LIVELY-SQ-RA
Reductores ortogonales de altas prestaciones con salida planetaria
Lively CI-RA es un reductor planetario con engranajes helicoidales y bajo juego, diseñado para aceleraciones moderadas o variaciones de par.
- Aceleración
- Inversiones rápidas
- Carga radial
- Carga axial máxima
- Rigidez
- Precisión
- -
- Rango de precios
- -
- Conexión del motor
- Brida servo, acoplamiento y casquillo
- Número de tamaños en la gama
- 6
Lively RA es un reductor planetario económico, ortogonal y de bajo juego.
Los engranajes internos son helicoidales, lo que garantiza un funcionamiento silencioso para su aplicación.
El portaplanetas es de tipo jaula, lo que proporciona rigidez y capacidad de aceleración. Es monobloque con el eje de salida.
La jaula está mantenida con precisión dentro de la corona planetaria mediante dos rodamientos de bolas radiales (uno a cada lado de los engranajes), lo que garantiza una alineación perfecta de los satélites con el engranaje solar y la corona durante el funcionamiento.
La corona planetaria es monobloque (forma parte de la carcasa), lo que refuerza la rigidez general.
Esta construcción mejora tanto la capacidad de aceleración como la tolerancia a las variaciones de par.
Recomendamos esta gama para aplicaciones con un factor de aplicación Ka < 1,35.
La transmisión en ángulo recto se realiza mediante engranajes cónicos helicoidales cementados y templados, fabricados en acero de alta calidad, lo que garantiza una precisión duradera y una excelente tolerancia a las fuertes variaciones de par o a las inversiones rápidas.
La conexión al eje del motor se realiza mediante un acoplamiento equilibrado, lo que minimiza el esfuerzo sobre los rodamientos del motor.
La instalación es rápida y sencilla gracias a un sistema de fijación con un solo tornillo al eje del motor.
El reductor se entregará con la brida de adaptación correspondiente a su motor.
Son posibles relaciones superiores a 100:1, no dude en contactarnos.
Tamaño :040 - 1 etapa
DATOS TÉCNICOS
| Relación | 3 | 4 | 5 | 7 | 10 |
|---|---|---|---|---|---|
| Par nominal T2n (Nm) | 5 | 8 | 11 | 8 | 5 |
| Par máximo Tmáx (Nm) | 15 | 14 | 13 | ||
| Par de parada de emergencia (Nm) | 1,5 x Tmax | ||||
| Juego angular máximo (arco-mín) | Standard : ≤8；Option : ≤6 | ||||
| Velocidad nominal de entrada (rpm) | 4000 | ||||
| Velocidad máxima de entrada (rpm) | 8000 | ||||
| Carga radial máxima (N) | 700 | ||||
| Carga axial máxima (N) | 610 | ||||
| Eficiencia (%) | ≥94 | ||||
| Rigidez torsional (Nm/min de arco) | 3 | ||||
| Vida útil (h) | 20000 | ||||
| Temperatura ambiente mín./máx. (°C) | -15 / +45 | ||||
| Temperatura máxima del cuerpo (°C) | 90 | ||||
| Clase de protección | IP 65 | ||||
| Nivel de ruido (dB) | ≤68 | ||||
| Lubricación | Lubricación de por vida (grasa) | ||||
| Color del revestimiento | Azul Capri (RAL 5019) | ||||
| Brida de entrada | Aluminio anodizado | ||||
| Peso | - | ||||
Inercia (kg.cm²)
| Relación | 3 | 4 | 5 | 7 | 10 | |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Diámetro de entrada | 8 | 0.032 | ||||
| 14 | 0.046 | |||||
Tamaño :040 - 2 etapas
DATOS TÉCNICOS
