X-TREME-SQ-RA
Riduttori planetari ad alte prestazioni ad angolo retto
X-Treme RA è un riduttore planetario ad angolo retto con basso gioco. È stato progettato per applicazioni dinamiche e silenziose con carichi importanti sull’albero, come cremagliere e pignoni pesanti o cinghie.
- Accelerazione
- Inversioni rapide
- Carico radiale
- Carico assiale massimo
- Rigidità
- Precisione
- -
- Fascia di prezzo
- Attacco motore
- -
- Numero di taglie nella linea
- 5
X-Treme RA è un riduttore planetario elicoidale ad angolo retto e a basso gioco. Il portasatelliti è a gabbia, per offrire rigidità e una buona capacità di accelerazione. È monoblocco con l’albero di uscita.
L’albero è supportato da cuscinetti a rulli conici, per garantire un’elevata capacità di carico assiale e radiale.
L’anello planetario è monoblocco (integrato nel carter), per aumentare la rigidità.
Questa costruzione migliora la capacità di accelerazione e la resistenza a frequenti inversioni di rotazione.
Raccomandiamo questa linea per applicazioni con un fattore di applicazione Ka < 1.6.
La trasmissione ad angolo retto è garantita da ingranaggi conici elicoidali cementati e temprati, realizzati in acciaio di alta qualità, per offrire una precisione duratura e resistere a forti variazioni di coppia o a inversioni rapide.
Il collegamento all’albero motore avviene tramite un giunto bilanciato, riducendo al minimo i carichi sui cuscinetti del motore.
L’installazione è rapida e semplice grazie a un bloccaggio con una sola vite sull’albero motore.
La flangia d’ingresso è alleggerita per ridurre il peso.
Il riduttore viene fornito con la flangia di adattamento corrispondente al vostro motore.
Sono possibili rapporti superiori a 100:1, non esitate a contattarci
Taglia :060 - 1 stadio
DATI TECNICI
| Rapporto | 3 | 4 | 5.5 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Coppia nominale T2n (Nm) | 29 | 42 | 44 | 33 | 27 | 30 | 18 | 16 | 18 |
| Coppia di picco Tmax (Nm) | 64 | 77 | 73 | 55 | 38 | 54 | 37 | 36 | 50 |
| Coppia di arresto di emergenza (Nm) | 1,5 x Tmax | ||||||||
| Gioco angolare massimo (arc-min) | Standard : ≤8 Option : ≤6 | ||||||||
| Velocità nominale di ingresso (rpm) | 4000 | ||||||||
| Velocità massima di ingresso (rpm) | 7500 | ||||||||
| Carico radiale massimo (N) | 2800 | ||||||||
| Carico assiale massimo (N) | 2400 | ||||||||
| Efficienza (%) | ≥94 | ||||||||
| Rigidità torsionale (Nm/arc-min) | 4 | ||||||||
| Durata (h) | 20000 | ||||||||
| Temperatura ambiente min/max (°C) | -15 / +45 | ||||||||
| Temperatura massima del corpo riduttore (°C) | 90 | ||||||||
| Classe di protezione | IP 65 | ||||||||
| Livello di rumorosità (dB) | ≤70 | ||||||||
| Lubrificazione | Lubrificazione a vita (grasso) | ||||||||
| Colore verniciatura | Blu Capri (RAL 5019) | ||||||||
| Flangia accoppiamento motore | Alluminio anodizzato | ||||||||
| Peso | - | ||||||||
Inerzia (kg.cm²)
| Rapporto | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Diametro di ingresso | 14 | 0.187 | |||||||
| 19 | 0.238 | ||||||||
Taglia :060 - 2 stadi
DATI TECNICI
