LIVELY-SQ-RA
High performance, right angle gearboxes
Lively CI-RA è un riduttore planetario con ingranaggi elicoidali e basso gioco, progettato per accelerazioni moderate o variazioni di coppia.
- Accelerazione
- Inversioni rapide
- Carico radiale
- Carico assiale massimo
- RigiditÃ
- Precisione
- -
- Fascia di prezzo
- -
- Attacco motore
- -
- Numero di taglie nella linea
- 6
Lively RA è un riduttore planetario economico, ortogonale e a basso gioco.
Gli ingranaggi interni sono elicoidali, per garantire un funzionamento silenzioso dell'applicazione.
Il porta satelliti è di tipo a gabbia, per offrire rigidità e capacità di accelerazione. È monoblocco con l’albero di uscita.
La gabbia è mantenuta in posizione all’interno della corona planetaria tramite due cuscinetti a sfere radiali (uno su ciascun lato degli ingranaggi), garantendo il perfetto allineamento dei satelliti con il sole e la corona durante il funzionamento.
La corona planetaria è monoblocco (parte integrante del carter), per aumentare la rigidità complessiva.
Questa costruzione migliora sia la capacità di accelerazione che la tolleranza alle variazioni di coppia.
Raccomandiamo questa linea per applicazioni con fattore di utilizzo Ka < 1,35.
La trasmissione ad angolo retto è affidata a ingranaggi conici elicoidali, cementati e temprati, realizzati in acciaio di alta qualità, per garantire precisione duratura e tolleranza a forti variazioni di coppia o inversioni rapide.
Il collegamento all’albero motore avviene tramite un giunto bilanciato, che riduce al minimo gli sforzi sui cuscinetti del motore.
L’installazione è semplice e veloce grazie a un sistema di bloccaggio a vite singola sull’albero motore.
Il riduttore sarà fornito con la flangia di adattamento corrispondente al vostro motore.
Taglia040 - Stadio/i: 1
DATI TECNICI
Rapporto | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Coppia nominale T2N (Nm) | 5 | 8 | 11 | - | 8 | - | 5 | |
Coppia di picco Tmax (Nm) | 15 | 14 | - | 14 | - | 13 | ||
Coppia di arresto di emergenza (Nm) | 1,5 x Tmax | |||||||
Gioco angolare massimo (arc-min) | Standard : ≤8;Option : ≤6 | |||||||
Velocità nominale di ingresso (rpm) | 4000 | - | 4000 | - | 4000 | |||
Velocità massima di ingresso (rpm) | 8000 | - | 8000 | - | 8000 | |||
Carico radiale massimo (N) | 700 | |||||||
Carico assiale massimo (N) | 610 | |||||||
Efficienza (%) | ≥94 | |||||||
Rigidità torsionale (Nm/arc-min) | 3 | |||||||
Durata (h) | 20000 | |||||||
Temperatura ambiente min/max (°C) | -15 / +45 | |||||||
Temperatura massima del corpo riduttore (°C) | 90 | |||||||
Classe di protezione | IP 65 | |||||||
Livello di rumorosità (dB) | ≤68 | |||||||
Lubrificazione | Lubrificazione a vita (grasso) | |||||||
Colore verniciatura | Blu Capri (RAL 5019) | |||||||
Flangia accoppiamento motore | Alluminio anodizzato | |||||||
Peso | - |
Inerzia
Rapporto | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Diametro | 24 | - | |||||||
28 | - | ||||||||
35 | - | ||||||||
38 | - | ||||||||
42 | - |
Taglia040 - Stadio/i: 2
DATI TECNICI
Rapporto | 12R | 12P | 15R | 15P | 16R | 16P | 20R | 20P | 21R | 21P | 25R | 25P | 28R | 28P | 30R | 30P | 35R | 35P | 40R | 40P | 42R | 42P | 49R | 49P | 50R | 50P | 60R | 60P | 70R | 70P | 80R | 80P | 90R | 90P | 100R | 100P |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Coppia nominale T2N (Nm) | - | 5 | - | 5 | - | 8 | - | 8 | - | 5 | - | 11 | - | 8 | - | 11 | - | 8 | - | 8 | - | 11 | - | 8 | - | 5 | ||||||||||
Coppia di picco Tmax (Nm) | - | 15 | - | 15 | - | 14 | - | 14 | - | 15 | - | 14 | - | 14 | - | 14 | - | 14 | - | 14 | - | 14 | - | 14 | - | 13 | ||||||||||