| Relación | 12P | 15P | 16P | 20P | 21P | 25P | 28P | 35P | 40P | 49P | 50P | 70P | 100P |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Par nominal T2n (Nm) | 5 | 8 | 5 | 11 | 8 | 11 | 8 | 11 | 8 | 5 | |||
| Par máximo Tmáx (Nm) | 15 | 14 | 15 | 14 | 13 | ||||||||
| Par de parada de emergencia (Nm) | 1,5 x Tmax | ||||||||||||
| Juego angular máximo (arco-mín) | - | ||||||||||||
| Velocidad nominal de entrada (rpm) | 4000 | ||||||||||||
| Velocidad máxima de entrada (rpm) | 8000 | ||||||||||||
| Carga radial máxima (N) | 700 | ||||||||||||
| Carga axial máxima (N) | 610 | ||||||||||||
| Eficiencia (%) | ≥92 | ||||||||||||
| Rigidez torsional (Nm/min de arco) | 3 | ||||||||||||
| Vida útil (h) | 20000 | ||||||||||||
| Temperatura ambiente mín./máx. (°C) | -15 / +45 | ||||||||||||
| Temperatura máxima del cuerpo (°C) | 90 | ||||||||||||
| Clase de protección | IP 65 | ||||||||||||
| Nivel de ruido (dB) | ≤68 | ||||||||||||
| Lubricación | Lubricación de por vida (grasa) | ||||||||||||
| Color del revestimiento | Azul Capri (RAL 5019) | ||||||||||||
| Brida de entrada | Aluminio anodizado | ||||||||||||
| Peso | - | ||||||||||||
Inercia (kg.cm²)
| Relación | 12P | 15P | 16P | 20P | 25P | 28P | 35P | 40P | 49P | 50P | 70P | 100P | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Diámetro de entrada | 8 | 0.032 | |||||||||||
| 14 | 0.046 | ||||||||||||
Tamaño :060 - 1 etapa
DATOS TÉCNICOS
| Relación | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Par nominal T2n (Nm) | 18 | 37 | 29 | 27 | 24 | 18 | 16 | 14 |
| Par máximo Tmáx (Nm) | 55 | 49 | 40 | 38 | 37 | 36 | ||
| Par de parada de emergencia (Nm) | 1,5 x Tmax | |||||||
| Juego angular máximo (arco-mín) | Standard : ≤8；Option : ≤6 | |||||||
| Velocidad nominal de entrada (rpm) | 4000 | |||||||
| Velocidad máxima de entrada (rpm) | 7500 | |||||||
| Carga radial máxima (N) | 1100 | |||||||
| Carga axial máxima (N) | 900 | |||||||
| Eficiencia (%) | ≥94 | |||||||
| Rigidez torsional (Nm/min de arco) | 7 | |||||||
| Vida útil (h) | 20000 | |||||||
| Temperatura ambiente mín./máx. (°C) | -15 / +45 | |||||||
| Temperatura máxima del cuerpo (°C) | 90 | |||||||
| Clase de protección | IP 65 | |||||||
| Nivel de ruido (dB) | ≤70 | |||||||
| Lubricación | Lubricación de por vida (grasa) | |||||||
| Color del revestimiento | Azul Capri (RAL 5019) | |||||||
| Brida de entrada | Aluminio anodizado | |||||||
| Peso | - | |||||||
Inercia (kg.cm²)
| Relación | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Diámetro de entrada | 14 | 0.187 | |||||||
| 19 | 0.238 | ||||||||
Tamaño :060 - 2 etapas
DATOS TÉCNICOS
| Relación | 12P | 15P | 16P | 20P | 21P | 25P | 28P | 30P | 35P | 40P | 42P | 49P | 50P | 60P | 70P | 80P | 90P | 100P |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Par nominal T2n (Nm) | 18 | 37 | 18 | 29 | 37 | 27 | 29 | 37 | 27 | 24 | 29 | 27 | 24 | 18 | 16 | 14 | ||
| Par máximo Tmáx (Nm) | 55 | 49 | 55 | 40 | 49 | 38 | 40 | 49 | 38 | 40 | 38 | 37 | 36 | |||||
| Par de parada de emergencia (Nm) | 1,5 x Tmax | |||||||||||||||||
| Juego angular máximo (arco-mín) | - | |||||||||||||||||
| Velocidad nominal de entrada (rpm) | 4000 | |||||||||||||||||
