X-TREME-SQ-RA
High performance, right angle gearboxes
X-Treme RA è un riduttore planetario ad angolo retto con basso gioco. È stato progettato per applicazioni dinamiche e silenziose con carichi importanti sull’albero, come cremagliere e pignoni pesanti o cinghie.
- Accelerazione
- Inversioni rapide
- Carico radiale
- Carico assiale massimo
- Rigidità
- Precisione
- -
- Fascia di prezzo
- Attacco motore
- -
- Numero di taglie nella linea
- 5
X-Treme RA è un riduttore planetario elicoidale ad angolo retto e a basso gioco. Il portasatelliti è a gabbia, per offrire rigidità e una buona capacità di accelerazione. È monoblocco con l’albero di uscita.
L’albero è supportato da cuscinetti a rulli conici, per garantire un’elevata capacità di carico assiale e radiale.
L’anello planetario è monoblocco (integrato nel carter), per aumentare la rigidità.
Questa costruzione migliora la capacità di accelerazione e la resistenza a frequenti inversioni di rotazione.
Raccomandiamo questa linea per applicazioni con un fattore di applicazione Ka < 1.6.
La trasmissione ad angolo retto è garantita da ingranaggi conici elicoidali cementati e temprati, realizzati in acciaio di alta qualità, per offrire una precisione duratura e resistere a forti variazioni di coppia o a inversioni rapide.
Il collegamento all’albero motore avviene tramite un giunto bilanciato, riducendo al minimo i carichi sui cuscinetti del motore.
L’installazione è rapida e semplice grazie a un bloccaggio con una sola vite sull’albero motore.
La flangia d’ingresso è alleggerita per ridurre il peso.
Il riduttore viene fornito con la flangia di adattamento corrispondente al vostro motore.
Taglia060 - Stadio/i: 1
DATI TECNICI
Rapporto | 3 | 4 | 5 | 5.5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Coppia nominale T2N (Nm) | 29 | 42 | 33 | 44 | 27 | 30 | 18 | 16 | 18 |
Coppia di picco Tmax (Nm) | 64 | 77 | 55 | 73 | 38 | 54 | 37 | 36 | 50 |
Coppia di arresto di emergenza (Nm) | 1,5 x Tmax | ||||||||
Gioco angolare massimo (arc-min) | Standard : ≤8 Option : ≤6 | ||||||||
Velocità nominale di ingresso (rpm) | 4000 | ||||||||
Velocità massima di ingresso (rpm) | 7500 | ||||||||
Carico radiale massimo (N) | 2800 | ||||||||
Carico assiale massimo (N) | 2400 | ||||||||
Efficienza (%) | ≥94 | ||||||||
Rigidità torsionale (Nm/arc-min) | 4 | ||||||||
Durata (h) | 20000 | ||||||||
Temperatura ambiente min/max (°C) | -15 / +45 | ||||||||
Temperatura massima del corpo riduttore (°C) | 90 | ||||||||
Classe di protezione | IP 65 | ||||||||
Livello di rumorosità (dB) | ≤70 | ||||||||
Lubrificazione | Lubrificazione a vita (grasso) | ||||||||
Colore verniciatura | Blu Capri (RAL 5019) | ||||||||
Flangia accoppiamento motore | Alluminio anodizzato | ||||||||
Peso | - |
Inerzia
Rapporto | 3 | 4 | 5 | 5.5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Diametro | 24 | - | ||||||||
28 | - | |||||||||
35 | - | |||||||||
38 | - | |||||||||
42 | - |
Taglia060 - Stadio/i: 2
DATI TECNICI
Rapporto | 12R | 12P | 15R | 15P | 16R | 16P | 20R | 20P | 21R | 21P | 22R | 22P | 25R | 25P | 27,5R | 27,5P | 28R | 28P | 30R | 30P | 35R | 35P | 38,5R | 38,5P | 40R | 40P | 42R | 42P | 49R | 49P | 50R | 50P | 55R | 55P | 60R | 60P | 70R | 70P | 80R | 80P | 90R | 90P | 100R | 100P |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Coppia nominale T2N (Nm) | - | 29 | - | 29 | - | 42 | - | 42 | - | 29 | - | 44 | - | 33 | - | 44 | - | 42 | - | 27 | - | 33 | - | 44 | - | 39 | - | 27 | - | 30 | - | 33 | - | 44 | - | 27 | - | 30 | - | 18 | - | 16 | - | 18 |
Coppia di picco Tmax (Nm) | - | 64 | - | 64 | - | 77 | - | 77 | - | 64 | - | 73 | - | 55 | - | 73 | - | 77 | - | 38 | - | 55 | - | 73 | - | 77 | - | 38 | - | 54 | - | 55 | - | 73 | - | 38 | - | 54 | - | 37 | - | 36 | - | 50 |
