SPIRIT-CI-RA
Economical, right-angle gearboxes
- Accelerazione
- Inversioni rapide
- Carico radiale
- Carico assiale massimo
- RigiditÃ
- Precisione
- -
- Fascia di prezzo
- -
- Attacco motore
- Servo-motor flange, coupling and bushing
- Numero di taglie nella linea
- 4
Sono possibili rapporti superiori a 100:1, non esitate a contattarci
Taglia47 - Stadio/i: 1
DATI TECNICI
Rapporto | 3 | 4 | 5 | 7 | 10 |
---|---|---|---|---|---|
Coppia nominale T2N (Nm) | - | 11 | 9 | 7 | 5 |
Coppia di picco Tmax (Nm) | - | 19 | 14 | 13 | |
Coppia di arresto di emergenza (Nm) | 1,5 x Tmax | ||||
Gioco angolare massimo (arc-min) | ≤15 | ||||
Velocità nominale di ingresso (rpm) | - | 4000 | |||
Velocità massima di ingresso (rpm) | - | 8000 | |||
Carico radiale massimo (N) | - | ||||
Carico assiale massimo (N) | 535 | ||||
Efficienza (%) | ≥94 | ||||
Rigidità torsionale (Nm/arc-min) | 4 | ||||
Durata (h) | 20000 | ||||
Temperatura ambiente min/max (°C) | -15 / +45 | ||||
Temperatura massima del corpo riduttore (°C) | 90 | ||||
Classe di protezione | IP 54 | ||||
Livello di rumorosità (dB) | ≤72 | ||||
Lubrificazione | Lubrificazione a vita (grasso) | ||||
Colore verniciatura | Blu Capri (RAL 5019) | ||||
Flangia accoppiamento motore | Alluminio anodizzato | ||||
Peso | - |
Inerzia
Rapporto | 3 | 4 | 5 | 7 | 10 | |
---|---|---|---|---|---|---|
Diametro | 8 | - | 0.032 | |||
14 | - | 0.046 | ||||
19 | - | |||||
22 | - | |||||
24 | - | |||||
28 | - | |||||
35 | - |
Taglia47 - Stadio/i: 2
DATI TECNICI
Rapporto | 12P | 15P | 16P | 20P | 21P | 25P | 28P | 30P | 35P | 40P | 49P | 50P | 70P | 100P |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Coppia nominale T2N (Nm) | - | 11 | - | 9 | 11 | - | 9 | 11 | 7 | 9 | 7 | 5 | ||
Coppia di picco Tmax (Nm) | - | 19 | - | 14 | 19 | - | 14 | 19 | 13 | 14 | 13 | |||
Coppia di arresto di emergenza (Nm) | 1,5 x Tmax | |||||||||||||
Gioco angolare massimo (arc-min) | ≤15 | |||||||||||||
Velocità nominale di ingresso (rpm) | - | 4000 | - | 4000 | - | 4000 | ||||||||
Velocità massima di ingresso (rpm) | - | 8000 | - | 8000 | - | 8000 | ||||||||
Carico radiale massimo (N) | - | |||||||||||||
Carico assiale massimo (N) | 535 | |||||||||||||
Efficienza (%) | ≥92 | |||||||||||||
Rigidità torsionale (Nm/arc-min) | 4 | |||||||||||||
Durata (h) | 20000 | |||||||||||||
Temperatura ambiente min/max (°C) | -15 / +45 | |||||||||||||
Temperatura massima del corpo riduttore (°C) | 90 | |||||||||||||
Classe di protezione | IP 54 | |||||||||||||
Livello di rumorosità (dB) | ≤72 | |||||||||||||
Lubrificazione | Lubrificazione a vita (grasso) | |||||||||||||
Colore verniciatura | Blu Capri (RAL 5019) | |||||||||||||
Flangia accoppiamento motore | Alluminio anodizzato | |||||||||||||
Peso | - |
Inerzia
Rapporto | 12P | 15P | 16P | 20P | 21P | 25P | 28P | 30P | 35P | 40P | 49P | 50P | 70P | 100P | |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Diametro | 8 | - | 0.032 | - | 0.032 | - | 0.032 | ||||||||