| Velocidad máxima de entrada (rpm) | 7500 | |||||||||||||||||
| Carga radial máxima (N) | 1100 | |||||||||||||||||
| Carga axial máxima (N) | 900 | |||||||||||||||||
| Eficiencia (%) | ≥92 | |||||||||||||||||
| Rigidez torsional (Nm/min de arco) | 7 | |||||||||||||||||
| Vida útil (h) | 20000 | |||||||||||||||||
| Temperatura ambiente mín./máx. (°C) | -15 / +45 | |||||||||||||||||
| Temperatura máxima del cuerpo (°C) | 90 | |||||||||||||||||
| Clase de protección | IP 65 | |||||||||||||||||
| Nivel de ruido (dB) | ≤70 | |||||||||||||||||
| Lubricación | Lubricación de por vida (grasa) | |||||||||||||||||
| Color del revestimiento | Azul Capri (RAL 5019) | |||||||||||||||||
| Brida de entrada | Aluminio anodizado | |||||||||||||||||
| Peso | - | |||||||||||||||||
Inercia (kg.cm²)
| Relación | 12P | 15P | 16P | 20P | 21P | 25P | 28P | 30P | 35P | 40P | 42P | 49P | 50P | 60P | 70P | 80P | 90P | 100P | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Diámetro de entrada | 14 | 0.187 | |||||||||||||||||
| 19 | 0.238 | ||||||||||||||||||
Tamaño :090 - 1 etapa
DATOS TÉCNICOS
| Relación | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Par nominal T2n (Nm) | 70 | 129 | 100 | 81 | 71 | 55 | 47 | 42 |
| Par máximo Tmáx (Nm) | 169 | 160 | 112 | 114 | 115 | 111 | 104 | 107 |
| Par de parada de emergencia (Nm) | 1,5 x Tmax | |||||||
| Juego angular máximo (arco-mín) | Standard : ≤8；Option : ≤5 | |||||||
| Velocidad nominal de entrada (rpm) | 3100 | |||||||
| Velocidad máxima de entrada (rpm) | 6000 | |||||||
| Carga radial máxima (N) | 2200 | |||||||
| Carga axial máxima (N) | 1950 | |||||||
| Eficiencia (%) | ≥94 | |||||||
| Rigidez torsional (Nm/min de arco) | 14 | |||||||
| Vida útil (h) | 20000 | |||||||
| Temperatura ambiente mín./máx. (°C) | -15 / +45 | |||||||
| Temperatura máxima del cuerpo (°C) | 90 | |||||||
| Clase de protección | IP 65 | |||||||
| Nivel de ruido (dB) | ≤70 | |||||||
| Lubricación | Lubricación de por vida (grasa) | |||||||
| Color del revestimiento | Azul Capri (RAL 5019) | |||||||
| Brida de entrada | Aluminio anodizado | |||||||
| Peso | - | |||||||
Inercia (kg.cm²)
| Relación | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Diámetro de entrada | 22 | 0.942 | |||||||
| 24 | 0.991 | ||||||||
Tamaño :090 - 2 etapas
DATOS TÉCNICOS
| Relación | 12P | 12R | 15P | 15R | 16P | 16R | 20P | 20R | 21P | 21R | 25P | 25R | 28P | 28R | 30P | 30R | 35P | 35R | 40P | 40R | 42P | 42R | 49P | 49R | 50P | 50R | 60P | 60R | 70P | 70R | 80P | 80R | 90P | 90R | 100P | 100R |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Par nominal T2n (Nm) | 70 | 65 | 70 | 68 | 129 | 86 | 129 | 90 | 70 | 51 | 100 | 129 | 68 | 81 | 100 | 85 | 113 | 40 | 81 | 71 | 100 | 49 | 81 | 59 | 71 | 69 | 55 | 47 | 42 | |||||||
| Par máximo Tmáx (Nm) | 169 | 92 | 169 | 86 | 160 | 122 | 160 | 115 | 169 | 85 | 112 | 160 | 113 | 114 | 112 | 160 | 109 | 114 | 115 | 112 | 114 | 115 | 111 | 104 | 107 | |||||||||||