Coppia di arresto di emergenza (Nm) | 1,5 x Tmax | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
Gioco angolare massimo (arc-min) | - | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
Velocità nominale di ingresso (rpm) | - | 4000 | - | 4000 | - | 4000 | - | 4000 | - | 4000 | - | 4000 | - | 4000 | - | 4000 | - | 4000 | - | 4000 | - | 4000 | - | 4000 | - | 4000 | ||||||||||
Velocità massima di ingresso (rpm) | - | 8000 | - | 8000 | - | 8000 | - | 8000 | - | 8000 | - | 8000 | - | 8000 | - | 8000 | - | 8000 | - | 8000 | - | 8000 | - | 8000 | - | 8000 | ||||||||||
Carico radiale massimo (N) | 700 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
Carico assiale massimo (N) | 610 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
Efficienza (%) | ≥92 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
Rigidità torsionale (Nm/arc-min) | 3 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
Durata (h) | 20000 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
Temperatura ambiente min/max (°C) | -15 / +45 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
Temperatura massima del corpo riduttore (°C) | 90 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
Classe di protezione | IP 65 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
Livello di rumorosità (dB) | ≤68 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
Lubrificazione | Lubrificazione a vita (grasso) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
Colore verniciatura | Blu Capri (RAL 5019) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
Flangia accoppiamento motore | Alluminio anodizzato | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
Peso | - |
Inerzia
Rapporto | 12R | 12P | 15R | 15P | 16R | 16P | 20R | 20P | 21R | 21P | 25R | 25P | 28R | 28P | 30R | 30P | 35R | 35P | 40R | 40P | 42R | 42P | 49R | 49P | 50R | 50P | 60R | 60P | 70R | 70P | 80R | 80P | 90R | 90P | 100R | 100P | |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Diametro | 22 | - | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
24 | - | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
28 | - | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
35 | - | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
38 | - | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
42 | - |
Taglia060 - Stadio/i: 1
DATI TECNICI
Rapporto | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Coppia nominale T2N (Nm) | 18 | 37 | 29 | 27 | 24 | 18 | 16 | 14 |
Coppia di picco Tmax (Nm) | 55 | 49 | 40 | 38 | 37 | 36 | ||
Coppia di arresto di emergenza (Nm) | 1,5 x Tmax | |||||||
Gioco angolare massimo (arc-min) | Standard : ≤8;Option : ≤6 | |||||||
Velocità nominale di ingresso (rpm) | 4000 | |||||||
Velocità massima di ingresso (rpm) | 7500 | |||||||
Carico radiale massimo (N) | 1100 | |||||||
Carico assiale massimo (N) | 900 | |||||||
Efficienza (%) | ≥94 | |||||||
Rigidità torsionale (Nm/arc-min) | 7 | |||||||
Durata (h) | 20000 | |||||||
Temperatura ambiente min/max (°C) | -15 / +45 | |||||||
Temperatura massima del corpo riduttore (°C) | 90 | |||||||
Classe di protezione | IP 65 | |||||||
Livello di rumorosità (dB) | ≤70 | |||||||
Lubrificazione | Lubrificazione a vita (grasso) | |||||||
Colore verniciatura | Blu Capri (RAL 5019) | |||||||
Flangia accoppiamento motore | Alluminio anodizzato | |||||||
Peso | - |
Inerzia
Rapporto | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Diametro | 24 | - | |||||||
28 | - | ||||||||
35 | - | ||||||||
38 | - | ||||||||
42 | - |
Taglia060 - Stadio/i: 2
DATI TECNICI
