ULTIMATE-CI-RA
Reductores ortogonales de altas prestaciones con salida planetaria
Ultimate es un reductor planetario de alta resistencia con bajo juego. Ofrece una rigidez considerable, una capacidad de aceleración impresionante y una capacidad de carga extrema en la brida de salida.
- Aceleración
- Inversiones rápidas
- Carga radial
- Carga axial máxima
- Rigidez
- Precisión
- -
- Rango de precios
- Conexión del motor
- Brida servo, acoplamiento y casquillo
- Número de tamaños en la gama
- 5
Ultimate RA es un reductor planetario helicoidal de ángulo recto para trabajos pesados y con bajo juego.
El portaplanetas es una jaula maciza que proporciona rigidez y capacidad de aceleración.
Es monobloque con la brida de salida.
La jaula se centra dentro del anillo planetario interno mediante dos rodamientos de bolas de contacto angular precargados (para tamaños pequeños) o rodamientos cónicos (para tamaños superiores a 140). Esta construcción mejora la capacidad de aceleración y la resistencia del reductor a las inversiones rápidas.
Recomendamos esta línea para aplicaciones con un factor de aplicación Ka < 2,25 (consulte la sección de información para más detalles sobre los factores de aplicación).
La conexión con el eje del motor se realiza mediante un acoplamiento equilibrado, lo que minimiza los esfuerzos sobre los rodamientos del motor.
La instalación es rápida y sencilla gracias a una fijación con un solo tornillo al eje del motor.
La brida de entrada está aligerada para reducir el peso.
El reductor se entrega con la brida de adaptación correspondiente a su motor.
Son posibles relaciones superiores a 100:1, no dude en contactarnos.
Tamaño :047 - 1 etapa
DATOS TÉCNICOS
| Relación | 4 | 5 | 7 | 10 |
|---|---|---|---|---|
| Par nominal T2n (Nm) | 8 | 11 | 8 | 5 |
| Par máximo Tmáx (Nm) | 14 | 13 | ||
| Par de parada de emergencia (Nm) | 1,5 x Tmax | |||
| Juego angular máximo (arco-mín) | Standard : ≤8 ; Option : ≤6 | |||
| Velocidad nominal de entrada (rpm) | 4000 | |||
| Velocidad máxima de entrada (rpm) | 8000 | |||
| Carga radial máxima (N) | 320 | |||
| Carga axial máxima (N) | 420 | |||
| Eficiencia (%) | ≥94 | |||
| Rigidez torsional (Nm/min de arco) | 6 | |||
| Vida útil (h) | 20000 | |||
| Temperatura ambiente mín./máx. (°C) | -15 / +45 | |||
| Temperatura máxima del cuerpo (°C) | 90 | |||
| Clase de protección | IP 65 | |||
| Nivel de ruido (dB) | ≤68 | |||
| Lubricación | Lubricación de por vida (grasa) | |||
| Color del revestimiento | Azul Capri (RAL 5019) | |||
| Brida de entrada | Aluminio anodizado | |||
| Peso | - | |||
Inercia (kg.cm²)
| Relación | 4 | 5 | 7 | 10 | |
|---|---|---|---|---|---|
| Diámetro de entrada | 8 | 0.032 | |||
| 14 | 0.046 | ||||
Tamaño :047 - 2 etapas
DATOS TÉCNICOS
| Relación | 16P | 20P | 25P | 28P | 35P | 40P | 49P | 50P | 70P | 100P |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Par nominal T2n (Nm) | 8 | 11 | 8 | 11 | 8 | 11 | 8 | 5 | ||
| Par máximo Tmáx (Nm) | 14 | 13 | ||||||||
| Par de parada de emergencia (Nm) | 1,5 x Tmax | |||||||||
