HELIKS-CI-RA
Economical, right-angle gearboxes
- Accelerazione
- Inversioni rapide
- Carico radiale
- Carico assiale massimo
- RigiditÃ
- Precisione
- Fascia di prezzo
- Attacco motore
- Servo-motor flange, coupling and bushing
- Numero di taglie nella linea
- 5
Sono possibili rapporti superiori a 100:1, non esitate a contattarci
Taglia070 - Stadio/i: 1
DATI TECNICI
Rapporto | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Coppia nominale T2N (Nm) | 18 | 37 | 29 | 27 | 24 | 18 | 16 | 14 |
Coppia di picco Tmax (Nm) | 55 | 49 | 40 | 38 | 37 | 36 | ||
Coppia di arresto di emergenza (Nm) | 1,5 x Tmax | |||||||
Gioco angolare massimo (arc-min) | Standard : ≤8;Option : ≤5 | |||||||
Velocità nominale di ingresso (rpm) | 4000 | |||||||
Velocità massima di ingresso (rpm) | 7500 | |||||||
Carico radiale massimo (N) | 1600 | |||||||
Carico assiale massimo (N) | 1500 | |||||||
Efficienza (%) | ≥94 | |||||||
Rigidità torsionale (Nm/arc-min) | 6 | |||||||
Durata (h) | 20000 | |||||||
Temperatura ambiente min/max (°C) | -15 / +45 | |||||||
Temperatura massima del corpo riduttore (°C) | 90 | |||||||
Classe di protezione | IP 54 | |||||||
Livello di rumorosità (dB) | ≤70 | |||||||
Lubrificazione | Lubrificazione a vita (grasso) | |||||||
Colore verniciatura | Blu Capri (RAL 5019) | |||||||
Flangia accoppiamento motore | Alluminio anodizzato | |||||||
Peso | - |
Inerzia
Rapporto | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Diametro | 24 | - | |||||||
28 | - | ||||||||
35 | - |
Taglia070 - Stadio/i: 2
DATI TECNICI
Rapporto | 12R | 12P | 15R | 15P | 16R | 16P | 20R | 20P | 21R | 21P | 25R | 25P | 28R | 28P | 30R | 30P | 35R | 35P | 40R | 40P | 42R | 42P | 49R | 49P | 50R | 50P | 60R | 60P | 70R | 70P | 80R | 80P | 90R | 90P | 100R | 100P |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Coppia nominale T2N (Nm) | - | 18 | - | 18 | - | 37 | - | 37 | - | 18 | - | 29 | - | 37 | - | 27 | - | 29 | - | 37 | - | 27 | - | 24 | - | 29 | - | 27 | - | 24 | - | 18 | - | 16 | - | 14 |
Coppia di picco Tmax (Nm) | - | 55 | - | 55 | - | 49 | - | 49 | - | 55 | - | 40 | - | 49 | - | 38 | - | 40 | - | 49 | - | 38 | - | 38 | - | 40 | - | 38 | - | 38 | - | 37 | - | 36 | - | 36 |
Coppia di arresto di emergenza (Nm) | 1,5 x Tmax | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
Gioco angolare massimo (arc-min) | Standard : ≤8;Option : ≤6 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
Velocità nominale di ingresso (rpm) | - | 4000 | - | 4000 | - | 4000 | - | 4000 | - | 4000 | - | 4000 | - | 4000 | - | 4000 | - | 4000 | - | 4000 | - | 4000 | - | 4000 | - | 4000 | - | 4000 | - | 4000 | - | 4000 | - | 4000 | - | 4000 |
Velocità massima di ingresso (rpm) | - | 7500 | - | 7500 | - | 7500 | - | 7500 | - | 7500 | - | 7500 | - | 7500 | - | 7500 | - | 7500 | - | 7500 | - | 7500 | - | 7500 | - | 7500 | - | 7500 | - | 7500 | - | 7500 | - | 7500 | - | 7500 |
Carico radiale massimo (N) | 1600 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
Carico assiale massimo (N) | 1500 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
Efficienza (%) | ≥92 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
Rigidità torsionale (Nm/arc-min) | 6 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
Durata (h) | 20000 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
Temperatura ambiente min/max (°C) | -15 / +45 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
Temperatura massima del corpo riduttore (°C) | 90 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
Classe di protezione | IP 54 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
Livello di rumorosità (dB) | ≤70 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
Lubrificazione | Lubrificazione a vita (grasso) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
Colore verniciatura | Blu Capri (RAL 5019) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