| Rapporto | 12P | 15P | 16P | 20P | 21P | 22P | 25P | 27,5P | 28P | 30P | 35P | 38,5P | 40P | 42P | 49P | 50P | 55P | 60P | 70P | 80P | 90P | 100P |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Coppia nominale T2n (Nm) | 29 | 42 | 29 | 44 | 33 | 44 | 42 | 27 | 33 | 44 | 39 | 27 | 30 | 33 | 44 | 27 | 30 | 18 | 16 | 18 | ||
| Coppia di picco Tmax (Nm) | 64 | 77 | 64 | 73 | 55 | 73 | 77 | 38 | 55 | 73 | 77 | 38 | 54 | 55 | 73 | 38 | 54 | 37 | 36 | 50 | ||
| Coppia di arresto di emergenza (Nm) | 1,5 x Tmax | |||||||||||||||||||||
| Gioco angolare massimo (arc-min) | - | |||||||||||||||||||||
| Velocità nominale di ingresso (rpm) | 4000 | |||||||||||||||||||||
| Velocità massima di ingresso (rpm) | 7500 | |||||||||||||||||||||
| Carico radiale massimo (N) | 2800 | |||||||||||||||||||||
| Carico assiale massimo (N) | 2400 | |||||||||||||||||||||
| Efficienza (%) | ≥92 | |||||||||||||||||||||
| Rigidità torsionale (Nm/arc-min) | 4 | |||||||||||||||||||||
| Durata (h) | 20000 | |||||||||||||||||||||
| Temperatura ambiente min/max (°C) | -15 / +45 | |||||||||||||||||||||
| Temperatura massima del corpo riduttore (°C) | 90 | |||||||||||||||||||||
| Classe di protezione | IP 65 | |||||||||||||||||||||
| Livello di rumorosità (dB) | ≤70 | |||||||||||||||||||||
| Lubrificazione | Lubrificazione a vita (grasso) | |||||||||||||||||||||
| Colore verniciatura | Blu Capri (RAL 5019) | |||||||||||||||||||||
| Flangia accoppiamento motore | Alluminio anodizzato | |||||||||||||||||||||
| Peso | - | |||||||||||||||||||||
Inerzia (kg.cm²)
| Rapporto | 12P | 15P | 16P | 20P | 22P | 25P | 27,5P | 28P | 30P | 35P | 38,5P | 40P | 42P | 49P | 50P | 55P | 60P | 70P | 80P | 90P | 100P | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Diametro di ingresso | 14 | 0.187 | ||||||||||||||||||||
| 19 | 0.238 | |||||||||||||||||||||
Taglia :075 - 1 stadio
DATI TECNICI
| Rapporto | 3 | 4 | 5.5 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Coppia nominale T2n (Nm) | 102 | 154 | 164 | 120 | 81 | 108 | 55 | 47 | 66 |
| Coppia di picco Tmax (Nm) | 200 | 190 | 235 | 170 | 114 | 161 | 111 | 104 | 157 |
| Coppia di arresto di emergenza (Nm) | 1,5 x Tmax | ||||||||
| Gioco angolare massimo (arc-min) | Standard : ≤8；Option : ≤5 | ||||||||
| Velocità nominale di ingresso (rpm) | 3100 | ||||||||
| Velocità massima di ingresso (rpm) | 6000 | ||||||||
| Carico radiale massimo (N) | 4150 | ||||||||
| Carico assiale massimo (N) | 3350 | ||||||||
| Efficienza (%) | ≥94 | ||||||||
| Rigidità torsionale (Nm/arc-min) | 13 | ||||||||
| Durata (h) | 20000 | ||||||||
| Temperatura ambiente min/max (°C) | -15 / +45 | ||||||||
| Temperatura massima del corpo riduttore (°C) | 90 | ||||||||
| Classe di protezione | IP 65 | ||||||||
| Livello di rumorosità (dB) | ≤70 | ||||||||
| Lubrificazione | Lubrificazione a vita (grasso) | ||||||||
| Colore verniciatura | Blu Capri (RAL 5019) | ||||||||
| Flangia accoppiamento motore | Alluminio anodizzato | ||||||||
| Peso | - | ||||||||
Inerzia (kg.cm²)
| Rapporto | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Diametro di ingresso | 22 | 0.942 | |||||||