14 | - | 0.046 | - | 0.046 | - | 0.046 | |||||||||
19 | - | ||||||||||||||
22 | - | ||||||||||||||
24 | - | ||||||||||||||
28 | - | ||||||||||||||
35 | - |
Taglia64 - Stadio/i: 1
DATI TECNICI
Rapporto | 3 | 4 | 5 | 7 | 10 |
---|---|---|---|---|---|
Coppia nominale T2N (Nm) | - | 30 | 24 | 18 | 12 |
Coppia di picco Tmax (Nm) | - | 54 | 38 | 35 | 33 |
Coppia di arresto di emergenza (Nm) | 1,5 x Tmax | ||||
Gioco angolare massimo (arc-min) | ≤15 | ||||
Velocità nominale di ingresso (rpm) | - | 3700 | |||
Velocità massima di ingresso (rpm) | - | 6000 | |||
Carico radiale massimo (N) | - | ||||
Carico assiale massimo (N) | 765 | ||||
Efficienza (%) | ≥94 | ||||
Rigidità torsionale (Nm/arc-min) | 12 | ||||
Durata (h) | 20000 | ||||
Temperatura ambiente min/max (°C) | -15 / +45 | ||||
Temperatura massima del corpo riduttore (°C) | 90 | ||||
Classe di protezione | IP 54 | ||||
Livello di rumorosità (dB) | ≤74 | ||||
Lubrificazione | Lubrificazione a vita (grasso) | ||||
Colore verniciatura | Blu Capri (RAL 5019) | ||||
Flangia accoppiamento motore | Alluminio anodizzato | ||||
Peso | - |
Inerzia
Rapporto | 3 | 4 | 5 | 7 | 10 | |
---|---|---|---|---|---|---|
Diametro | 8 | - | ||||
14 | - | 0.187 | ||||
19 | - | 0.238 | ||||
22 | - | |||||
24 | - | |||||
28 | - | |||||
35 | - |
Taglia64 - Stadio/i: 2
DATI TECNICI
Rapporto | 12P | 15P | 16P | 20P | 21P | 25P | 28P | 30P | 35P | 40P | 49P | 50P | 70P | 100P |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Coppia nominale T2N (Nm) | - | 30 | - | 24 | 30 | - | 24 | 30 | 18 | 24 | 18 | 12 | ||
Coppia di picco Tmax (Nm) | - | 54 | - | 38 | 54 | - | 38 | 54 | 35 | 38 | 35 | 33 | ||
Coppia di arresto di emergenza (Nm) | 1,5 x Tmax | |||||||||||||
Gioco angolare massimo (arc-min) | ≤15 | |||||||||||||
Velocità nominale di ingresso (rpm) | - | 3700 | - | 3700 | - | 3700 | ||||||||
Velocità massima di ingresso (rpm) | - | 6000 | - | 6000 | - | 6000 | ||||||||
Carico radiale massimo (N) | - | |||||||||||||
Carico assiale massimo (N) | 765 | |||||||||||||
Efficienza (%) | ≥92 | |||||||||||||
Rigidità torsionale (Nm/arc-min) | 12 | |||||||||||||
Durata (h) | 20000 | |||||||||||||
Temperatura ambiente min/max (°C) | -15 / +45 | |||||||||||||
Temperatura massima del corpo riduttore (°C) | 90 | |||||||||||||
Classe di protezione | IP 54 | |||||||||||||
Livello di rumorosità (dB) | ≤74 | |||||||||||||
Lubrificazione | Lubrificazione a vita (grasso) | |||||||||||||
Colore verniciatura | Blu Capri (RAL 5019) | |||||||||||||
Flangia accoppiamento motore | Alluminio anodizzato | |||||||||||||
Peso | - |
Inerzia
Rapporto | 12P | 15P | 16P | 20P | 21P | 25P | 28P | 30P | 35P | 40P | 49P | 50P | 70P | 100P | |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Diametro | 8 | - | |||||||||||||
14 | - | 0.187 | - | 0.187 | - | 0.187 | |||||||||