Flangia accoppiamento motore | Alluminio anodizzato | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
Peso | - |
Inerzia
Rapporto | 12R | 12P | 15R | 15P | 16R | 16P | 20R | 20P | 21R | 21P | 25R | 25P | 28R | 28P | 30R | 30P | 35R | 35P | 40R | 40P | 42R | 42P | 49R | 49P | 50R | 50P | 60R | 60P | 70R | 70P | 80R | 80P | 90R | 90P | 100R | 100P | |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Diametro | 14 | - | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
19 | - | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
22 | - | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
24 | - | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
28 | - | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
35 | - | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
38 | - | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
42 | - |
Taglia090 - Stadio/i: 1
DATI TECNICI
Rapporto | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Coppia nominale T2N (Nm) | 70 | 129 | 100 | 81 | 71 | 55 | 47 | 42 |
Coppia di picco Tmax (Nm) | 169 | 160 | 112 | 114 | 115 | 111 | 104 | 107 |
Coppia di arresto di emergenza (Nm) | 1,5 x Tmax | |||||||
Gioco angolare massimo (arc-min) | Standard : ≤8;Option : ≤5 | |||||||
Velocità nominale di ingresso (rpm) | 3100 | |||||||
Velocità massima di ingresso (rpm) | 6000 | |||||||
Carico radiale massimo (N) | 2500 | |||||||
Carico assiale massimo (N) | 1950 | |||||||
Efficienza (%) | ≥94 | |||||||
Rigidità torsionale (Nm/arc-min) | 11 | |||||||
Durata (h) | 20000 | |||||||
Temperatura ambiente min/max (°C) | -15 / +45 | |||||||
Temperatura massima del corpo riduttore (°C) | 90 | |||||||
Classe di protezione | IP 54 | |||||||
Livello di rumorosità (dB) | ≤70 | |||||||
Lubrificazione | Lubrificazione a vita (grasso) | |||||||
Colore verniciatura | Blu Capri (RAL 5019) | |||||||
Flangia accoppiamento motore | Alluminio anodizzato | |||||||
Peso | - |
Inerzia
Rapporto | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Diametro | 24 | - | |||||||
28 | - | ||||||||
35 | - |
Taglia090 - Stadio/i: 2
DATI TECNICI
Rapporto | 12R | 12P | 15R | 15P | 16R | 16P | 20R | 20P | 21R | 21P | 25R | 25P | 28R | 28P | 30R | 30P | 35R | 35P | 40R | 40P | 42R | 42P | 49R | 49P | 50R | 50P | 60R | 60P | 70R | 70P | 80R | 80P | 90R | 90P | 100R | 100P |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Coppia nominale T2N (Nm) | 65 | 70 | 68 | 70 | 86 | 129 | 90 | 129 | 51 | 70 | 100 | 68 | 129 | 81 | 85 | 100 | 40 | 113 | 81 | 71 | 49 | 100 | 59 | 81 | 69 | 71 | 55 | 47 | 42 | |||||||
Coppia di picco Tmax (Nm) | 92 | 169 | 86 | 169 | 122 | 160 | 115 | 160 | 85 | 169 | 112 | 113 | 160 | 114 | 112 | 109 | 160 | 114 | 115 | 112 | 114 | 115 | 111 | 104 | 107 | |||||||||||
Coppia di arresto di emergenza (Nm) | 1,5 x Tmax | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
Gioco angolare massimo (arc-min) | Standard : ≤8;Option : ≤6 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
Velocità nominale di ingresso (rpm) | 3100 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
Velocità massima di ingresso (rpm) | 6000 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
Carico radiale massimo (N) | 2500 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
Carico assiale massimo (N) | 1950 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
Efficienza (%) | ≥92 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
Rigidità torsionale (Nm/arc-min) | 11 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
Durata (h) | 20000 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
Temperatura ambiente min/max (°C) | -15 / +45 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
Temperatura massima del corpo riduttore (°C) | 90 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
Classe di protezione | IP 54 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
Livello di rumorosità (dB) | ≤70 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
