ACCESS-FI-CI-ST
Riduttori planetari in acciaio inossidabile
Access è un riduttore epicicloidale a gioco ridotto per applicazioni servoalimentate nel settore alimentare.
- Accelerazione
- Inversioni rapide
- Carico radiale
- Carico assiale massimo
- Rigidità
- Precisione
- Fascia di prezzo
- Attacco motore
- -
- Numero di taglie nella linea
- 4
Sono possibili rapporti superiori a 100:1, non esitate a contattarci
Taglia :050 - 1 stadio
DATI TECNICI
| Rapporto | 4 | 5 | 7 | 10 |
|---|---|---|---|---|
| Coppia nominale T2n (Nm) | 11 | 9 | 7 | 5 |
| Coppia di picco Tmax (Nm) | 19 | 14 | 13 | |
| Coppia di arresto di emergenza (Nm) | 1,5 x Tmax | |||
| Gioco angolare massimo (arc-min) | ≤10 | |||
| Velocità nominale di ingresso (rpm) | 4000 | |||
| Velocità massima di ingresso (rpm) | 10000 | |||
| Carico radiale massimo (N) | 800 | |||
| Carico assiale massimo (N) | 700 | |||
| Efficienza (%) | ≥97 | |||
| Rigidità torsionale (Nm/arc-min) | 1 | |||
| Durata (h) | 20000 | |||
| Temperatura ambiente min/max (°C) | -30 / +45 | |||
| Temperatura massima del corpo riduttore (°C) | 90 | |||
| Classe di protezione | IP 54 | |||
| Livello di rumorosità (dB) | ≤62 | |||
| Lubrificazione | Lubrificazione a vita (grasso) | |||
| Colore verniciatura | Non verniciato (316L) | |||
| Flangia accoppiamento motore | Alluminio anodizzato | |||
| Peso | - | |||
Inerzia (kg.cm²)
| Rapporto | 4 | 5 | 7 | 10 | |
|---|---|---|---|---|---|
| Diametro di ingresso | 8 | 0.022 | 0.021 | 0.166 | |
| 14 | 0.038 | 0.037 | 0.176 | ||
Taglia :050 - 2 stadi
DATI TECNICI
| Rapporto | 16P | 20P | 25P | 28P | 35P | 40P | 49P | 50P | 70P | 100P |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Coppia nominale T2n (Nm) | 11 | 9 | 11 | 9 | 11 | 7 | 9 | 7 | 5 | |
| Coppia di picco Tmax (Nm) | 19 | 14 | 19 | 14 | 19 | 14 | 13 | |||
| Coppia di arresto di emergenza (Nm) | 1,5 x Tmax | |||||||||
| Gioco angolare massimo (arc-min) | ≤13 | |||||||||
| Velocità nominale di ingresso (rpm) | 4000 | |||||||||
| Velocità massima di ingresso (rpm) | 10000 | |||||||||
| Carico radiale massimo (N) | 800 | |||||||||
| Carico assiale massimo (N) | 700 | |||||||||
| Efficienza (%) | ≥94 | |||||||||
| Rigidità torsionale (Nm/arc-min) | 1 | |||||||||
| Durata (h) | 20000 | |||||||||
| Temperatura ambiente min/max (°C) | -30 / +45 | |||||||||
| Temperatura massima del corpo riduttore (°C) | 90 | |||||||||
| Classe di protezione | IP 54 | |||||||||
| Livello di rumorosità (dB) | ≤62 | |||||||||
| Lubrificazione | Lubrificazione a vita (grasso) | |||||||||
| Colore verniciatura | Non verniciato (316L) | |||||||||
| Flangia accoppiamento motore | Alluminio anodizzato | |||||||||
| Peso | - | |||||||||
Inerzia (kg.cm²)
| Rapporto | 16P | 20P | 25P | 28P | 35P | 40P | 49P | 50P | 70P | 100P | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Diametro di ingresso | 8 | 0.022 | 0.021 | 0.166 | 0.021 | 0.166 | |||||
| 14 | 0.038 | 0.037 | 0.176 | 0.037 | 0.176 | ||||||
