WISER-X-SQ-ST
Reductores planetarios helicoidales economicos
Wiser is an entry-level, yet highly reliable, helical planetary gearbox. This highly economical gearhead is aimed at delivering torque in quiet applications requiring precision.
- Aceleración
- Inversiones rápidas
- Carga radial
- Carga axial máxima
- Rigidez
- Precisión
- Rango de precios
- Conexión del motor
- Servo-motor flange, coupling and bushing
- Número de tamaños en la gama
- 3
Superior torsional stiffness
Wiser features a forged, cage-type monobloc planet carrier that supports the gears on both sides.
This architecture provides:
-
higher torsional stiffness than entry-level designs such as Heliks,
-
better stability of the planetary gear train,
-
and adequate acceleration capability for medium-duty applications.
The planet carrier is also monobloc with the output shaft, increasing precision and robustness under controlled load conditions.
Food-grade applications
- The internal forged-steel ring gear is bolted to the aluminum housing, unlike the monobloc configurations used in more dynamic product lines.
- Although this construction limits the overall stiffness, it offers a major advantage for specific environments: when supplied without paint, the aluminum housing is naturally protected by a layer of alumina (Al₂O₃), a stable, non-reactive and highly corrosion-resistant oxide.
- This makes Wiser compatible with humid or food-grade operating environments.
- The gearbox can also be supplied with a 316L stainless-steel output shaft, delivered unpainted and filled with food-grade lubricant, to fully meet the requirements of food-processing or high-humidity applications.
Dual-support planet-carrier guidance
The cage-type planet carrier is supported by two ball bearings positioned on each side of the gear mesh, increasing resistance to output-shaft tilting and protecting the gear train from misalignment under load.
This optimized guidance:
-
limits output-shaft inclination, and consequently:
-
protects the internal ring gear and planet gears from misalignment-related damage,
-
and ensures stable behavior in applications with moderate load variations.
Backlash stability over time
The WISER range uses carburized and quenched helical gears. Their helix angle is kept to the minimum required in order to limit the axial forces generated during meshing.
These gears ensure:
-
angular backlash that remains stable over time,
-
excellent fatigue resistance,
-
consistent and repeatable behavior even under significant load,
-
quiet operation thanks to the smooth contact ratio provided by the helical toothing.
Especially suitable for:
-
applications with moderate radial and axial loads,
-
cost-efficient axes with standard duty cycles,
-
operation in humid or food-grade environments (with the food-grade option),
-
systems requiring low backlash without extreme rigidity requirements,
-
projects where competitiveness is a key factor without compromising reliability.
Fast and secure connection
The motor-shaft interface uses a high-precision balanced coupling, designed to minimize loads on the motor bearings and ensure smooth, vibration-free operation.
Installation is quick and intuitive thanks to a single-bolt clamping system on the motor shaft, providing a firm and reliable assembly.
Each gearbox is supplied with a motor-specific adapter flange, ready for immediate integration.