Lubrificazione | Lubrificazione a vita (grasso) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
Colore verniciatura | Blu Capri (RAL 5019) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
Flangia accoppiamento motore | Alluminio anodizzato | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
Peso | - |
Inerzia
Rapporto | 12R | 12P | 15R | 15P | 16R | 16P | 20R | 20P | 21R | 21P | 25R | 25P | 28R | 28P | 30R | 30P | 35R | 35P | 40R | 40P | 42R | 42P | 49R | 49P | 50R | 50P | 60R | 60P | 70R | 70P | 80R | 80P | 90R | 90P | 100R | 100P | |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Diametro | 14 | - | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
19 | - | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
22 | - | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
24 | - | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
28 | - | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
35 | - | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
38 | - | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
42 | - |
Taglia120 - Stadio/i: 1
DATI TECNICI
Rapporto | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Coppia nominale T2N (Nm) | 200 | 214 | 167 | 179 | 178 | 164 | - | 110 |
Coppia di picco Tmax (Nm) | 378 | 415 | 300 | 327 | 279 | 322 | - | 260 |
Coppia di arresto di emergenza (Nm) | 1,5 x Tmax | |||||||
Gioco angolare massimo (arc-min) | Standard : ≤8;Option : ≤5 | |||||||
Velocità nominale di ingresso (rpm) | 2800 | - | 2800 | |||||
Velocità massima di ingresso (rpm) | 5500 | - | 5500 | |||||
Carico radiale massimo (N) | 5700 | |||||||
Carico assiale massimo (N) | 3615 | |||||||
Efficienza (%) | ≥94 | |||||||
Rigidità torsionale (Nm/arc-min) | 26 | |||||||
Durata (h) | 20000 | |||||||
Temperatura ambiente min/max (°C) | -15 / +45 | |||||||
Temperatura massima del corpo riduttore (°C) | 90 | |||||||
Classe di protezione | IP 54 | |||||||
Livello di rumorosità (dB) | ≤74 | |||||||
Lubrificazione | Lubrificazione a vita (grasso) | |||||||
Colore verniciatura | Blu Capri (RAL 5019) | |||||||
Flangia accoppiamento motore | Alluminio anodizzato | |||||||
Peso | - |
Inerzia
Rapporto | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Diametro | 24 | 3.538 | |||||||
28 | 3.804 | ||||||||
35 | 4.892 |
Taglia120 - Stadio/i: 2
DATI TECNICI
Rapporto | 12R | 12P | 15R | 15P | 16R | 16P | 20R | 20P | 21R | 21P | 25R | 25P | 28R | 28P | 30R | 30P | 35R | 35P | 40R | 40P | 42R | 42P | 49R | 49P | 50R | 50P | 60R | 60P | 70R | 70P | 80R | 80P | 90R | 90P | 100R | 100P |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Coppia nominale T2N (Nm) | 200 | 183 | 200 | 214 | 137 | 200 | 167 | 183 | 214 | 179 | 167 | 113 | 214 | 179 | 178 | 141 | 167 | 170 | 179 | 178 | 164 | - | 110 | |||||||||||||
Coppia di picco Tmax (Nm) | 242 | 378 | 206 | 378 | 322 | 415 | 275 | 415 | 212 | 378 | 300 | 282 | 415 | 327 | 300 | 259 | 415 | 327 | 279 | 300 | 327 | 279 | 322 | - | 260 | |||||||||||
Coppia di arresto di emergenza (Nm) | 1,5 x Tmax | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
Gioco angolare massimo (arc-min) | Standard : ≤8;Option : ≤6 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
Velocità nominale di ingresso (rpm) | 2800 | - | 2800 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
Velocità massima di ingresso (rpm) | 5500 | - | 5500 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
Carico radiale massimo (N) | 5700 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
Carico assiale massimo (N) | 3615 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
Efficienza (%) | ≥92 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
Rigidità torsionale (Nm/arc-min) | 26 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
Durata (h) | 20000 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
Temperatura ambiente min/max (°C) | -15 / +45 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