| 24 | 0.991 | ||||||||
Taglia :075 - 2 stadi
DATI TECNICI
| Rapporto | 12P | 12R | 15P | 15R | 16P | 16R | 20P | 20R | 21P | 21R | 22P | 22R | 25P | 25R | 27,5P | 27,5R | 28P | 28R | 30P | 30R | 35P | 35R | 38,5P | 38,5R | 40P | 40R | 42P | 42R | 49P | 49R | 50P | 50R | 55P | 55R | 60P | 60R | 70P | 70R | 80P | 80R | 90P | 90R | 100P | 100R |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Coppia nominale T2n (Nm) | 102 | 65 | 102 | 68 | 154 | 86 | 154 | 90 | 102 | 51 | 164 | 118 | 120 | 113 | 164 | 124 | 154 | 68 | 81 | 120 | 85 | 164 | 94 | 113 | 40 | 81 | 108 | 120 | 49 | 164 | 54 | 81 | 59 | 108 | 69 | 55 | 47 | 66 | ||||||
| Coppia di picco Tmax (Nm) | 200 | 92 | 200 | 86 | 190 | 122 | 190 | 115 | 200 | 85 | 235 | 168 | 170 | 144 | 235 | 158 | 190 | 113 | 114 | 170 | 141 | 235 | 155 | 190 | 109 | 114 | 161 | 170 | 136 | 235 | 150 | 114 | 161 | 111 | 104 | 157 | ||||||||
| Coppia di arresto di emergenza (Nm) | 1,5 x Tmax | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Gioco angolare massimo (arc-min) | Standard : ≤8；Option : ≤6 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Velocità nominale di ingresso (rpm) | 3100 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Velocità massima di ingresso (rpm) | 6000 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Carico radiale massimo (N) | 4150 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Carico assiale massimo (N) | 3350 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Efficienza (%) | ≥92 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Rigidità torsionale (Nm/arc-min) | 13 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Durata (h) | 20000 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Temperatura ambiente min/max (°C) | -15 / +45 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Temperatura massima del corpo riduttore (°C) | 90 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Classe di protezione | IP 65 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Livello di rumorosità (dB) | ≤70 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Lubrificazione | Lubrificazione a vita (grasso) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Colore verniciatura | Blu Capri (RAL 5019) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Flangia accoppiamento motore | Alluminio anodizzato | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Peso | - | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Inerzia (kg.cm²)
| Rapporto | 12P | 12R | 15P | 15R | 16P | 16R | 20P | 20R | 22P | 22R | 25P | 25R | 27,5P | 27,5R | 28P | 28R | 30P | 30R | 35P | 35R | 38,5P | 38,5R | 40P | 40R | 42P | 42R | 49P | 49R | 50P | 50R | 55P | 55R | 60P | 60R | 70P | 70R | 80P | 80R | 90P | 90R | 100P | 100R | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Diametro di ingresso | 14 | - | 0.187 | - | 0.187 | - | 0.187 | - | 0.187 | - | 0.187 | - | 0.187 | - | 0.187 | - | 0.187 | - | 0.187 | - | 0.187 | - | 0.187 | - | 0.187 | - | 0.187 | - | 0.187 | - | 0.187 | - | 0.187 | - | 0.187 | - | 0.187 | - | 0.187 | - | 0.187 | - | 0.187 |
