LIVELY-CI-RA
Riduttori planetari ad alte prestazioni ad angolo retto
Lively CI-RA è un riduttore planetario con ingranaggi elicoidali e basso gioco, progettato per accelerazioni moderate o variazioni di coppia.
- Accelerazione
- Inversioni rapide
- Carico radiale
- Carico assiale massimo
- Rigidità
- Precisione
- Fascia di prezzo
- Attacco motore
- -
- Numero di taglie nella linea
- 6
Lively RA è un riduttore planetario economico, ad angolo retto e a basso gioco.
Gli ingranaggi interni sono elicoidali, per garantire un funzionamento silenzioso della vostra applicazione.
Il porta satelliti è a gabbia, per offrire rigidità e capacità di accelerazione. È monoblocco con l’albero di uscita.
La gabbia è mantenuta in posizione all’interno della corona planetaria tramite due cuscinetti a sfere radiali (uno su ciascun lato degli ingranaggi), assicurando il perfetto allineamento dei satelliti con il sole e la corona durante il funzionamento.
La corona planetaria è monoblocco (fa parte del carter), per aumentare la rigidità del sistema.
Questa costruzione migliora sia la capacità di accelerazione che la tolleranza alle variazioni di coppia.
Raccomandiamo questa linea per applicazioni con un fattore di applicazione Ka < 1,35.
La trasmissione ad angolo retto è garantita da ingranaggi conici elicoidali cementati e temprati, realizzati in acciaio di alta qualità, per offrire precisione duratura e tolleranza a forti variazioni di coppia o inversioni rapide.
Il collegamento all’albero motore avviene tramite un giunto bilanciato, che minimizza gli sforzi sui cuscinetti del motore.
L’installazione è rapida e semplice, grazie a un sistema di bloccaggio con una sola vite sull’albero motore.
Il riduttore sarà fornito con la flangia di adattamento corrispondente al vostro motore.
Sono possibili rapporti superiori a 100:1, non esitate a contattarci
Taglia :040 - 1 stadio
DATI TECNICI
| Rapporto | 3 | 4 | 5 | 7 | 10 |
|---|---|---|---|---|---|
| Coppia nominale T2n (Nm) | 5 | 8 | 11 | 8 | 5 |
| Coppia di picco Tmax (Nm) | 15 | 14 | 13 | ||
| Coppia di arresto di emergenza (Nm) | 1,5 x Tmax | ||||
| Gioco angolare massimo (arc-min) | Standard : ≤8；Option : ≤6 | ||||
| Velocità nominale di ingresso (rpm) | 4000 | ||||
| Velocità massima di ingresso (rpm) | 8000 | ||||
| Carico radiale massimo (N) | 700 | ||||
| Carico assiale massimo (N) | 610 | ||||
| Efficienza (%) | ≥94 | ||||
| Rigidità torsionale (Nm/arc-min) | 3 | ||||
| Durata (h) | 20000 | ||||
| Temperatura ambiente min/max (°C) | -15 / +45 | ||||
| Temperatura massima del corpo riduttore (°C) | 90 | ||||
| Classe di protezione | IP 65 | ||||
| Livello di rumorosità (dB) | ≤68 | ||||
| Lubrificazione | Lubrificazione a vita (grasso) | ||||
| Colore verniciatura | Blu Capri (RAL 5019) | ||||
| Flangia accoppiamento motore | Alluminio anodizzato | ||||
| Peso | - | ||||
Inerzia (kg.cm²)
| Rapporto | 3 | 4 | 5 | 7 | 10 | |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Diametro di ingresso | 8 | 0.032 | ||||
| 14 | 0.046 | |||||
Taglia :040 - 2 stadi
DATI TECNICI
| Rapporto | 12P | 15P | 16P | 20P | 21P | 25P | 28P | 35P | 40P | 49P | 50P | 70P | 100P |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Coppia nominale T2n (Nm) | 5 | 8 | 5 | 11 | 8 | 11 | 8 | 11 | 8 | 5 | |||
