 | Chiavetta | 24 | 95 | 115 | M6 | 41 | 61 | - | |
120 | 1 stadio - rapporti da 3 a 10 | Chiavetta | 24 | 95 | 115 | M8 | 41 | 61 | - | |
120 | 1 stadio - rapporti da 3 a 10 | Chiavetta | 24 | 80 | 100 | M6 | 40.5 | 60.5 | - | |
120 | 1 stadio - rapporti da 3 a 10 | Chiavetta | 24 | 70 | 90 | M5 | 41 | 61 | - | |
120 | 1 stadio - rapporti da 3 a 10 | Chiavetta | 24 | 70 | 90 | M6 | 41 | 61 | - | |
120 | 1 stadio - rapporti da 3 a 10 | Chiavetta | 24 | 130 | 165 | M10 | 49 | 69 | - | |
120 | 1 stadio - rapporti da 3 a 10 | Chiavetta | 24 | 95 | 130 | M8 | 50.5 | 70.5 | - | |
120 | 1 stadio - rapporti da 3 a 10 | Chiavetta | 24 | 110 | 130 | M8 | 49 | 69 | - | |
120 | 1 stadio - rapporti da 3 a 10 | Chiavetta | 24 | 110 | 130 | M8 | 37 | 57 | - | |
120 | 1 stadio - rapporti da 3 a 10 | Chiavetta | 24 | 110 | 130 | M8 | 39.5 | 59.5 | - | |
120 | 1 stadio - rapporti da 3 a 10 | Chiavetta | 24 | 110 | 145 | M8 | 49 | 69 | - | |
120 | 1 stadio - rapporti da 3 a 10 | Chiavetta | 28 | 130 | 165 | M10 | 49 | 69 | - | |
120 | 1 stadio - rapporti da 3 a 10 | Chiavetta | 28 | 114.3 | 200 | M12 | 60 | 80 | - | |
120 | 1 stadio - rapporti da 3 a 10 | Chiavetta | 35 | 130 | 165 | M10 | 49 | 69 | - | |
120 | 1 stadio - rapporti da 3 a 10 | Chiavetta | 35 | 114.3 | 200 | M12 | 60 | 80 | - | |
120 | 2 stadi - rapporti da 12 a 100 (design compatto) | Chiavetta | 22 | 95 | 115 | M8 | 41 | 56 | - | |
120 | 2 stadi - rapporti da 12 a 100 (design compatto) | Chiavetta | 22 | 70 | 90 | M6 | 33 | 48 | - | |
120 | 2 stadi - rapporti da 12 a 100 (design compatto) | Chiavetta | 24 | 95 | 115 | M8 | 41 | 56 | - | |
120 | 2 stadi - rapporti da 12 a 100 (design compatto) | Chiavetta | 24 | 80 | 100 | M6 | 35 | 50 | - | |
120 | 2 stadi - rapporti da 12 a 100 (design compatto) | Chiavetta | 24 | 70 | 90 | M5 | 33 | 48 | - | |
120 | 2 stadi - rapporti da 12 a 100 (design compatto) | Chiavetta | 24 | 110 | 130 | M8 | 36 | 51 | - | |
155 | 1 stadio - rapporti da 3 a 10 | Chiavetta | 35 | 130 | 215 | M12 | 60 | 80 | - | |
155 | 1 stadio - rapporti da 3 a 10 | Chiavetta | 35 | 180 | 215 | M12 | 60 | 80 | - | |
155 | 1 stadio - rapporti da 3 a 10 | Chiavetta | 35 | - | ||||||
155 | 1 stadio - rapporti da 3 a 10 | Chiavetta | 35 | 110 | 130 | M10 | 60 | 80 | - | |
155 | 1 stadio - rapporti da 3 a 10 | Chiavetta | 35 | - | ||||||
155 | 1 stadio - rapporti da 3 a 10 | Chiavetta | 35 | 114.3 | 200 | M12 | 105 | 125 | - | |
155 | 1 stadio - rapporti da 3 a 10 | Chiavetta | 35 | 180 | 215 | M12 | 68 | 88 | - | |
155 | 1 stadio - rapporti da 3 a 10 | Chiavetta | 35 | 114.3 | 200 | M12 | 60 | 80 | - | |
155 | 1 stadio - rapporti da 3 a 10 | Chiavetta | 38 | 130 | 215 | M12 | 60 | 80 | - | |
155 | 1 stadio - rapporti da 3 a 10 | Chiavetta | 38 | 180 | 215 | M12 | 60 | 80 | - | |
155 | 1 stadio - rapporti da 3 a 10 | Chiavetta | 38 | - | ||||||
155 | 1 stadio - rapporti da 3 a 10 | Chiavetta | 38 | 110 | 130 | M10 | 60 | 80 | - | |
155 | 1 stadio - rapporti da 3 a 10 | Chiavetta | 38 | - | ||||||
155 | 1 stadio - rapporti da 3 a 10 | Chiavetta | 38 | 114.3 | 200 | M12 | 105 | 125 | - | |
155 | 1 stadio - rapporti da 3 a 10 | Chiavetta | 38 | 114.3 | 200 | M12 | 60 | 80 | - | |
155 | 2 stadi - rapporti da 12 a 100 (design compatto) | Chiavetta | 24 | 80 | 100 | M6 | 40.5 | 60.5 | - | |
155 | 2 stadi - rapporti da 12 a 100 (design compatto) | Chiavetta | 24 | 70 | 90 | M5 | 41 | 61 | - | |
155 | 2 stadi - rapporti da 12 a 100 (design compatto) | Chiavetta | 24 | 70 | 90 | M6 | 41 | 61 | - | |
155 | 2 stadi - rapporti da 12 a 100 (design compatto) | Chiavetta | 24 | 110 | 130 | M8 | 49 | 69 | - | |
155 | 2 stadi - rapporti da 12 a 100 (design compatto) | Chiavetta | 24 | 110 | 145 | M8 | 49 | 69 | - | |
155 | 2 stadi - rapporti da 12 a 100 (design compatto) | Chiavetta | 28 | 110 | 145 | M8 | 49 | 69 | - | |
155 | 2 stadi - rapporti da 12 a 100 (design compatto) | Chiavetta | 28 | 114.3 | 200 | M12 | 60 | 80 | - | |
155 | 2 stadi - rapporti da 12 a 100 (design compatto) | Chiavetta | 35 | 110 | 145 | M8 | 49 | 69 | - | |
155 | 2 stadi - rapporti da 12 a 100 (design compatto) | Chiavetta | 35 | 114.3 | 200 | M12 | 60 | 80 | - |