ACCESS-SQ-RA
Economical, right-angle gearboxes
- Accelerazione
- Inversioni rapide
- Carico radiale
- Carico assiale massimo
- RigiditÃ
- Precisione
- -
- Fascia di prezzo
- -
- Attacco motore
- Servo-motor flange, coupling and bushing
- Numero di taglie nella linea
- 4
Sono possibili rapporti superiori a 100:1, non esitate a contattarci
Taglia40 - Stadio/i: 1
DATI TECNICI
| Rapporto | 3 | 4 | 5 | 7 | 10 |
|---|---|---|---|---|---|
| Coppia nominale T2N (Nm) | - | 11 | 9 | 7 | 5 |
| Coppia di picco Tmax (Nm) | - | 19 | 14 | 13 | |
| Coppia di arresto di emergenza (Nm) | 1,5 x Tmax | ||||
| Gioco angolare massimo (arc-min) | ≤15 | ||||
| Velocità nominale di ingresso (rpm) | - | 4000 | |||
| Velocità massima di ingresso (rpm) | - | 10000 | |||
| Carico radiale massimo (N) | 800 | ||||
| Carico assiale massimo (N) | 700 | ||||
| Efficienza (%) | ≥94 | ||||
| Rigidità torsionale (Nm/arc-min) | 1 | ||||
| Durata (h) | 20000 | ||||
| Temperatura ambiente min/max (°C) | -15 / +45 | ||||
| Temperatura massima del corpo riduttore (°C) | 90 | ||||
| Classe di protezione | IP 54 | ||||
| Livello di rumorosità (dB) | ≤71 | ||||
| Lubrificazione | Lubrificazione a vita (grasso) | ||||
| Colore verniciatura | Blu Capri (RAL 5019) | ||||
| Flangia accoppiamento motore | Alluminio anodizzato | ||||
| Peso | - | ||||
Inerzia
| Rapporto | 3 | 4 | 5 | 7 | 10 | |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Diametro | 8 | - | 0.032 | |||
| 14 | - | 0.046 | ||||
| 19 | - | |||||
| 22 | - | |||||
| 24 | - | |||||
| 28 | - | |||||
| 35 | - | |||||
Taglia40 - Stadio/i: 2
DATI TECNICI
| Rapporto | 12P | 15P | 16P | 20P | 21P | 25P | 28P | 30P | 35P | 40P | 49P | 50P | 70P | 100P |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Coppia nominale T2N (Nm) | - | 11 | - | 9 | 11 | - | 9 | 11 | 7 | 9 | 7 | 5 | ||
| Coppia di picco Tmax (Nm) | - | 19 | - | 14 | 19 | - | 14 | 19 | 14 | 13 | ||||
| Coppia di arresto di emergenza (Nm) | 1,5 x Tmax | |||||||||||||
| Gioco angolare massimo (arc-min) | ≤15 | |||||||||||||
| Velocità nominale di ingresso (rpm) | - | 4000 | - | 4000 | - | 4000 | ||||||||
| Velocità massima di ingresso (rpm) | - | 10000 | - | 10000 | - | 10000 | ||||||||
| Carico radiale massimo (N) | 800 | |||||||||||||
| Carico assiale massimo (N) | 700 | |||||||||||||
| Efficienza (%) | ≥92 | |||||||||||||
| Rigidità torsionale (Nm/arc-min) | 1 | |||||||||||||
| Durata (h) | 20000 | |||||||||||||
| Temperatura ambiente min/max (°C) | -15 / +45 | |||||||||||||
| Temperatura massima del corpo riduttore (°C) | 90 | |||||||||||||
| Classe di protezione | IP 54 | |||||||||||||
| Livello di rumorosità (dB) | ≤71 | |||||||||||||
| Lubrificazione | Lubrificazione a vita (grasso) | |||||||||||||
| Colore verniciatura | Blu Capri (RAL 5019) | |||||||||||||
| Flangia accoppiamento motore | Alluminio anodizzato | |||||||||||||
| Peso | - | |||||||||||||
Inerzia
| Rapporto | 12P | 15P | 16P | 20P | 21P | 25P | 28P | 30P | 35P | 40P | 49P | 50P | 70P | 100P | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Diametro | 8 | - | 0.032 | - | 0.032 | - | 0.032 | ||||||||