Taglia :070 - 1 stadio
DATI TECNICI
| Rapporto | 3 | 4 | 5 | 7 | 10 |
|---|---|---|---|---|---|
| Coppia nominale T2n (Nm) | 29 | 30 | 24 | 22 | 15 |
| Coppia di picco Tmax (Nm) | 57 | 61 | 47 | 46 | 43 |
| Coppia di arresto di emergenza (Nm) | 1,5 x Tmax | ||||
| Gioco angolare massimo (arc-min) | ≤8 | ||||
| Velocità nominale di ingresso (rpm) | 3700 | ||||
| Velocità massima di ingresso (rpm) | 8000 | ||||
| Carico radiale massimo (N) | 1700 | ||||
| Carico assiale massimo (N) | 1550 | ||||
| Efficienza (%) | ≥97 | ||||
| Rigidità torsionale (Nm/arc-min) | 4 | ||||
| Durata (h) | 20000 | ||||
| Temperatura ambiente min/max (°C) | -30 / +45 | ||||
| Temperatura massima del corpo riduttore (°C) | 90 | ||||
| Classe di protezione | IP 54 | ||||
| Livello di rumorosità (dB) | ≤64 | ||||
| Lubrificazione | Lubrificazione a vita (grasso) | ||||
| Colore verniciatura | Non verniciato (316L) | ||||
| Flangia accoppiamento motore | Alluminio anodizzato | ||||
| Peso | - | ||||
Inerzia (kg.cm²)
| Rapporto | 3 | 4 | 5 | 7 | 10 | |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Diametro di ingresso | 14 | 0.145 | 0.122 | 0.117 | 0.115 | |
| 19 | 0.202 | 0.179 | 0.174 | 0.172 | ||
Taglia :070 - 2 stadi
DATI TECNICI
| Rapporto | 12P | 15P | 16P | 20P | 21P | 25P | 28P | 30P | 35P | 40P | 49P | 50P | 70P | 100P |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Coppia nominale T2n (Nm) | 29 | 30 | 29 | 24 | 30 | 29 | 24 | 30 | 22 | 24 | 22 | 15 | ||
| Coppia di picco Tmax (Nm) | 57 | 61 | 57 | 47 | 61 | 57 | 47 | 61 | 46 | 47 | 46 | 43 | ||
| Coppia di arresto di emergenza (Nm) | 1,5 x Tmax | |||||||||||||
| Gioco angolare massimo (arc-min) | ≤10 | |||||||||||||
| Velocità nominale di ingresso (rpm) | 3700 | |||||||||||||
| Velocità massima di ingresso (rpm) | 8000 | |||||||||||||
| Carico radiale massimo (N) | 1700 | |||||||||||||
| Carico assiale massimo (N) | 1550 | |||||||||||||
| Efficienza (%) | ≥94 | |||||||||||||
| Rigidità torsionale (Nm/arc-min) | 4 | |||||||||||||
| Durata (h) | 20000 | |||||||||||||
| Temperatura ambiente min/max (°C) | -30 / +45 | |||||||||||||
| Temperatura massima del corpo riduttore (°C) | 90 | |||||||||||||
| Classe di protezione | IP 54 | |||||||||||||
| Livello di rumorosità (dB) | ≤64 | |||||||||||||
| Lubrificazione | Lubrificazione a vita (grasso) | |||||||||||||
| Colore verniciatura | Non verniciato (316L) | |||||||||||||
| Flangia accoppiamento motore | Alluminio anodizzato | |||||||||||||
| Peso | - | |||||||||||||
Inerzia (kg.cm²)
| Rapporto | 12P | 15P | 16P | 20P | 21P | 25P | 28P | 30P | 35P | 40P | 49P | 50P | 70P | 100P | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Diametro di ingresso | 14 | 0.122 | 0.117 | 0.122 | 0.117 | 0.115 | 0.117 | 0.115 | |||||||
| 19 | 0.179 | 0.174 | 0.179 | 0.174 | 0.172 | 0.174 | 0.172 | ||||||||
Taglia :090 - 1 stadio
DATI TECNICI
| Rapporto | 3 | 4 | 5 | 7 | 10 |
|---|---|---|---|---|---|
| Coppia nominale T2n (Nm) | 54 | 105 | 81 | 66 | 45 |
