ULTIMATE-HT-CI-ST
Reductores de altas prestaciones con dentado helicoidal
- Aceleración
- Inversiones rápidas
- Carga radial
- Carga axial máxima
- Rigidez
- Precisión
- Rango de precios
- Conexión del motor
- Servo-motor flange, coupling and bushing
- Número de tamaños en la gama
- 6
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Tamaño110 - Etapa(s): 1
DATOS TÉCNICOS
| Relación | 4 | 5.5 |
|---|---|---|
| Par nominal T2N (Nm) | 244 | 260 |
| Par máximo Tmáx (Nm) | 488 | 500 |
| Par de parada de emergencia (Nm) | 1,5 x Tmax | |
| Juego angular máximo (arco-mín) | Reduced : ≤2 | |
| Velocidad nominal de entrada (rpm) | 2800 | |
| Velocidad máxima de entrada (rpm) | 5500 | |
| Carga radial máxima (N) | 7850 | |
| Carga axial máxima (N) | 6210 | |
| Eficiencia (%) | ≥97 | |
| Rigidez torsional (Nm/min de arco) | 82 | |
| Vida útil (h) | 20000 | |
| Temperatura ambiente mín./máx. (°C) | -15 / +45 | |
| Temperatura máxima del cuerpo (°C) | 90 | |
| Clase de protección | IP 65 | |
| Nivel de ruido (dB) | ≤63 | |
| Lubricación | Lubricación de por vida (grasa) | |
| Color del revestimiento | Azul Capri (RAL 5019) | |
| Brida de entrada | Aluminio anodizado | |
| Peso | - | |
Tamaño110 - Etapa(s): 2
DATOS TÉCNICOS
| Relación | 16P | 20P | 22P | 27,5P | 28P | 38,5P | 40P | 55P |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Par nominal T2N (Nm) | 367 | 383 | 393 | 420 | 356 | 455 | 218 | 300 |
| Par máximo Tmáx (Nm) | 505 | 540 | 545 | 505 | 552 | 505 | 560 | |
| Par de parada de emergencia (Nm) | 1,5 x Tmax | |||||||
| Juego angular máximo (arco-mín) | Reduced : ≤3 | |||||||
| Velocidad nominal de entrada (rpm) | 2800 | |||||||
| Velocidad máxima de entrada (rpm) | 5500 | |||||||
| Carga radial máxima (N) | 7850 | |||||||
| Carga axial máxima (N) | 6210 | |||||||
| Eficiencia (%) | ≥94 | |||||||
| Rigidez torsional (Nm/min de arco) | 82 | |||||||
| Vida útil (h) | 20000 | |||||||
| Temperatura ambiente mín./máx. (°C) | -15 / +45 | |||||||
| Temperatura máxima del cuerpo (°C) | 90 | |||||||
| Clase de protección | IP 65 | |||||||
| Nivel de ruido (dB) | ≤63 | |||||||
| Lubricación | Lubricación de por vida (grasa) | |||||||
| Color del revestimiento | Azul Capri (RAL 5019) | |||||||
| Brida de entrada | Aluminio anodizado | |||||||
| Peso | - | |||||||
Tamaño90 - Etapa(s): 1
DATOS TÉCNICOS
| Relación | 4 | 5.5 |
|---|---|---|
| Par nominal T2N (Nm) | 154 | 164 |
| Par máximo Tmáx (Nm) | 190 | 235 |
| Par de parada de emergencia (Nm) | 1,5 x Tmax | |
| Juego angular máximo (arco-mín) | Reduced : ≤2 | |
| Velocidad nominal de entrada (rpm) | 3100 | |
| Velocidad máxima de entrada (rpm) | 6000 | |
| Carga radial máxima (N) | 3950 | |
| Carga axial máxima (N) | 8200 | |
| Eficiencia (%) | ≥97 | |
| Rigidez torsional (Nm/min de arco) | 32 | |
| Vida útil (h) | 20000 | |
| Temperatura ambiente mín./máx. (°C) | -15 / +45 | |
| Temperatura máxima del cuerpo (°C) | 90 | |
| Clase de protección | IP 65 | |
| Nivel de ruido (dB) | ≤62 | |
| Lubricación | Lubricación de por vida (grasa) | |