Rapporto | 12R | 12P | 15R | 15P | 16R | 16P | 20R | 20P | 21R | 21P | 25R | 25P | 28R | 28P | 30R | 30P | 35R | 35P | 40R | 40P | 42R | 42P | 49R | 49P | 50R | 50P | 60R | 60P | 70R | 70P | 80R | 80P | 90R | 90P | 100R | 100P |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Coppia nominale T2N (Nm) | - | 18 | - | 18 | - | 37 | - | 37 | - | 18 | - | 29 | - | 37 | - | 27 | - | 29 | - | 37 | - | 27 | - | 24 | - | 29 | - | 27 | - | 24 | - | 18 | - | 16 | - | 14 |
Coppia di picco Tmax (Nm) | - | 55 | - | 55 | - | 49 | - | 49 | - | 55 | - | 40 | - | 49 | - | 38 | - | 40 | - | 49 | - | 38 | - | 38 | - | 40 | - | 38 | - | 38 | - | 37 | - | 36 | - | 36 |
Coppia di arresto di emergenza (Nm) | 1,5 x Tmax | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
Gioco angolare massimo (arc-min) | - | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
Velocità nominale di ingresso (rpm) | - | 4000 | - | 4000 | - | 4000 | - | 4000 | - | 4000 | - | 4000 | - | 4000 | - | 4000 | - | 4000 | - | 4000 | - | 4000 | - | 4000 | - | 4000 | - | 4000 | - | 4000 | - | 4000 | - | 4000 | - | 4000 |
Velocità massima di ingresso (rpm) | - | 7500 | - | 7500 | - | 7500 | - | 7500 | - | 7500 | - | 7500 | - | 7500 | - | 7500 | - | 7500 | - | 7500 | - | 7500 | - | 7500 | - | 7500 | - | 7500 | - | 7500 | - | 7500 | - | 7500 | - | 7500 |
Carico radiale massimo (N) | 1100 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
Carico assiale massimo (N) | 900 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
Efficienza (%) | ≥92 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
Rigidità torsionale (Nm/arc-min) | 7 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
Durata (h) | 20000 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
Temperatura ambiente min/max (°C) | -15 / +45 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
Temperatura massima del corpo riduttore (°C) | 90 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
Classe di protezione | IP 65 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
Livello di rumorosità (dB) | ≤70 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
Lubrificazione | Lubrificazione a vita (grasso) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
Colore verniciatura | Blu Capri (RAL 5019) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
Flangia accoppiamento motore | Alluminio anodizzato | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
Peso | - |
Inerzia
Rapporto | 12R | 12P | 15R | 15P | 16R | 16P | 20R | 20P | 21R | 21P | 25R | 25P | 28R | 28P | 30R | 30P | 35R | 35P | 40R | 40P | 42R | 42P | 49R | 49P | 50R | 50P | 60R | 60P | 70R | 70P | 80R | 80P | 90R | 90P | 100R | 100P | |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Diametro | 22 | - | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
24 | - | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
28 | - | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
35 | - | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
38 | - | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
42 | - |
Taglia090 - Stadio/i: 1
DATI TECNICI
Rapporto | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Coppia nominale T2N (Nm) | 70 | 129 | 100 | 81 | 71 | 55 | 47 | 42 |
Coppia di picco Tmax (Nm) | 169 | 160 | 112 | 114 | 115 | 111 | 104 | 107 |
Coppia di arresto di emergenza (Nm) | 1,5 x Tmax | |||||||
Gioco angolare massimo (arc-min) | Standard : ≤8;Option : ≤5 | |||||||
Velocità nominale di ingresso (rpm) | 3100 | |||||||
Velocità massima di ingresso (rpm) | 6000 | |||||||
Carico radiale massimo (N) | 2200 | |||||||
