HELIKS-CI-RA
Riduttori planetari economici ad angolo retto
- Accelerazione
- Inversioni rapide
- Carico radiale
- Carico assiale massimo
- Rigidità
- Precisione
- Fascia di prezzo
- Attacco motore
- Servo-motor flange, coupling and bushing
- Numero di taglie nella linea
- 5
Sono possibili rapporti superiori a 100:1, non esitate a contattarci
Taglia :070 - 1 stadio
DATI TECNICI
| Rapporto | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Coppia nominale T2n (Nm) | 18 | 37 | 29 | 27 | 24 | 18 | 16 | 14 |
| Coppia di picco Tmax (Nm) | 55 | 49 | 40 | 38 | 37 | 36 | ||
| Coppia di arresto di emergenza (Nm) | 1,5 x Tmax | |||||||
| Gioco angolare massimo (arc-min) | Standard : ≤8；Option : ≤5 | |||||||
| Velocità nominale di ingresso (rpm) | 4000 | |||||||
| Velocità massima di ingresso (rpm) | 7500 | |||||||
| Carico radiale massimo (N) | 1600 | |||||||
| Carico assiale massimo (N) | 1500 | |||||||
| Efficienza (%) | ≥94 | |||||||
| Rigidità torsionale (Nm/arc-min) | 6 | |||||||
| Durata (h) | 20000 | |||||||
| Temperatura ambiente min/max (°C) | -15 / +45 | |||||||
| Temperatura massima del corpo riduttore (°C) | 90 | |||||||
| Classe di protezione | IP 54 | |||||||
| Livello di rumorosità (dB) | ≤70 | |||||||
| Lubrificazione | - | |||||||
| Colore verniciatura | Blu Capri (RAL 5019) | |||||||
| Flangia accoppiamento motore | Alluminio anodizzato | |||||||
| Peso (Kg) | - | |||||||
Inerzia (kg.cm²)
| Rapporto | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Diametro di ingresso | 14 | 0.187 | |||||||
| 19 | 0.238 | ||||||||
Taglia :070 - 2 stadi
DATI TECNICI
| Rapporto | 12P | 15P | 16P | 20P | 21P | 25P | 28P | 30P | 35P | 40P | 42P | 49P | 50P | 60P | 70P | 80P | 90P | 100P |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Coppia nominale T2n (Nm) | 18 | 37 | 18 | 29 | 37 | 27 | 29 | 37 | 27 | 24 | 29 | 27 | 24 | 18 | 16 | 14 | ||
| Coppia di picco Tmax (Nm) | 55 | 49 | 55 | 40 | 49 | 38 | 40 | 49 | 38 | 40 | 38 | 37 | 36 | |||||
| Coppia di arresto di emergenza (Nm) | 1,5 x Tmax | |||||||||||||||||
| Gioco angolare massimo (arc-min) | Standard : ≤8；Option : ≤6 | |||||||||||||||||
| Velocità nominale di ingresso (rpm) | 4000 | |||||||||||||||||
| Velocità massima di ingresso (rpm) | 7500 | |||||||||||||||||
| Carico radiale massimo (N) | 1600 | |||||||||||||||||
| Carico assiale massimo (N) | 1500 | |||||||||||||||||
| Efficienza (%) | ≥92 | |||||||||||||||||
| Rigidità torsionale (Nm/arc-min) | 6 | |||||||||||||||||
| Durata (h) | 20000 | |||||||||||||||||
| Temperatura ambiente min/max (°C) | -15 / +45 | |||||||||||||||||
| Temperatura massima del corpo riduttore (°C) | 90 | |||||||||||||||||
| Classe di protezione | IP 54 | |||||||||||||||||
| Livello di rumorosità (dB) | ≤70 | |||||||||||||||||
| Lubrificazione | - | |||||||||||||||||
| Colore verniciatura | Blu Capri (RAL 5019) | |||||||||||||||||
| Flangia accoppiamento motore | Alluminio anodizzato | |||||||||||||||||
| Peso (Kg) | - | |||||||||||||||||
Inerzia (kg.cm²)
| Rapporto | 12P | 15P | 16P | 20P | 25P | 28P | 30P | 35P | 40P | 42P | 49P | 50P | 60P | 70P | 80P | 90P | 100P | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Diametro di ingresso | 14 | 0.187 | ||||||||||||||||
| 19 | 0.238 | |||||||||||||||||
Taglia :090 - 1 stadio
DATI TECNICI
| Rapporto | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Coppia nominale T2n (Nm) | 70 | 129 | 100 | 81 | 71 | 55 | 47 | 42 |