Temperatura massima del corpo riduttore (°C) | 90 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
Classe di protezione | IP 54 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
Livello di rumorosità (dB) | ≤74 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
Lubrificazione | Lubrificazione a vita (grasso) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
Colore verniciatura | Blu Capri (RAL 5019) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
Flangia accoppiamento motore | Alluminio anodizzato | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
Peso | - |
Inerzia
Rapporto | 12R | 12P | 15R | 15P | 16R | 16P | 20R | 20P | 21R | 21P | 25R | 25P | 28R | 28P | 30R | 30P | 35R | 35P | 40R | 40P | 42R | 42P | 49R | 49P | 50R | 50P | 60R | 60P | 70R | 70P | 80R | 80P | 90R | 90P | 100R | 100P | |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Diametro | 14 | - | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
19 | - | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
22 | 0.942 | - | 0.942 | - | 0.942 | =E112 | 0.942 | =E112 | - | 0.942 | =E112 | 0.942 | =E112 | 0.942 | =E112 | 0.942 | =E112 | 0.942 | =E112 | 0.942 | =E112 | 0.942 | =E112 | 0.942 | =E112 | 0.942 | =E112 | 0.942 | =E112 | 0.942 | =E112 | 0.942 | =E112 | 0.942 | =E112 | ||
24 | 0.991 | - | 0.991 | - | 0.991 | - | 0.991 | - | 0.991 | - | 0.991 | - | 0.991 | - | 0.991 | - | 0.991 | - | 0.991 | - | 0.991 | - | 0.991 | - | 0.991 | - | 0.991 | - | 0.991 | - | 0.991 | - | 0.991 | - | |||
28 | - | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
35 | - | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
38 | - | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
42 | - |
Taglia155 - Stadio/i: 1
DATI TECNICI
Rapporto | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Coppia nominale T2N (Nm) | 384 | 407 | 438 | 440 | 465 | 408 | 353 | 308 |
Coppia di picco Tmax (Nm) | 628 | 810 | 870 | 815 | 804 | 765 | 728 | 715 |
Coppia di arresto di emergenza (Nm) | 1,5 x Tmax | |||||||
Gioco angolare massimo (arc-min) | Standard : ≤8;Option : ≤5 | |||||||
Velocità nominale di ingresso (rpm) | 2600 | |||||||
Velocità massima di ingresso (rpm) | 5000 | |||||||
Carico radiale massimo (N) | 9000 | |||||||
Carico assiale massimo (N) | 6000 | |||||||
Efficienza (%) | ≥94 | |||||||
Rigidità torsionale (Nm/arc-min) | 50 | |||||||
Durata (h) | 20000 | |||||||
Temperatura ambiente min/max (°C) | -15 / +45 | |||||||
Temperatura massima del corpo riduttore (°C) | 90 | |||||||
Classe di protezione | IP 54 | |||||||
Livello di rumorosità (dB) | ≤78 | |||||||
Lubrificazione | Lubrificazione a vita (grasso) | |||||||
Colore verniciatura | Blu Capri (RAL 5019) | |||||||
Flangia accoppiamento motore | Alluminio anodizzato | |||||||
Peso | - |
Inerzia
Rapporto | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Diametro | 24 | - | |||||||
28 | - | ||||||||
35 | - |
Taglia155 - Stadio/i: 2
DATI TECNICI
Rapporto | 12R | 12P | 15R | 15P | 16R | 16P | 20R | 20P | 21R | 21P | 25R | 25P | 28R | 28P | 30R | 30P | 35R | 35P | 40R | 40P | 42R | 42P | 49R | 49P | 50R | 50P | 60R | 60P | 70R | 70P | 80R | 80P | 90R | 90P | 100R | 100P |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Coppia nominale T2N (Nm) | 283 | 384 | 295 | 384 | 377 | 407 | 393 | 407 | 269 | 384 | 438 | 359 | 407 | 440 | 438 | 218 | 407 | 440 | 465 | 273 | 438 | 327 | 440 | 382 | 465 | 408 | 353 | 308 | ||||||||
Coppia di picco Tmax (Nm) | 502 | 628 | 477 | 628 | 669 | 810 | 636 | 810 | 457 | 628 | 795 | 870 | 609 | 810 | 815 | 762 | 870 | 560 | 810 | 815 | 804 | 700 | 870 | 815 | 804 | 765 | 728 | 715 | ||||||||
Coppia di arresto di emergenza (Nm) | 1,5 x Tmax | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
Gioco angolare massimo (arc-min) | Standard : ≤8;Option : ≤6 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