| Par de parada de emergencia (Nm) | 1,5 x Tmax | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Juego angular máximo (arco-mín) | Standard : ≤8；Option : ≤6 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Velocidad nominal de entrada (rpm) | 3100 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Velocidad máxima de entrada (rpm) | 6000 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Carga radial máxima (N) | 2200 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Carga axial máxima (N) | 1950 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Eficiencia (%) | ≥92 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Rigidez torsional (Nm/min de arco) | 14 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Vida útil (h) | 20000 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Temperatura ambiente mín./máx. (°C) | -15 / +45 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Temperatura máxima del cuerpo (°C) | 90 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Clase de protección | IP 65 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Nivel de ruido (dB) | ≤70 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Lubricación | Lubricación de por vida (grasa) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Color del revestimiento | Azul Capri (RAL 5019) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Brida de entrada | Aluminio anodizado | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Peso | - | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
Inercia (kg.cm²)
| Relación | 12P | 12R | 15P | 15R | 16P | 16R | 20P | 20R | 21P | 21R | 25P | 25R | 28P | 28R | 30P | 30R | 35P | 35R | 40P | 40R | 42P | 42R | 49P | 49R | 50P | 50R | 60P | 60R | 70P | 70R | 80P | 80R | 90P | 90R | 100P | 100R | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Diámetro de entrada | 14 | - | 0.187 | - | 0.187 | - | 0.187 | - | 0.187 | - | 0.187 | - | 0.187 | - | 0.187 | - | 0.187 | - | 0.187 | - | 0.187 | - | 0.187 | - | 0.187 | - | 0.187 | - | 0.187 | - | 0.187 | - | 0.187 | - | 0.187 | - | 0.187 |
| 19 | - | 0.238 | - | 0.238 | - | 0.238 | - | 0.238 | - | 0.238 | - | 0.238 | - | 0.238 | - | 0.238 | - | 0.238 | - | 0.238 | - | 0.238 | - | 0.238 | - | 0.238 | - | 0.238 | - | 0.238 | - | 0.238 | - | 0.238 | - | 0.238 | |
| 22 | 0.942 | - | 0.942 | - | 0.942 | - | 0.942 | - | 0.942 | - | 0.942 | - | 0.942 | - | 0.942 | - | 0.942 | - | 0.942 | - | 0.942 | - | 0.942 | - | 0.942 | - | 0.942 | - | 0.942 | - | 0.942 | - | 0.942 | - | 0.942 | - | |
| 24 | 0.991 | - | 0.991 | - | 0.991 | - | 0.991 | - | 0.991 | - | 0.991 | - | 0.991 | - | 0.991 | - | 0.991 | - | 0.991 | - | 0.991 | - | 0.991 | - | 0.991 | - | 0.991 | - | 0.991 | - | 0.991 | - | 0.991 | - | 0.991 | - | |
Tamaño :120 - 1 etapa
DATOS TÉCNICOS
| Relación | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 10 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Par nominal T2n (Nm) | 200 | 214 | 167 | 179 | 178 | 164 | 110 |
| Par máximo Tmáx (Nm) | 378 | 415 | 300 | 327 | 279 | 322 | 260 |
| Par de parada de emergencia (Nm) | 1,5 x Tmax | ||||||
| Juego angular máximo (arco-mín) | Standard : ≤8；Option : ≤5 | ||||||
| Velocidad nominal de entrada (rpm) | 2800 | ||||||
| Velocidad máxima de entrada (rpm) | 5500 | ||||||
| Carga radial máxima (N) | 3600 | ||||||