Carico assiale massimo (N) | 1950 | |||||||
Efficienza (%) | ≥94 | |||||||
Rigidità torsionale (Nm/arc-min) | 14 | |||||||
Durata (h) | 20000 | |||||||
Temperatura ambiente min/max (°C) | -15 / +45 | |||||||
Temperatura massima del corpo riduttore (°C) | 90 | |||||||
Classe di protezione | IP 65 | |||||||
Livello di rumorosità (dB) | ≤70 | |||||||
Lubrificazione | Lubrificazione a vita (grasso) | |||||||
Colore verniciatura | Blu Capri (RAL 5019) | |||||||
Flangia accoppiamento motore | Alluminio anodizzato | |||||||
Peso | - |
Inerzia
Rapporto | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Diametro | 24 | - | |||||||
28 | - | ||||||||
35 | - | ||||||||
38 | - | ||||||||
42 | - |
Taglia090 - Stadio/i: 2
DATI TECNICI
Rapporto | 12R | 12P | 15R | 15P | 16R | 16P | 20R | 20P | 21R | 21P | 25R | 25P | 28R | 28P | 30R | 30P | 35R | 35P | 40R | 40P | 42R | 42P | 49R | 49P | 50R | 50P | 60R | 60P | 70R | 70P | 80R | 80P | 90R | 90P | 100R | 100P |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Coppia nominale T2N (Nm) | 65 | 70 | 68 | 70 | 86 | 129 | 90 | 129 | 51 | 70 | 100 | 68 | 129 | 81 | 85 | 100 | 40 | 113 | 81 | 71 | 49 | 100 | 59 | 81 | 69 | 71 | 55 | 47 | 42 | |||||||
Coppia di picco Tmax (Nm) | 92 | 169 | 86 | 169 | 122 | 160 | 115 | 160 | 85 | 169 | 112 | 113 | 160 | 114 | 112 | 109 | 160 | 114 | 115 | 112 | 114 | 115 | 111 | 104 | 107 | |||||||||||
Coppia di arresto di emergenza (Nm) | 1,5 x Tmax | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
Gioco angolare massimo (arc-min) | Standard : ≤8;Option : ≤6 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
Velocità nominale di ingresso (rpm) | 3100 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
Velocità massima di ingresso (rpm) | 6000 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
Carico radiale massimo (N) | 2200 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
Carico assiale massimo (N) | 1950 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
Efficienza (%) | ≥92 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
Rigidità torsionale (Nm/arc-min) | 14 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
Durata (h) | 20000 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
Temperatura ambiente min/max (°C) | -15 / +45 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
Temperatura massima del corpo riduttore (°C) | 90 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
Classe di protezione | IP 65 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
Livello di rumorosità (dB) | ≤70 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
Lubrificazione | Lubrificazione a vita (grasso) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
Colore verniciatura | Blu Capri (RAL 5019) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
Flangia accoppiamento motore | Alluminio anodizzato | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
Peso | - |
Inerzia
Rapporto | 12R | 12P | 15R | 15P | 16R | 16P | 20R | 20P | 21R | 21P | 25R | 25P | 28R | 28P | 30R | 30P | 35R | 35P | 40R | 40P | 42R | 42P | 49R | 49P | 50R | 50P | 60R | 60P | 70R | 70P | 80R | 80P | 90R | 90P | 100R | 100P | |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Diametro | 22 | - | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
24 | - | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
28 | - | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
35 | - | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
38 | - | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
42 | - |
Taglia120 - Stadio/i: 1
DATI TECNICI