| 19 | - | 0.238 | - | 0.238 | - | 0.238 | - | 0.238 | - | 0.238 | - | 0.238 | - | 0.238 | - | 0.238 | - | 0.238 | - | 0.238 | - | 0.238 | - | 0.238 | - | 0.238 | - | 0.238 | - | 0.238 | - | 0.238 | - | 0.238 | - | 0.238 | - | 0.238 | - | 0.238 | - | 0.238 | |
| 22 | 0.942 | - | 0.942 | - | 0.942 | - | 0.942 | - | 0.942 | - | 0.942 | - | 0.942 | - | 0.942 | - | 0.942 | - | 0.942 | - | 0.942 | - | 0.942 | - | 0.942 | - | 0.942 | - | 0.942 | - | 0.942 | - | 0.942 | - | 0.942 | - | 0.942 | - | 0.942 | - | 0.942 | - | |
| 24 | 0.991 | - | 0.991 | - | 0.991 | - | 0.991 | - | 0.991 | - | 0.991 | - | 0.991 | - | 0.991 | - | 0.991 | - | 0.991 | - | 0.991 | - | 0.991 | - | 0.991 | - | 0.991 | - | 0.991 | - | 0.991 | - | 0.991 | - | 0.991 | - | 0.991 | - | 0.991 | - | 0.991 | - | |
Taglia :100 - 1 stadio
DATI TECNICI
| Rapporto | 3 | 4 | 5.5 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Coppia nominale T2n (Nm) | 231 | 244 | 260 | 190 | 179 | 203 | 164 | 137 | 147 |
| Coppia di picco Tmax (Nm) | 378 | 488 | 500 | 380 | 327 | 379 | 322 | 305 | 353 |
| Coppia di arresto di emergenza (Nm) | 1,5 x Tmax | ||||||||
| Gioco angolare massimo (arc-min) | Standard : ≤8；Option : ≤5 | ||||||||
| Velocità nominale di ingresso (rpm) | 2800 | ||||||||
| Velocità massima di ingresso (rpm) | 5500 | ||||||||
| Carico radiale massimo (N) | 6600 | ||||||||
| Carico assiale massimo (N) | 5650 | ||||||||
| Efficienza (%) | ≥94 | ||||||||
| Rigidità torsionale (Nm/arc-min) | 34 | ||||||||
| Durata (h) | 20000 | ||||||||
| Temperatura ambiente min/max (°C) | -15 / +45 | ||||||||
| Temperatura massima del corpo riduttore (°C) | 90 | ||||||||
| Classe di protezione | IP 65 | ||||||||
| Livello di rumorosità (dB) | ≤74 | ||||||||
| Lubrificazione | Lubrificazione a vita (grasso) | ||||||||
| Colore verniciatura | Blu Capri (RAL 5019) | ||||||||
| Flangia accoppiamento motore | Alluminio anodizzato | ||||||||
| Peso | - | ||||||||
Inerzia (kg.cm²)
| Rapporto | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Diametro di ingresso | 24 | 3.538 | |||||||
| 28 | 3.804 | ||||||||
| 35 | 4.892 | ||||||||
Taglia :100 - 2 stadi
DATI TECNICI
| Rapporto | 12P | 12R | 15P | 15R | 16P | 16R | 20P | 20R | 21P | 21R | 22P | 22R | 25P | 25R | 27,5P | 27,5R | 28P | 28R | 30P | 30R | 35P | 35R | 38,5P | 38,5R | 40P | 40R | 42P | 42R | 49P | 49R | 50P | 50R | 55P | 55R | 60P | 60R | 70P | 70R | 80P | 80R | 90P | 90R | 100P | 100R |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Coppia nominale T2n (Nm) | 231 | 203 | 231 | 210 | 244 | 231 | 137 | 260 | 190 | 260 | 244 | 183 | 179 | 190 | 260 | 252 | 218 | 113 | 179 | 203 | 190 | 141 | 260 | 156 | 179 | 170 | 203 | 198 | 164 | 137 | 147 | |||||||||||||
| Coppia di picco Tmax (Nm) | 378 | 242 | 378 | 206 | 488 | 322 | 488 | 275 | 378 | 212 | 500 | 443 | 380 | 344 | 500 | 378 | 488 | 282 | 327 | 380 | 353 | 500 | 388 | 488 | 259 | 327 | 379 | 380 | 324 | 500 | 356 | 327 | 379 | 322 | 305 | 353 | ||||||||