| Coppia di picco Tmax (Nm) | 169 | 160 | 112 | 114 | 115 | 111 | 104 | 107 |
| Coppia di arresto di emergenza (Nm) | 1,5 x Tmax | |||||||
| Gioco angolare massimo (arc-min) | Standard : ≤8；Option : ≤5 | |||||||
| Velocità nominale di ingresso (rpm) | 3100 | |||||||
| Velocità massima di ingresso (rpm) | 6000 | |||||||
| Carico radiale massimo (N) | 2500 | |||||||
| Carico assiale massimo (N) | 1950 | |||||||
| Efficienza (%) | ≥94 | |||||||
| Rigidità torsionale (Nm/arc-min) | 11 | |||||||
| Durata (h) | 20000 | |||||||
| Temperatura ambiente min/max (°C) | -15 / +45 | |||||||
| Temperatura massima del corpo riduttore (°C) | 90 | |||||||
| Classe di protezione | IP 54 | |||||||
| Livello di rumorosità (dB) | ≤70 | |||||||
| Lubrificazione | - | |||||||
| Colore verniciatura | Blu Capri (RAL 5019) | |||||||
| Flangia accoppiamento motore | Alluminio anodizzato | |||||||
| Peso (Kg) | - | |||||||
Inerzia (kg.cm²)
| Rapporto | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Diametro di ingresso | 22 | 0.942 | |||||||
| 24 | 0.991 | ||||||||
Taglia :090 - 2 stadi
DATI TECNICI
| Rapporto | 12R | 15R | 16R | 20R | 21R | 25R | 28R | 30R | 35R | 40R | 42R | 49R | 50R | 60R | 70R | 80R | 90R | 100R |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Coppia nominale T2n (Nm) | 65 | 68 | 86 | 90 | 51 | 100 | 68 | 81 | 85 | 40 | 81 | 71 | 49 | 59 | 69 | 55 | 47 | 42 |
| Coppia di picco Tmax (Nm) | 92 | 86 | 122 | 115 | 85 | 112 | 113 | 114 | 112 | 109 | 114 | 115 | 112 | 114 | 115 | 111 | 104 | 107 |
| Coppia di arresto di emergenza (Nm) | 1,5 x Tmax | |||||||||||||||||
| Gioco angolare massimo (arc-min) | Standard : ≤8；Option : ≤6 | |||||||||||||||||
| Velocità nominale di ingresso (rpm) | 3100 | |||||||||||||||||
| Velocità massima di ingresso (rpm) | 6000 | |||||||||||||||||
| Carico radiale massimo (N) | 2500 | |||||||||||||||||
| Carico assiale massimo (N) | 1950 | |||||||||||||||||
| Efficienza (%) | ≥92 | |||||||||||||||||
| Rigidità torsionale (Nm/arc-min) | 11 | |||||||||||||||||
| Durata (h) | 20000 | |||||||||||||||||
| Temperatura ambiente min/max (°C) | -15 / +45 | |||||||||||||||||
| Temperatura massima del corpo riduttore (°C) | 90 | |||||||||||||||||
| Classe di protezione | IP 54 | |||||||||||||||||
| Livello di rumorosità (dB) | ≤70 | |||||||||||||||||
| Lubrificazione | - | |||||||||||||||||
| Colore verniciatura | Blu Capri (RAL 5019) | |||||||||||||||||
| Flangia accoppiamento motore | Alluminio anodizzato | |||||||||||||||||
| Peso (Kg) | - | |||||||||||||||||
Inerzia (kg.cm²)
| Rapporto | 12R | 15R | 16R | 20R | 25R | 28R | 30R | 35R | 40R | 42R | 49R | 50R | 60R | 70R | 80R | 90R | 100R | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Diametro di ingresso | 14 | 0.187 | ||||||||||||||||
| 19 | 0.238 | |||||||||||||||||
Taglia :120 - 1 stadio
DATI TECNICI
| Rapporto | 3 | 4 | 5 | 7 | 10 |
|---|---|---|---|---|---|
| Coppia nominale T2n (Nm) | 200 | 214 | 167 | 178 | 110 |
| Coppia di picco Tmax (Nm) | 378 | 415 | 300 | 279 | 260 |
| Coppia di arresto di emergenza (Nm) | 1,5 x Tmax | ||||
| Gioco angolare massimo (arc-min) | Standard : ≤8；Option : ≤5 | ||||
| Velocità nominale di ingresso (rpm) | 2800 | ||||
| Velocità massima di ingresso (rpm) | 5500 | ||||
| Carico radiale massimo (N) | 5700 | ||||
| Carico assiale massimo (N) | 3615 | ||||
| Efficienza (%) | ≥94 | ||||
| Rigidità torsionale (Nm/arc-min) | 26 | ||||
| Durata (h) | 20000 | ||||