| 14 | - | 0.046 | - | 0.046 | - | 0.046 | - | 0.046 | |||||||
| 19 | - | ||||||||||||||
| 22 | - | ||||||||||||||
| 24 | - | ||||||||||||||
| 28 | - | ||||||||||||||
| 35 | - | ||||||||||||||
Taglia60 - Stadio/i: 1
DATI TECNICI
| Rapporto | 3 | 4 | 5 | 7 | 10 |
|---|---|---|---|---|---|
| Coppia nominale T2N (Nm) | 29 | 30 | 24 | 22 | 15 |
| Coppia di picco Tmax (Nm) | 57 | 61 | 47 | 46 | 43 |
| Coppia di arresto di emergenza (Nm) | 1,5 x Tmax | ||||
| Gioco angolare massimo (arc-min) | ≤13 | ||||
| Velocità nominale di ingresso (rpm) | 3700 | ||||
| Velocità massima di ingresso (rpm) | 8000 | ||||
| Carico radiale massimo (N) | 1700 | ||||
| Carico assiale massimo (N) | 1550 | ||||
| Efficienza (%) | ≥94 | ||||
| Rigidità torsionale (Nm/arc-min) | 4 | ||||
| Durata (h) | 20000 | ||||
| Temperatura ambiente min/max (°C) | -15 / +45 | ||||
| Temperatura massima del corpo riduttore (°C) | 90 | ||||
| Classe di protezione | IP 54 | ||||
| Livello di rumorosità (dB) | ≤73 | ||||
| Lubrificazione | Lubrificazione a vita (grasso) | ||||
| Colore verniciatura | Blu Capri (RAL 5019) | ||||
| Flangia accoppiamento motore | Alluminio anodizzato | ||||
| Peso | - | ||||
Inerzia
| Rapporto | 3 | 4 | 5 | 7 | 10 | |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Diametro | 8 | - | ||||
| 14 | 0.187 | |||||
| 19 | 0.238 | |||||
| 22 | - | |||||
| 24 | - | |||||
| 28 | - | |||||
| 35 | - | |||||
Taglia60 - Stadio/i: 2
DATI TECNICI
| Rapporto | 12P | 15P | 16P | 20P | 21P | 25P | 28P | 30P | 35P | 40P | 49P | 50P | 70P | 100P |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Coppia nominale T2N (Nm) | 29 | 30 | 29 | 24 | 30 | 29 | 24 | 30 | 22 | 24 | 22 | 15 | ||
| Coppia di picco Tmax (Nm) | 57 | 61 | 57 | 47 | 61 | 57 | 47 | 61 | 46 | 47 | 46 | 43 | ||
| Coppia di arresto di emergenza (Nm) | 1,5 x Tmax | |||||||||||||
| Gioco angolare massimo (arc-min) | ≤15 | |||||||||||||
| Velocità nominale di ingresso (rpm) | 3700 | |||||||||||||
| Velocità massima di ingresso (rpm) | 8000 | |||||||||||||
| Carico radiale massimo (N) | 1700 | |||||||||||||
| Carico assiale massimo (N) | 1550 | |||||||||||||
| Efficienza (%) | ≥92 | |||||||||||||
| Rigidità torsionale (Nm/arc-min) | 4 | |||||||||||||
| Durata (h) | 20000 | |||||||||||||
| Temperatura ambiente min/max (°C) | -15 / +45 | |||||||||||||
| Temperatura massima del corpo riduttore (°C) | 90 | |||||||||||||
| Classe di protezione | IP 54 | |||||||||||||
| Livello di rumorosità (dB) | ≤73 | |||||||||||||
| Lubrificazione | Lubrificazione a vita (grasso) | |||||||||||||
| Colore verniciatura | Blu Capri (RAL 5019) | |||||||||||||
| Flangia accoppiamento motore | Alluminio anodizzato | |||||||||||||
| Peso | - | |||||||||||||
Inerzia
| Rapporto | 12P | 15P | 16P | 20P | 21P | 25P | 28P | 30P | 35P | 40P | 49P | 50P | 70P | 100P | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Diametro | 8 | - | |||||||||||||