| Coppia di picco Tmax (Nm) | 107 | 184 | 130 | 128 | 116 |
| Coppia di arresto di emergenza (Nm) | 1,5 x Tmax | ||||
| Gioco angolare massimo (arc-min) | ≤7 | ||||
| Velocità nominale di ingresso (rpm) | 3500 | ||||
| Velocità massima di ingresso (rpm) | 7000 | ||||
| Carico radiale massimo (N) | 2800 | ||||
| Carico assiale massimo (N) | 1900 | ||||
| Efficienza (%) | ≥97 | ||||
| Rigidità torsionale (Nm/arc-min) | 13 | ||||
| Durata (h) | 20000 | ||||
| Temperatura ambiente min/max (°C) | -30 / +45 | ||||
| Temperatura massima del corpo riduttore (°C) | 90 | ||||
| Classe di protezione | IP 54 | ||||
| Livello di rumorosità (dB) | ≤66 | ||||
| Lubrificazione | Lubrificazione a vita (grasso) | ||||
| Colore verniciatura | Non verniciato (316L) | ||||
| Flangia accoppiamento motore | Alluminio anodizzato | ||||
| Peso | - | ||||
Inerzia (kg.cm²)
| Rapporto | 3 | 4 | 5 | 7 | 10 | |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Diametro di ingresso | 22 | 0.693 | 0.581 | 0.563 | 0.554 | 0.624 |
| 24 | 0.734 | 0.623 | 0.604 | 0.595 | 0.594 | |
Taglia :090 - 2 stadi
DATI TECNICI
| Rapporto | 12P | 15P | 16P | 20P | 21P | 25P | 28P | 30P | 35P | 40P | 49P | 50P | 70P | 100P |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Coppia nominale T2n (Nm) | 54 | 105 | 54 | 81 | 105 | 54 | 81 | 105 | 66 | 81 | 66 | 45 | ||
| Coppia di picco Tmax (Nm) | 107 | 184 | 107 | 130 | 184 | 107 | 130 | 184 | 128 | 130 | 128 | 116 | ||
| Coppia di arresto di emergenza (Nm) | 1,5 x Tmax | |||||||||||||
| Gioco angolare massimo (arc-min) | ≤9 | |||||||||||||
| Velocità nominale di ingresso (rpm) | 3500 | |||||||||||||
| Velocità massima di ingresso (rpm) | 7000 | |||||||||||||
| Carico radiale massimo (N) | 2800 | |||||||||||||
| Carico assiale massimo (N) | 1900 | |||||||||||||
| Efficienza (%) | ≥94 | |||||||||||||
| Rigidità torsionale (Nm/arc-min) | 13 | |||||||||||||
| Durata (h) | 20000 | |||||||||||||
| Temperatura ambiente min/max (°C) | -30 / +45 | |||||||||||||
| Temperatura massima del corpo riduttore (°C) | 90 | |||||||||||||
| Classe di protezione | IP 54 | |||||||||||||
| Livello di rumorosità (dB) | ≤66 | |||||||||||||
| Lubrificazione | Lubrificazione a vita (grasso) | |||||||||||||
| Colore verniciatura | Non verniciato (316L) | |||||||||||||
| Flangia accoppiamento motore | Alluminio anodizzato | |||||||||||||
| Peso | - | |||||||||||||
Inerzia (kg.cm²)
| Rapporto | 12P | 15P | 16P | 20P | 21P | 25P | 28P | 30P | 35P | 40P | 49P | 50P | 70P | 100P | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Diametro di ingresso | 22 | 0.581 | 0.563 | 0.581 | 0.563 | 0.554 | 0.563 | 0.554 | 0.624 | 0.554 | 0.624 | 0.554 | 0.624 | ||
| 24 | 0.623 | 0.604 | 0.623 | 0.604 | 0.595 | 0.604 | 0.595 | 0.594 | 0.595 | 0.594 | 0.595 | 0.594 | |||
Taglia :120 - 1 stadio
DATI TECNICI
| Rapporto | 3 | 4 | 5 | 7 | 10 |
|---|---|---|---|---|---|
| Coppia nominale T2n (Nm) | 170 | 205 | 160 | 153 | 102 |
| Coppia di picco Tmax (Nm) | 338 | 361 | 300 | 292 | 260 |