Coppia di arresto di emergenza (Nm) | 1,5 x Tmax | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Gioco angolare massimo (arc-min) | - | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Velocità nominale di ingresso (rpm) | - | 4000 | - | 4000 | - | 4000 | - | 4000 | - | 4000 | - | 4000 | - | 4000 | - | 4000 | - | 4000 | - | 4000 | - | 4000 | - | 4000 | - | 4000 | - | 4000 | - | 4000 | - | 4000 | - | 4000 | - | 4000 | - | 4000 | - | 4000 | - | 4000 | - | 4000 |
Velocità massima di ingresso (rpm) | - | 7500 | - | 7500 | - | 7500 | - | 7500 | - | 7500 | - | 7500 | - | 7500 | - | 7500 | - | 7500 | - | 7500 | - | 7500 | - | 7500 | - | 7500 | - | 7500 | - | 7500 | - | 7500 | - | 7500 | - | 7500 | - | 7500 | - | 7500 | - | 7500 | - | 7500 |
Carico radiale massimo (N) | 2800 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Carico assiale massimo (N) | 2400 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Efficienza (%) | ≥92 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Rigidità torsionale (Nm/arc-min) | 4 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Durata (h) | 20000 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Temperatura ambiente min/max (°C) | -15 / +45 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Temperatura massima del corpo riduttore (°C) | 90 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Classe di protezione | IP 65 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Livello di rumorosità (dB) | ≤70 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Lubrificazione | Lubrificazione a vita (grasso) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Colore verniciatura | Blu Capri (RAL 5019) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Flangia accoppiamento motore | Alluminio anodizzato | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Peso | - |
Inerzia
Rapporto | 12R | 12P | 15R | 15P | 16R | 16P | 20R | 20P | 21R | 21P | 22R | 22P | 25R | 25P | 27,5R | 27,5P | 28R | 28P | 30R | 30P | 35R | 35P | 38,5R | 38,5P | 40R | 40P | 42R | 42P | 49R | 49P | 50R | 50P | 55R | 55P | 60R | 60P | 70R | 70P | 80R | 80P | 90R | 90P | 100R | 100P | |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Diametro | 22 | - | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
24 | - | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
28 | - | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
35 | - | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
38 | - | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
42 | - |
Taglia075 - Stadio/i: 1
DATI TECNICI
Rapporto | 3 | 4 | 5 | 5.5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Coppia nominale T2N (Nm) | 102 | 154 | 120 | 164 | 81 | 108 | 55 | 47 | 66 |
Coppia di picco Tmax (Nm) | 200 | 190 | 170 | 235 | 114 | 161 | 111 | 104 | 157 |
Coppia di arresto di emergenza (Nm) | 1,5 x Tmax | ||||||||
Gioco angolare massimo (arc-min) | Standard : ≤8;Option : ≤5 | ||||||||
Velocità nominale di ingresso (rpm) | 3100 | ||||||||
Velocità massima di ingresso (rpm) | 6000 | ||||||||
Carico radiale massimo (N) | 4150 | ||||||||
Carico assiale massimo (N) | 3350 | ||||||||
Efficienza (%) | ≥94 | ||||||||
Rigidità torsionale (Nm/arc-min) | 13 | ||||||||
Durata (h) | 20000 | ||||||||
Temperatura ambiente min/max (°C) | -15 / +45 | ||||||||
Temperatura massima del corpo riduttore (°C) | 90 | ||||||||
Classe di protezione | IP 65 | ||||||||
Livello di rumorosità (dB) | ≤70 | ||||||||
Lubrificazione | Lubrificazione a vita (grasso) | ||||||||
Colore verniciatura | Blu Capri (RAL 5019) | ||||||||
Flangia accoppiamento motore | Alluminio anodizzato | ||||||||
Peso | - |
Inerzia
Rapporto | 3 | 4 | 5 | 5.5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Diametro | 24 | - | ||||||||