| 14 | 0.187 | ||||||||||||||
| 19 | 0.238 | ||||||||||||||
| 22 | - | ||||||||||||||
| 24 | - | ||||||||||||||
| 28 | - | ||||||||||||||
| 35 | - | ||||||||||||||
Taglia90 - Stadio/i: 1
DATI TECNICI
| Rapporto | 3 | 4 | 5 | 7 | 10 |
|---|---|---|---|---|---|
| Coppia nominale T2N (Nm) | 54 | 105 | 81 | 66 | 45 |
| Coppia di picco Tmax (Nm) | 107 | 184 | 130 | 128 | 116 |
| Coppia di arresto di emergenza (Nm) | 1,5 x Tmax | ||||
| Gioco angolare massimo (arc-min) | ≤13 | ||||
| Velocità nominale di ingresso (rpm) | 3500 | ||||
| Velocità massima di ingresso (rpm) | 7000 | ||||
| Carico radiale massimo (N) | 2800 | ||||
| Carico assiale massimo (N) | 1900 | ||||
| Efficienza (%) | ≥94 | ||||
| Rigidità torsionale (Nm/arc-min) | 13 | ||||
| Durata (h) | 20000 | ||||
| Temperatura ambiente min/max (°C) | -15 / +45 | ||||
| Temperatura massima del corpo riduttore (°C) | 90 | ||||
| Classe di protezione | IP 54 | ||||
| Livello di rumorosità (dB) | ≤73 | ||||
| Lubrificazione | Lubrificazione a vita (grasso) | ||||
| Colore verniciatura | Blu Capri (RAL 5019) | ||||
| Flangia accoppiamento motore | Alluminio anodizzato | ||||
| Peso | - | ||||
Inerzia
| Rapporto | 3 | 4 | 5 | 7 | 10 | |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Diametro | 8 | - | ||||
| 14 | - | |||||
| 19 | - | |||||
| 22 | 0.942 | |||||
| 24 | 0.991 | |||||
| 28 | - | |||||
| 35 | - | |||||
Taglia90 - Stadio/i: 2
DATI TECNICI
| Rapporto | 12P | 15P | 16P | 20P | 21P | 25P | 28P | 30P | 35P | 40P | 49P | 50P | 70P | 100P |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Coppia nominale T2N (Nm) | 54 | 105 | 54 | 81 | 105 | 54 | 81 | 105 | 66 | 81 | 66 | 45 | ||
| Coppia di picco Tmax (Nm) | 107 | 184 | 107 | 130 | 184 | 107 | 130 | 184 | 128 | 130 | 128 | 116 | ||
| Coppia di arresto di emergenza (Nm) | 1,5 x Tmax | |||||||||||||
| Gioco angolare massimo (arc-min) | ≤13 | |||||||||||||
| Velocità nominale di ingresso (rpm) | 3500 | |||||||||||||
| Velocità massima di ingresso (rpm) | 7000 | |||||||||||||
| Carico radiale massimo (N) | 2800 | |||||||||||||
| Carico assiale massimo (N) | 1900 | |||||||||||||
| Efficienza (%) | ≥92 | |||||||||||||
| Rigidità torsionale (Nm/arc-min) | 13 | |||||||||||||
| Durata (h) | 20000 | |||||||||||||
| Temperatura ambiente min/max (°C) | -15 / +45 | |||||||||||||
| Temperatura massima del corpo riduttore (°C) | 90 | |||||||||||||
| Classe di protezione | IP 54 | |||||||||||||
| Livello di rumorosità (dB) | ≤73 | |||||||||||||
| Lubrificazione | Lubrificazione a vita (grasso) | |||||||||||||
| Colore verniciatura | Blu Capri (RAL 5019) | |||||||||||||
| Flangia accoppiamento motore | Alluminio anodizzato | |||||||||||||
| Peso | - | |||||||||||||
Inerzia
| Rapporto | 12P | 15P | 16P | 20P | 21P | 25P | 28P | 30P | 35P | 40P | 49P | 50P | 70P | 100P | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Diametro | 8 | - | |||||||||||||
| 14 | - | ||||||||||||||
| 19 | - | ||||||||||||||
| 22 | 0.942 | ||||||||||||||
| 24 | 0.991 | ||||||||||||||