| Juego angular máximo (arco-mín) | - | |||||||||
| Velocidad nominal de entrada (rpm) | 4000 | |||||||||
| Velocidad máxima de entrada (rpm) | 8000 | |||||||||
| Carga radial máxima (N) | 320 | |||||||||
| Carga axial máxima (N) | 420 | |||||||||
| Eficiencia (%) | ≥92 | |||||||||
| Rigidez torsional (Nm/min de arco) | 6 | |||||||||
| Vida útil (h) | 20000 | |||||||||
| Temperatura ambiente mín./máx. (°C) | -15 / +45 | |||||||||
| Temperatura máxima del cuerpo (°C) | 90 | |||||||||
| Clase de protección | IP 65 | |||||||||
| Nivel de ruido (dB) | ≤68 | |||||||||
| Lubricación | Lubricación de por vida (grasa) | |||||||||
| Color del revestimiento | Azul Capri (RAL 5019) | |||||||||
| Brida de entrada | Aluminio anodizado | |||||||||
| Peso | - | |||||||||
Inercia (kg.cm²)
| Relación | 16P | 20P | 25P | 28P | 35P | 40P | 49P | 50P | 70P | 100P | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Diámetro de entrada | 8 | 0.032 | |||||||||
| 14 | 0.046 | ||||||||||
Tamaño :064 - 1 etapa
DATOS TÉCNICOS
| Relación | 4 | 5 | 5.5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Par nominal T2n (Nm) | 42 | 33 | 44 | 27 | 30 | 18 | 16 | 18 |
| Par máximo Tmáx (Nm) | 77 | 55 | 73 | 38 | 54 | 37 | 36 | 50 |
| Par de parada de emergencia (Nm) | 1,5 x Tmax | |||||||
| Juego angular máximo (arco-mín) | Standard : ≤8 ; Option : ≤6 | |||||||
| Velocidad nominal de entrada (rpm) | 4000 | |||||||
| Velocidad máxima de entrada (rpm) | 7500 | |||||||
| Carga radial máxima (N) | 465 | |||||||
| Carga axial máxima (N) | 565 | |||||||
| Eficiencia (%) | ≥94 | |||||||
| Rigidez torsional (Nm/min de arco) | 13 | |||||||
| Vida útil (h) | 20000 | |||||||
| Temperatura ambiente mín./máx. (°C) | -15 / +45 | |||||||
| Temperatura máxima del cuerpo (°C) | 90 | |||||||
| Clase de protección | IP 65 | |||||||
| Nivel de ruido (dB) | ≤70 | |||||||
| Lubricación | Lubricación de por vida (grasa) | |||||||
| Color del revestimiento | Azul Capri (RAL 5019) | |||||||
| Brida de entrada | Aluminio anodizado | |||||||
| Peso | - | |||||||
Inercia (kg.cm²)
| Relación | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Diámetro de entrada | 14 | 0.187 | ||||||
| 19 | 0.238 | |||||||
Tamaño :064 - 2 etapas
DATOS TÉCNICOS
| Relación | 16P | 20P | 22P | 25P | 27,5P | 28P | 30P | 35P | 38,5P | 40P | 42P | 49P | 50P | 55P | 60P | 70P | 80P | 90P | 100P |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Par nominal T2n (Nm) | 42 | 44 | 33 | 44 | 42 | 27 | 33 | 44 | 39 | 27 | 30 | 33 | 44 | 27 | 30 | 18 | 16 | 18 | |
| Par máximo Tmáx (Nm) | 77 | 73 | 55 | 73 | 77 | 38 | 55 | 73 | 77 | 38 | 54 | 55 | 73 | 38 | 54 | 37 | 36 | 50 | |
| Par de parada de emergencia (Nm) | 1,5 x Tmax | ||||||||||||||||||
| Juego angular máximo (arco-mín) | - | ||||||||||||||||||
| Velocidad nominal de entrada (rpm) | 4000 | ||||||||||||||||||
| Velocidad máxima de entrada (rpm) | 7500 | ||||||||||||||||||
| Carga radial máxima (N) | 465 | ||||||||||||||||||
| Carga axial máxima (N) | 565 | ||||||||||||||||||