28 | - | |||||||||
35 | - | |||||||||
38 | - | |||||||||
42 | - |
Taglia075 - Stadio/i: 2
DATI TECNICI
Rapporto | 12R | 12P | 15R | 15P | 16R | 16P | 20R | 20P | 21R | 21P | 22R | 22P | 25R | 25P | 27,5R | 27,5P | 28R | 28P | 30R | 30P | 35R | 35P | 38,5R | 38,5P | 40R | 40P | 42R | 42P | 49R | 49P | 50R | 50P | 55R | 55P | 60R | 60P | 70R | 70P | 80R | 80P | 90R | 90P | 100R | 100P |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Coppia nominale T2N (Nm) | 65 | 102 | 68 | 102 | 86 | 154 | 90 | 154 | 51 | 102 | 118 | 164 | 113 | 120 | 124 | 164 | 68 | 154 | 81 | 85 | 120 | 94 | 164 | 40 | 113 | 81 | 108 | 49 | 120 | 54 | 164 | 59 | 81 | 69 | 108 | 55 | 47 | 66 | ||||||
Coppia di picco Tmax (Nm) | 92 | 200 | 86 | 200 | 122 | 190 | 115 | 190 | 85 | 200 | 168 | 235 | 144 | 170 | 158 | 235 | 113 | 190 | 114 | 141 | 170 | 155 | 235 | 109 | 190 | 114 | 161 | 136 | 170 | 150 | 235 | 114 | 161 | 111 | 104 | 157 | ||||||||
Coppia di arresto di emergenza (Nm) | 1,5 x Tmax | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Gioco angolare massimo (arc-min) | Standard : ≤8;Option : ≤6 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Velocità nominale di ingresso (rpm) | 3100 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Velocità massima di ingresso (rpm) | 6000 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Carico radiale massimo (N) | 4150 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Carico assiale massimo (N) | 3350 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Efficienza (%) | ≥92 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Rigidità torsionale (Nm/arc-min) | 13 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Durata (h) | 20000 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Temperatura ambiente min/max (°C) | -15 / +45 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Temperatura massima del corpo riduttore (°C) | 90 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Classe di protezione | IP 65 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Livello di rumorosità (dB) | ≤70 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Lubrificazione | Lubrificazione a vita (grasso) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Colore verniciatura | Blu Capri (RAL 5019) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Flangia accoppiamento motore | Alluminio anodizzato | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Peso | - |
Inerzia
Rapporto | 12R | 12P | 15R | 15P | 16R | 16P | 20R | 20P | 21R | 21P | 22R | 22P | 25R | 25P | 27,5R | 27,5P | 28R | 28P | 30R | 30P | 35R | 35P | 38,5R | 38,5P | 40R | 40P | 42R | 42P | 49R | 49P | 50R | 50P | 55R | 55P | 60R | 60P | 70R | 70P | 80R | 80P | 90R | 90P | 100R | 100P | |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Diametro | 22 | - | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
24 | - | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
28 | - | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
35 | - | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
38 | - | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
42 | - |
Taglia100 - Stadio/i: 1
DATI TECNICI
Rapporto | 3 | 4 | 5 | 5.5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Coppia nominale T2N (Nm) | 231 | 244 | 190 | 260 | 179 | 203 | 164 | 137 | 147 |
Coppia di picco Tmax (Nm) | 378 | 488 | 380 | 500 | 327 | 379 | 322 | 305 | 353 |
Coppia di arresto di emergenza (Nm) | 1,5 x Tmax | ||||||||
Gioco angolare massimo (arc-min) | Standard : ≤8;Option : ≤5 | ||||||||
Velocità nominale di ingresso (rpm) | 2800 | ||||||||
Velocità massima di ingresso (rpm) | 5500 | ||||||||
Carico radiale massimo (N) | 6600 | ||||||||