| Carga axial máxima (N) | 3000 | ||||||
| Eficiencia (%) | ≥94 | ||||||
| Rigidez torsional (Nm/min de arco) | 33 | ||||||
| Vida útil (h) | 20000 | ||||||
| Temperatura ambiente mín./máx. (°C) | -15 / +45 | ||||||
| Temperatura máxima del cuerpo (°C) | 90 | ||||||
| Clase de protección | IP 65 | ||||||
| Nivel de ruido (dB) | ≤74 | ||||||
| Lubricación | Lubricación de por vida (grasa) | ||||||
| Color del revestimiento | Azul Capri (RAL 5019) | ||||||
| Brida de entrada | Aluminio anodizado | ||||||
| Peso | - | ||||||
Inercia (kg.cm²)
| Relación | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 10 | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Diámetro de entrada | 24 | 3.538 | ||||||
| 28 | 3.804 | |||||||
| 35 | 4.892 | |||||||
Tamaño :120 - 2 etapas
DATOS TÉCNICOS
| Relación | 12P | 12R | 15P | 15R | 16P | 16R | 20P | 20R | 21P | 21R | 25P | 25R | 28P | 28R | 30P | 30R | 35P | 35R | 40P | 40R | 42P | 42R | 49P | 49R | 50P | 50R | 60P | 60R | 70P | 70R | 80P | 80R | 100P | 100R |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Par nominal T2n (Nm) | 200 | 183 | 214 | 200 | 137 | 167 | 214 | 183 | 179 | 167 | 214 | 113 | 179 | 178 | 167 | 141 | 179 | 170 | 178 | 164 | 110 | |||||||||||||
| Par máximo Tmáx (Nm) | 378 | 242 | 378 | 206 | 415 | 322 | 415 | 275 | 378 | 212 | 300 | 415 | 282 | 327 | 300 | 415 | 259 | 327 | 279 | 300 | 327 | 279 | 322 | 260 | ||||||||||
| Par de parada de emergencia (Nm) | 1,5 x Tmax | |||||||||||||||||||||||||||||||||
| Juego angular máximo (arco-mín) | Standard : ≤8；Option : ≤6 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
| Velocidad nominal de entrada (rpm) | 2800 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
| Velocidad máxima de entrada (rpm) | 5500 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
| Carga radial máxima (N) | 3600 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
| Carga axial máxima (N) | 3000 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
| Eficiencia (%) | ≥92 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
| Rigidez torsional (Nm/min de arco) | 33 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
| Vida útil (h) | 20000 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
| Temperatura ambiente mín./máx. (°C) | -15 / +45 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
| Temperatura máxima del cuerpo (°C) | 90 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
| Clase de protección | IP 65 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
| Nivel de ruido (dB) | ≤74 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
| Lubricación | Lubricación de por vida (grasa) | |||||||||||||||||||||||||||||||||
| Color del revestimiento | Azul Capri (RAL 5019) | |||||||||||||||||||||||||||||||||
| Brida de entrada | Aluminio anodizado | |||||||||||||||||||||||||||||||||
| Peso | - | |||||||||||||||||||||||||||||||||
Inercia (kg.cm²)