| Temperatura ambiente min/max (°C) | -15 / +45 | ||||
| Temperatura massima del corpo riduttore (°C) | 90 | ||||
| Classe di protezione | IP 54 | ||||
| Livello di rumorosità (dB) | ≤74 | ||||
| Lubrificazione | - | ||||
| Colore verniciatura | Blu Capri (RAL 5019) | ||||
| Flangia accoppiamento motore | Alluminio anodizzato | ||||
| Peso (Kg) | - | ||||
Inerzia (kg.cm²)
| Rapporto | 3 | 4 | 5 | 7 | 10 | |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Diametro di ingresso | 24 | 3.538 | ||||
| 28 | 3.804 | |||||
| 35 | 4.892 | |||||
Taglia :120 - 2 stadi
DATI TECNICI
| Rapporto | 12R | 15R | 16R | 20R | 21R | 25R | 28R | 35R | 40R | 42R | 49R | 50R | 70R | 100R |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Coppia nominale T2n (Nm) | 200 | 183 | 214 | 137 | 167 | 183 | 167 | 113 | 179 | 178 | 141 | 178 | 110 | |
| Coppia di picco Tmax (Nm) | 242 | 206 | 322 | 275 | 212 | 300 | 282 | 300 | 259 | 327 | 279 | 300 | 279 | 260 |
| Coppia di arresto di emergenza (Nm) | 1,5 x Tmax | |||||||||||||
| Gioco angolare massimo (arc-min) | Standard : ≤8；Option : ≤6 | |||||||||||||
| Velocità nominale di ingresso (rpm) | 2800 | |||||||||||||
| Velocità massima di ingresso (rpm) | 5500 | |||||||||||||
| Carico radiale massimo (N) | 5700 | |||||||||||||
| Carico assiale massimo (N) | 3615 | |||||||||||||
| Efficienza (%) | ≥92 | |||||||||||||
| Rigidità torsionale (Nm/arc-min) | 26 | |||||||||||||
| Durata (h) | 20000 | |||||||||||||
| Temperatura ambiente min/max (°C) | -15 / +45 | |||||||||||||
| Temperatura massima del corpo riduttore (°C) | 90 | |||||||||||||
| Classe di protezione | IP 54 | |||||||||||||
| Livello di rumorosità (dB) | ≤74 | |||||||||||||
| Lubrificazione | - | |||||||||||||
| Colore verniciatura | Blu Capri (RAL 5019) | |||||||||||||
| Flangia accoppiamento motore | Alluminio anodizzato | |||||||||||||
| Peso (Kg) | - | |||||||||||||
Inerzia (kg.cm²)
| Rapporto | 12R | 15R | 16R | 20R | 25R | 28R | 35R | 40R | 42R | 49R | 50R | 70R | 100R | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Diametro di ingresso | 22 | 0.942 | ||||||||||||
| 24 | 0.991 | |||||||||||||
Taglia :155 - 1 stadio
DATI TECNICI
| Rapporto | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Coppia nominale T2n (Nm) | 384 | 407 | 438 | 440 | 465 | 408 | 353 | 308 |
| Coppia di picco Tmax (Nm) | 628 | 810 | 870 | 815 | 804 | 765 | 728 | 715 |
| Coppia di arresto di emergenza (Nm) | 1,5 x Tmax | |||||||
| Gioco angolare massimo (arc-min) | Standard : ≤8；Option : ≤5 | |||||||
| Velocità nominale di ingresso (rpm) | 2600 | |||||||
| Velocità massima di ingresso (rpm) | 5000 | |||||||
| Carico radiale massimo (N) | 9000 | |||||||
| Carico assiale massimo (N) | 6000 | |||||||
| Efficienza (%) | ≥94 | |||||||
| Rigidità torsionale (Nm/arc-min) | 50 | |||||||
| Durata (h) | 20000 | |||||||
| Temperatura ambiente min/max (°C) | -15 / +45 | |||||||
| Temperatura massima del corpo riduttore (°C) | 90 | |||||||
| Classe di protezione | IP 54 | |||||||
| Livello di rumorosità (dB) | ≤78 | |||||||
| Lubrificazione | - | |||||||
| Colore verniciatura | Blu Capri (RAL 5019) | |||||||
| Flangia accoppiamento motore | Alluminio anodizzato | |||||||
| Peso (Kg) | - | |||||||
Inerzia (kg.cm²)
| Rapporto | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Diametro di ingresso | 24 | 10.147 | |||||||
| 28 | 11.412 | ||||||||
| 35 | 10.958 | ||||||||
| 38 | 10.658 | ||||||||
| 42 | 12.453 | ||||||||