Carico assiale massimo (N) | 5650 | ||||||||
Efficienza (%) | ≥94 | ||||||||
Rigidità torsionale (Nm/arc-min) | 34 | ||||||||
Durata (h) | 20000 | ||||||||
Temperatura ambiente min/max (°C) | -15 / +45 | ||||||||
Temperatura massima del corpo riduttore (°C) | 90 | ||||||||
Classe di protezione | IP 65 | ||||||||
Livello di rumorosità (dB) | ≤74 | ||||||||
Lubrificazione | Lubrificazione a vita (grasso) | ||||||||
Colore verniciatura | Blu Capri (RAL 5019) | ||||||||
Flangia accoppiamento motore | Alluminio anodizzato | ||||||||
Peso | - |
Inerzia
Rapporto | 3 | 4 | 5 | 5.5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Diametro | 24 | 3.538 | - | 3.538 | ||||||
28 | 3.804 | - | 3.804 | |||||||
35 | 4.892 | - | 4.892 | |||||||
38 | - | |||||||||
42 | - |
Taglia100 - Stadio/i: 2
DATI TECNICI
Rapporto | 12R | 12P | 15R | 15P | 16R | 16P | 20R | 20P | 21R | 21P | 22R | 22P | 25R | 25P | 27,5R | 27,5P | 28R | 28P | 30R | 30P | 35R | 35P | 38,5R | 38,5P | 40R | 40P | 42R | 42P | 49R | 49P | 50R | 50P | 55R | 55P | 60R | 60P | 70R | 70P | 80R | 80P | 90R | 90P | 100R | 100P |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Coppia nominale T2N (Nm) | 203 | 231 | 210 | 231 | 244 | 137 | 231 | 260 | 190 | 260 | 183 | 244 | 179 | 190 | 252 | 260 | 113 | 218 | 179 | 203 | 141 | 190 | 156 | 260 | 170 | 179 | 198 | 203 | 164 | 137 | 147 | |||||||||||||
Coppia di picco Tmax (Nm) | 242 | 378 | 206 | 378 | 322 | 488 | 275 | 488 | 212 | 378 | 443 | 500 | 344 | 380 | 378 | 500 | 282 | 488 | 327 | 353 | 380 | 388 | 500 | 259 | 488 | 327 | 379 | 324 | 380 | 356 | 500 | 327 | 379 | 322 | 305 | 353 | ||||||||
Coppia di arresto di emergenza (Nm) | 1,5 x Tmax | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Gioco angolare massimo (arc-min) | Standard : ≤8;Option : ≤6 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Velocità nominale di ingresso (rpm) | 2800 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Velocità massima di ingresso (rpm) | 5500 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Carico radiale massimo (N) | 6600 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Carico assiale massimo (N) | 5650 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Efficienza (%) | ≥92 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Rigidità torsionale (Nm/arc-min) | 34 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Durata (h) | 20000 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Temperatura ambiente min/max (°C) | -15 / +45 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Temperatura massima del corpo riduttore (°C) | 90 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Classe di protezione | IP 65 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Livello di rumorosità (dB) | ≤74 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Lubrificazione | Lubrificazione a vita (grasso) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Colore verniciatura | Blu Capri (RAL 5019) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Flangia accoppiamento motore | Alluminio anodizzato | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Peso | - |
Inerzia
Rapporto | 12R | 12P | 15R | 15P | 16R | 16P | 20R | 20P | 21R | 21P | 22R | 22P | 25R | 25P | 27,5R | 27,5P | 28R | 28P | 30R | 30P | 35R | 35P | 38,5R | 38,5P | 40R | 40P | 42R | 42P | 49R | 49P | 50R | 50P | 55R | 55P | 60R | 60P | 70R | 70P | 80R | 80P | 90R | 90P | 100R | 100P | |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Diametro | 22 | 0.942 | - | 0.942 | - | 0.942 | - | 0.942 | - | 0.942 | - | 0.942 | - | 0.942 | - | 0.942 | - | 0.942 | - | 0.942 | - | 0.942 | - | 0.942 | - | 0.942 | - | 0.942 | - | 0.942 | - | 0.942 | - | 0.942 | - | 0.942 | - | 0.942 | - | 0.942 | - | 0.942 | - | ||