| Relación | 12P | 12R | 15P | 15R | 16P | 16R | 20P | 20R | 21P | 21R | 25P | 25R | 28P | 28R | 30P | 30R | 35P | 35R | 40P | 40R | 42P | 42R | 49P | 49R | 50P | 50R | 60P | 60R | 70P | 70R | 80P | 80R | 100P | 100R | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Diámetro de entrada | 22 | - | 0.942 | - | 0.942 | - | 0.942 | - | 0.942 | - | 0.942 | - | 0.942 | - | 0.942 | - | 0.942 | - | 0.942 | - | 0.942 | - | 0.942 | - | 0.942 | - | 0.942 | - | 0.942 | - | 0.942 | - | 0.942 | - | 0.942 |
| 24 | 3.538 | 0.991 | 3.538 | 0.991 | 3.538 | 0.991 | 3.538 | 0.991 | 3.538 | 0.991 | 3.538 | 0.991 | 3.538 | 0.991 | 3.538 | 0.991 | 3.538 | 0.991 | 3.538 | 0.991 | 3.538 | 0.991 | 3.538 | 0.991 | 3.538 | 0.991 | 3.538 | 0.991 | 3.538 | 0.991 | 3.538 | 0.991 | 3.538 | 0.991 | |
| 28 | 3.804 | - | 3.804 | - | 3.804 | - | 3.804 | - | 3.804 | - | 3.804 | - | 3.804 | - | 3.804 | - | 3.804 | - | 3.804 | - | 3.804 | - | 3.804 | - | 3.804 | - | 3.804 | - | |||||||
| 35 | 4.892 | - | 4.892 | - | 4.892 | - | 4.892 | - | 4.892 | - | 4.892 | - | 4.892 | - | 4.892 | - | 4.892 | - | 4.892 | - | 4.892 | - | 4.892 | - | 4.892 | - | 4.892 | - | 4.892 | - | 4.892 | - | 4.892 | - | |
Tamaño :140 - 1 etapa
DATOS TÉCNICOS
| Relación | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Par nominal T2n (Nm) | 384 | 407 | 438 | 440 | 465 | 408 | 353 | 308 |
| Par máximo Tmáx (Nm) | 628 | 810 | 870 | 815 | 804 | 765 | 728 | 715 |
| Par de parada de emergencia (Nm) | 1,5 x Tmax | |||||||
| Juego angular máximo (arco-mín) | Standard : ≤8；Option : ≤5 | |||||||
| Velocidad nominal de entrada (rpm) | 2600 | |||||||
| Velocidad máxima de entrada (rpm) | 5000 | |||||||
| Carga radial máxima (N) | 9000 | |||||||
| Carga axial máxima (N) | 8300 | |||||||
| Eficiencia (%) | ≥94 | |||||||
| Rigidez torsional (Nm/min de arco) | 63 | |||||||
| Vida útil (h) | 20000 | |||||||
| Temperatura ambiente mín./máx. (°C) | -15 / +45 | |||||||
| Temperatura máxima del cuerpo (°C) | 90 | |||||||
| Clase de protección | IP 65 | |||||||
| Nivel de ruido (dB) | ≤78 | |||||||
| Lubricación | Lubricación de por vida (grasa) | |||||||
| Color del revestimiento | Azul Capri (RAL 5019) | |||||||
| Brida de entrada | Aluminio anodizado | |||||||
| Peso | - | |||||||
Inercia (kg.cm²)
| Relación | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Diámetro de entrada | 24 | 10.147 | |||||||
| 28 | 11.412 | ||||||||
| 35 | 10.958 | ||||||||
| 38 | 10.658 | ||||||||
| 42 | 12.453 | ||||||||
Tamaño :140 - 2 etapas
DATOS TÉCNICOS
| Relación | 12P | 12R | 15P | 15R | 16P | 16R | 20P | 20R | 21P | 21R | 25P | 25R | 28P | 28R | 30P | 30R | 35P | 35R | 40P | 40R | 42P | 42R | 49P | 49R | 50P | 50R | 60P | 60R | 70P | 70R | 80P | 80R | 90P | 90R | 100P | 100R |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Par nominal T2n (Nm) | 384 | 283 | 384 | 295 | 407 | 377 | 407 | 393 | 384 | 269 | 438 | 407 | 359 | 440 | 438 | 407 | 218 | 440 | 465 | 438 | 273 | 440 | 327 | 465 | 382 | 408 | 353 | 308 | ||||||||
| Par máximo Tmáx (Nm) | 628 | 502 | 628 | 477 | 810 | 669 | 810 | 636 | 628 | 457 | 870 | 795 | 810 | 609 | 815 | 870 | 762 | 810 | 560 | 815 | 804 | 870 | 700 | 815 | 804 | 765 | 728 | 715 | ||||||||