| Eficiencia (%) | ≥92 | ||||||||||||||||||
| Rigidez torsional (Nm/min de arco) | 13 | ||||||||||||||||||
| Vida útil (h) | 20000 | ||||||||||||||||||
| Temperatura ambiente mín./máx. (°C) | -15 / +45 | ||||||||||||||||||
| Temperatura máxima del cuerpo (°C) | 90 | ||||||||||||||||||
| Clase de protección | IP 65 | ||||||||||||||||||
| Nivel de ruido (dB) | ≤70 | ||||||||||||||||||
| Lubricación | Lubricación de por vida (grasa) | ||||||||||||||||||
| Color del revestimiento | Azul Capri (RAL 5019) | ||||||||||||||||||
| Brida de entrada | Aluminio anodizado | ||||||||||||||||||
| Peso | - | ||||||||||||||||||
Inercia (kg.cm²)
| Relación | 16P | 20P | 22P | 25P | 27,5P | 28P | 30P | 35P | 38,5P | 40P | 42P | 49P | 50P | 55P | 60P | 70P | 80P | 90P | 100P | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Diámetro de entrada | 14 | 0.187 | ||||||||||||||||||
| 19 | 0.238 | |||||||||||||||||||
Tamaño :090 - 1 etapa
DATOS TÉCNICOS
| Relación | 4 | 5 | 5.5 | 7 | 10 |
|---|---|---|---|---|---|
| Par nominal T2n (Nm) | 154 | 120 | 164 | 108 | 66 |
| Par máximo Tmáx (Nm) | 190 | 170 | 235 | 161 | 157 |
| Par de parada de emergencia (Nm) | 1,5 x Tmax | ||||
| Juego angular máximo (arco-mín) | Standard : ≤8；Option : ≤5 | ||||
| Velocidad nominal de entrada (rpm) | 3100 | ||||
| Velocidad máxima de entrada (rpm) | 6000 | ||||
| Carga radial máxima (N) | 1440 | ||||
| Carga axial máxima (N) | 2050 | ||||
| Eficiencia (%) | ≥94 | ||||
| Rigidez torsional (Nm/min de arco) | 32 | ||||
| Vida útil (h) | 20000 | ||||
| Temperatura ambiente mín./máx. (°C) | -15 / +45 | ||||
| Temperatura máxima del cuerpo (°C) | 90 | ||||
| Clase de protección | IP 65 | ||||
| Nivel de ruido (dB) | ≤70 | ||||
| Lubricación | Lubricación de por vida (grasa) | ||||
| Color del revestimiento | Azul Capri (RAL 5019) | ||||
| Brida de entrada | Aluminio anodizado | ||||
| Peso | - | ||||
Inercia (kg.cm²)
| Relación | 4 | 5 | 7 | 10 | |
|---|---|---|---|---|---|
| Diámetro de entrada | 22 | 0.942 | |||
| 24 | 0.991 | ||||
Tamaño :090 - 2 etapas
DATOS TÉCNICOS
| Relación | 16P | 16R | 20P | 20R | 22P | 22R | 25P | 25R | 27,5P | 27,5R | 28P | 28R | 35P | 35R | 38,5P | 38,5R | 40P | 40R | 49P | 49R | 50P | 50R | 55P | 55R | 70P | 70R | 100P | 100R |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Par nominal T2n (Nm) | 154 | 86 | 154 | 90 | 164 | 118 | 120 | 113 | 164 | 124 | 154 | 68 | 120 | 85 | 164 | 94 | 113 | 40 | 108 | 120 | 49 | 164 | 54 | 108 | 69 | 66 | ||
| Par máximo Tmáx (Nm) | 190 | 122 | 190 | 115 | 235 | 168 | 170 | 144 | 235 | 158 | 190 | 113 | 170 | 141 | 235 | 155 | 190 | 109 | 161 | 170 | 136 | 235 | 150 | 161 | 157 | |||
| Par de parada de emergencia (Nm) | 1,5 x Tmax | |||||||||||||||||||||||||||
| Juego angular máximo (arco-mín) | Standard : ≤8；Option : ≤6 | |||||||||||||||||||||||||||
| Velocidad nominal de entrada (rpm) | 3100 | |||||||||||||||||||||||||||
| Velocidad máxima de entrada (rpm) | 6000 | |||||||||||||||||||||||||||
| Carga radial máxima (N) | 1440 | |||||||||||||||||||||||||||