| Coppia di picco Tmax (Nm) | 15 | 14 | 15 | 14 | 13 | ||||||||
| Coppia di arresto di emergenza (Nm) | 1,5 x Tmax | ||||||||||||
| Gioco angolare massimo (arc-min) | - | ||||||||||||
| Velocità nominale di ingresso (rpm) | 4000 | ||||||||||||
| Velocità massima di ingresso (rpm) | 8000 | ||||||||||||
| Carico radiale massimo (N) | 700 | ||||||||||||
| Carico assiale massimo (N) | 610 | ||||||||||||
| Efficienza (%) | ≥92 | ||||||||||||
| Rigidità torsionale (Nm/arc-min) | 3 | ||||||||||||
| Durata (h) | 20000 | ||||||||||||
| Temperatura ambiente min/max (°C) | -15 / +45 | ||||||||||||
| Temperatura massima del corpo riduttore (°C) | 90 | ||||||||||||
| Classe di protezione | IP 65 | ||||||||||||
| Livello di rumorosità (dB) | ≤68 | ||||||||||||
| Lubrificazione | Lubrificazione a vita (grasso) | ||||||||||||
| Colore verniciatura | Blu Capri (RAL 5019) | ||||||||||||
| Flangia accoppiamento motore | Alluminio anodizzato | ||||||||||||
| Peso | - | ||||||||||||
Inerzia (kg.cm²)
| Rapporto | 12P | 15P | 16P | 20P | 25P | 28P | 35P | 40P | 49P | 50P | 70P | 100P | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Diametro di ingresso | 8 | 0.032 | |||||||||||
| 14 | 0.046 | ||||||||||||
Taglia :060 - 1 stadio
DATI TECNICI
| Rapporto | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Coppia nominale T2n (Nm) | 18 | 37 | 29 | 27 | 24 | 18 | 16 | 14 |
| Coppia di picco Tmax (Nm) | 55 | 49 | 40 | 38 | 37 | 36 | ||
| Coppia di arresto di emergenza (Nm) | 1,5 x Tmax | |||||||
| Gioco angolare massimo (arc-min) | Standard : ≤8；Option : ≤6 | |||||||
| Velocità nominale di ingresso (rpm) | 4000 | |||||||
| Velocità massima di ingresso (rpm) | 7500 | |||||||
| Carico radiale massimo (N) | 1100 | |||||||
| Carico assiale massimo (N) | 900 | |||||||
| Efficienza (%) | ≥94 | |||||||
| Rigidità torsionale (Nm/arc-min) | 7 | |||||||
| Durata (h) | 20000 | |||||||
| Temperatura ambiente min/max (°C) | -15 / +45 | |||||||
| Temperatura massima del corpo riduttore (°C) | 90 | |||||||
| Classe di protezione | IP 65 | |||||||
| Livello di rumorosità (dB) | ≤70 | |||||||
| Lubrificazione | Lubrificazione a vita (grasso) | |||||||
| Colore verniciatura | Blu Capri (RAL 5019) | |||||||
| Flangia accoppiamento motore | Alluminio anodizzato | |||||||
| Peso | - | |||||||
Inerzia (kg.cm²)
| Rapporto | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Diametro di ingresso | 14 | 0.187 | |||||||
| 19 | 0.238 | ||||||||
Taglia :060 - 2 stadi
DATI TECNICI
| Rapporto | 12P | 15P | 16P | 20P | 21P | 25P | 28P | 30P | 35P | 40P | 42P | 49P | 50P | 60P | 70P | 80P | 90P | 100P |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Coppia nominale T2n (Nm) | 18 | 37 | 18 | 29 | 37 | 27 | 29 | 37 | 27 | 24 | 29 | 27 | 24 | 18 | 16 | 14 | ||
| Coppia di picco Tmax (Nm) | 55 | 49 | 55 | 40 | 49 | 38 | 40 | 49 | 38 | 40 | 38 | 37 | 36 | |||||
| Coppia di arresto di emergenza (Nm) | 1,5 x Tmax | |||||||||||||||||
| Gioco angolare massimo (arc-min) | - | |||||||||||||||||
| Velocità nominale di ingresso (rpm) | 4000 | |||||||||||||||||
| Velocità massima di ingresso (rpm) | 7500 | |||||||||||||||||