19 | - | 0.238 | - | 0.238 | - | 0.238 | |||||||||
22 | - | ||||||||||||||
24 | - | ||||||||||||||
28 | - | ||||||||||||||
35 | - |
Taglia90 - Stadio/i: 1
DATI TECNICI
Rapporto | 3 | 4 | 5 | 7 | 10 |
---|---|---|---|---|---|
Coppia nominale T2N (Nm) | - | 105 | 76 | 51 | 35 |
Coppia di picco Tmax (Nm) | - | 148 | 99 | 94 | 85 |
Coppia di arresto di emergenza (Nm) | 1,5 x Tmax | ||||
Gioco angolare massimo (arc-min) | ≤13 | ||||
Velocità nominale di ingresso (rpm) | - | 3500 | |||
Velocità massima di ingresso (rpm) | - | 6000 | |||
Carico radiale massimo (N) | - | ||||
Carico assiale massimo (N) | 1450 | ||||
Efficienza (%) | ≥94 | ||||
Rigidità torsionale (Nm/arc-min) | 27 | ||||
Durata (h) | 20000 | ||||
Temperatura ambiente min/max (°C) | -15 / +45 | ||||
Temperatura massima del corpo riduttore (°C) | 90 | ||||
Classe di protezione | IP 54 | ||||
Livello di rumorosità (dB) | ≤74 | ||||
Lubrificazione | Lubrificazione a vita (grasso) | ||||
Colore verniciatura | Blu Capri (RAL 5019) | ||||
Flangia accoppiamento motore | Alluminio anodizzato | ||||
Peso | - |
Inerzia
Rapporto | 3 | 4 | 5 | 7 | 10 | |
---|---|---|---|---|---|---|
Diametro | 8 | - | ||||
14 | - | |||||
19 | - | |||||
22 | - | 0.942 | ||||
24 | - | 0.991 | ||||
28 | - | |||||
35 | - |
Taglia90 - Stadio/i: 2
DATI TECNICI
Rapporto | 12P | 15P | 16P | 20P | 21P | 25P | 28P | 30P | 35P | 40P | 49P | 50P | 70P | 100P |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Coppia nominale T2N (Nm) | - | 105 | - | 76 | 105 | - | 76 | 105 | 51 | 76 | 51 | 35 | ||
Coppia di picco Tmax (Nm) | - | 148 | - | 99 | 148 | - | 99 | 148 | 94 | 99 | 94 | 85 | ||
Coppia di arresto di emergenza (Nm) | 1,5 x Tmax | |||||||||||||
Gioco angolare massimo (arc-min) | ≤13 | |||||||||||||
Velocità nominale di ingresso (rpm) | - | 3500 | - | 3500 | - | 3500 | ||||||||
Velocità massima di ingresso (rpm) | - | 6000 | - | 6000 | - | 6000 | ||||||||
Carico radiale massimo (N) | - | |||||||||||||
Carico assiale massimo (N) | 1450 | |||||||||||||
Efficienza (%) | ≥92 | |||||||||||||
Rigidità torsionale (Nm/arc-min) | 27 | |||||||||||||
Durata (h) | 20000 | |||||||||||||
Temperatura ambiente min/max (°C) | -15 / +45 | |||||||||||||
Temperatura massima del corpo riduttore (°C) | 90 | |||||||||||||
Classe di protezione | IP 54 | |||||||||||||
Livello di rumorosità (dB) | ≤74 | |||||||||||||
Lubrificazione | Lubrificazione a vita (grasso) | |||||||||||||
Colore verniciatura | Blu Capri (RAL 5019) | |||||||||||||
Flangia accoppiamento motore | Alluminio anodizzato | |||||||||||||
Peso | - |
Inerzia
Rapporto | 12P | 15P | 16P | 20P | 21P | 25P | 28P | 30P | 35P | 40P | 49P | 50P | 70P | 100P | |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Diametro | 8 | - | |||||||||||||
14 | - | ||||||||||||||
19 | - | ||||||||||||||
22 | - | 0.942 | - | 0.942 | - | 0.942 | |||||||||