| Coppia di arresto di emergenza (Nm) | 1,5 x Tmax | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Gioco angolare massimo (arc-min) | Standard : ≤8；Option : ≤6 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Velocità nominale di ingresso (rpm) | 2800 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Velocità massima di ingresso (rpm) | 5500 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Carico radiale massimo (N) | 6600 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Carico assiale massimo (N) | 5650 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Efficienza (%) | ≥92 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Rigidità torsionale (Nm/arc-min) | 34 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Durata (h) | 20000 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Temperatura ambiente min/max (°C) | -15 / +45 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Temperatura massima del corpo riduttore (°C) | 90 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Classe di protezione | IP 65 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Livello di rumorosità (dB) | ≤74 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Lubrificazione | Lubrificazione a vita (grasso) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Colore verniciatura | Blu Capri (RAL 5019) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Flangia accoppiamento motore | Alluminio anodizzato | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Peso | - | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Inerzia (kg.cm²)
| Rapporto | 12P | 12R | 15P | 15R | 16P | 16R | 20P | 20R | 22P | 22R | 25P | 25R | 27,5P | 27,5R | 28P | 28R | 30P | 30R | 35P | 35R | 38,5P | 38,5R | 40P | 40R | 42P | 42R | 49P | 49R | 50P | 50R | 55P | 55R | 60P | 60R | 70P | 70R | 80P | 80R | 90P | 90R | 100P | 100R | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Diametro di ingresso | 22 | - | 0.942 | - | 0.942 | - | 0.942 | - | 0.942 | - | 0.942 | - | 0.942 | - | 0.942 | - | 0.942 | - | 0.942 | - | 0.942 | - | 0.942 | - | 0.942 | - | 0.942 | - | 0.942 | - | 0.942 | - | 0.942 | - | 0.942 | - | 0.942 | - | 0.942 | - | 0.942 | - | 0.942 |
| 24 | 3.538 | 0.991 | 3.538 | 0.991 | 3.538 | 0.991 | 3.538 | 0.991 | 3.538 | 0.991 | 3.538 | 0.991 | 3.538 | 0.991 | 3.538 | 0.991 | 3.538 | 0.991 | 3.538 | 0.991 | 3.538 | 0.991 | 3.538 | 0.991 | 3.538 | 0.991 | 3.538 | 0.991 | 3.538 | 0.991 | 3.538 | 0.991 | 3.538 | 0.991 | 3.538 | 0.991 | 3.538 | 0.991 | 3.538 | 0.991 | 3.538 | 0.991 | |
| 28 | 3.804 | - | 3.804 | - | 3.804 | - | 3.804 | - | 3.804 | - | 3.804 | - | 3.804 | - | 3.804 | - | 3.804 | - | 3.804 | - | 3.804 | - | 3.804 | - | 3.804 | - | 3.804 | - | 3.804 | - | 3.804 | - | 3.804 | - | 3.804 | - | 3.804 | - | 3.804 | - | 3.804 | - | |
| 35 | 4.892 | - | 4.892 | - | 4.892 | - | 4.892 | - | 4.892 | - | 4.892 | - | 4.892 | - | 4.892 | - | 4.892 | - | 4.892 | - | 4.892 | - | 4.892 | - | 4.892 | - | 4.892 | - | 4.892 | - | 4.892 | - | 4.892 | - | 4.892 | - | 4.892 | - | 4.892 | - | 4.892 | - | |
Taglia :140 - 1 stadio
DATI TECNICI
| Rapporto | 3 | 4 | 5.5 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Coppia nominale T2n (Nm) | 384 | 407 | 590 | 438 | 440 | 465 | 408 | 353 | 308 |