| Carico radiale massimo (N) | 1100 | |||||||||||||||||
| Carico assiale massimo (N) | 900 | |||||||||||||||||
| Efficienza (%) | ≥92 | |||||||||||||||||
| Rigidità torsionale (Nm/arc-min) | 7 | |||||||||||||||||
| Durata (h) | 20000 | |||||||||||||||||
| Temperatura ambiente min/max (°C) | -15 / +45 | |||||||||||||||||
| Temperatura massima del corpo riduttore (°C) | 90 | |||||||||||||||||
| Classe di protezione | IP 65 | |||||||||||||||||
| Livello di rumorosità (dB) | ≤70 | |||||||||||||||||
| Lubrificazione | Lubrificazione a vita (grasso) | |||||||||||||||||
| Colore verniciatura | Blu Capri (RAL 5019) | |||||||||||||||||
| Flangia accoppiamento motore | Alluminio anodizzato | |||||||||||||||||
| Peso | - | |||||||||||||||||
Inerzia (kg.cm²)
| Rapporto | 12P | 15P | 16P | 20P | 21P | 25P | 28P | 30P | 35P | 40P | 42P | 49P | 50P | 60P | 70P | 80P | 90P | 100P | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Diametro di ingresso | 14 | 0.187 | |||||||||||||||||
| 19 | 0.238 | ||||||||||||||||||
Taglia :090 - 1 stadio
DATI TECNICI
| Rapporto | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Coppia nominale T2n (Nm) | 70 | 129 | 100 | 81 | 71 | 55 | 47 | 42 |
| Coppia di picco Tmax (Nm) | 169 | 160 | 112 | 114 | 115 | 111 | 104 | 107 |
| Coppia di arresto di emergenza (Nm) | 1,5 x Tmax | |||||||
| Gioco angolare massimo (arc-min) | Standard : ≤8；Option : ≤5 | |||||||
| Velocità nominale di ingresso (rpm) | 3100 | |||||||
| Velocità massima di ingresso (rpm) | 6000 | |||||||
| Carico radiale massimo (N) | 2200 | |||||||
| Carico assiale massimo (N) | 1950 | |||||||
| Efficienza (%) | ≥94 | |||||||
| Rigidità torsionale (Nm/arc-min) | 14 | |||||||
| Durata (h) | 20000 | |||||||
| Temperatura ambiente min/max (°C) | -15 / +45 | |||||||
| Temperatura massima del corpo riduttore (°C) | 90 | |||||||
| Classe di protezione | IP 65 | |||||||
| Livello di rumorosità (dB) | ≤70 | |||||||
| Lubrificazione | Lubrificazione a vita (grasso) | |||||||
| Colore verniciatura | Blu Capri (RAL 5019) | |||||||
| Flangia accoppiamento motore | Alluminio anodizzato | |||||||
| Peso | - | |||||||
Inerzia (kg.cm²)
| Rapporto | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Diametro di ingresso | 22 | 0.942 | |||||||
| 24 | 0.991 | ||||||||
Taglia :090 - 2 stadi
DATI TECNICI
| Rapporto | 12P | 12R | 15P | 15R | 16P | 16R | 20P | 20R | 21P | 21R | 25P | 25R | 28P | 28R | 30P | 30R | 35P | 35R | 40P | 40R | 42P | 42R | 49P | 49R | 50P | 50R | 60P | 60R | 70P | 70R | 80P | 80R | 90P | 90R | 100P | 100R |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Coppia nominale T2n (Nm) | 70 | 65 | 70 | 68 | 129 | 86 | 129 | 90 | 70 | 51 | 100 | 129 | 68 | 81 | 100 | 85 | 113 | 40 | 81 | 71 | 100 | 49 | 81 | 59 | 71 | 69 | 55 | 47 | 42 | |||||||
| Coppia di picco Tmax (Nm) | 169 | 92 | 169 | 86 | 160 | 122 | 160 | 115 | 169 | 85 | 112 | 160 | 113 | 114 | 112 | 160 | 109 | 114 | 115 | 112 | 114 | 115 | 111 | 104 | 107 | |||||||||||