Rapporto | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Coppia nominale T2N (Nm) | 200 | 214 | 167 | 179 | 178 | 164 | - | 110 |
Coppia di picco Tmax (Nm) | 378 | 415 | 300 | 327 | 279 | 322 | - | 260 |
Coppia di arresto di emergenza (Nm) | 1,5 x Tmax | |||||||
Gioco angolare massimo (arc-min) | Standard : ≤8;Option : ≤5 | |||||||
Velocità nominale di ingresso (rpm) | 2800 | - | 2800 | |||||
Velocità massima di ingresso (rpm) | 5500 | - | 5500 | |||||
Carico radiale massimo (N) | 3600 | |||||||
Carico assiale massimo (N) | 3000 | |||||||
Efficienza (%) | ≥94 | |||||||
Rigidità torsionale (Nm/arc-min) | 33 | |||||||
Durata (h) | 20000 | |||||||
Temperatura ambiente min/max (°C) | -15 / +45 | |||||||
Temperatura massima del corpo riduttore (°C) | 90 | |||||||
Classe di protezione | IP 65 | |||||||
Livello di rumorosità (dB) | ≤74 | |||||||
Lubrificazione | Lubrificazione a vita (grasso) | |||||||
Colore verniciatura | Blu Capri (RAL 5019) | |||||||
Flangia accoppiamento motore | Alluminio anodizzato | |||||||
Peso | - |
Inerzia
Rapporto | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Diametro | 24 | 3.538 | |||||||
28 | 3.804 | ||||||||
35 | 4.892 | ||||||||
38 | - | ||||||||
42 | - |
Taglia120 - Stadio/i: 2
DATI TECNICI
Rapporto | 12R | 12P | 15R | 15P | 16R | 16P | 20R | 20P | 21R | 21P | 25R | 25P | 28R | 28P | 30R | 30P | 35R | 35P | 40R | 40P | 42R | 42P | 49R | 49P | 50R | 50P | 60R | 60P | 70R | 70P | 80R | 80P | 90R | 90P | 100R | 100P |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Coppia nominale T2N (Nm) | 200 | 183 | 200 | 214 | 137 | 200 | 167 | 183 | 214 | 179 | 167 | 113 | 214 | 179 | 178 | 141 | 167 | 170 | 179 | 178 | 164 | - | 110 | |||||||||||||
Coppia di picco Tmax (Nm) | 242 | 378 | 206 | 378 | 322 | 415 | 275 | 415 | 212 | 378 | 300 | 282 | 415 | 327 | 300 | 259 | 415 | 327 | 279 | 300 | 327 | 279 | 322 | - | 260 | |||||||||||
Coppia di arresto di emergenza (Nm) | 1,5 x Tmax | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
Gioco angolare massimo (arc-min) | Standard : ≤8;Option : ≤6 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
Velocità nominale di ingresso (rpm) | 2800 | - | 2800 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
Velocità massima di ingresso (rpm) | 5500 | - | 5500 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
Carico radiale massimo (N) | 3600 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
Carico assiale massimo (N) | 3000 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
Efficienza (%) | ≥92 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
Rigidità torsionale (Nm/arc-min) | 33 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
Durata (h) | 20000 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
Temperatura ambiente min/max (°C) | -15 / +45 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
Temperatura massima del corpo riduttore (°C) | 90 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
Classe di protezione | IP 65 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
Livello di rumorosità (dB) | ≤74 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
Lubrificazione | Lubrificazione a vita (grasso) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
Colore verniciatura | Blu Capri (RAL 5019) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
Flangia accoppiamento motore | Alluminio anodizzato | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
Peso | - |
Inerzia