| Coppia di arresto di emergenza (Nm) | 1,5 x Tmax | ||||
| Gioco angolare massimo (arc-min) | ≤7 | ||||
| Velocità nominale di ingresso (rpm) | 2700 | ||||
| Velocità massima di ingresso (rpm) | 6000 | ||||
| Carico radiale massimo (N) | 5000 | ||||
| Carico assiale massimo (N) | 4000 | ||||
| Efficienza (%) | ≥97 | ||||
| Rigidità torsionale (Nm/arc-min) | 33 | ||||
| Durata (h) | 20000 | ||||
| Temperatura ambiente min/max (°C) | -30 / +45 | ||||
| Temperatura massima del corpo riduttore (°C) | 90 | ||||
| Classe di protezione | IP 54 | ||||
| Livello di rumorosità (dB) | ≤68 | ||||
| Lubrificazione | Lubrificazione a vita (grasso) | ||||
| Colore verniciatura | Non verniciato (316L) | ||||
| Flangia accoppiamento motore | Alluminio anodizzato | ||||
| Peso | - | ||||
Inerzia (kg.cm²)
| Rapporto | 3 | 4 | 5 | 7 | 10 | |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Diametro di ingresso | 24 | 2.546 | 2.112 | 2.038 | 2.003 | 1.996 |
| 28 | 2.901 | 2.467 | 2.393 | 2.358 | 2.351 | |
| 35 | 4.137 | 3.704 | 3.63 | 3.595 | 3.587 | |
Taglia :120 - 2 stadi
DATI TECNICI
| Rapporto | 12P | 15P | 16P | 20P | 21P | 25P | 28P | 30P | 35P | 40P | 49P | 50P | 70P | 100P |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Coppia nominale T2n (Nm) | 170 | 205 | 170 | 160 | 205 | 170 | 160 | 205 | 153 | 160 | 153 | 102 | ||
| Coppia di picco Tmax (Nm) | 338 | 361 | 338 | 300 | 361 | 338 | 300 | 361 | 292 | 300 | 292 | 260 | ||
| Coppia di arresto di emergenza (Nm) | 1,5 x Tmax | |||||||||||||
| Gioco angolare massimo (arc-min) | ≤9 | |||||||||||||
| Velocità nominale di ingresso (rpm) | 2700 | |||||||||||||
| Velocità massima di ingresso (rpm) | 6000 | |||||||||||||
| Carico radiale massimo (N) | 5000 | |||||||||||||
| Carico assiale massimo (N) | 4000 | |||||||||||||
| Efficienza (%) | ≥94 | |||||||||||||
| Rigidità torsionale (Nm/arc-min) | 33 | |||||||||||||
| Durata (h) | 20000 | |||||||||||||
| Temperatura ambiente min/max (°C) | -30 / +45 | |||||||||||||
| Temperatura massima del corpo riduttore (°C) | 90 | |||||||||||||
| Classe di protezione | IP 54 | |||||||||||||
| Livello di rumorosità (dB) | ≤68 | |||||||||||||
| Lubrificazione | Lubrificazione a vita (grasso) | |||||||||||||
| Colore verniciatura | Non verniciato (316L) | |||||||||||||
| Flangia accoppiamento motore | Alluminio anodizzato | |||||||||||||
| Peso | - | |||||||||||||
Inerzia (kg.cm²)
| Rapporto | 12P | 15P | 16P | 20P | 21P | 25P | 28P | 30P | 35P | 40P | 49P | 50P | 70P | 100P | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Diametro di ingresso | 24 | 2.112 | 2.038 | 2.112 | 2.038 | 2.003 | 2.038 | 2.003 | 1.996 | 2.003 | 1.996 | 2.003 | 1.996 | ||
| 28 | 2.467 | 2.393 | 2.467 | 2.393 | 2.358 | 2.393 | 2.358 | 2.351 | 2.358 | 2.351 | 2.358 | 2.351 | |||
| 35 | 3.704 | 3.63 | 3.704 | 3.63 | 3.595 | 3.63 | 3.595 | 3.587 | 3.595 | 3.587 | 3.595 | 3.587 | - | ||
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