24 | 0.991 | 3.538 | 0.991 | 3.538 | 0.991 | 3.538 | 0.991 | 3.538 | - | 0.991 | 3.538 | 0.991 | 3.538 | 0.991 | 3.538 | 0.991 | 3.538 | 0.991 | 3.538 | 0.991 | 3.538 | 0.991 | 3.538 | 0.991 | 3.538 | 0.991 | 3.538 | 0.991 | 3.538 | 0.991 | 3.538 | 0.991 | 3.538 | 0.991 | 3.538 | 0.991 | 3.538 | 0.991 | 3.538 | 0.991 | 3.538 | 0.991 | 3.538 | ||
28 | - | 3.804 | - | 3.804 | - | 3.804 | - | 3.804 | - | 3.804 | - | 3.804 | - | 3.804 | - | 3.804 | - | 3.804 | - | 3.804 | - | 3.804 | - | 3.804 | - | 3.804 | - | 3.804 | - | 3.804 | - | 3.804 | - | 3.804 | - | 3.804 | - | 3.804 | - | 3.804 | - | 3.804 | |||
35 | - | 4.892 | - | 4.892 | - | 4.892 | - | 4.892 | - | 4.892 | - | 4.892 | - | 4.892 | - | 4.892 | - | 4.892 | - | 4.892 | - | 4.892 | - | 4.892 | - | 4.892 | - | 4.892 | - | 4.892 | - | 4.892 | - | 4.892 | - | 4.892 | - | 4.892 | - | 4.892 | - | 4.892 | |||
38 | - | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
42 | - |
Taglia140 - Stadio/i: 1
DATI TECNICI
Rapporto | 3 | 4 | 5 | 5.5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Coppia nominale T2N (Nm) | 384 | 407 | 438 | 590 | 440 | 465 | 408 | 353 | 308 |
Coppia di picco Tmax (Nm) | 628 | 810 | 870 | 1100 | 815 | 804 | 765 | 728 | 715 |
Coppia di arresto di emergenza (Nm) | 1,5 x Tmax | ||||||||
Gioco angolare massimo (arc-min) | Standard : ≤8;Option : ≤5 | ||||||||
Velocità nominale di ingresso (rpm) | 2600 | ||||||||
Velocità massima di ingresso (rpm) | 5000 | ||||||||
Carico radiale massimo (N) | 9900 | ||||||||
Carico assiale massimo (N) | 9870 | ||||||||
Efficienza (%) | ≥94 | ||||||||
Rigidità torsionale (Nm/arc-min) | 54 | ||||||||
Durata (h) | 20000 | ||||||||
Temperatura ambiente min/max (°C) | -15 / +45 | ||||||||
Temperatura massima del corpo riduttore (°C) | 90 | ||||||||
Classe di protezione | IP 65 | ||||||||
Livello di rumorosità (dB) | ≤78 | ||||||||
Lubrificazione | Lubrificazione a vita (grasso) | ||||||||
Colore verniciatura | Blu Capri (RAL 5019) | ||||||||
Flangia accoppiamento motore | Alluminio anodizzato | ||||||||
Peso | - |
Inerzia
Rapporto | 3 | 4 | 5 | 5.5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Diametro | 24 | 10.147 | - | 10.147 | ||||||
28 | 11.412 | - | 11.412 | |||||||
35 | 10.958 | - | 10.958 | |||||||
38 | 10.658 | - | 10.658 | |||||||
42 | 12.453 | - | 12.453 |
Taglia140 - Stadio/i: 2
DATI TECNICI
Rapporto | 12R | 12P | 15R | 15P | 16R | 16P | 20R | 20P | 21R | 21P | 22R | 22P | 25R | 25P | 27,5R | 27,5P | 28R | 28P | 30R | 30P | 35R | 35P | 38,5R | 38,5P | 40R | 40P | 42R | 42P | 49R | 49P | 50R | 50P | 55R | 55P | 60R | 60P | 70R | 70P | 80R | 80P | 90R | 90P | 100R | 100P |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Coppia nominale T2N (Nm) | 283 | 384 | 295 | 384 | 377 | 407 | 393 | 407 | 269 | 384 | 518 | 590 | 438 | 540 | 590 | 359 | 407 | 440 | 438 | 494 | 590 | 218 | 407 | 440 | 465 | 273 | 438 | 300 | 590 | 327 | 440 | 382 | 465 | 408 | 353 | 308 | ||||||||
Coppia di picco Tmax (Nm) | 502 | 628 | 477 | 628 | 669 | 810 | 636 | 810 | 457 | 628 | 920 | 1100 | 795 | 870 | 875 | 1100 | 609 | 810 | 815 | 762 | 870 | 838 | 1100 | 560 | 810 | 815 | 804 | 700 | 870 | 770 | 1100 | 815 | 804 | 765 | 728 | 715 | ||||||||