Rapporto | 12R | 12P | 15R | 15P | 16R | 16P | 20R | 20P | 21R | 21P | 25R | 25P | 28R | 28P | 30R | 30P | 35R | 35P | 40R | 40P | 42R | 42P | 49R | 49P | 50R | 50P | 60R | 60P | 70R | 70P | 80R | 80P | 90R | 90P | 100R | 100P | |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Diametro | 22 | 0.942 | - | 0.942 | - | 0.942 | - | 0.942 | - | 0.942 | - | 0.942 | - | 0.942 | - | 0.942 | - | 0.942 | - | 0.942 | - | 0.942 | - | 0.942 | - | 0.942 | - | 0.942 | - | 0.942 | - | 0.942 | - | 0.942 | - | 0.942 | - |
24 | 0.991 | 3.538 | 0.991 | 3.538 | 0.991 | 3.538 | 0.991 | 3.538 | 0.991 | 3.538 | 0.991 | 3.538 | 0.991 | 3.538 | 0.991 | 3.538 | 0.991 | 3.538 | 0.991 | 3.538 | 0.991 | 3.538 | 0.991 | 3.538 | 0.991 | 3.538 | 0.991 | 3.538 | 0.991 | 3.538 | 0.991 | 3.538 | 0.991 | 3.538 | 0.991 | 3.538 | |
28 | - | 3.804 | - | 3.804 | - | 3.804 | - | 3.804 | - | 3.804 | - | 3.804 | - | 3.804 | - | 3.804 | - | 3.804 | - | 3.804 | - | 3.804 | - | 3.804 | - | 3.804 | - | 3.804 | - | 3.804 | |||||||
35 | - | 4.892 | - | 4.892 | - | 4.892 | - | 4.892 | - | 4.892 | - | 4.892 | - | 4.892 | - | 4.892 | - | 4.892 | - | 4.892 | - | 4.892 | - | 4.892 | - | 4.892 | - | 4.892 | - | 4.892 | - | 4.892 | - | 4.892 | - | 4.892 | |
38 | - | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
42 | - |
Taglia140 - Stadio/i: 1
DATI TECNICI
Rapporto | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Coppia nominale T2N (Nm) | 384 | 407 | 438 | 440 | 465 | 408 | 353 | 308 |
Coppia di picco Tmax (Nm) | 628 | 810 | 870 | 815 | 804 | 765 | 728 | 715 |
Coppia di arresto di emergenza (Nm) | 1,5 x Tmax | |||||||
Gioco angolare massimo (arc-min) | Standard : ≤8;Option : ≤5 | |||||||
Velocità nominale di ingresso (rpm) | 2600 | |||||||
Velocità massima di ingresso (rpm) | 5000 | |||||||
Carico radiale massimo (N) | 9000 | |||||||
Carico assiale massimo (N) | 8300 | |||||||
Efficienza (%) | ≥94 | |||||||
Rigidità torsionale (Nm/arc-min) | 63 | |||||||
Durata (h) | 20000 | |||||||
Temperatura ambiente min/max (°C) | -15 / +45 | |||||||
Temperatura massima del corpo riduttore (°C) | 90 | |||||||
Classe di protezione | IP 65 | |||||||
Livello di rumorosità (dB) | ≤78 | |||||||
Lubrificazione | Lubrificazione a vita (grasso) | |||||||
Colore verniciatura | Blu Capri (RAL 5019) | |||||||
Flangia accoppiamento motore | Alluminio anodizzato | |||||||
Peso | - |
Inerzia
Rapporto | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Diametro | 24 | 10.147 | |||||||
28 | 11.412 | ||||||||
35 | 10.958 | ||||||||
38 | 10.658 | ||||||||
42 | 12.453 |
Taglia140 - Stadio/i: 2
DATI TECNICI
Rapporto | 12R | 12P | 15R | 15P | 16R | 16P | 20R | 20P | 21R | 21P | 25R | 25P | 28R | 28P | 30R | 30P | 35R | 35P | 40R | 40P | 42R | 42P | 49R | 49P | 50R | 50P | 60R | 60P | 70R | 70P | 80R | 80P | 90R | 90P | 100R | 100P |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Coppia nominale T2N (Nm) | 283 | 384 | 295 | 384 | 377 | 407 | 393 | 407 | 269 | 384 | 438 | 359 | 407 | 440 | 438 | 218 | 407 | 440 | 465 | 273 | 438 | 327 | 440 | 382 | 465 | 408 | 353 | 308 | ||||||||
Coppia di picco Tmax (Nm) | 502 | 628 | 477 | 628 | 669 | 810 | 636 | 810 | 457 | 628 | 795 | 870 | 609 | 810 | 815 | 762 | 870 | 560 | 810 | 815 | 804 | 700 | 870 | 815 | 804 | 765 | 728 | 715 | ||||||||
Coppia di arresto di emergenza (Nm) | 1,5 x Tmax | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
Gioco angolare massimo (arc-min) | Standard : ≤8;Option : ≤6 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
Velocità nominale di ingresso (rpm) | 2600 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
Velocità massima di ingresso (rpm) | 5000 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
Carico radiale massimo (N) | 9000 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