| Color del revestimiento | Azul Capri (RAL 5019) | |
| Brida de entrada | Aluminio anodizado | |
| Peso | - | |
Tamaño90 - Etapa(s): 2
DATOS TÉCNICOS
| Relación | 16P | 20P | 22P | 27,5P | 28P | 38,5P | 40P | 55P |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Par nominal T2N (Nm) | 200 | 199 | 202 | 182 | 206 | 113 | 156 | |
| Par máximo Tmáx (Nm) | 233 | 240 | 247 | 251 | 240 | 254 | 240 | 257 |
| Par de parada de emergencia (Nm) | 1,5 x Tmax | |||||||
| Juego angular máximo (arco-mín) | Reduced : ≤3 | |||||||
| Velocidad nominal de entrada (rpm) | 3100 | |||||||
| Velocidad máxima de entrada (rpm) | 6000 | |||||||
| Carga radial máxima (N) | 3950 | |||||||
| Carga axial máxima (N) | 8200 | |||||||
| Eficiencia (%) | ≥94 | |||||||
| Rigidez torsional (Nm/min de arco) | 32 | |||||||
| Vida útil (h) | 20000 | |||||||
| Temperatura ambiente mín./máx. (°C) | -15 / +45 | |||||||
| Temperatura máxima del cuerpo (°C) | 90 | |||||||
| Clase de protección | IP 65 | |||||||
| Nivel de ruido (dB) | ≤62 | |||||||
| Lubricación | Lubricación de por vida (grasa) | |||||||
| Color del revestimiento | Azul Capri (RAL 5019) | |||||||
| Brida de entrada | Aluminio anodizado | |||||||
| Peso | - | |||||||
Tamaño140 - Etapa(s): 1
DATOS TÉCNICOS
| Relación | 4 | 5.5 |
|---|---|---|
| Par nominal T2N (Nm) | 407 | 590 |
| Par máximo Tmáx (Nm) | 810 | 1100 |
| Par de parada de emergencia (Nm) | 1,5 x Tmax | |
| Juego angular máximo (arco-mín) | Reduced : ≤2 | |
| Velocidad nominal de entrada (rpm) | 2600 | |
| Velocidad máxima de entrada (rpm) | 5000 | |
| Carga radial máxima (N) | 23000 | |
| Carga axial máxima (N) | 19100 | |
| Eficiencia (%) | ≥97 | |
| Rigidez torsional (Nm/min de arco) | 150 | |
| Vida útil (h) | 20000 | |
| Temperatura ambiente mín./máx. (°C) | -15 / +45 | |
| Temperatura máxima del cuerpo (°C) | 90 | |
| Clase de protección | IP 65 | |
| Nivel de ruido (dB) | ≤66 | |
| Lubricación | Lubricación de por vida (grasa) | |
| Color del revestimiento | Azul Capri (RAL 5019) | |
| Brida de entrada | Aluminio anodizado | |
| Peso | - | |
Tamaño140 - Etapa(s): 2
DATOS TÉCNICOS
| Relación | 16P | 20P | 22P | 27,5P | 28P | 38,5P | 40P | 55P |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Par nominal T2N (Nm) | 615 | 627 | 795 | 730 | 795 | 567 | 780 | |
| Par máximo Tmáx (Nm) | 835 | 1150 | 835 | 1150 | 835 | 1150 | ||
| Par de parada de emergencia (Nm) | 1,5 x Tmax | |||||||
| Juego angular máximo (arco-mín) | Reduced : ≤3 | |||||||
| Velocidad nominal de entrada (rpm) | 2600 | |||||||
| Velocidad máxima de entrada (rpm) | 5000 | |||||||
| Carga radial máxima (N) | 23000 | |||||||
| Carga axial máxima (N) | 19100 | |||||||
| Eficiencia (%) | ≥94 | |||||||
| Rigidez torsional (Nm/min de arco) | 150 | |||||||
| Vida útil (h) | 20000 | |||||||
| Temperatura ambiente mín./máx. (°C) | -15 / +45 | |||||||
| Temperatura máxima del cuerpo (°C) | 90 | |||||||
| Clase de protección | IP 65 | |||||||
| Nivel de ruido (dB) | ≤66 | |||||||
| Lubricación | Lubricación de por vida (grasa) | |||||||