Coppia di arresto di emergenza (Nm) | 1,5 x Tmax | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Gioco angolare massimo (arc-min) | Standard : ≤8;Option : ≤6 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Velocità nominale di ingresso (rpm) | 2600 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Velocità massima di ingresso (rpm) | 5000 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Carico radiale massimo (N) | 9900 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Carico assiale massimo (N) | 9870 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Efficienza (%) | ≥92 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Rigidità torsionale (Nm/arc-min) | 54 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Durata (h) | 20000 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Temperatura ambiente min/max (°C) | -15 / +45 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Temperatura massima del corpo riduttore (°C) | 90 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Classe di protezione | IP 65 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Livello di rumorosità (dB) | ≤78 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Lubrificazione | Lubrificazione a vita (grasso) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Colore verniciatura | Blu Capri (RAL 5019) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Flangia accoppiamento motore | Alluminio anodizzato | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Peso | - |
Inerzia
Rapporto | 12R | 12P | 15R | 15P | 16R | 16P | 20R | 20P | 21R | 21P | 22R | 22P | 25R | 25P | 27,5R | 27,5P | 28R | 28P | 30R | 30P | 35R | 35P | 38,5R | 38,5P | 40R | 40P | 42R | 42P | 49R | 49P | 50R | 50P | 55R | 55P | 60R | 60P | 70R | 70P | 80R | 80P | 90R | 90P | 100R | 100P | |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Diametro | 22 | - | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
24 | 3.538 | 10.147 | 3.538 | 10.147 | 3.538 | 10.147 | 3.538 | 10.147 | - | 3.538 | 10.147 | 3.538 | 10.147 | 3.538 | 10.147 | 3.538 | 10.147 | 3.538 | 10.147 | 3.538 | 10.147 | 3.538 | 10.147 | 3.538 | 10.147 | 3.538 | 10.147 | 3.538 | 10.147 | 3.538 | 10.147 | 3.538 | 10.147 | 3.538 | 10.147 | 3.538 | 10.147 | 3.538 | 10.147 | 3.538 | 10.147 | 3.538 | 10.147 | ||
28 | 3.804 | 11.412 | 3.804 | 11.412 | 3.804 | 11.412 | 3.804 | 11.412 | - | 3.804 | 11.412 | 3.804 | 11.412 | 3.804 | 11.412 | 3.804 | 11.412 | 3.804 | 11.412 | 3.804 | 11.412 | 3.804 | 11.412 | 3.804 | 11.412 | 3.804 | 11.412 | 3.804 | 11.412 | 3.804 | 11.412 | 3.804 | 11.412 | 3.804 | 11.412 | 3.804 | 11.412 | 3.804 | 11.412 | 3.804 | 11.412 | 3.804 | 11.412 | ||
35 | 4.892 | 10.958 | 4.892 | 10.958 | 4.892 | 10.958 | 4.892 | 10.958 | - | 4.892 | 10.958 | 4.892 | 10.958 | 4.892 | 10.958 | 4.892 | 10.958 | 4.892 | 10.958 | 4.892 | 10.958 | 4.892 | 10.958 | 4.892 | 10.958 | 4.892 | 10.958 | 4.892 | 10.958 | 4.892 | 10.958 | 4.892 | 10.958 | 4.892 | 10.958 | 4.892 | 10.958 | 4.892 | 10.958 | 4.892 | 10.958 | 4.892 | 10.958 | ||
38 | - | 10.658 | - | 10.658 | - | 10.658 | - | 10.658 | - | 10.658 | - | 10.658 | - | 10.658 | - | 10.658 | - | 10.658 | - | 10.658 | - | 10.658 | - | 10.658 | - | 10.658 | - | 10.658 | - | 10.658 | - | 10.658 | - | 10.658 | - | 10.658 | - | 10.658 | - | 10.658 | - | 10.658 | |||
42 | - | 12.453 | - | 12.453 | - | 12.453 | - | 12.453 | - | 12.453 | - | 12.453 | - | 12.453 | - | 12.453 | - | 12.453 | - | 12.453 | - | 12.453 | - | 12.453 | - | 12.453 | - | 12.453 | - | 12.453 | - | 12.453 | - | 12.453 | - | 12.453 | - | 12.453 | - | 12.453 | - |
Taglia180 - Stadio/i: 1
DATI TECNICI
Rapporto | 3 | 4 | 5 | 5.5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Coppia nominale T2N (Nm) | 1370 | 1888 | 1475 | 2005 | 1480 | 1570 | 1468 | 1280 | 1140 |
Coppia di picco Tmax (Nm) | 2635 | 3515 | 2945 | 3630 | 2700 | 2695 | 2550 | 2450 | 2445 |
Coppia di arresto di emergenza (Nm) | 1,5 x Tmax | ||||||||
Gioco angolare massimo (arc-min) | Standard : ≤8;Option : ≤5 | ||||||||
Velocità nominale di ingresso (rpm) | 2000 | ||||||||
Velocità massima di ingresso (rpm) | 4500 | ||||||||
Carico radiale massimo (N) | 15400 | ||||||||
Carico assiale massimo (N) | 15570 | ||||||||
Efficienza (%) | ≥94 | ||||||||