Velocità nominale di ingresso (rpm) | 2600 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
Velocità massima di ingresso (rpm) | 5000 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
Carico radiale massimo (N) | 9000 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
Carico assiale massimo (N) | 6000 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
Efficienza (%) | ≥92 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
Rigidità torsionale (Nm/arc-min) | 50 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
Durata (h) | 20000 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
Temperatura ambiente min/max (°C) | -15 / +45 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
Temperatura massima del corpo riduttore (°C) | 90 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
Classe di protezione | IP 54 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
Livello di rumorosità (dB) | ≤78 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
Lubrificazione | Lubrificazione a vita (grasso) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
Colore verniciatura | Blu Capri (RAL 5019) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
Flangia accoppiamento motore | Alluminio anodizzato | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
Peso | - |
Inerzia
Rapporto | 12R | 12P | 15R | 15P | 16R | 16P | 20R | 20P | 21R | 21P | 25R | 25P | 28R | 28P | 30R | 30P | 35R | 35P | 40R | 40P | 42R | 42P | 49R | 49P | 50R | 50P | 60R | 60P | 70R | 70P | 80R | 80P | 90R | 90P | 100R | 100P | |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Diametro | 14 | - | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
19 | - | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
22 | - | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
24 | - | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
28 | - | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
35 | - | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
38 | - | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
42 | - |
Taglia - Stadio/i: 1
DATI TECNICI
Rapporto | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Coppia nominale T2N (Nm) | 384 | 407 | 438 | 440 | 465 | 408 | 353 | 308 |
Coppia di picco Tmax (Nm) | 628 | 810 | 870 | 815 | 804 | 765 | 728 | 715 |
Coppia di arresto di emergenza (Nm) | 1,5 x Tmax | |||||||
Gioco angolare massimo (arc-min) | Standard : ≤8;Option : ≤5 | |||||||
Velocità nominale di ingresso (rpm) | 2600 | |||||||
Velocità massima di ingresso (rpm) | 5000 | |||||||
Carico radiale massimo (N) | 9000 | |||||||
Carico assiale massimo (N) | 6000 | |||||||
Efficienza (%) | ≥94 | |||||||
Rigidità torsionale (Nm/arc-min) | 50 | |||||||
Durata (h) | 20000 | |||||||
Temperatura ambiente min/max (°C) | -15 / +45 | |||||||
Temperatura massima del corpo riduttore (°C) | 90 | |||||||
Classe di protezione | IP 54 | |||||||
Livello di rumorosità (dB) | ≤78 | |||||||
Lubrificazione | Lubrificazione a vita (grasso) | |||||||
Colore verniciatura | Blu Capri (RAL 5019) | |||||||
Flangia accoppiamento motore | Alluminio anodizzato | |||||||
Peso | - |
Inerzia
Rapporto | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Diametro | 24 | - | |||||||
28 | - | ||||||||
35 | - |
Taglia - Stadio/i: 2
DATI TECNICI
Rapporto | 12R | 12P | 15R | 15P | 16R | 16P | 20R | 20P | 21R | 21P | 25R | 25P | 28R | 28P | 30R | 30P | 35R | 35P | 40R | 40P | 42R | 42P | 49R | 49P | 50R | 50P | 60R | 60P | 70R | 70P | 80R | 80P | 90R | 90P | 100R | 100P |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Coppia nominale T2N (Nm) | 283 | 384 | 295 | 384 | 377 | 407 | 393 | 407 | 269 | 384 | 438 | 359 | 407 | 440 | 438 | 218 | 407 | 440 | 465 | 273 | 438 | 327 | 440 | 382 | 465 | 408 | 353 | 308 | ||||||||
Coppia di picco Tmax (Nm) | 502 | 628 | 477 | 628 | 669 | 810 | 636 | 810 | 457 | 628 | 795 | 870 | 609 | 810 | 815 | 762 | 870 | 560 | 810 | 815 | 804 | 700 | 870 | 815 | 804 | 765 | 728 | 715 | ||||||||