| Color del revestimiento | Azul Capri (RAL 5019) | |||||||
| Brida de entrada | Aluminio anodizado | |||||||
| Peso | - | |||||||
Tamaño200 - Etapa(s): 1
DATOS TÉCNICOS
| Relación | 4 | 5.5 |
|---|---|---|
| Par nominal T2N (Nm) | 1180 | 1660 |
| Par máximo Tmáx (Nm) | 1786 | 2900 |
| Par de parada de emergencia (Nm) | 1,5 x Tmax | |
| Juego angular máximo (arco-mín) | Reduced : ≤2 | |
| Velocidad nominal de entrada (rpm) | 2000 | |
| Velocidad máxima de entrada (rpm) | 4500 | |
| Carga radial máxima (N) | 22500 | |
| Carga axial máxima (N) | 17400 | |
| Eficiencia (%) | ≥97 | |
| Rigidez torsional (Nm/min de arco) | 600 | |
| Vida útil (h) | 20000 | |
| Temperatura ambiente mín./máx. (°C) | -15 / +45 | |
| Temperatura máxima del cuerpo (°C) | 90 | |
| Clase de protección | IP 65 | |
| Nivel de ruido (dB) | ≤71 | |
| Lubricación | Lubricación de por vida (grasa) | |
| Color del revestimiento | Azul Capri (RAL 5019) | |
| Brida de entrada | Aluminio anodizado | |
| Peso | - | |
Tamaño200 - Etapa(s): 2
DATOS TÉCNICOS
| Relación | 16P | 20P | 22P | 27,5P | 28P | 38,5P | 40P | 55P |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Par nominal T2N (Nm) | 1500 | 1895 | 2020 | 1500 | 2150 | 1384 | 1903 | |
| Par máximo Tmáx (Nm) | 1786 | 3100 | 3125 | 1786 | 3160 | 1786 | 3200 | |
| Par de parada de emergencia (Nm) | 1,5 x Tmax | |||||||
| Juego angular máximo (arco-mín) | Reduced : ≤3 | |||||||
| Velocidad nominal de entrada (rpm) | 2000 | |||||||
| Velocidad máxima de entrada (rpm) | 4500 | |||||||
| Carga radial máxima (N) | 22500 | |||||||
| Carga axial máxima (N) | 17400 | |||||||
| Eficiencia (%) | ≥94 | |||||||
| Rigidez torsional (Nm/min de arco) | 600 | |||||||
| Vida útil (h) | 20000 | |||||||
| Temperatura ambiente mín./máx. (°C) | -15 / +45 | |||||||
| Temperatura máxima del cuerpo (°C) | 90 | |||||||
| Clase de protección | IP 65 | |||||||
| Nivel de ruido (dB) | ≤71 | |||||||
| Lubricación | Lubricación de por vida (grasa) | |||||||
| Color del revestimiento | Azul Capri (RAL 5019) | |||||||
| Brida de entrada | Aluminio anodizado | |||||||
| Peso | - | |||||||
Tamaño255 - Etapa(s): 1
DATOS TÉCNICOS
| Relación | 4 | 5.5 |
|---|---|---|
| Par nominal T2N (Nm) | 3075 | 3270 |
| Par máximo Tmáx (Nm) | 5950 | 5630 |
| Par de parada de emergencia (Nm) | 1,5 x Tmax | |
| Juego angular máximo (arco-mín) | Reduced : ≤2 | |
| Velocidad nominal de entrada (rpm) | 1700 | |
| Velocidad máxima de entrada (rpm) | 3000 | |
| Carga radial máxima (N) | 36500 | |
| Carga axial máxima (N) | 32600 | |
| Eficiencia (%) | ≥97 | |
| Rigidez torsional (Nm/min de arco) | 1000 | |
| Vida útil (h) | 20000 | |
| Temperatura ambiente mín./máx. (°C) | -15 / +45 | |
| Temperatura máxima del cuerpo (°C) | 90 | |
| Clase de protección | IP 65 | |
| Nivel de ruido (dB) | ≤75 | |
| Lubricación | Lubricación de por vida (grasa) | |
| Color del revestimiento | Azul Capri (RAL 5019) | |
| Brida de entrada | Aluminio anodizado | |
| Peso | - | |
Tamaño255 - Etapa(s): 2
DATOS TÉCNICOS