| Coppia di picco Tmax (Nm) | 628 | 810 | 1100 | 870 | 815 | 804 | 765 | 728 | 715 |
| Coppia di arresto di emergenza (Nm) | 1,5 x Tmax | ||||||||
| Gioco angolare massimo (arc-min) | Standard : ≤8；Option : ≤5 | ||||||||
| Velocità nominale di ingresso (rpm) | 2600 | ||||||||
| Velocità massima di ingresso (rpm) | 5000 | ||||||||
| Carico radiale massimo (N) | 9900 | ||||||||
| Carico assiale massimo (N) | 9870 | ||||||||
| Efficienza (%) | ≥94 | ||||||||
| Rigidità torsionale (Nm/arc-min) | 54 | ||||||||
| Durata (h) | 20000 | ||||||||
| Temperatura ambiente min/max (°C) | -15 / +45 | ||||||||
| Temperatura massima del corpo riduttore (°C) | 90 | ||||||||
| Classe di protezione | IP 65 | ||||||||
| Livello di rumorosità (dB) | ≤78 | ||||||||
| Lubrificazione | Lubrificazione a vita (grasso) | ||||||||
| Colore verniciatura | Blu Capri (RAL 5019) | ||||||||
| Flangia accoppiamento motore | Alluminio anodizzato | ||||||||
| Peso | - | ||||||||
Inerzia (kg.cm²)
| Rapporto | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Diametro di ingresso | 24 | 10.147 | |||||||
| 28 | 11.412 | ||||||||
| 35 | 10.958 | ||||||||
| 38 | 10.658 | ||||||||
| 42 | 12.453 | ||||||||
Taglia :140 - 2 stadi
DATI TECNICI
| Rapporto | 12P | 12R | 15P | 15R | 16P | 16R | 20P | 20R | 21P | 21R | 22P | 22R | 25P | 25R | 27,5P | 27,5R | 28P | 28R | 30P | 30R | 35P | 35R | 38,5P | 38,5R | 40P | 40R | 42P | 42R | 49P | 49R | 50P | 50R | 55P | 55R | 60P | 60R | 70P | 70R | 80P | 80R | 90P | 90R | 100P | 100R |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Coppia nominale T2n (Nm) | 384 | 283 | 384 | 295 | 407 | 377 | 407 | 393 | 384 | 269 | 590 | 518 | 438 | 590 | 540 | 407 | 359 | 440 | 438 | 590 | 494 | 407 | 218 | 440 | 465 | 438 | 273 | 590 | 300 | 440 | 327 | 465 | 382 | 408 | 353 | 308 | ||||||||
| Coppia di picco Tmax (Nm) | 628 | 502 | 628 | 477 | 810 | 669 | 810 | 636 | 628 | 457 | 1100 | 920 | 870 | 795 | 1100 | 875 | 810 | 609 | 815 | 870 | 762 | 1100 | 838 | 810 | 560 | 815 | 804 | 870 | 700 | 1100 | 770 | 815 | 804 | 765 | 728 | 715 | ||||||||
| Coppia di arresto di emergenza (Nm) | 1,5 x Tmax | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Gioco angolare massimo (arc-min) | Standard : ≤8；Option : ≤6 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Velocità nominale di ingresso (rpm) | 2600 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Velocità massima di ingresso (rpm) | 5000 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Carico radiale massimo (N) | 9900 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Carico assiale massimo (N) | 9870 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Efficienza (%) | ≥92 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Rigidità torsionale (Nm/arc-min) | 54 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Durata (h) | 20000 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Temperatura ambiente min/max (°C) | -15 / +45 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Temperatura