Coppia di arresto di emergenza (Nm) | 1,5 x Tmax | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
Gioco angolare massimo (arc-min) | Standard : ≤8;Option : ≤6 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
Velocità nominale di ingresso (rpm) | 2600 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
Velocità massima di ingresso (rpm) | 5000 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
Carico radiale massimo (N) | 9000 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
Carico assiale massimo (N) | 6000 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
Efficienza (%) | ≥92 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
Rigidità torsionale (Nm/arc-min) | 50 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
Durata (h) | 20000 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
Temperatura ambiente min/max (°C) | -15 / +45 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
Temperatura massima del corpo riduttore (°C) | 90 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
Classe di protezione | IP 54 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
Livello di rumorosità (dB) | ≤78 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
Lubrificazione | Lubrificazione a vita (grasso) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
Colore verniciatura | Blu Capri (RAL 5019) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
Flangia accoppiamento motore | Alluminio anodizzato | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
Peso | - |
Inerzia
Rapporto | 12R | 12P | 15R | 15P | 16R | 16P | 20R | 20P | 21R | 21P | 25R | 25P | 28R | 28P | 30R | 30P | 35R | 35P | 40R | 40P | 42R | 42P | 49R | 49P | 50R | 50P | 60R | 60P | 70R | 70P | 80R | 80P | 90R | 90P | 100R | 100P | |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Diametro | 14 | - | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
19 | - | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
22 | - | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
24 | - | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
28 | - | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
35 | - | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
38 | - | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
42 | - |
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Reimposta
Dimensioni:
|
Rapporto
|
Tipo di albero di uscita
|
Diametro del calettatore consigliato
|
Diametro di centraggio
|
PCD
|
Tipo di vite
|
Lunghezza albero
|
2D | 3D | |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Min. | Max. | |||||||||
090 | 1 stadio - rapporti da 3 a 10 | Chiavetta | 22 | 95 | 130 | M8 | 41 | 56 | STEP | |
090 | 1 stadio - rapporti da 3 a 10 | Chiavetta | 22 | 50 | 95 | M6 | 33 | 48 | STEP | |
090 | 1 stadio - rapporti da 3 a 10 | Chiavetta | 22 | 70 | 90 | M6 | 33 | 48 | STEP | |
090 | 1 stadio - rapporti da 3 a 10 | Chiavetta | 22 | 80 | 100 | M6 | 35 | 50 | STEP | |
090 | 1 stadio - rapporti da 3 a 10 | Chiavetta | 22 | 70 | 90 | M5 | 33 | 48 | STEP | |
090 | 1 stadio - rapporti da 3 a 10 | Chiavetta | 22 | 130 | 165 | M10 | 43.5 | 58.5 | STEP | |
090 | 1 stadio - rapporti da 3 a 10 | Chiavetta | 22 | 70 | 90 | M6 | 28 | 43 | STEP | |
090 | 1 stadio - rapporti da 3 a 10 | Chiavetta | 22 | 70 | 90 | M6 | 28 | 43 | STEP | |
090 | 1 stadio - rapporti da 3 a 10 | Chiavetta | 22 | 110 | 145 | M8 | 43.5 | 58.5 | STEP | |
090 | 1 stadio - rapporti da 3 a 10 | Chiavetta | 24 | 95 | 115 | M6 | 41 | 56 | STEP | |
090 | 1 stadio - rapporti da 3 a 10 | Chiavetta | 24 | 95 | 115 | M8 | 41 | 56 | STEP | |
090 | 1 stadio - rapporti da 3 a 10 | Chiavetta | 24 | 110 | 130 | M8 | 36 | 51 | STEP | |
090 | 1 stadio - rapporti da 3 a 10 | Chiavetta | 24 | 73.025 | 98.43 | M5 | 27 | 42 | STEP | |
090 | 1 stadio - rapporti da 3 a 10 | Chiavetta | 24 | 73.025 | 98.43 | M6 | 27 | 42 | STEP |