Performance highlights
-
Precise positioning
-
Backlash stability over time
-
Reduced wear and long service life
-
Smooth and accurate motion in standard applications
-
Food-grade option available
Tamaño :060 - 1 etapa
DATOS TÉCNICOS
| Relación | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Par nominal T2n (Nm) | 18 | 37 | 29 | 27 | 24 | 18 | 16 | 14 |
| Par máximo Tmáx (Nm) | 55 | 49 | 40 | 38 | 37 | 36 | ||
| Par de parada de emergencia (Nm) | 1,5 x Tmax | |||||||
| Juego angular máximo (arco-mín) | Standard : ≤5;Option : ≤3 | |||||||
| Velocidad nominal de entrada (rpm) | 4000 | |||||||
| Velocidad máxima de entrada (rpm) | 7500 | |||||||
| Carga radial máxima (N) | 1100 | |||||||
| Carga axial máxima (N) | 900 | |||||||
| Eficiencia (%) | ≥97 | |||||||
| Rigidez torsional (Nm/min de arco) | 6 | |||||||
| Vida útil (h) | 20000 | |||||||
| Temperatura ambiente mín./máx. (°C) | -15 / +45 | |||||||
| Temperatura máxima del cuerpo (°C) | 90 | |||||||
| Clase de protección | IP 65 | |||||||
| Nivel de ruido (dB) | ≤61 | |||||||
| Lubricación | - | |||||||
| Color del revestimiento | Azul Capri (RAL 5019) | |||||||
| Brida de entrada | Aluminio anodizado | |||||||
| Peso (Kg) | 1.25 | |||||||
Inercia (kg.cm²)
| Relación | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Diámetro de entrada | 14 | 0.169 | 0.134 | 0.108 | 0.107 | ||||
| 19 | 0.213 | 0.178 | 0.164 | 0.162 | 0.161 | ||||
Tamaño :060 - 2 etapas
DATOS TÉCNICOS
| Relación | 12P | 15P | 16P | 20P | 21P | 25P | 28P | 30P | 35P | 40P | 42P | 49P | 50P | 60P | 70P | 80P | 90P | 100P |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Par nominal T2n (Nm) | 18 | 37 | 18 | 29 | 37 | 27 | 29 | 37 | 27 | 24 | 29 | 27 | 24 | 18 | 16 | 14 | ||
| Par máximo Tmáx (Nm) | 55 | 49 | 55 | 40 | 49 | 38 | 40 | 49 | 38 | 40 | 38 | 37 | 36 | |||||
| Par de parada de emergencia (Nm) | 1,5 x Tmax | |||||||||||||||||
| Juego angular máximo (arco-mín) | Standard : ≤8;Option : ≤5 | |||||||||||||||||
| Velocidad nominal de entrada (rpm) | 4000 | |||||||||||||||||
| Velocidad máxima de entrada (rpm) | 7500 | |||||||||||||||||
| Carga radial máxima (N) | 1100 | |||||||||||||||||
| Carga axial máxima (N) | 900 | |||||||||||||||||
| Eficiencia (%) | ≥94 | |||||||||||||||||
| Rigidez torsional (Nm/min de arco) | 6 | |||||||||||||||||
| Vida útil (h) | 20000 | |||||||||||||||||
| Temperatura ambiente mín./máx. (°C) | -15 / +45 | |||||||||||||||||
| Temperatura máxima del cuerpo (°C) | 90 | |||||||||||||||||
| Clase de protección | IP 65 | |||||||||||||||||
| Nivel de ruido (dB) | ≤61 | |||||||||||||||||
| Lubricación | - | |||||||||||||||||
| Color del revestimiento | Azul Capri (RAL 5019) | |||||||||||||||||
| Brida de entrada | Aluminio anodizado | |||||||||||||||||
| Peso (Kg) | 1.7 | |||||||||||||||||
Inercia (kg.cm²)