| Coppia di arresto di emergenza (Nm) | 1,5 x Tmax | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Gioco angolare massimo (arc-min) | Standard : ≤8；Option : ≤6 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Velocità nominale di ingresso (rpm) | 3100 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Velocità massima di ingresso (rpm) | 6000 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Carico radiale massimo (N) | 2200 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Carico assiale massimo (N) | 1950 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Efficienza (%) | ≥92 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Rigidità torsionale (Nm/arc-min) | 14 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Durata (h) | 20000 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Temperatura ambiente min/max (°C) | -15 / +45 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Temperatura massima del corpo riduttore (°C) | 90 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Classe di protezione | IP 65 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Livello di rumorosità (dB) | ≤70 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Lubrificazione | Lubrificazione a vita (grasso) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Colore verniciatura | Blu Capri (RAL 5019) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Flangia accoppiamento motore | Alluminio anodizzato | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Peso | - | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
Inerzia (kg.cm²)
| Rapporto | 12P | 12R | 15P | 15R | 16P | 16R | 20P | 20R | 21P | 21R | 25P | 25R | 28P | 28R | 30P | 30R | 35P | 35R | 40P | 40R | 42P | 42R | 49P | 49R | 50P | 50R | 60P | 60R | 70P | 70R | 80P | 80R | 90P | 90R | 100P | 100R | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Diametro di ingresso | 14 | - | 0.187 | - | 0.187 | - | 0.187 | - | 0.187 | - | 0.187 | - | 0.187 | - | 0.187 | - | 0.187 | - | 0.187 | - | 0.187 | - | 0.187 | - | 0.187 | - | 0.187 | - | 0.187 | - | 0.187 | - | 0.187 | - | 0.187 | - | 0.187 |
| 19 | - | 0.238 | - | 0.238 | - | 0.238 | - | 0.238 | - | 0.238 | - | 0.238 | - | 0.238 | - | 0.238 | - | 0.238 | - | 0.238 | - | 0.238 | - | 0.238 | - | 0.238 | - | 0.238 | - | 0.238 | - | 0.238 | - | 0.238 | - | 0.238 | |
| 22 | 0.942 | - | 0.942 | - | 0.942 | - | 0.942 | - | 0.942 | - | 0.942 | - | 0.942 | - | 0.942 | - | 0.942 | - | 0.942 | - | 0.942 | - | 0.942 | - | 0.942 | - | 0.942 | - | 0.942 | - | 0.942 | - | 0.942 | - | 0.942 | - | |
| 24 | 0.991 | - | 0.991 | - | 0.991 | - | 0.991 | - | 0.991 | - | 0.991 | - | 0.991 | - | 0.991 | - | 0.991 | - | 0.991 | - | 0.991 | - | 0.991 | - | 0.991 | - | 0.991 | - | 0.991 | - | 0.991 | - | 0.991 | - | 0.991 | - | |
Taglia :120 - 1 stadio
DATI TECNICI
| Rapporto | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 10 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Coppia nominale T2n (Nm) | 200 | 214 | 167 | 179 | 178 | 164 | 110 |
| Coppia di picco Tmax (Nm) | 378 | 415 | 300 | 327 | 279 | 322 | 260 |
| Coppia di arresto di emergenza (Nm) | 1,5 x Tmax | ||||||
| Gioco angolare massimo (arc-min) | Standard : ≤8；Option : ≤5 | ||||||
| Velocità nominale di ingresso (rpm) | 2800 | ||||||
| Velocità massima di ingresso (rpm) | 5500 | ||||||
| Carico radiale massimo (N) | 3600 | ||||||
| Carico assiale massimo (N) | 3000 | ||||||