massima del corpo riduttore (°C) | 90 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Classe di protezione | IP 65 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Livello di rumorosità (dB) | ≤78 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Lubrificazione | Lubrificazione a vita (grasso) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Colore verniciatura | Blu Capri (RAL 5019) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Flangia accoppiamento motore | Alluminio anodizzato | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Peso | - | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Inerzia (kg.cm²)
| Rapporto | 12P | 12R | 15P | 15R | 16P | 16R | 20P | 20R | 22P | 22R | 25P | 25R | 27,5P | 27,5R | 28P | 28R | 30P | 30R | 35P | 35R | 38,5P | 38,5R | 40P | 40R | 42P | 42R | 49P | 49R | 50P | 50R | 55P | 55R | 60P | 60R | 70P | 70R | 80P | 80R | 90P | 90R | 100P | 100R | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Diametro di ingresso | 24 | 10.147 | 3.538 | 10.147 | 3.538 | 10.147 | 3.538 | 10.147 | 3.538 | 10.147 | 3.538 | 10.147 | 3.538 | 10.147 | 3.538 | 10.147 | 3.538 | 10.147 | 3.538 | 10.147 | 3.538 | 10.147 | 3.538 | 10.147 | 3.538 | 10.147 | 3.538 | 10.147 | 3.538 | 10.147 | 3.538 | 10.147 | 3.538 | 10.147 | 3.538 | 10.147 | 3.538 | 10.147 | 3.538 | 10.147 | 3.538 | 10.147 | 3.538 |
| 28 | 11.412 | 3.804 | 11.412 | 3.804 | 11.412 | 3.804 | 11.412 | 3.804 | 11.412 | 3.804 | 11.412 | 3.804 | 11.412 | 3.804 | 11.412 | 3.804 | 11.412 | 3.804 | 11.412 | 3.804 | 11.412 | 3.804 | 11.412 | 3.804 | 11.412 | 3.804 | 11.412 | 3.804 | 11.412 | 3.804 | 11.412 | 3.804 | 11.412 | 3.804 | 11.412 | 3.804 | 11.412 | 3.804 | 11.412 | 3.804 | 11.412 | 3.804 | |
| 35 | 10.958 | 4.892 | 10.958 | 4.892 | 10.958 | 4.892 | 10.958 | 4.892 | 10.958 | 4.892 | 10.958 | 4.892 | 10.958 | 4.892 | 10.958 | 4.892 | 10.958 | 4.892 | 10.958 | 4.892 | 10.958 | 4.892 | 10.958 | 4.892 | 10.958 | 4.892 | 10.958 | 4.892 | 10.958 | 4.892 | 10.958 | 4.892 | 10.958 | 4.892 | 10.958 | 4.892 | 10.958 | 4.892 | 10.958 | 4.892 | 10.958 | 4.892 | |
| 38 | 10.658 | - | 10.658 | - | 10.658 | - | 10.658 | - | 10.658 | - | 10.658 | - | 10.658 | - | 10.658 | - | 10.658 | - | 10.658 | - | 10.658 | - | 10.658 | - | 10.658 | - | 10.658 | - | 10.658 | - | 10.658 | - | 10.658 | - | 10.658 | - | 10.658 | - | 10.658 | - | 10.658 | - | |
| 42 | 12.453 | - | 12.453 | - | 12.453 | - | 12.453 | - | 12.453 | - | 12.453 | - | 12.453 | - | 12.453 | - | 12.453 | - | 12.453 | - | 12.453 | - | 12.453 | - | 12.453 | - | 12.453 | - | 12.453 | - | 12.453 | - | 12.453 | - | 12.453 | - | 12.453 | - | 12.453 | - | |||
Taglia :180 - 1 stadio
DATI TECNICI
| Rapporto | 3 | 4 | 5.5 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Coppia nominale T2n (Nm) | 1370 | 1888 | 2005 | 1475 | 1480 | 1570 | 1468 | 1280 | 1140 |
| Coppia di picco Tmax (Nm) | 2635 | 3515 | 3630 | 2945 | 2700 | 2695 | 2550 | 2450 | 2445 |
| Coppia di arresto di emergenza (Nm) | 1,5 x Tmax | ||||||||
| Gioco angolare massimo (arc-min) | Standard : ≤8；Option : ≤5 | ||||||||