Carico assiale massimo (N) | 8300 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
Efficienza (%) | ≥92 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
Rigidità torsionale (Nm/arc-min) | 63 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
Durata (h) | 20000 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
Temperatura ambiente min/max (°C) | -15 / +45 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
Temperatura massima del corpo riduttore (°C) | 90 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
Classe di protezione | IP 65 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
Livello di rumorosità (dB) | ≤78 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
Lubrificazione | Lubrificazione a vita (grasso) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
Colore verniciatura | Blu Capri (RAL 5019) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
Flangia accoppiamento motore | Alluminio anodizzato | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
Peso | - |
Inerzia
Rapporto | 12R | 12P | 15R | 15P | 16R | 16P | 20R | 20P | 21R | 21P | 25R | 25P | 28R | 28P | 30R | 30P | 35R | 35P | 40R | 40P | 42R | 42P | 49R | 49P | 50R | 50P | 60R | 60P | 70R | 70P | 80R | 80P | 90R | 90P | 100R | 100P | |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Diametro | 22 | - | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
24 | 3.538 | 10.147 | 3.538 | 10.147 | 3.538 | 10.147 | 3.538 | 10.147 | 3.538 | 10.147 | 3.538 | 10.147 | 3.538 | 10.147 | 3.538 | 10.147 | 3.538 | 10.147 | 3.538 | 10.147 | 3.538 | 10.147 | 3.538 | 10.147 | 3.538 | 10.147 | 3.538 | 10.147 | 3.538 | 10.147 | 3.538 | 10.147 | 3.538 | 10.147 | 3.538 | 10.147 | |
28 | 3.804 | 11.412 | 3.804 | 11.412 | 3.804 | 11.412 | 3.804 | 11.412 | 3.804 | 11.412 | 3.804 | 11.412 | - | 3.804 | 11.412 | 3.804 | 11.412 | 3.804 | 11.412 | - | 3.804 | 11.412 | 3.804 | 11.412 | 3.804 | 11.412 | 3.804 | 11.412 | - | 3.804 | 11.412 | 3.804 | 11.412 | ||||
35 | 4.892 | 10.958 | 4.892 | 10.958 | 4.892 | 10.958 | 4.892 | 10.958 | 4.892 | 10.958 | 4.892 | 10.958 | 4.892 | 10.958 | 4.892 | 10.958 | 4.892 | 10.958 | 4.892 | 10.958 | 4.892 | 10.958 | 4.892 | 10.958 | 4.892 | 10.958 | 4.892 | 10.958 | 4.892 | 10.958 | 4.892 | 10.958 | 4.892 | 10.958 | 4.892 | 10.958 | |
38 | - | 10.658 | - | 10.658 | - | 10.658 | - | 10.658 | - | 10.658 | - | 10.658 | - | 10.658 | - | 10.658 | - | 10.658 | - | 10.658 | - | 10.658 | - | 10.658 | - | 10.658 | - | 10.658 | - | 10.658 | - | 10.658 | - | 10.658 | - | 10.658 | |
42 | - | 12.453 | - | 12.453 | - | 12.453 | - | 12.453 | - | 12.453 | - | 12.453 | - | 12.453 | - | 12.453 | - | 12.453 | - | 12.453 | - | 12.453 | - | 12.453 | - | 12.453 | - | 12.453 | - | 12.453 | - | 12.453 | - | 12.453 | - |
Taglia180 - Stadio/i: 1
DATI TECNICI
Rapporto | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Coppia nominale T2N (Nm) | 840 | 1180 | 925 | 927 | 983 | 945 | 818 | 727 |
Coppia di picco Tmax (Nm) | 1338 | 1786 | 1843 | 1770 | 1760 | 1670 | 1589 | 1580 |
Coppia di arresto di emergenza (Nm) | 1,5 x Tmax | |||||||
Gioco angolare massimo (arc-min) | Standard : ≤8;Option : ≤5 | |||||||
Velocità nominale di ingresso (rpm) | 2300 | |||||||
Velocità massima di ingresso (rpm) | 4500 | |||||||
Carico radiale massimo (N) | 14500 | |||||||
Carico assiale massimo (N) | 13500 | |||||||
Efficienza (%) | ≥94 | |||||||
Rigidità torsionale (Nm/arc-min) | 180 | |||||||
Durata (h) | 20000 | |||||||
Temperatura ambiente min/max (°C) | -15 / +45 | |||||||
Temperatura massima del corpo riduttore (°C) | 90 | |||||||