| Efficienza (%) | ≥94 | ||||||
| Rigidità torsionale (Nm/arc-min) | 33 | ||||||
| Durata (h) | 20000 | ||||||
| Temperatura ambiente min/max (°C) | -15 / +45 | ||||||
| Temperatura massima del corpo riduttore (°C) | 90 | ||||||
| Classe di protezione | IP 65 | ||||||
| Livello di rumorosità (dB) | ≤74 | ||||||
| Lubrificazione | Lubrificazione a vita (grasso) | ||||||
| Colore verniciatura | Blu Capri (RAL 5019) | ||||||
| Flangia accoppiamento motore | Alluminio anodizzato | ||||||
| Peso | - | ||||||
Inerzia (kg.cm²)
| Rapporto | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 10 | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Diametro di ingresso | 24 | 3.538 | ||||||
| 28 | 3.804 | |||||||
| 35 | 4.892 | |||||||
Taglia :120 - 2 stadi
DATI TECNICI
| Rapporto | 12P | 12R | 15P | 15R | 16P | 16R | 20P | 20R | 21P | 21R | 25P | 25R | 28P | 28R | 30P | 30R | 35P | 35R | 40P | 40R | 42P | 42R | 49P | 49R | 50P | 50R | 60P | 60R | 70P | 70R | 80P | 80R | 100P | 100R |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Coppia nominale T2n (Nm) | 200 | 183 | 214 | 200 | 137 | 167 | 214 | 183 | 179 | 167 | 214 | 113 | 179 | 178 | 167 | 141 | 179 | 170 | 178 | 164 | 110 | |||||||||||||
| Coppia di picco Tmax (Nm) | 378 | 242 | 378 | 206 | 415 | 322 | 415 | 275 | 378 | 212 | 300 | 415 | 282 | 327 | 300 | 415 | 259 | 327 | 279 | 300 | 327 | 279 | 322 | 260 | ||||||||||
| Coppia di arresto di emergenza (Nm) | 1,5 x Tmax | |||||||||||||||||||||||||||||||||
| Gioco angolare massimo (arc-min) | Standard : ≤8；Option : ≤6 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
| Velocità nominale di ingresso (rpm) | 2800 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
| Velocità massima di ingresso (rpm) | 5500 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
| Carico radiale massimo (N) | 3600 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
| Carico assiale massimo (N) | 3000 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
| Efficienza (%) | ≥92 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
| Rigidità torsionale (Nm/arc-min) | 33 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
| Durata (h) | 20000 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
| Temperatura ambiente min/max (°C) | -15 / +45 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
| Temperatura massima del corpo riduttore (°C) | 90 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
| Classe di protezione | IP 65 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
| Livello di rumorosità (dB) | ≤74 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
| Lubrificazione | Lubrificazione a vita (grasso) | |||||||||||||||||||||||||||||||||
| Colore verniciatura | Blu Capri (RAL 5019) | |||||||||||||||||||||||||||||||||
| Flangia accoppiamento motore | Alluminio anodizzato | |||||||||||||||||||||||||||||||||
| Peso | - | |||||||||||||||||||||||||||||||||
Inerzia (kg.cm²)
| Rapporto | 12P | 12R | 15P | 15R | 16P | 16R | 20P | 20R | 21P | 21R | 25P | 25R | 28P | 28R | 30P | 30R | 35P | 35R | 40P | 40R | 42P | 42R | 49P | 49R | 50P | 50R | 60P | 60R | 70P | 70R | 80P | 80R | 100P | 100R | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Diametro di ingresso | 22 | - | 0.942 | - | 0.942 | - | 0.942 | - | 0.942 | - | 0.942 | - | 0.942 | - | 0.942 | - | 0.942 | - | 0.942 | - | 0.942 | - | 0.942 | - | 0.942 | - | 0.942 | - | 0.942 | - | 0.942 | - | 0.942 | - | 0.942 |