| Par de parada de emergencia (Nm) | 1,5 x Tmax | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Juego angular máximo (arco-mín) | Standard : ≤8；Option : ≤6 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Velocidad nominal de entrada (rpm) | 2600 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Velocidad máxima de entrada (rpm) | 5000 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Carga radial máxima (N) | 9000 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Carga axial máxima (N) | 8300 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Eficiencia (%) | ≥92 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Rigidez torsional (Nm/min de arco) | 63 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Vida útil (h) | 20000 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Temperatura ambiente mín./máx. (°C) | -15 / +45 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Temperatura máxima del cuerpo (°C) | 90 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Clase de protección | IP 65 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Nivel de ruido (dB) | ≤78 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Lubricación | Lubricación de por vida (grasa) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Color del revestimiento | Azul Capri (RAL 5019) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Brida de entrada | Aluminio anodizado | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Peso | - | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
Inercia (kg.cm²)
| Relación | 12P | 12R | 15P | 15R | 16P | 16R | 20P | 20R | 21P | 21R | 25P | 25R | 28P | 28R | 30P | 30R | 35P | 35R | 40P | 40R | 42P | 42R | 49P | 49R | 50P | 50R | 60P | 60R | 70P | 70R | 80P | 80R | 90P | 90R | 100P | 100R | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Diámetro de entrada | 24 | 10.147 | 3.538 | 10.147 | 3.538 | 10.147 | 3.538 | 10.147 | 3.538 | 10.147 | 3.538 | 10.147 | 3.538 | 10.147 | 3.538 | 10.147 | 3.538 | 10.147 | 3.538 | 10.147 | 3.538 | 10.147 | 3.538 | 10.147 | 3.538 | 10.147 | 3.538 | 10.147 | 3.538 | 10.147 | 3.538 | 10.147 | 3.538 | 10.147 | 3.538 | 10.147 | 3.538 |
| 28 | 11.412 | 3.804 | 11.412 | 3.804 | 11.412 | 3.804 | 11.412 | 3.804 | 11.412 | 3.804 | 11.412 | 3.804 | - | 11.412 | 3.804 | 11.412 | 3.804 | 11.412 | 3.804 | - | 11.412 | 3.804 | 11.412 | 3.804 | 11.412 | 3.804 | 11.412 | 3.804 | - | 11.412 | 3.804 | 11.412 | 3.804 | ||||
| 35 | 10.958 | 4.892 | 10.958 | 4.892 | 10.958 | 4.892 | 10.958 | 4.892 | 10.958 | 4.892 | 10.958 | 4.892 | 10.958 | 4.892 | 10.958 | 4.892 | 10.958 | 4.892 | 10.958 | 4.892 | 10.958 | 4.892 | 10.958 | 4.892 | 10.958 | 4.892 | 10.958 | 4.892 | 10.958 | 4.892 | 10.958 | 4.892 | 10.958 | 4.892 | 10.958 | 4.892 | |
| 38 | 10.658 | - | 10.658 | - | 10.658 | - | 10.658 | - | 10.658 | - | 10.658 | - | 10.658 | - | 10.658 | - | 10.658 | - | 10.658 | - | 10.658 | - | 10.658 | - | 10.658 | - | 10.658 | - | 10.658 | - | 10.658 | - | 10.658 | - | 10.658 | - | |
| 42 | 12.453 | - | 12.453 | - | 12.453 | - | 12.453 | - | 12.453 | - | 12.453 | - | 12.453 | - | 12.453 | - | 12.453 | - | 12.453 | - | 12.453 | - | 12.453 | - | 12.453 | - | 12.453 | - | 12.453 | - | 12.453 | - | 12.453 | - | |||
Tamaño :180 - 1 etapa
DATOS TÉCNICOS