| Relación | 12P | 15P | 16P | 20P | 21P | 25P | 28P | 30P | 35P | 40P | 42P | 49P | 50P | 60P | 70P | 80P | 90P | 100P | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Diámetro de entrada | 14 | 0.111 | 0.108 | 0.111 | 0.108 | 0.107 | 0.108 | 0.107 | 0.108 | 0.107 | |||||||||
| 19 | 0.165 | 0.162 | 0.165 | 0.162 | 0.161 | 0.162 | 0.161 | 0.162 | 0.161 | 0.16 | 0.161 | 0.16 | |||||||
Tamaño :090 - 1 etapa
DATOS TÉCNICOS
| Relación | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Par nominal T2n (Nm) | 70 | 129 | 100 | 81 | 71 | 55 | 47 | 42 |
| Par máximo Tmáx (Nm) | 169 | 160 | 112 | 114 | 115 | 111 | 104 | 107 |
| Par de parada de emergencia (Nm) | 1,5 x Tmax | |||||||
| Juego angular máximo (arco-mín) | Standard : ≤5;Option : ≤3 | |||||||
| Velocidad nominal de entrada (rpm) | 3100 | |||||||
| Velocidad máxima de entrada (rpm) | 6000 | |||||||
| Carga radial máxima (N) | 2200 | |||||||
| Carga axial máxima (N) | 1950 | |||||||
| Eficiencia (%) | ≥97 | |||||||
| Rigidez torsional (Nm/min de arco) | 13 | |||||||
| Vida útil (h) | 20000 | |||||||
| Temperatura ambiente mín./máx. (°C) | -15 / +45 | |||||||
| Temperatura máxima del cuerpo (°C) | 90 | |||||||
| Clase de protección | IP 65 | |||||||
| Nivel de ruido (dB) | ≤63 | |||||||
| Lubricación | - | |||||||
| Color del revestimiento | Azul Capri (RAL 5019) | |||||||
| Brida de entrada | Aluminio anodizado | |||||||
| Peso (Kg) | 3.1 | |||||||
Inercia (kg.cm²)
| Relación | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Diámetro de entrada | 22 | 0.633 | 0.525 | 0.505 | 0.498 | 0.496 | 0.495 | 0.494 | 0.493 |
| 24 | 0.677 | 0.569 | 0.549 | 0.541 | 0.539 | 0.538 | 0.537 | ||
Tamaño :090 - 2 etapas
DATOS TÉCNICOS
| Relación | 12R | 15R | 16R | 20R | 21R | 25R | 28R | 30R | 35R | 40R | 42R | 49R | 50R | 60R | 70R | 80R | 90R | 100R |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Par nominal T2n (Nm) | 65 | 68 | 86 | 90 | 51 | 100 | 68 | 81 | 85 | 40 | 81 | 71 | 49 | 59 | 69 | 55 | 47 | 42 |
| Par máximo Tmáx (Nm) | 92 | 86 | 122 | 115 | 85 | 112 | 113 | 114 | 112 | 109 | 114 | 115 | 112 | 114 | 115 | 111 | 104 | 107 |
| Par de parada de emergencia (Nm) | 1,5 x Tmax | |||||||||||||||||
| Juego angular máximo (arco-mín) | Standard : ≤8;Option : ≤5 | |||||||||||||||||
| Velocidad nominal de entrada (rpm) | 3100 | |||||||||||||||||
| Velocidad máxima de entrada (rpm) | 6000 | |||||||||||||||||
| Carga radial máxima (N) | 2200 | |||||||||||||||||
| Carga axial máxima (N) | 1950 | |||||||||||||||||
| Eficiencia (%) | ≥94 | |||||||||||||||||
| Rigidez torsional (Nm/min de arco) | 13 | |||||||||||||||||
| Vida útil (h) | 20000 | |||||||||||||||||
| Temperatura ambiente mín./máx. (°C) | -15 / +45 | |||||||||||||||||
| Temperatura máxima del cuerpo (°C) | 90 | |||||||||||||||||
| Clase de protección | IP 65 | |||||||||||||||||