| Relación | 16P | 20P | 22P | 27,5P | 28P | 38,5P | 40P | 55P |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Par nominal T2N (Nm) | 3255 | 3490 | 3544 | 3975 | 3850 | 4095 | 3158 | 4053 |
| Par máximo Tmáx (Nm) | 5950 | 6000 | 5950 | 6050 | 5950 | 6100 | ||
| Par de parada de emergencia (Nm) | 1,5 x Tmax | |||||||
| Juego angular máximo (arco-mín) | Reduced : ≤3 | |||||||
| Velocidad nominal de entrada (rpm) | 1700 | |||||||
| Velocidad máxima de entrada (rpm) | 3000 | |||||||
| Carga radial máxima (N) | 36500 | |||||||
| Carga axial máxima (N) | 32600 | |||||||
| Eficiencia (%) | ≥94 | |||||||
| Rigidez torsional (Nm/min de arco) | 1000 | |||||||
| Vida útil (h) | 20000 | |||||||
| Temperatura ambiente mín./máx. (°C) | -15 / +45 | |||||||
| Temperatura máxima del cuerpo (°C) | 90 | |||||||
| Clase de protección | IP 65 | |||||||
| Nivel de ruido (dB) | ≤75 | |||||||
| Lubricación | Lubricación de por vida (grasa) | |||||||
| Color del revestimiento | Azul Capri (RAL 5019) | |||||||
| Brida de entrada | Aluminio anodizado | |||||||
| Peso | - | |||||||
Tamaño285 - Etapa(s): 1
DATOS TÉCNICOS
| Relación | 4 | 5.5 |
|---|---|---|
| Par nominal T2N (Nm) | 4252 | 4500 |
| Par máximo Tmáx (Nm) | 8474 | 8636 |
| Par de parada de emergencia (Nm) | 1,5 x Tmax | |
| Juego angular máximo (arco-mín) | Reduced : ≤2 | |
| Velocidad nominal de entrada (rpm) | 1500 | |
| Velocidad máxima de entrada (rpm) | 3000 | |
| Carga radial máxima (N) | 42750 | |
| Carga axial máxima (N) | 37500 | |
| Eficiencia (%) | ≥97 | |
| Rigidez torsional (Nm/min de arco) | 1400 | |
| Vida útil (h) | 20000 | |
| Temperatura ambiente mín./máx. (°C) | -15 / +45 | |
| Temperatura máxima del cuerpo (°C) | 90 | |
| Clase de protección | IP 65 | |
| Nivel de ruido (dB) | ≤77 | |
| Lubricación | Lubricación de por vida (grasa) | |
| Color del revestimiento | Azul Capri (RAL 5019) | |
| Brida de entrada | Aluminio anodizado | |
| Peso | - | |
Tamaño285 - Etapa(s): 2
DATOS TÉCNICOS
| Relación | 16P | 20P | 22P | 27,5P | 28P | 38,5P | 40P | 55P |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Par nominal T2N (Nm) | 4956 | 5128 | 5250 | 5614 | 5460 | 6216 | 4470 | 5737 |
| Par máximo Tmáx (Nm) | 8545 | 10000 | 10080 | 8545 | 10180 | 8545 | 10280 | |
| Par de parada de emergencia (Nm) | 1,5 x Tmax | |||||||
| Juego angular máximo (arco-mín) | Reduced : ≤3 | |||||||
| Velocidad nominal de entrada (rpm) | 1500 | |||||||
| Velocidad máxima de entrada (rpm) | 3000 | |||||||
| Carga radial máxima (N) | 42750 | |||||||
| Carga axial máxima (N) | 37500 | |||||||
| Eficiencia (%) | ≥94 | |||||||
| Rigidez torsional (Nm/min de arco) | 1400 | |||||||
| Vida útil (h) | 20000 | |||||||
| Temperatura ambiente mín./máx. (°C) | -15 / +45 | |||||||
| Temperatura máxima del cuerpo (°C) | 90 | |||||||
| Clase de protección | IP 65 | |||||||
| Nivel de ruido (dB) | ≤77 | |||||||
| Lubricación | Lubricación de por vida (grasa) | |||||||
| Color del revestimiento | Azul Capri (RAL 5019) | |||||||
| Brida de entrada | Aluminio anodizado | |||||||
| Peso | - | |||||||
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