Rigidità torsionale (Nm/arc-min) | 210 | ||||||||
Durata (h) | 20000 | ||||||||
Temperatura ambiente min/max (°C) | -15 / +45 | ||||||||
Temperatura massima del corpo riduttore (°C) | 90 | ||||||||
Classe di protezione | IP 65 | ||||||||
Livello di rumorosità (dB) | ≤82 | ||||||||
Lubrificazione | Lubrificazione a vita (grasso) | ||||||||
Colore verniciatura | Blu Capri (RAL 5019) | ||||||||
Flangia accoppiamento motore | Alluminio anodizzato | ||||||||
Peso | - |
Inerzia
Rapporto | 3 | 4 | 5 | 5.5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Diametro | 24 | - | ||||||||
28 | - | |||||||||
35 | - | |||||||||
38 | - | |||||||||
42 | - |
Taglia180 - Stadio/i: 2
DATI TECNICI
Rapporto | 12R | 12P | 15R | 15P | 16R | 16P | 20R | 20P | 21R | 21P | 22R | 22P | 25R | 25P | 27,5R | 27,5P | 28R | 28P | 30R | 30P | 35R | 35P | 38,5R | 38,5P | 40R | 40P | 42R | 42P | 49R | 49P | 50R | 50P | 55R | 55P | 60R | 60P | 70R | 70P | 80R | 80P | 90R | 90P | 100R | 100P |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Coppia nominale T2N (Nm) | 573 | - | 822 | - | 764 | - | 1096 | - | 720 | - | 1051 | - | 1370 | - | 1507 | - | 960 | - | 1480 | - | 1200 | - | 1320 | - | 577 | - | 1440 | - | 1570 | - | 721 | - | 794 | - | 866 | - | 1010 | - | 1154 | - | 1280 | - | 1140 | - |
Coppia di picco Tmax (Nm) | 1143 | - | 1343 | - | 1524 | - | 1791 | - | 1238 | - | 2095 | - | 2238 | - | 2462 | - | 1651 | - | 2686 | - | 2064 | - | 2270 | - | 1480 | - | 2476 | - | 2695 | - | 1850 | - | 2035 | - | 2220 | - | 2590 | - | 2550 | - | 2450 | - | 2445 | - |
Coppia di arresto di emergenza (Nm) | 1,5 x Tmax | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Gioco angolare massimo (arc-min) | Standard : ≤8;Option : ≤6 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Velocità nominale di ingresso (rpm) | 2000 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Velocità massima di ingresso (rpm) | 4500 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Carico radiale massimo (N) | 15400 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Carico assiale massimo (N) | 15570 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Efficienza (%) | ≥92 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Rigidità torsionale (Nm/arc-min) | 210 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Durata (h) | 20000 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Temperatura ambiente min/max (°C) | -15 / +45 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Temperatura massima del corpo riduttore (°C) | 90 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Classe di protezione | IP 65 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Livello di rumorosità (dB) | ≤82 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Lubrificazione | Lubrificazione a vita (grasso) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Colore verniciatura | Blu Capri (RAL 5019) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Flangia accoppiamento motore | Alluminio anodizzato | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Peso | - |
Inerzia
Rapporto | 12R | 12P | 15R | 15P | 16R | 16P | 20R | 20P | 21R | 21P | 22R | 22P | 25R | 25P | 27,5R | 27,5P | 28R | 28P | 30R | 30P | 35R | 35P | 38,5R | 38,5P | 40R | 40P | 42R | 42P | 49R | 49P | 50R | 50P | 55R | 55P | 60R | 60P | 70R | 70P | 80R | 80P | 90R | 90P | 100R | 100P | |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Diametro | 22 | - | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
24 | - | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
28 | - | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
35 | - | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
38 | - | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
42 | - |