| 24 | 3.538 | 0.991 | 3.538 | 0.991 | 3.538 | 0.991 | 3.538 | 0.991 | 3.538 | 0.991 | 3.538 | 0.991 | 3.538 | 0.991 | 3.538 | 0.991 | 3.538 | 0.991 | 3.538 | 0.991 | 3.538 | 0.991 | 3.538 | 0.991 | 3.538 | 0.991 | 3.538 | 0.991 | 3.538 | 0.991 | 3.538 | 0.991 | 3.538 | 0.991 | |
| 28 | 3.804 | - | 3.804 | - | 3.804 | - | 3.804 | - | 3.804 | - | 3.804 | - | 3.804 | - | 3.804 | - | 3.804 | - | 3.804 | - | 3.804 | - | 3.804 | - | 3.804 | - | 3.804 | - | 3.804 | - | 3.804 | - | 3.804 | - | |
| 35 | 4.892 | - | 4.892 | - | 4.892 | - | 4.892 | - | 4.892 | - | 4.892 | - | 4.892 | - | 4.892 | - | 4.892 | - | 4.892 | - | 4.892 | - | 4.892 | - | 4.892 | - | 4.892 | - | 4.892 | - | 4.892 | - | 4.892 | - | |
Taglia :155 - 1 stadio
DATI TECNICI
| Rapporto | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Coppia nominale T2n (Nm) | 384 | 407 | 438 | 440 | 465 | 408 | 353 | 308 |
| Coppia di picco Tmax (Nm) | 628 | 810 | 870 | 815 | 804 | 765 | 728 | 715 |
| Coppia di arresto di emergenza (Nm) | 1,5 x Tmax | |||||||
| Gioco angolare massimo (arc-min) | Standard : ≤8；Option : ≤5 | |||||||
| Velocità nominale di ingresso (rpm) | 2600 | |||||||
| Velocità massima di ingresso (rpm) | 5000 | |||||||
| Carico radiale massimo (N) | 9000 | |||||||
| Carico assiale massimo (N) | 8300 | |||||||
| Efficienza (%) | ≥94 | |||||||
| Rigidità torsionale (Nm/arc-min) | 63 | |||||||
| Durata (h) | 20000 | |||||||
| Temperatura ambiente min/max (°C) | -15 / +45 | |||||||
| Temperatura massima del corpo riduttore (°C) | 90 | |||||||
| Classe di protezione | IP 65 | |||||||
| Livello di rumorosità (dB) | ≤78 | |||||||
| Lubrificazione | Lubrificazione a vita (grasso) | |||||||
| Colore verniciatura | Blu Capri (RAL 5019) | |||||||
| Flangia accoppiamento motore | Alluminio anodizzato | |||||||
| Peso | - | |||||||
Inerzia (kg.cm²)
| Rapporto | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Diametro di ingresso | 24 | 10.147 | |||||||
| 28 | 11.412 | ||||||||
| 35 | 10.958 | ||||||||
| 38 | 10.658 | ||||||||
| 42 | 12.453 | ||||||||
Taglia :155 - 2 stadi
DATI TECNICI
| Rapporto | 12P | 12R | 15P | 15R | 16P | 16R | 20P | 20R | 21P | 21R | 25P | 25R | 28P | 28R | 30P | 30R | 35P | 35R | 40P | 40R | 42P | 42R | 49P | 49R | 50P | 50R | 60P | 60R | 70P | 70R | 80P | 80R | 90P | 90R | 100P | 100R |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Coppia nominale T2n (Nm) | 384 | 283 | 384 | 295 | 407 | 377 | 407 | 393 | 384 | 269 | 438 | 407 | 359 | 440 | 438 | 407 | 218 | 440 | 465 | 438 | 273 | 440 | 327 | 465 | 382 | 408 | 353 | 308 | ||||||||
| Coppia di picco Tmax (Nm) | 628 | 502 | 628 | 477 | 810 | 669 | 810 | 636 | 628 | 457 | 870 | 795 | 810 | 609 | 815 | 870 | 762 | 810 | 560 | 815 | 804 | 870 | 700 | 815 | 804 | 765 | 728 | 715 | ||||||||