| Relación | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Par nominal T2n (Nm) | 840 | 1180 | 925 | 927 | 983 | 945 | 818 | 727 |
| Par máximo Tmáx (Nm) | 1338 | 1786 | 1843 | 1770 | 1760 | 1670 | 1589 | 1580 |
| Par de parada de emergencia (Nm) | 1,5 x Tmax | |||||||
| Juego angular máximo (arco-mín) | Standard : ≤8；Option : ≤5 | |||||||
| Velocidad nominal de entrada (rpm) | 2300 | |||||||
| Velocidad máxima de entrada (rpm) | 4500 | |||||||
| Carga radial máxima (N) | 14500 | |||||||
| Carga axial máxima (N) | 13500 | |||||||
| Eficiencia (%) | ≥94 | |||||||
| Rigidez torsional (Nm/min de arco) | 180 | |||||||
| Vida útil (h) | 20000 | |||||||
| Temperatura ambiente mín./máx. (°C) | -15 / +45 | |||||||
| Temperatura máxima del cuerpo (°C) | 90 | |||||||
| Clase de protección | IP 65 | |||||||
| Nivel de ruido (dB) | ≤82 | |||||||
| Lubricación | Lubricación de por vida (grasa) | |||||||
| Color del revestimiento | Azul Capri (RAL 5019) | |||||||
| Brida de entrada | Aluminio anodizado | |||||||
| Peso | - | |||||||
Inercia (kg.cm²)
| Relación | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Diámetro de entrada | 35 | 27.079 | |||||||
| 38 | 26.744 | ||||||||
| 42 | 26.726 | ||||||||
Tamaño :180 - 2 etapas
DATOS TÉCNICOS
| Relación | 12R | 15R | 16R | 20R | 21R | 25R | 28R | 30R | 35R | 40R | 42R | 49R | 50R | 60R | 70R | 80R | 90R | 100R |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Par nominal T2n (Nm) | 549 | 788 | 732 | 1051 | 715 | 925 | 953 | 927 | 925 | 571 | 927 | 983 | 714 | 857 | 983 | 945 | 818 | 727 |
| Par máximo Tmáx (Nm) | 1096 | 1328 | 1462 | 1770 | 1230 | 1843 | 1640 | 1770 | 1843 | 1471 | 1770 | 1760 | 1839 | 1770 | 1760 | 1670 | 1589 | 1580 |
| Par de parada de emergencia (Nm) | 1,5 x Tmax | |||||||||||||||||
| Juego angular máximo (arco-mín) | Standard : ≤8；Option : ≤6 | |||||||||||||||||
| Velocidad nominal de entrada (rpm) | 2300 | |||||||||||||||||
| Velocidad máxima de entrada (rpm) | 4500 | |||||||||||||||||
| Carga radial máxima (N) | 14500 | |||||||||||||||||
| Carga axial máxima (N) | 13500 | |||||||||||||||||
| Eficiencia (%) | ≥92 | |||||||||||||||||
| Rigidez torsional (Nm/min de arco) | 180 | |||||||||||||||||
| Vida útil (h) | 20000 | |||||||||||||||||
| Temperatura ambiente mín./máx. (°C) | -15 / +45 | |||||||||||||||||
| Temperatura máxima del cuerpo (°C) | 90 | |||||||||||||||||
| Clase de protección | IP 65 | |||||||||||||||||
| Nivel de ruido (dB) | ≤82 | |||||||||||||||||
| Lubricación | Lubricación de por vida (grasa) | |||||||||||||||||
| Color del revestimiento | Azul Capri (RAL 5019) | |||||||||||||||||
| Brida de entrada | Aluminio anodizado | |||||||||||||||||
| Peso | - | |||||||||||||||||
Inercia (kg.cm²)
| Relación | 12R | 15R | 16R | 20R | 21R | 25R | 28R | 30R | 35R | 40R | 42R | 49R | 50R | 60R | 70R | 80R | 90R | 100R | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Diámetro de entrada | 24 | 10.147 | |||||||||||||||||
| 28 | 11.412 | - | 11.412 | - | 11.412 | - | 11.412 | ||||||||||||
| 35 | 10.958 | ||||||||||||||||||
| 38 | 10.658 | ||||||||||||||||||
| 42 | 12.453 | ||||||||||||||||||
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