Taglia :155 - 2 stadi
DATI TECNICI
| Rapporto | 12R | 15R | 16R | 20R | 21R | 25R | 28R | 30R | 35R | 40R | 42R | 49R | 50R | 60R | 70R | 80R | 90R | 100R |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Coppia nominale T2n (Nm) | 283 | 295 | 377 | 393 | 269 | 438 | 359 | 440 | 438 | 218 | 440 | 465 | 273 | 327 | 382 | 408 | 353 | 308 |
| Coppia di picco Tmax (Nm) | 502 | 477 | 669 | 636 | 457 | 795 | 609 | 815 | 762 | 560 | 815 | 804 | 700 | 815 | 804 | 765 | 728 | 715 |
| Coppia di arresto di emergenza (Nm) | 1,5 x Tmax | |||||||||||||||||
| Gioco angolare massimo (arc-min) | Standard : ≤8；Option : ≤6 | |||||||||||||||||
| Velocità nominale di ingresso (rpm) | 2600 | |||||||||||||||||
| Velocità massima di ingresso (rpm) | 5000 | |||||||||||||||||
| Carico radiale massimo (N) | 9000 | |||||||||||||||||
| Carico assiale massimo (N) | 6000 | |||||||||||||||||
| Efficienza (%) | ≥92 | |||||||||||||||||
| Rigidità torsionale (Nm/arc-min) | 50 | |||||||||||||||||
| Durata (h) | 20000 | |||||||||||||||||
| Temperatura ambiente min/max (°C) | -15 / +45 | |||||||||||||||||
| Temperatura massima del corpo riduttore (°C) | 90 | |||||||||||||||||
| Classe di protezione | IP 54 | |||||||||||||||||
| Livello di rumorosità (dB) | ≤78 | |||||||||||||||||
| Lubrificazione | - | |||||||||||||||||
| Colore verniciatura | Blu Capri (RAL 5019) | |||||||||||||||||
| Flangia accoppiamento motore | Alluminio anodizzato | |||||||||||||||||
| Peso (Kg) | - | |||||||||||||||||
Inerzia (kg.cm²)
| Rapporto | 12R | 15R | 16R | 20R | 25R | 28R | 30R | 35R | 40R | 42R | 49R | 50R | 60R | 70R | 80R | 90R | 100R | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Diametro di ingresso | 24 | 3.538 | ||||||||||||||||
| 28 | 3.804 | |||||||||||||||||
| 35 | 4.892 | |||||||||||||||||
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Dimensioni :
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Rapporto
|
Tipo di albero di uscita
|
Diametro del calettatore consigliato
|
Diametro di centraggio
|
PCD
|
Tipo di vite
|
Lunghezza albero
|
2D | 3D | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Min. | Max. | |||||||||
| 090 | 1 stadio - rapporti da 3 a 10 | Chiavetta | 22 | 95 | 130 | M8 | 41 | 56 | STEP | |
| 090 | 1 stadio - rapporti da 3 a 10 | Chiavetta | 22 | 50 | 95 | M6 | 33 | 48 | STEP | |
| 090 | 1 stadio - rapporti da 3 a 10 | Chiavetta | 22 | 70 | 90 | M6 | 33 | 48 | STEP | |
| 090 | 1 stadio - rapporti da 3 a 10 | Chiavetta | 22 | 80 | 100 | M6 | 35 | 50 | STEP | |
| 090 | 1 stadio - rapporti da 3 a 10 | Chiavetta | 22 | 70 | 90 | M5 | 33 | 48 | STEP | |
| 090 | 1 stadio - rapporti da 3 a 10 | Chiavetta | 22 | 130 | 165 | M10 | 43.5 | 58.5 | STEP | |
| 090 | 1 stadio - rapporti da 3 a 10 | Chiavetta | 22 | 70 | 90 | M6 | 28 | 43 | STEP | |
| 090 | 1 stadio - rapporti da 3 a 10 | Chiavetta | 22 | 70 | 90 | M6 | 28 | 43 | STEP | |
| 090 | 1 stadio - rapporti da 3 a 10 | Chiavetta | 22 | 110 | 145 | M8 | 43.5 | 58.5 | STEP | |
| 090 | 1 stadio - rapporti da 3 a 10 | Chiavetta | 24 | 95 | 115 | M6 | 41 | 56 | STEP | |
| 090 | 1 stadio - rapporti da 3 a 10 | Chiavetta | 24 | 95 | 115 | M8 | 41 | 56 | STEP | |
| 090 | 1 stadio - rapporti da 3 a 10 | Chiavetta | 24 | 110 | 130 | M8 | 36 | 51 | STEP | |
| 090 | 1 stadio - rapporti da 3 a 10 | Chiavetta | 24 | 73.025 | 98.43 | M5 | 27 | 42 | STEP | |
| 090 | 1 stadio - rapporti da 3 a 10 | Chiavetta | 24 | 73.025 | 98.43 | M6 | 27 | 42 | STEP | |