| Carga axial máxima (N) | 2050 | |||||||||||||||||||||||||||
| Eficiencia (%) | ≥92 | |||||||||||||||||||||||||||
| Rigidez torsional (Nm/min de arco) | 32 | |||||||||||||||||||||||||||
| Vida útil (h) | 20000 | |||||||||||||||||||||||||||
| Temperatura ambiente mín./máx. (°C) | -15 / +45 | |||||||||||||||||||||||||||
| Temperatura máxima del cuerpo (°C) | 90 | |||||||||||||||||||||||||||
| Clase de protección | IP 65 | |||||||||||||||||||||||||||
| Nivel de ruido (dB) | ≤70 | |||||||||||||||||||||||||||
| Lubricación | Lubricación de por vida (grasa) | |||||||||||||||||||||||||||
| Color del revestimiento | Azul Capri (RAL 5019) | |||||||||||||||||||||||||||
| Brida de entrada | Aluminio anodizado | |||||||||||||||||||||||||||
| Peso | - | |||||||||||||||||||||||||||
Inercia (kg.cm²)
| Relación | 16P | 16R | 20P | 20R | 22P | 22R | 25P | 25R | 27,5P | 27,5R | 28P | 28R | 35P | 35R | 38,5P | 38,5R | 40P | 40R | 49P | 49R | 50P | 50R | 55P | 55R | 70P | 70R | 100P | 100R | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Diámetro de entrada | 14 | - | 0.187 | - | 0.187 | - | 0.187 | - | 0.187 | - | 0.187 | - | 0.187 | - | 0.187 | - | 0.187 | - | 0.187 | - | 0.187 | - | 0.187 | - | 0.187 | - | 0.187 | - | 0.187 |
| 19 | - | 0.238 | - | 0.238 | - | 0.238 | - | 0.238 | - | 0.238 | - | 0.238 | - | 0.238 | - | 0.238 | - | 0.238 | - | 0.238 | - | 0.238 | - | 0.238 | - | 0.238 | - | 0.238 | |
| 22 | 0.942 | - | 0.942 | - | 0.942 | - | 0.942 | - | 0.942 | - | 0.942 | - | 0.942 | - | 0.942 | - | 0.942 | - | 0.942 | - | 0.942 | - | 0.942 | - | 0.942 | - | 0.942 | - | |
| 24 | 0.991 | - | 0.991 | - | 0.991 | - | 0.991 | - | 0.991 | - | 0.991 | - | 0.991 | - | 0.991 | - | 0.991 | - | 0.991 | - | 0.991 | - | 0.991 | - | 0.991 | - | 0.991 | - | |
Tamaño :110 - 1 etapa
DATOS TÉCNICOS
| Relación | 4 | 5 | 5.5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Par nominal T2n (Nm) | 244 | 190 | 260 | 179 | 203 | 164 | 137 | 147 |
| Par máximo Tmáx (Nm) | 488 | 380 | 500 | 327 | 379 | 322 | 305 | 353 |
| Par de parada de emergencia (Nm) | 1,5 x Tmax | |||||||
| Juego angular máximo (arco-mín) | Standard : ≤8；Option : ≤5 | |||||||
| Velocidad nominal de entrada (rpm) | 2800 | |||||||
| Velocidad máxima de entrada (rpm) | 5500 | |||||||
| Carga radial máxima (N) | 3960 | |||||||
| Carga axial máxima (N) | 5700 | |||||||
| Eficiencia (%) | ≥94 | |||||||
| Rigidez torsional (Nm/min de arco) | 82 | |||||||
| Vida útil (h) | 20000 | |||||||
| Temperatura ambiente mín./máx. (°C) | -15 / +45 | |||||||
| Temperatura máxima del cuerpo (°C) | 90 | |||||||
| Clase de protección | IP 65 | |||||||
| Nivel de ruido (dB) | ≤74 | |||||||
| Lubricación | Lubricación de por vida (grasa) | |||||||
| Color del revestimiento | Azul Capri (RAL 5019) | |||||||
| Brida de entrada | Aluminio anodizado | |||||||
| Peso | - | |||||||
Inercia (kg.cm²)
| Relación | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Diámetro de entrada | 24 | 3.538 | ||||||
| 28 | 3.804 | |||||||
| 35 | 4.892 | |||||||
Tamaño :110 - 2 etapas