| Velocità nominale di ingresso (rpm) | 2000 | ||||||||
| Velocità massima di ingresso (rpm) | 4500 | ||||||||
| Carico radiale massimo (N) | 15400 | ||||||||
| Carico assiale massimo (N) | 15570 | ||||||||
| Efficienza (%) | ≥94 | ||||||||
| Rigidità torsionale (Nm/arc-min) | 210 | ||||||||
| Durata (h) | 20000 | ||||||||
| Temperatura ambiente min/max (°C) | -15 / +45 | ||||||||
| Temperatura massima del corpo riduttore (°C) | 90 | ||||||||
| Classe di protezione | IP 65 | ||||||||
| Livello di rumorosità (dB) | ≤82 | ||||||||
| Lubrificazione | Lubrificazione a vita (grasso) | ||||||||
| Colore verniciatura | Blu Capri (RAL 5019) | ||||||||
| Flangia accoppiamento motore | Alluminio anodizzato | ||||||||
| Peso | - | ||||||||
Inerzia (kg.cm²)
| Rapporto | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Diametro di ingresso | 35 | 27.079 | |||||||
| 38 | 26.744 | ||||||||
| 42 | 26.726 | ||||||||
Taglia :180 - 2 stadi
DATI TECNICI
| Rapporto | 12R | 15R | 16R | 20R | 21R | 22R | 25R | 27,5R | 28R | 30R | 35R | 38,5R | 40R | 42R | 49R | 50R | 55R | 60R | 70R | 80R | 90R | 100R |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Coppia nominale T2n (Nm) | 573 | 822 | 764 | 1096 | 720 | 1051 | 1370 | 1507 | 960 | 1480 | 1200 | 1320 | 577 | 1440 | 1570 | 721 | 794 | 866 | 1010 | 1154 | 1280 | 1140 |
| Coppia di picco Tmax (Nm) | 1143 | 1343 | 1524 | 1791 | 1238 | 2095 | 2238 | 2462 | 1651 | 2686 | 2064 | 2270 | 1480 | 2476 | 2695 | 1850 | 2035 | 2220 | 2590 | 2550 | 2450 | 2445 |
| Coppia di arresto di emergenza (Nm) | 1,5 x Tmax | |||||||||||||||||||||
| Gioco angolare massimo (arc-min) | Standard : ≤8；Option : ≤6 | |||||||||||||||||||||
| Velocità nominale di ingresso (rpm) | 2000 | |||||||||||||||||||||
| Velocità massima di ingresso (rpm) | 4500 | |||||||||||||||||||||
| Carico radiale massimo (N) | 15400 | |||||||||||||||||||||
| Carico assiale massimo (N) | 15570 | |||||||||||||||||||||
| Efficienza (%) | ≥92 | |||||||||||||||||||||
| Rigidità torsionale (Nm/arc-min) | 210 | |||||||||||||||||||||
| Durata (h) | 20000 | |||||||||||||||||||||
| Temperatura ambiente min/max (°C) | -15 / +45 | |||||||||||||||||||||
| Temperatura massima del corpo riduttore (°C) | 90 | |||||||||||||||||||||
| Classe di protezione | IP 65 | |||||||||||||||||||||
| Livello di rumorosità (dB) | ≤82 | |||||||||||||||||||||
| Lubrificazione | Lubrificazione a vita (grasso) | |||||||||||||||||||||
| Colore verniciatura | Blu Capri (RAL 5019) | |||||||||||||||||||||
| Flangia accoppiamento motore | Alluminio anodizzato | |||||||||||||||||||||
| Peso | - | |||||||||||||||||||||
Inerzia (kg.cm²)
| Rapporto | 12R | 15R | 16R | 20R | 22R | 25R | 27,5R | 28R | 30R | 35R | 38,5R | 40R | 42R | 49R | 50R | 55R | 60R | 70R | 80R | 90R | 100R | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Diametro di ingresso | 24 | 10.147 | ||||||||||||||||||||
| 28 | 11.412 | |||||||||||||||||||||
| 35 | 10.958 | |||||||||||||||||||||
| 38 | 10.658 | |||||||||||||||||||||
| 42 | 12.453 | |||||||||||||||||||||
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