Classe di protezione | IP 65 | |||||||
Livello di rumorosità (dB) | ≤82 | |||||||
Lubrificazione | Lubrificazione a vita (grasso) | |||||||
Colore verniciatura | Blu Capri (RAL 5019) | |||||||
Flangia accoppiamento motore | Alluminio anodizzato | |||||||
Peso | - |
Inerzia
Rapporto | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Diametro | 24 | - | |||||||
28 | - | ||||||||
35 | - | ||||||||
38 | - | ||||||||
42 | - |
Taglia180 - Stadio/i: 2
DATI TECNICI
Rapporto | 12R | 12P | 15R | 15P | 16R | 16P | 20R | 20P | 21R | 21P | 25R | 25P | 28R | 28P | 30R | 30P | 35R | 35P | 40R | 40P | 42R | 42P | 49R | 49P | 50R | 50P | 60R | 60P | 70R | 70P | 80R | 80P | 90R | 90P | 100R | 100P |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Coppia nominale T2N (Nm) | 549 | - | 788 | - | 732 | - | 1051 | - | 715 | - | 925 | - | 953 | - | 927 | - | 925 | - | 571 | - | 927 | - | 983 | - | 714 | - | 857 | - | 983 | - | 945 | - | 818 | - | 727 | - |
Coppia di picco Tmax (Nm) | 1096 | - | 1328 | - | 1462 | - | 1770 | - | 1230 | - | 1843 | - | 1640 | - | 1770 | - | 1843 | - | 1471 | - | 1770 | - | 1760 | - | 1839 | - | 1770 | - | 1760 | - | 1670 | - | 1589 | - | 1580 | - |
Coppia di arresto di emergenza (Nm) | 1,5 x Tmax | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
Gioco angolare massimo (arc-min) | Standard : ≤8;Option : ≤6 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
Velocità nominale di ingresso (rpm) | 2300 | - | 2300 | - | 2300 | - | 2300 | - | 2300 | - | 2300 | - | 2300 | - | 2300 | - | 2300 | - | 2300 | - | 2300 | - | 2300 | - | 2300 | - | 2300 | - | 2300 | - | 2300 | - | 2300 | - | 2300 | - |
Velocità massima di ingresso (rpm) | 4500 | - | 4500 | - | 4500 | - | 4500 | - | 4500 | - | 4500 | - | 4500 | - | 4500 | - | 4500 | - | 4500 | - | 4500 | - | 4500 | - | 4500 | - | 4500 | - | 4500 | - | 4500 | - | 4500 | - | 4500 | - |
Carico radiale massimo (N) | 14500 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
Carico assiale massimo (N) | 13500 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
Efficienza (%) | ≥92 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
Rigidità torsionale (Nm/arc-min) | 180 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
Durata (h) | 20000 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
Temperatura ambiente min/max (°C) | -15 / +45 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
Temperatura massima del corpo riduttore (°C) | 90 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
Classe di protezione | IP 65 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
Livello di rumorosità (dB) | ≤82 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
Lubrificazione | Lubrificazione a vita (grasso) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
Colore verniciatura | Blu Capri (RAL 5019) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
Flangia accoppiamento motore | Alluminio anodizzato | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
Peso | - |
Inerzia
Rapporto | 12R | 12P | 15R | 15P | 16R | 16P | 20R | 20P | 21R | 21P | 25R | 25P | 28R | 28P | 30R | 30P | 35R | 35P | 40R | 40P | 42R | 42P | 49R | 49P | 50R | 50P | 60R | 60P | 70R | 70P | 80R | 80P | 90R | 90P | 100R | 100P | |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Diametro | 22 | - | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
24 | - | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
28 | - | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
35 | - | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
38 | - | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
42 | - |