| Nivel de ruido (dB) | ≤63 | |||||||||||||||||
| Lubricación | - | |||||||||||||||||
| Color del revestimiento | Azul Capri (RAL 5019) | |||||||||||||||||
| Brida de entrada | Aluminio anodizado | |||||||||||||||||
| Peso (Kg) | 3.2 | |||||||||||||||||
Inercia (kg.cm²)
| Relación | 12R | 15R | 16R | 20R | 21R | 25R | 28R | 30R | 35R | 40R | 42R | 49R | 50R | 60R | 70R | 80R | 90R | 100R | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Diámetro de entrada | 14 | 0.111 | 0.108 | 0.111 | 0.108 | 0.107 | 0.108 | 0.107 | 0.108 | 0.107 | |||||||||
| 19 | 0.165 | 0.162 | 0.165 | 0.162 | 0.161 | 0.162 | 0.161 | 0.162 | 0.161 | 0.16 | 0.161 | 0.16 | |||||||
Tamaño :120 - 1 etapa
DATOS TÉCNICOS
| Relación | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 10 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Par nominal T2n (Nm) | 200 | 214 | 167 | 179 | 178 | 164 | 110 |
| Par máximo Tmáx (Nm) | 378 | 415 | 300 | 327 | 279 | 322 | 260 |
| Par de parada de emergencia (Nm) | 1,5 x Tmax | ||||||
| Juego angular máximo (arco-mín) | Standard : ≤5;Option : ≤3 | ||||||
| Velocidad nominal de entrada (rpm) | 2800 | ||||||
| Velocidad máxima de entrada (rpm) | 5500 | ||||||
| Carga radial máxima (N) | 3600 | ||||||
| Carga axial máxima (N) | 3000 | ||||||
| Eficiencia (%) | ≥97 | ||||||
| Rigidez torsional (Nm/min de arco) | 24 | ||||||
| Vida útil (h) | 20000 | ||||||
| Temperatura ambiente mín./máx. (°C) | -15 / +45 | ||||||
| Temperatura máxima del cuerpo (°C) | 90 | ||||||
| Clase de protección | IP 65 | ||||||
| Nivel de ruido (dB) | ≤64 | ||||||
| Lubricación | - | ||||||
| Color del revestimiento | Azul Capri (RAL 5019) | ||||||
| Brida de entrada | Aluminio anodizado | ||||||
| Peso (Kg) | 5.9 | ||||||
Inercia (kg.cm²)
| Relación | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 10 | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Diámetro de entrada | 24 | 2.349 | 1.889 | 1.81 | 1.791 | 1.779 | 1.775 | 1.771 |
| 28 | 2.679 | 2.219 | 2.14 | 2.121 | 2.109 | 2.105 | 2.101 | |
| 35 | 4.21 | 3.75 | 3.671 | 3.652 | 3.64 | 3.637 | 3.632 | |
Tamaño :120 - 2 etapas
DATOS TÉCNICOS
| Relación | 12R | 15R | 16R | 20R | 21R | 25R | 28R | 30R | 35R | 40R | 42R | 49R | 50R | 60R | 70R | 80R | 100R |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Par nominal T2n (Nm) | 200 | 183 | 214 | 137 | 167 | 183 | 179 | 167 | 113 | 179 | 178 | 141 | 170 | 178 | 164 | 110 | |
| Par máximo Tmáx (Nm) | 242 | 206 | 322 | 275 | 212 | 300 | 282 | 327 | 300 | 259 | 327 | 279 | 300 | 327 | 279 | 322 | 260 |
| Par de parada de emergencia (Nm) | 1,5 x Tmax | ||||||||||||||||
| Juego angular máximo (arco-mín) | Standard : ≤8;Option : ≤5 | ||||||||||||||||
| Velocidad nominal de entrada (rpm) | 2800 | ||||||||||||||||
| Velocidad máxima de entrada (rpm) | 5500 | ||||||||||||||||