DATOS TÉCNICOS
| Relación | 16P | 16R | 20P | 20R | 22P | 22R | 25P | 25R | 27,5P | 27,5R | 28P | 28R | 30P | 30R | 35P | 35R | 38,5P | 38,5R | 40P | 40R | 42P | 42R | 49P | 49R | 50P | 50R | 55P | 55R | 60P | 60R | 70P | 70R | 80P | 80R | 90P | 90R | 100P | 100R |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Par nominal T2n (Nm) | 244 | 260 | 190 | 260 | 244 | 183 | 179 | 190 | 260 | 252 | 218 | 113 | 179 | 203 | 190 | 141 | 260 | 156 | 179 | 170 | 203 | 198 | 164 | 137 | 147 | |||||||||||||
| Par máximo Tmáx (Nm) | 488 | 322 | 488 | 275 | 500 | 443 | 380 | 344 | 500 | 378 | 488 | 282 | 327 | 380 | 353 | 500 | 388 | 488 | 259 | 327 | 379 | 380 | 324 | 500 | 356 | 327 | 379 | 322 | 305 | 353 | ||||||||
| Par de parada de emergencia (Nm) | 1,5 x Tmax | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Juego angular máximo (arco-mín) | Standard : ≤8；Option : ≤6 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Velocidad nominal de entrada (rpm) | 2800 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Velocidad máxima de entrada (rpm) | 5500 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Carga radial máxima (N) | 3960 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Carga axial máxima (N) | 5700 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Eficiencia (%) | ≥92 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Rigidez torsional (Nm/min de arco) | 82 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Vida útil (h) | 20000 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Temperatura ambiente mín./máx. (°C) | -15 / +45 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Temperatura máxima del cuerpo (°C) | 90 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Clase de protección | IP 65 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Nivel de ruido (dB) | ≤74 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Lubricación | Lubricación de por vida (grasa) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Color del revestimiento | Azul Capri (RAL 5019) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Brida de entrada | Aluminio anodizado | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Peso | - | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Inercia (kg.cm²)
| Relación | 16P | 16R | 20P | 20R | 22P | 22R | 25P | 25R | 27,5P | 27,5R | 28P | 28R | 30P | 30R | 35P | 35R | 38,5P | 38,5R | 40P | 40R | 42P | 42R | 49P | 49R | 50P | 50R | 55P | 55R | 60P | 60R | 70P | 70R | 80P | 80R | 90P | 90R | 100P | 100R | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Diámetro de entrada | 22 | - | 0.942 | - | 0.942 | - | 0.942 | - | 0.942 | - | 0.942 | - | 0.942 | - | 0.942 | - | 0.942 | - | 0.942 | - | 0.942 | - | 0.942 | - | 0.942 | - | 0.942 | - | 0.942 | - | 0.942 | - | 0.942 | - | 0.942 | - | 0.942 | - | 0.942 |
| 24 | 3.538 | 0.991 | 3.538 | 0.991 | 3.538 | 0.991 | 3.538 | 0.991 | 3.538 | 0.991 | 3.538 | 0.991 | 3.538 | 0.991 | 3.538 | 0.991 | 3.538 | 0.991 | 3.538 | 0.991 | 3.538 | 0.991 | 3.538 | 0.991 | 3.538 | 0.991 | 3.538 | 0.991 | 3.538 | 0.991 | 3.538 | 0.991 | 3.538 | 0.991 | 3.538 | 0.991 | 3.538 | 0.991 | |