24 | - | 0.991 | - | 0.991 | - | 0.991 | |||||||||
28 | - | ||||||||||||||
35 | - |
Taglia110 - Stadio/i: 1
DATI TECNICI
Rapporto | 3 | 4 | 5 | 7 | 10 |
---|---|---|---|---|---|
Coppia nominale T2N (Nm) | - | 205 | 160 | 126 | 85 |
Coppia di picco Tmax (Nm) | - | 361 | 241 | 230 | 207 |
Coppia di arresto di emergenza (Nm) | 1,5 x Tmax | ||||
Gioco angolare massimo (arc-min) | ≤13 | ||||
Velocità nominale di ingresso (rpm) | - | 2700 | |||
Velocità massima di ingresso (rpm) | - | 5000 | |||
Carico radiale massimo (N) | - | ||||
Carico assiale massimo (N) | 2880 | ||||
Efficienza (%) | ≥94 | ||||
Rigidità torsionale (Nm/arc-min) | 75 | ||||
Durata (h) | 20000 | ||||
Temperatura ambiente min/max (°C) | -15 / +45 | ||||
Temperatura massima del corpo riduttore (°C) | 90 | ||||
Classe di protezione | IP 54 | ||||
Livello di rumorosità (dB) | ≤78 | ||||
Lubrificazione | Lubrificazione a vita (grasso) | ||||
Colore verniciatura | Blu Capri (RAL 5019) | ||||
Flangia accoppiamento motore | Alluminio anodizzato | ||||
Peso | - |
Inerzia
Rapporto | 3 | 4 | 5 | 7 | 10 | |
---|---|---|---|---|---|---|
Diametro | 8 | - | ||||
14 | - | |||||
19 | - | |||||
22 | - | |||||
24 | - | |||||
28 | - | |||||
35 | - |
Taglia110 - Stadio/i: 2
DATI TECNICI
Rapporto | 12P | 15P | 16P | 20P | 21P | 25P | 28P | 30P | 35P | 40P | 49P | 50P | 70P | 100P |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Coppia nominale T2N (Nm) | - | 205 | - | 160 | 205 | - | 160 | 205 | 126 | 160 | 126 | 85 | ||
Coppia di picco Tmax (Nm) | - | 361 | - | 241 | 361 | - | 241 | 361 | 230 | 241 | 230 | 207 | ||
Coppia di arresto di emergenza (Nm) | 1,5 x Tmax | |||||||||||||
Gioco angolare massimo (arc-min) | ≤13 | |||||||||||||
Velocità nominale di ingresso (rpm) | - | 2700 | - | 2700 | - | 2700 | ||||||||
Velocità massima di ingresso (rpm) | - | 5000 | - | 5000 | - | 5000 | ||||||||
Carico radiale massimo (N) | - | |||||||||||||
Carico assiale massimo (N) | 2880 | |||||||||||||
Efficienza (%) | ≥92 | |||||||||||||
Rigidità torsionale (Nm/arc-min) | 75 | |||||||||||||
Durata (h) | 20000 | |||||||||||||
Temperatura ambiente min/max (°C) | -15 / +45 | |||||||||||||
Temperatura massima del corpo riduttore (°C) | 90 | |||||||||||||
Classe di protezione | IP 54 | |||||||||||||
Livello di rumorosità (dB) | ≤78 | |||||||||||||
Lubrificazione | Lubrificazione a vita (grasso) | |||||||||||||
Colore verniciatura | Blu Capri (RAL 5019) | |||||||||||||
Flangia accoppiamento motore | Alluminio anodizzato | |||||||||||||
Peso | - |
Inerzia
Rapporto | 12P | 15P | 16P | 20P | 21P | 25P | 28P | 30P | 35P | 40P | 49P | 50P | 70P | 100P | |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Diametro | 8 | - | |||||||||||||
14 | - | ||||||||||||||
19 | - | ||||||||||||||
22 | - | ||||||||||||||
24 | - | ||||||||||||||
28 | - | ||||||||||||||
35 | - |
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