| Coppia di arresto di emergenza (Nm) | 1,5 x Tmax | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Gioco angolare massimo (arc-min) | Standard : ≤8；Option : ≤6 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Velocità nominale di ingresso (rpm) | 2600 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Velocità massima di ingresso (rpm) | 5000 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Carico radiale massimo (N) | 9000 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Carico assiale massimo (N) | 8300 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Efficienza (%) | ≥92 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Rigidità torsionale (Nm/arc-min) | 63 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Durata (h) | 20000 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Temperatura ambiente min/max (°C) | -15 / +45 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Temperatura massima del corpo riduttore (°C) | 90 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Classe di protezione | IP 65 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Livello di rumorosità (dB) | ≤78 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Lubrificazione | Lubrificazione a vita (grasso) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Colore verniciatura | Blu Capri (RAL 5019) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Flangia accoppiamento motore | Alluminio anodizzato | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Peso | - | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
Inerzia (kg.cm²)
| Rapporto | 12P | 12R | 15P | 15R | 16P | 16R | 20P | 20R | 21P | 21R | 25P | 25R | 28P | 28R | 30P | 30R | 35P | 35R | 40P | 40R | 42P | 42R | 49P | 49R | 50P | 50R | 60P | 60R | 70P | 70R | 80P | 80R | 90P | 90R | 100P | 100R | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Diametro di ingresso | 24 | 10.147 | 3.538 | 10.147 | 3.538 | 10.147 | 3.538 | 10.147 | 3.538 | 10.147 | 3.538 | 10.147 | 3.538 | 10.147 | 3.538 | 10.147 | 3.538 | 10.147 | 3.538 | 10.147 | 3.538 | 10.147 | 3.538 | 10.147 | 3.538 | 10.147 | 3.538 | 10.147 | 3.538 | 10.147 | 3.538 | 10.147 | 3.538 | 10.147 | 3.538 | 10.147 | 3.538 |
| 28 | 11.412 | 3.804 | 11.412 | 3.804 | 11.412 | 3.804 | 11.412 | 3.804 | 11.412 | 3.804 | 11.412 | 3.804 | 11.412 | 3.804 | 11.412 | 3.804 | 11.412 | 3.804 | 11.412 | 3.804 | 11.412 | 3.804 | 11.412 | 3.804 | 11.412 | 3.804 | 11.412 | 3.804 | 11.412 | 3.804 | 11.412 | 3.804 | 11.412 | 3.804 | 11.412 | 3.804 | |
| 35 | 10.958 | 4.892 | 10.958 | 4.892 | 10.958 | 4.892 | 10.958 | 4.892 | 10.958 | 4.892 | 10.958 | 4.892 | 10.958 | 4.892 | 10.958 | 4.892 | 10.958 | 4.892 | 10.958 | 4.892 | 10.958 | 4.892 | 10.958 | 4.892 | 10.958 | 4.892 | 10.958 | 4.892 | 10.958 | 4.892 | 10.958 | 4.892 | 10.958 | 4.892 | 10.958 | 4.892 | |
| 38 | 10.658 | - | 10.658 | - | 10.658 | - | 10.658 | - | 10.658 | - | 10.658 | - | 10.658 | - | 10.658 | - | 10.658 | - | 10.658 | - | 10.658 | - | 10.658 | - | 10.658 | - | 10.658 | - | 10.658 | - | |||||||
| 42 | 12.453 | - | 12.453 | - | 12.453 | - | 12.453 | - | 12.453 | - | 12.453 | - | 12.453 | - | 12.453 | - | 12.453 | - | 12.453 | - | 12.453 | - | 12.453 | - | 12.453 | - | 12.453 | - | 12.453 | - | 12.453 | - | 12.453 | - | |||
Taglia :205 - 1 stadio
DATI TECNICI
| Rapporto | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Coppia nominale T2n (Nm) | 840 | 1180 | 925 | 927 | 983 | 945 | 818 | 727 |