| 28 | 3.804 | - | 3.804 | - | 3.804 | - | 3.804 | - | 3.804 | - | 3.804 | - | 3.804 | - | 3.804 | - | 3.804 | - | 3.804 | - | 3.804 | - | 3.804 | - | 3.804 | - | 3.804 | - | 3.804 | - | 3.804 | - | 3.804 | - | 3.804 | - | 3.804 | - | |
| 35 | 4.892 | - | 4.892 | - | 4.892 | - | 4.892 | - | 4.892 | - | 4.892 | - | 4.892 | - | 4.892 | - | 4.892 | - | 4.892 | - | 4.892 | - | 4.892 | - | 4.892 | - | 4.892 | - | 4.892 | - | 4.892 | - | 4.892 | - | 4.892 | - | 4.892 | - | |
Tamaño :140 - 1 etapa
DATOS TÉCNICOS
| Relación | 4 | 5 | 5.5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Par nominal T2n (Nm) | 407 | 438 | 590 | 440 | 465 | 408 | 353 | 308 |
| Par máximo Tmáx (Nm) | 810 | 870 | 1100 | 815 | 804 | 765 | 728 | 715 |
| Par de parada de emergencia (Nm) | 1,5 x Tmax | |||||||
| Juego angular máximo (arco-mín) | Standard : ≤8；Option : ≤5 | |||||||
| Velocidad nominal de entrada (rpm) | 2600 | |||||||
| Velocidad máxima de entrada (rpm) | 5000 | |||||||
| Carga radial máxima (N) | 11680 | |||||||
| Carga axial máxima (N) | 16900 | |||||||
| Eficiencia (%) | ≥94 | |||||||
| Rigidez torsional (Nm/min de arco) | 150 | |||||||
| Vida útil (h) | 20000 | |||||||
| Temperatura ambiente mín./máx. (°C) | -15 / +45 | |||||||
| Temperatura máxima del cuerpo (°C) | 90 | |||||||
| Clase de protección | IP 65 | |||||||
| Nivel de ruido (dB) | ≤78 | |||||||
| Lubricación | Lubricación de por vida (grasa) | |||||||
| Color del revestimiento | Azul Capri (RAL 5019) | |||||||
| Brida de entrada | Aluminio anodizado | |||||||
| Peso | - | |||||||
Inercia (kg.cm²)
| Relación | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Diámetro de entrada | 24 | 10.147 | ||||||
| 28 | 11.412 | |||||||
| 35 | 10.958 | |||||||
| 38 | 10.658 | |||||||
| 42 | 12.453 | |||||||
Tamaño :140 - 2 etapas
DATOS TÉCNICOS
| Relación | 16P | 16R | 20P | 20R | 22P | 22R | 25P | 25R | 27,5P | 27,5R | 28P | 28R | 30P | 30R | 35P | 35R | 38,5P | 38,5R | 40P | 40R | 42P | 42R | 49P | 49R | 50P | 50R | 55P | 55R | 60P | 60R | 70P | 70R | 80P | 80R | 90P | 90R | 100P | 100R |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Par nominal T2n (Nm) | 407 | 377 | 407 | 393 | 590 | 518 | 438 | 590 | 540 | 407 | 359 | 440 | 438 | 590 | 494 | 407 | 218 | 440 | 465 | 438 | 273 | 590 | 300 | 440 | 327 | 465 | 382 | 408 | 353 | 308 | ||||||||
| Par máximo Tmáx (Nm) | 810 | 669 | 810 | 636 | 1100 | 920 | 870 | 795 | 1100 | 875 | 810 | 609 | 815 | 870 | 762 | 1100 | 838 | 810 | 560 | 815 | 804 | 870 | 700 | 1100 | 770 | 815 | 804 | 765 | 728 | 715 | ||||||||