| Carga radial máxima (N) | 3600 | ||||||||||||||||
| Carga axial máxima (N) | 3000 | ||||||||||||||||
| Eficiencia (%) | ≥94 | ||||||||||||||||
| Rigidez torsional (Nm/min de arco) | 24 | ||||||||||||||||
| Vida útil (h) | 20000 | ||||||||||||||||
| Temperatura ambiente mín./máx. (°C) | -15 / +45 | ||||||||||||||||
| Temperatura máxima del cuerpo (°C) | 90 | ||||||||||||||||
| Clase de protección | IP 65 | ||||||||||||||||
| Nivel de ruido (dB) | ≤64 | ||||||||||||||||
| Lubricación | - | ||||||||||||||||
| Color del revestimiento | Azul Capri (RAL 5019) | ||||||||||||||||
| Brida de entrada | Aluminio anodizado | ||||||||||||||||
| Peso (Kg) | 6.5 | ||||||||||||||||
Inercia (kg.cm²)
| Relación | 12R | 15R | 16R | 20R | 21R | 25R | 28R | 30R | 35R | 40R | 42R | 49R | 50R | 60R | 70R | 80R | 100R | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Diámetro de entrada | 22 | 0.512 | 0.501 | 0.512 | 0.501 | 0.494 | 0.501 | 0.494 | 0.501 | 0.494 | 0.488 | 0.494 | 0.488 | |||||
| 24 | 0.484 | 0.473 | 0.484 | 0.473 | 0.466 | 0.473 | 0.466 | 0.473 | 0.466 | 0.46 | 0.466 | 0.46 | ||||||
Filtrar resultados
Restablecer
|
Tamaño :
|
Relación
|
Tipo de eje de salida
|
Diámetro de acoplamiento recomendado
|
Diámetro de centrado
|
PCD
|
Tipo de tornillo
|
Longitud del eje
|
2D | 3D | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Mín. | Máx. | |||||||||
| 060 | 1 etapa - relaciones de 3 a 10 | Chavetero | 14 | 60 | 75 | M5 | 26 | 35 | STEP | |
| 060 | 1 etapa - relaciones de 3 a 10 | Chavetero | 14 | 60 | 75 | M6 | 26 | 35 | STEP | |
| 060 | 1 etapa - relaciones de 3 a 10 | Chavetero | 14 | 50 | 95 | M6 | 32 | 41 | STEP | |
| 060 | 1 etapa - relaciones de 3 a 10 | Chavetero | 14 | 38.1 | 66.67 | M4 | 21 | 30 | STEP | |
| 060 | 1 etapa - relaciones de 3 a 10 | Chavetero | 14 | 38.1 | 66.67 | M5 | 21 | 30 | STEP | |
| 060 | 1 etapa - relaciones de 3 a 10 | Chavetero | 14 | 40 | 63 | M5 | 21 | 30 | STEP | |
| 060 | 1 etapa - relaciones de 3 a 10 | Chavetero | 14 | 50 | 60 | M4 | 26 | 35 | STEP | |
| 060 | 1 etapa - relaciones de 3 a 10 | Chavetero | 14 | 50 | 70 | M4 | 26 | 35 | STEP | |
| 060 | 1 etapa - relaciones de 3 a 10 | Chavetero | 14 | 50 | 70 | M5 | 26 | 35 | STEP | |
| 060 | 1 etapa - relaciones de 3 a 10 | Chavetero | 14 | No | No | No | No | No | - | STEP |
| 060 | 1 etapa - relaciones de 3 a 10 | Chavetero | 19 | 80 | 100 | M6 | 32 | 41 | STEP | |
| 060 | 1 etapa - relaciones de 3 a 10 | Chavetero | 19 | 70 | 90 | M5 | 32 | 41 | STEP | |
| 060 | 1 etapa - relaciones de 3 a 10 | Chavetero | 19 | 70 | 90 | M6 | 32 | 41 | STEP | |
| 060 | 1 etapa - relaciones de 3 a 10 | Chavetero | 19 | No | No | No | No | No | - | STEP |
| 060 | 2 etapas - relaciones de 12 a 100 (Diseño de alta potencia) | Chavetero | 14 | 60 | 75 | M5 | 26 | 35 | STEP | |