| Coppia di picco Tmax (Nm) | 1338 | 1786 | 1843 | 1770 | 1760 | 1670 | 1589 | 1580 |
| Coppia di arresto di emergenza (Nm) | 1,5 x Tmax | |||||||
| Gioco angolare massimo (arc-min) | Standard : ≤8；Option : ≤5 | |||||||
| Velocità nominale di ingresso (rpm) | 2300 | |||||||
| Velocità massima di ingresso (rpm) | 4500 | |||||||
| Carico radiale massimo (N) | 14500 | |||||||
| Carico assiale massimo (N) | 13500 | |||||||
| Efficienza (%) | ≥94 | |||||||
| Rigidità torsionale (Nm/arc-min) | 180 | |||||||
| Durata (h) | 20000 | |||||||
| Temperatura ambiente min/max (°C) | -15 / +45 | |||||||
| Temperatura massima del corpo riduttore (°C) | 90 | |||||||
| Classe di protezione | IP 65 | |||||||
| Livello di rumorosità (dB) | ≤82 | |||||||
| Lubrificazione | Lubrificazione a vita (grasso) | |||||||
| Colore verniciatura | Blu Capri (RAL 5019) | |||||||
| Flangia accoppiamento motore | Alluminio anodizzato | |||||||
| Peso | - | |||||||
Inerzia (kg.cm²)
| Rapporto | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Diametro di ingresso | 35 | 27.079 | |||||||
| 38 | 26.744 | ||||||||
| 42 | 26.726 | ||||||||
Taglia :205 - 2 stadi
DATI TECNICI
| Rapporto | 12R | 15R | 16R | 20R | 21R | 25R | 28R | 30R | 35R | 40R | 42R | 49R | 50R | 60R | 70R | 80R | 90R | 100R |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Coppia nominale T2n (Nm) | 549 | 788 | 732 | 1051 | 715 | 925 | 953 | 927 | 925 | 571 | 927 | 983 | 714 | 857 | 983 | 945 | 818 | 727 |
| Coppia di picco Tmax (Nm) | 1096 | 1328 | 1462 | 1770 | 1230 | 1843 | 1640 | 1770 | 1843 | 1471 | 1770 | 1760 | 1839 | 1770 | 1760 | 1670 | 1589 | 1580 |
| Coppia di arresto di emergenza (Nm) | 1,5 x Tmax | |||||||||||||||||
| Gioco angolare massimo (arc-min) | Standard : ≤8；Option : ≤6 | |||||||||||||||||
| Velocità nominale di ingresso (rpm) | 2300 | |||||||||||||||||
| Velocità massima di ingresso (rpm) | 4500 | |||||||||||||||||
| Carico radiale massimo (N) | 14500 | |||||||||||||||||
| Carico assiale massimo (N) | 13500 | |||||||||||||||||
| Efficienza (%) | ≥92 | |||||||||||||||||
| Rigidità torsionale (Nm/arc-min) | 180 | |||||||||||||||||
| Durata (h) | 20000 | |||||||||||||||||
| Temperatura ambiente min/max (°C) | -15 / +45 | |||||||||||||||||
| Temperatura massima del corpo riduttore (°C) | 90 | |||||||||||||||||
| Classe di protezione | IP 65 | |||||||||||||||||
| Livello di rumorosità (dB) | ≤82 | |||||||||||||||||
| Lubrificazione | Lubrificazione a vita (grasso) | |||||||||||||||||
| Colore verniciatura | Blu Capri (RAL 5019) | |||||||||||||||||
| Flangia accoppiamento motore | Alluminio anodizzato | |||||||||||||||||
| Peso | - | |||||||||||||||||
Inerzia (kg.cm²)
| Rapporto | 12R | 15R | 16R | 20R | 21R | 25R | 28R | 30R | 35R | 40R | 42R | 49R | 50R | 60R | 70R | 80R | 90R | 100R | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Diametro di ingresso | 24 | 10.147 | |||||||||||||||||
| 28 | 11.412 | ||||||||||||||||||
| 35 | 10.958 | ||||||||||||||||||
| 38 | 10.658 | - | 10.658 | - | 10.658 | - | 10.658 | ||||||||||||
| 42 | 12.453 | ||||||||||||||||||
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