| Par de parada de emergencia (Nm) | 1,5 x Tmax | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Juego angular máximo (arco-mín) | Standard : ≤8；Option : ≤6 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Velocidad nominal de entrada (rpm) | 2600 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Velocidad máxima de entrada (rpm) | 5000 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Carga radial máxima (N) | 11680 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Carga axial máxima (N) | 16900 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Eficiencia (%) | ≥92 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Rigidez torsional (Nm/min de arco) | 150 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Vida útil (h) | 20000 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Temperatura ambiente mín./máx. (°C) | -15 / +45 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Temperatura máxima del cuerpo (°C) | 90 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Clase de protección | IP 65 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Nivel de ruido (dB) | ≤78 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Lubricación | Lubricación de por vida (grasa) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Color del revestimiento | Azul Capri (RAL 5019) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Brida de entrada | Aluminio anodizado | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Peso | - | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Inercia (kg.cm²)
| Relación | 16P | 16R | 20P | 20R | 22P | 22R | 25P | 25R | 27,5P | 27,5R | 28P | 28R | 30P | 30R | 35P | 35R | 38,5P | 38,5R | 40P | 40R | 42P | 42R | 49P | 49R | 50P | 50R | 55P | 55R | 60P | 60R | 70P | 70R | 80P | 80R | 90P | 90R | 100P | 100R | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Diámetro de entrada | 24 | 10.147 | 3.538 | 10.147 | 3.538 | 10.147 | 3.538 | 10.147 | 3.538 | 10.147 | 3.538 | 10.147 | 3.538 | 10.147 | 3.538 | 10.147 | 3.538 | 10.147 | 3.538 | 10.147 | 3.538 | 10.147 | 3.538 | 10.147 | 3.538 | 10.147 | 3.538 | 10.147 | 3.538 | 10.147 | 3.538 | 10.147 | 3.538 | 10.147 | 3.538 | 10.147 | 3.538 | 10.147 | 3.538 |
| 28 | 11.412 | 3.804 | 11.412 | 3.804 | 11.412 | 3.804 | 11.412 | 3.804 | 11.412 | 3.804 | 11.412 | 3.804 | 11.412 | 3.804 | 11.412 | 3.804 | 11.412 | 3.804 | 11.412 | 3.804 | 11.412 | 3.804 | 11.412 | 3.804 | 11.412 | 3.804 | 11.412 | 3.804 | 11.412 | 3.804 | 11.412 | 3.804 | 11.412 | 3.804 | 11.412 | 3.804 | 11.412 | 3.804 | |
| 35 | 10.958 | 4.892 | 10.958 | 4.892 | 10.958 | 4.892 | 10.958 | 4.892 | 10.958 | 4.892 | 10.958 | 4.892 | 10.958 | 4.892 | 10.958 | 4.892 | 10.958 | 4.892 | 10.958 | 4.892 | 10.958 | 4.892 | 10.958 | 4.892 | 10.958 | 4.892 | 10.958 | 4.892 | 10.958 | 4.892 | 10.958 | 4.892 | 10.958 | 4.892 | 10.958 | 4.892 | 10.958 | 4.892 | |
| 38 | 10.658 | - | 10.658 | - | 10.658 | - | 10.658 | - | 10.658 | - | 10.658 | - | 10.658 | - | 10.658 | - | 10.658 | - | 10.658 | - | 10.658 | - | 10.658 | - | 10.658 | - | 10.658 | - | 10.658 | - | 10.658 | - | 10.658 | - | 10.658 | - | 10.658 | - | |
| 42 | 12.453 | - | 12.453 | - | 12.453 | - | 12.453 | - | 12.453 | - | 12.453 | - | 12.453 | - | 12.453 | - | 12.453 | - | 12.453 | - | 12.453 | - | 12.453 | - | 12.453 | - | 12.453 | - | 12.453 | - | 12.453 | - | 12.453 | - | 12.453 | - | |||
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