| 28 | - | ||||||||||||||
| 35 | - | ||||||||||||||
Taglia120 - Stadio/i: 1
DATI TECNICI
| Rapporto | 3 | 4 | 5 | 7 | 10 |
|---|---|---|---|---|---|
| Coppia nominale T2N (Nm) | 170 | 205 | 160 | 153 | 102 |
| Coppia di picco Tmax (Nm) | 338 | 361 | 300 | 292 | 260 |
| Coppia di arresto di emergenza (Nm) | 1,5 x Tmax | ||||
| Gioco angolare massimo (arc-min) | ≤13 | ||||
| Velocità nominale di ingresso (rpm) | 2700 | ||||
| Velocità massima di ingresso (rpm) | 6000 | ||||
| Carico radiale massimo (N) | 5000 | ||||
| Carico assiale massimo (N) | 4000 | ||||
| Efficienza (%) | ≥94 | ||||
| Rigidità torsionale (Nm/arc-min) | 33 | ||||
| Durata (h) | 20000 | ||||
| Temperatura ambiente min/max (°C) | -15 / +45 | ||||
| Temperatura massima del corpo riduttore (°C) | 90 | ||||
| Classe di protezione | IP 54 | ||||
| Livello di rumorosità (dB) | ≤77 | ||||
| Lubrificazione | Lubrificazione a vita (grasso) | ||||
| Colore verniciatura | Blu Capri (RAL 5019) | ||||
| Flangia accoppiamento motore | Alluminio anodizzato | ||||
| Peso | - | ||||
Inerzia
| Rapporto | 3 | 4 | 5 | 7 | 10 | |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Diametro | 8 | - | ||||
| 14 | - | |||||
| 19 | - | |||||
| 22 | - | |||||
| 24 | - | |||||
| 28 | - | |||||
| 35 | - | |||||
Taglia120 - Stadio/i: 2
DATI TECNICI
| Rapporto | 12P | 15P | 16P | 20P | 21P | 25P | 28P | 30P | 35P | 40P | 49P | 50P | 70P | 100P |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Coppia nominale T2N (Nm) | 170 | 205 | 170 | 160 | 205 | 170 | 160 | 205 | 153 | 160 | 153 | 102 | ||
| Coppia di picco Tmax (Nm) | 338 | 361 | 338 | 300 | 361 | 338 | 300 | 361 | 292 | 300 | 292 | 260 | ||
| Coppia di arresto di emergenza (Nm) | 1,5 x Tmax | |||||||||||||
| Gioco angolare massimo (arc-min) | ≤13 | |||||||||||||
| Velocità nominale di ingresso (rpm) | 2700 | |||||||||||||
| Velocità massima di ingresso (rpm) | 6000 | |||||||||||||
| Carico radiale massimo (N) | 5000 | |||||||||||||
| Carico assiale massimo (N) | 4000 | |||||||||||||
| Efficienza (%) | ≥92 | |||||||||||||
| Rigidità torsionale (Nm/arc-min) | 33 | |||||||||||||
| Durata (h) | 20000 | |||||||||||||
| Temperatura ambiente min/max (°C) | -15 / +45 | |||||||||||||
| Temperatura massima del corpo riduttore (°C) | 90 | |||||||||||||
| Classe di protezione | IP 54 | |||||||||||||
| Livello di rumorosità (dB) | ≤77 | |||||||||||||
| Lubrificazione | Lubrificazione a vita (grasso) | |||||||||||||
| Colore verniciatura | Blu Capri (RAL 5019) | |||||||||||||
| Flangia accoppiamento motore | Alluminio anodizzato | |||||||||||||
| Peso | - | |||||||||||||
Inerzia
| Rapporto | 12P | 15P | 16P | 20P | 21P | 25P | 28P | 30P | 35P | 40P | 49P | 50P | 70P | 100P | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Diametro | 8 | - | |||||||||||||
| 14 | - | ||||||||||||||
| 19 | - | ||||||||||||||
| 22 | - | ||||||||||||||
| 24 | - | ||||||||||||||
| 28 | - | ||||||||||||||
| 35 | - | ||||||||||||||
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