| 060 | 2 etapas - relaciones de 12 a 100 (Diseño de alta potencia) | Chavetero | 14 | 60 | 75 | M6 | 26 | 35 | STEP | |
| 060 | 2 etapas - relaciones de 12 a 100 (Diseño de alta potencia) | Chavetero | 14 | 50 | 95 | M6 | 32 | 41 | STEP | |
| 060 | 2 etapas - relaciones de 12 a 100 (Diseño de alta potencia) | Chavetero | 14 | 38.1 | 66.67 | M4 | 21 | 30 | STEP | |
| 060 | 2 etapas - relaciones de 12 a 100 (Diseño de alta potencia) | Chavetero | 14 | 38.1 | 66.67 | M5 | 21 | 30 | STEP | |
| 060 | 2 etapas - relaciones de 12 a 100 (Diseño de alta potencia) | Chavetero | 14 | 40 | 63 | M5 | 21 | 30 | STEP | |
| 060 | 2 etapas - relaciones de 12 a 100 (Diseño de alta potencia) | Chavetero | 14 | 50 | 60 | M4 | 26 | 35 | STEP | |
| 060 | 2 etapas - relaciones de 12 a 100 (Diseño de alta potencia) | Chavetero | 14 | 50 | 70 | M4 | 26 | 35 | STEP | |
| 060 | 2 etapas - relaciones de 12 a 100 (Diseño de alta potencia) | Chavetero | 14 | 50 | 70 | M5 | 26 | 35 | STEP | |
| 060 | 2 etapas - relaciones de 12 a 100 (Diseño de alta potencia) | Chavetero | 19 | 80 | 100 | M6 | 32 | 41 | STEP | |
| 060 | 2 etapas - relaciones de 12 a 100 (Diseño de alta potencia) | Chavetero | 19 | 70 | 90 | M5 | 32 | 41 | STEP | |
| 060 | 2 etapas - relaciones de 12 a 100 (Diseño de alta potencia) | Chavetero | 19 | 70 | 90 | M6 | 32 | 41 | STEP | |
| 090 | 1 etapa - relaciones de 3 a 10 | Chavetero | 22 | 70 | 90 | M6 | 33 | 48 | STEP | |
| 090 | 1 etapa - relaciones de 3 a 10 | Chavetero | 22 | 80 | 100 | M6 | 35 | 50 | STEP | |
| 090 | 1 etapa - relaciones de 3 a 10 | Chavetero | 22 | 70 | 90 | M5 | 33 | 48 | STEP | |
| 090 | 1 etapa - relaciones de 3 a 10 | Chavetero | 22 | 73.025 | 98.43 | M5 | 27 | 42 | STEP | |
| 090 | 1 etapa - relaciones de 3 a 10 | Chavetero | 22 | 73.025 | 98.43 | M6 | 27 | 42 | STEP | |
| 090 | 1 etapa - relaciones de 3 a 10 | Chavetero | 22 | 130 | 165 | M10 | 43.5 | 58.5 | STEP | |
| 090 | 1 etapa - relaciones de 3 a 10 | Chavetero | 22 | 70 | 90 | M6 | 28 | 43 | STEP | |
| 090 | 1 etapa - relaciones de 3 a 10 | Chavetero | 22 | 70 | 90 | M6 | 28 | 43 | STEP | |
| 090 | 1 etapa - relaciones de 3 a 10 | Chavetero | 22 | 110 | 145 | M8 | 43.5 | 58.5 | STEP | |
| 090 | 1 etapa - relaciones de 3 a 10 | Chavetero | 22 | No | No | No | No | No | - | STEP |
| 090 | 1 etapa - relaciones de 3 a 10 | Chavetero | 24 | 95 | 130 | M8 | 41 | 56 | STEP | |
| 090 | 1 etapa - relaciones de 3 a 10 | Chavetero | 24 | 95 | 115 | M6 | 41 | 56 | STEP | |
| 090 | 1 etapa - relaciones de 3 a 10 | Chavetero | 24 | 95 | 115 | M8 | 41 | 56 | STEP | |
| 090 | 1 etapa - relaciones de 3 a 10 | Chavetero | 24 | 110 | 130 | M8 | 36 | 51 | STEP | |
| 090 | 1 etapa - relaciones de 3 a 10 | Chavetero | 24 | 110 | 145 | M8 | 43.5 | 58.5 | STEP | |
| 090 | 1 etapa - relaciones de 3 a 10 | Chavetero | 24 | No | No | No | No | No | - | STEP |